TEZZO STYLE

商品詳細

【TEZZO車高調ｷｯﾄ for ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ4C】

販売価格:539,000円 (税込)

TEZZO 車高調ｷｯﾄ for ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ4C ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ4Cのﾊﾞﾗﾝｽを最適化した車高調ｷｯﾄがついにお目見え！【製品情報】ﾉｰﾏﾙのｱﾙﾌｧﾛﾒｵ4Cはその足回りの特性からｺﾞﾑの弾性のように車体が撥ねてしまう挙動を持つが､それをTEZZOでは修正し､ﾀﾞﾝﾊﾟｰに荷重を正確に受け止める特性を与えたことで､車体のﾛｰﾙを抑えつつもしっとりした乗り心地となるようにした｡この特性は一般道だけでなくﾜｲﾃﾞｨﾝｸﾞなど走らせる際にも､上質感と圧倒的な安心感をﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに与えることとなる｡またｻｰｷｯﾄを走った時も､車体がﾉｰﾏﾙのような小刻みな跳ねがないので､気持ちよくｱｸｾﾙを踏み込める｡また限界走行の際､ﾉｰﾏﾙ車の急激にﾃｰﾙﾌﾞﾚｲｸしてしまうｵｰﾊﾞｰｽﾃｱにも改善の手が入れられた｡一流の開発ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとｴﾝｼﾞﾆｱによる幾度にも及ぶ一般道､高速道､ｻｰｷｯﾄﾃｽﾄﾗﾝにより改善し､製品化に至っており､ｽﾄﾘｰﾄ～ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを気持ちよく走るｽﾄﾘｰﾄﾊﾞｰｼﾞｮﾝ｢ｽﾄﾘｰﾄｽﾎﾟｰﾂ｣､ｻｰｷｯﾄでのﾀｲﾑｱﾀｯｸを狙う｢ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾚｯｽﾝ｣の2ﾊﾞｰｼﾞｮﾝを設定｡ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ4Cを使う用途によって好みの車高調の仕様を選べるようになった｡ (1)ｽﾄﾘｰﾄ～高速道をﾒｲﾝｽﾃｰｼﾞとする｢ｽﾄﾘｰﾄｽﾎﾟｰﾂ｣ (2)ｽﾄﾘｰﾄ～ｽﾎﾟｰﾂ走行ﾒｲﾝの｢ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾚｯｽﾝ｣の2ﾀｲﾌﾟがある｡なおｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙﾀｲﾐﾝｸﾞなどで､別ﾊﾞｰｼﾞｮﾝへの仕様変更も可能となるので､最初はｽﾄﾘｰﾄｽﾎﾟｰﾂからｽﾀｰﾄしてﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽｷﾙや走りのｽﾃｰｼﾞｱｯﾌﾟに合わせていくこともおすすめしたい｡ ※TEZZOﾃﾞﾓｶｰと同仕様の｢RT1｣に関してはお問い合わせ下さい｡【仕様】･高性能単筒式ﾀﾞﾝﾊﾟｰｶﾞｽ封入式･高張力引抜き鋼管を使用･温度変化による粘度変化性の少ない高品質ﾀﾞﾝﾊﾟｰﾌﾙｰﾄﾞを使用･高密閉精度なﾓｰﾙﾄﾞﾋﾟｽﾄﾝを使用･過渡特製に優れるﾋﾟｽﾄﾝ･ﾘﾔには､高剛性倒立ﾀｲﾌﾟを採用･20段階減衰力調整 [開発ｽﾄｰﾘｰ]（TEZZO 製品ﾍﾟｰｼﾞより引用） 1，純正の弱点と車高調の必要性 TEZZOでは当初､ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ4C用車高調の開発･製品化の必要性について考えていなかった｡しかし実際に乗ってみると､まず乗り心地に関して決して固すぎるわけではないのだが､ｺﾞﾑの弾性のように車体が撥ねる傾向がある｡ｻｰｷｯﾄを走ったときも同様で､車体の収まりがあまり良くなかった｡さらに操縦性に関してはｵｰﾊﾞｰｽﾃｱが強く､限界走行ではｱｸｾﾙを踏むとﾃｰﾙが巻き込むようにｽﾗｲﾄﾞ（ﾚｰｼﾝｸﾞﾓｰﾄﾞ･横滑り防止OFF状態）するﾋﾟｰｷｰな特性を持っている｡ｷﾞﾘｷﾞﾘのｱｸｾﾙ開度でｺｰﾅﾘﾝｸﾞしていても､ﾀｰﾎﾞの過給圧が上がって急にﾘｱがﾌﾞﾚｲｸしてしまう｡このﾄﾘｯｷｰな挙動を修正するには､車高､ﾊﾞﾈﾚｰﾄ､減衰力を自由に変更できる車高調が必要であり､開発を進めることにした｡ 2，方向性安心してｽﾄﾘｰﾄでしっとりと乗り心地良く､ｻｰｷｯﾄで穏やかな挙動となるようにして､ｱｸｾﾙを気持ちよく踏んで､それでいてﾀｲﾑｱｯﾌﾟを果たす｡ 3，試作品完成～新たなｽﾀｰﾄｱﾙﾌｧﾛﾒｵ4Cの足回りは特殊な形状をしていることもあり､試作までに時間がかかったが､試作品は完成した｡しかしそれで終わりではない｡TEZZOにとってはここからが本当のｽﾀｰﾄなのである｡他のﾒｰｶｰであると､適合を図って装着して実走して不具合がなければその時点で販売に踏み切るｹｰｽが多い｡後の煮詰めはﾕｰｻﾞｰに任せるというｽﾀﾝｽであり､そういう意味では完成品ではない｡TEZZOのｽﾀﾝｽは､ｾｯﾃｨﾝｸﾞを重ねて､あとはﾕｰｻﾞｰが煮詰めなくても装着するだけでﾃﾞﾓｶｰと同じ挙動を手に入れられるという所をｺﾞｰﾙとしている｡つまりｾｯﾃｨﾝｸﾞが命なのである｡TEZZOにとって車高調の試作ができあがった所からが本当のｽﾀｰﾄ！なのだ｡ 4，課題と理想形乗り心地に関しては試作品ですでに､ﾀﾞﾝﾊﾟｰの精度を高めたため､純正の弾性ｺﾞﾑ的なぼこぼこ跳ねることは解消され､荷重が掛かると掛かっただけ沈む､しっとりした感触を得ることができた｡次の課題はｻｰｷｯﾄ走行においても良好となるﾍﾞｽﾄﾊﾞﾗﾝｽのｾｯﾃｨﾝｸﾞを探すこと｡この道は通常は容易ではないが､TEZZOにはﾃﾞﾓｶｰ､そして熟練した経験値の高い開発ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとｴﾝｼﾞﾆｱが在籍し､毎月ｻｰｷｯﾄﾃｽﾄﾗﾝの予定を入れて､急ﾋﾟｯﾁで煮詰めを行った｡具体的には､安心してｱｸｾﾙを踏み込めて､ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでなくても好ﾀｲﾑが叩き出せる足｡それでいてｽﾄﾘｰﾄでも乗り心地が良い｡そんな着地点をだ｡ 5，開発途中段階これからの当面の目標は､｢ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾚｯｽﾝ｣仕様の完成だ｡限界走行時のｵｰﾊﾞｰｽﾃｱ挙動の改善を行う｡当初は純正のﾊﾞﾈﾚｰﾄを参考にして試作品のﾚｰﾄを決めたところ､やはりｵｰﾊﾞｰｽﾃｱが強かった｡これは予想通り｡今後､ﾀｰﾝｲﾝではどうか､出口でｱｸｾﾙを踏むときはどうか､という様々な基準点でｾｯﾃｨﾝｸﾞを煮詰め､仕様を変更して完成度を高めていくのは､ﾌﾟﾛﾁｰﾑが行うﾚｰｼﾝｸﾞｶｰのｾｯﾃｨﾝｸﾞと同様の行為なのである｡走りやすく安心してｱｸｾﾙが踏み込める､それでいてﾀｲﾑｱｯﾌﾟするｾｯﾃｨﾝｸﾞを目指していく｡ 6, 完成上記の問題点を､一流の開発ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとｴﾝｼﾞﾆｱによる幾度にも及ぶ一般道､高速道､ｻｰｷｯﾄﾃｽﾄﾗﾝにより改善し､製品化に至った｡ｽﾄﾘｰﾄ～ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを気持ちよく走るｽﾄﾘｰﾄﾊﾞｰｼﾞｮﾝ｢ｽﾄﾘｰﾄｽﾎﾟｰﾂ｣､ｻｰｷｯﾄでのﾀｲﾑｱﾀｯｸを狙う｢ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾚｯｽﾝ｣の2ﾊﾞｰｼﾞｮﾝを設定｡ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ4Cを使う用途によって好みの車高調の仕様を選べるようになった｡【店員の一緒にｵｽｽﾒ】･ TEZZO BD System PAD - Breake force Distribution system ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ for ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ 4C ･ TEZZOｵﾘｼﾞﾅﾙｽﾃﾝﾒｯｼｭﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽﾋﾞﾆｰﾙ被覆 for ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ 4C ･ Bre'c TEZZO BRAKE system ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞｱﾙﾌｧﾛﾒｵ4C ･ TEZZO BASE ﾎｲｰﾙｽﾍﾟｰｻｰ for ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ4C（競技用）･ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾌﾞTEZZO仕様鍛造ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ GC-012L for ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ4C 【納期】通常､1.5～2ヶ月前後での発送となります｡ ※在庫は常に変動がありますので､長納期を頂く場合が御座います事を予めご了承下さい｡【動画】【Q＆A】 Q：遠方のため､T. BASEに伺えません｡通販で買って､T. BASE以外のﾃﾞｨｰﾗｰ等で取り付けは可能でしょうか？ A：可能な店舗様はございます｡TEZZO STYLEでは全国に取付店のﾈｯﾄﾜｰｸがありますので､お問い合わせ頂ければご紹介させていただきますので､お気軽にお問い合わせくださいませ｡ Q：取り付けの説明書はついていますか？自分で取り付けることはできますか？ A：説明書は付属していますが､一概に取付可能とは申し上げることは出来ません｡弊社ではﾃﾞｨｰﾗｰ様や､ｼｮｯﾌﾟ様での取り付けを推奨しております｡ TEZZOﾃｸﾆｶﾙｼｮｯﾌﾟ以外での取り付けはｸﾚｰﾑ対象外となります｡ Q：街乗りもしますが､ｻｰｷｯﾄにも行きたいと思います｡どちらの仕様がおすすめですか？また､ｽﾀﾋﾞも同時に交換したほうがいいですか？ A：車高調ですが､まずはｽﾄﾘｰﾄ～高速道をﾒｲﾝｽﾃｰｼﾞと致します｢ｽﾄﾘｰﾄｽﾎﾟｰﾂ｣をお勧め致します｡ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙﾀｲﾐﾝｸﾞなどで別ﾊﾞｰｼﾞｮﾝへの仕様変更も可能となるためﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽｷﾙや走りのｽﾃｰｼﾞｱｯﾌﾟに合わせていくことをお勧め致します｡【ｽﾀｯﾌﾌﾞﾛｸﾞ/取付事例】 2020.11.11 TEZZO BASEﾌﾞﾛｸﾞにて掲載： 11/8（日）に筑波ｻｰｷｯﾄｺｰｽ1000にて､関連会社ｽﾎﾟｰﾂﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｼﾞｬﾊﾟﾝ主催の｢injured ZEROﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ Tetsuya OTA中人数ｸﾞﾙｰﾌﾟﾚｯｽﾝ｣が開催されました｡ TEZZOBASE RACE & SERVICEのお客様も参加されており､TEZZO製品のご感想を頂きました｡ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ4C F様装着ﾊﾟｰﾂ TEZZO車高調ｷｯﾄ（ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ） for ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ4C DTT ECUﾁｭｰﾝ（Digi-Tec by TEZZO） for ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ 4C ”車高調のお陰で､ﾘｱの収まりが良くなってｱﾙﾌｧﾛﾒｵ4Cに安心して走ることができました｡また､DTT-ECUﾁｭｰﾆﾝｸﾞによるﾄﾙｸｱｯﾌﾟのお陰でﾌﾞｰｽﾄが立ち上がる前の領域も使うことができ､走りやすかったです” とのことでした｡ F様､ご参加ありがとうございました｡今後もいろいろとご提案させていただきます｡ 2020.07.27 TEZZO BASEﾌﾞﾛｸﾞにて掲載：｢ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ4Cｽﾊﾟｲﾀﾞｰを購入したところ､挙動が不安定だから､これは車高調を入れて改善するのがいいのではないか｣とｳｪﾌﾞｻｲﾄで調べて､【4Cのﾊﾞﾗﾝｽを最適化】することを目的に TEZZO車高調ｷｯﾄをご購入されたF様｡ご来店時に､TEZZOﾃﾞﾓｶｰをご試乗されて､｢乗り出しで､すぐにDTT-ECUﾁｭｰﾆﾝｸﾞの効果がわかりますね｣と､ DTT ECUﾁｭｰﾝ（Digi-Tec by TEZZO） for ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ 4C も合わせて施工することになりました｡さらには､内装をｱﾙｶﾝﾀｰﾗでｶｽﾀﾑされていた車内の雰囲気に合うから､ということで､ﾊﾞﾚﾙﾝｶﾞ by TEZZO 本革ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾌﾞｰﾂ（ｱﾙｶﾝﾀｸﾞ付き） for 4C を､ﾁｮｲｽされました｡その後､F様よりｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝを頂きました｡｢帰りに運転して､ｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽがよくなったのと､ﾌﾛﾝﾄのﾊﾞﾀつきが抑えられたので運転が非常にしやすくなりました｡また､乗り心地もよくなったと思いますのでよかったです｣当店では､TEZZOﾃﾞﾓｶｰのﾉｳﾊｳをﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸして開発された製品をｱﾙﾌｧﾛﾒｵ4Cｵｰﾅｰの方にご提案しています｡ﾉｰﾏﾙよりも､より乗りやすく､踏みやすいｶｽﾀﾑになっていますので､ご興味ある方は､ご相談ください｡ 2018年12月2日 TEZZO BASEﾌﾞﾛｸﾞにて掲載：｢ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ 4Cｵｰﾅｰの方から､良くいただくご相談として｢ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ4Cの硬い足周りをしなやかにしたい｣｢ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ4Cのﾄﾘｯｷｰな挙動を抑えたい｣｢ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ4Cの乗り心地が硬く､腰を痛めてしまう｣と､足周りに関するご相談を頂くことが多いです｡ TEZZO BASEﾚｰｽ＆ｻｰﾋﾞｽでは､ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ TEZZO 4Cで培った足周りのﾉｳﾊｳを元に､ TEZZO車高調ｷｯﾄ for ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ4C をおすすめします！先日､ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ 4Cにお乗りのK様がご入庫いただき､ TEZZO車高調ｷｯﾄ for ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ4C をお取付しました｡ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ4C純正のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは､硬くてｺﾞﾑの弾性のような特長を持っています｡そのため､街中など轍の多い道路ではﾎﾟﾝﾎﾟﾝと跳ねてしまい､乗り心地が悪く､路面追従性も低い為安心してﾄﾞﾗｲﾌﾞが出来ないという声もありました｡ K様は｢ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ4Cの乗り心地が硬く､腰を痛めてしまう｣とお悩みでした｡ TEZZO車高調ｷｯﾄ for ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ4C では､ﾀﾞﾝﾊﾟｰに荷重を正確に受け止める特性を与え､ﾛｰﾙを抑えつつ路面追従性が高くしっとりとした乗り心地となるようにｾｯﾃｨﾝｸﾞされています｡もちろん､一般道だけではなくﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを走るときにも､その効果は絶大です｡ K様は､12/8（土）に袖ヶ浦ﾌｫﾚｽﾄﾚｰｽｳｪｲにて開催されるinjured ZEROﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄｱﾄﾞﾊﾞﾝｽ&ｽﾊﾟﾀｲGPｽﾍﾟｼｬﾙに参戦予定です！ TEZZO車高調ｷｯﾄ for ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ4C の性能をｻｰｷｯﾄで存分にご体感ください｡今回は､お客様のご希望でｽﾄﾘｰﾄｽﾎﾟｰﾂver.をお取付しましたが､ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ4Cでｻｰｷｯﾄ走行をされる方に向け､ｻｰｷｯﾄ仕様のﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾚｯｽﾝver.もご用意しています｡ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ TEZZO 4Cで一般道～ｻｰｷｯﾄ走行までを想定して､幾度となくｾｯﾃｨﾝｸﾞを煮詰めた､上質な逸品です｡

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