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TEZZOｽﾎﾟｰﾂﾏﾌﾗｰ for ﾒｶﾞｰﾇRS 《商品情報》 （1）ﾂｲﾝﾃｰﾙﾊﾟｲﾌﾟを採用 ｱｳﾀｰﾊﾟｲﾌﾟは中空二重管を採用し､内燃機関らしい踏ん張り感のあるﾘｱﾋﾞｭｰを実現した｡また､出口はｽﾗﾝﾄｶｯﾄを設け､ﾊﾞﾝﾊﾟｰとのﾏｯﾁﾝｸﾞを向上させている｡ TEZZOではこの出口のﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰを尊重し､純正をそのまま活かす｡だが､内燃機関らしくﾊﾟｲﾌﾟの存在感を引き立たせようと､その内部にふたつの排気管を設けて､ﾂｲﾝﾃｰﾙ化した｡ 材質はｽﾃﾝﾚｽ｡ （2）高効率の小型ｻｲﾚﾝｻｰ 車体へ装着してしまえば見る機会の少ないｻｲﾚﾝｻｰだが､それでも伝統工芸品かのごとく美しさにこだわる姿勢がある｡ （3）排気効率に優れたﾒｲﾝﾊﾟｲﾌﾟ 2本の形状を採用した｡ この2本のﾃｰﾙﾊﾟｲﾌﾟは見せかけだけのものではなく､純正よりさらに小型軽量のﾀｲｺ部分から一貫して2本に分かれている｡ （4）排気効率の目覚しい向上 一般的にﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝのｽﾎﾟｰﾂﾏﾌﾗｰを開発する際に､ﾊﾟｲﾌﾟ系を大きく取ると低回転域でのﾄﾙｸ不足が起きやすくなる｡だが､このｽﾎﾟｰﾂﾏﾌﾗｰは､“もたつき”とは無縁だ｡目覚しく排気効率が向上したことにより､ｴﾝｼﾞﾝのﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟが向上したからである｡高回転時はさらに加速度が高まるﾌｨｰﾘﾝｸﾞを持つ｡ （5）安心の新規制車検対応 2010年4月1日以降に生産された車両から適用されることになったﾏﾌﾗｰの新音量規制をｸﾘｱすることは､TEZZOの考え方では当然のことだったから､絶対音量はさほどでもない｡だが“音量”ではなく“音質”の部分には徹底的にこだわった｡ｱｸｾﾙを踏んでﾌﾞｰｽﾄが立ち上がり､ﾊﾟﾜｰを搾り出していく｡その有機的な質感には感動すら覚えるような製品に仕上がっている｡ 《ﾕｰｻﾞｰｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ》 http://ameblo.jp/tezzo-blog/entry-11538086800.html http://minkara.carview.co.jp/userid/1267575/car/1186913/5230976/parts.aspx 《ﾒﾃﾞｨｱ掲載情報》 ･GENROQ 2013年7月号｢TEZZO ｽﾎﾟｰﾂﾏﾌﾗｰforﾒｶﾞｰﾇRS ﾘﾌﾟﾚｲｽﾏﾌﾗｰの真価とは？｣ ･自動車雑誌Tipoに掲載されました｡ ･自動車雑誌GENROQに掲載されました｡ 《Q＆A》 TEZZO ｽﾎﾟｰﾂﾏﾌﾗｰ for ﾒｶﾞｰﾇRS に関するQ&Aは こちら 《製品紹介動画》 《製品装着事例》 ※新しいﾏﾌﾗｰ規制について詳しくは こちら
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