販売価格:198,000円
(税込)
TEZZOﾚｼﾞｪﾝﾄﾞﾏﾌﾗｰ for ｽﾊﾟｲﾀﾞｰ3.2／3.0 ｽﾊﾟｲﾀﾞｰの魅力を引き立てるﾚｼﾞｪﾝﾄﾞﾏﾌﾗｰ､登場！ ｽﾊﾟｲﾀﾞｰ 3.2/3.0ｵｰﾅｰの方へﾋﾞｯｸﾞ･ﾆｭｰｽ！ 新車から時間が経ち､どうしても経年劣化するﾏﾌﾗｰをﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟする､ TEZZOﾚｼﾞｪﾝﾄﾞﾏﾌﾗｰ for ｽﾊﾟｲﾀﾞｰ3.2/3.0 とうとう完成！ 販売開始しました！ どうせ交換するなら 性能も音も､見た目の美しさもこだわりたい！！ ●当製品はｱﾙﾌｧﾛﾒｵ 916系ｽﾊﾟｲﾀﾞｰ専用品となります （939系ｽﾊﾟｲﾀﾞｰには取付できません） ●納期： TEZZOﾏﾌﾗｰは､熟練した職人が1本ずつﾊﾝﾄﾞﾒｲﾄﾞによりお作りしております｡ 基本的に通常納期は､約1〜2ヵ月前後となりますが､状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください｡お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます｡ 《車種別個別情報》 開発の発端はﾕｰｻﾞｰからのﾆｰｽﾞであった｡新車販売が終了した今もなお､GTVを愛するｵｰﾅｰは少なくない｡その気持ちにはTEZZOとして強い同意を示したのである｡同時にTEZZO BASEのｽﾀｯﾌが個人的にGTVを所有しており､その個体は､過去に前のｵｰﾅｰによってｱﾌﾀｰﾏﾌﾗｰへと交換されている状態だった｡この状態では､音量が大きい割には､低回転のﾄﾙｸと､高回転でのﾊﾟﾝﾁ力も足りない｡とてもではないが､満足できるものではなかったのだ｡ GTVの素性の良さをそのまま眠らしておくのは､あまりにも勿体ない｡そこでGTV本来の性能と質感を取り戻し､かつTEZZOならではの刺激と､なにより性能向上を与えようと､TEZZOはGTV3.2／3.0の開発をｽﾀｰﾄさせたのである｡ 《ﾊﾟｰﾂ共通情報》 （1）純正排気経路を見つめなおした設計 ｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟからｻｲﾚﾝｻｰ､そして出口へと至る排気の流れを､折り返しやUﾀｰﾝを設けず素直な形状とした｡結果としてよりﾇｹが良く､かといって低回転でのﾄﾙｸ不足も感じさせないような仕上がりとなった｡また､ｻｲﾚﾝｻｰ内部のﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞ周囲にはｸﾞﾗｽｳｰﾙが手作業で入念に詰め込まれ､それが消音効果をもたらす｡排圧の高い3.2ﾘｯﾀｰｴﾝｼﾞﾝではあるが､街乗りが迷惑なほど音量が大きくはない｡かつ､高回転時の快音は､さらに際立つようになった｡ （2） 美しい仕上げ 普段は外から見えない部分にもTEZZOは徹底的にこだわった｡ｻｲﾚﾝｻｰに缶詰のような折り返しのある形状は採用しない｡表面はすっきりとしたｼｰﾑﾚｽﾀｲﾌﾟに､普段は見えないｴﾝｼﾞﾝ側にふち付溶接を施すなど徹底したこだわりだ｡ 錆付いた純正の鉄製から､美しく輝く軽量強靭なｽﾃﾝﾚｽ製へ｡ ｻｲﾚﾝｻｰ後端ｼｮﾙﾀﾞｰ部の形状には､缶詰のような折り返しと赤錆のような溶接跡がありません｡ TEZZO伝統の凸型とし､溶接跡がないように美しく切削処理も施すの細部に至るまで工夫が施せるのはTEZZO伝統のﾊﾝﾄﾞﾒｲﾄﾞによる製法だからこそできること｡ （3）ﾎﾞﾃﾞｨｽﾀｲﾘﾝｸﾞに似合う出口形状 ｽﾊﾟっと切り落とされたように見える前衛的なGTVのﾘｱﾌｫﾙﾑに対して､純正のﾏﾌﾗｰは出口が飛び出しすぎていて不恰好に見えることがあった｡だが､TEZZOﾚｼﾞｪﾝﾄﾞﾏﾌﾗｰはﾊﾞﾝﾊﾟｰとのｸﾘｱﾗﾝｽを見極め､出っ張り過ぎないｱｳﾀｰｶｰﾙを採用した｡このｼﾝｸﾞﾙﾃｰﾙが､GTVのｽﾀｲﾘﾝｸﾞ中に見事なまでに溶け込みつつ､さりげなく主張する｡ （4）感動的なｻｳﾝﾄﾞ ｱｸｾﾙを踏み込むと一気に吹け上がるﾌｨｰﾘﾝｸﾞで､本来の高性能をさらに解放します｡ ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ領域や低回転では抑制の効いた重低音､中回転では耳障りのよい気持ちのよさ｡そして一気にｽﾛｯﾄﾙを踏み込むとｸｫｰﾝという目の覚める快音｡すばらしい抜けとｻｳﾝﾄﾞの妙を体感してください！ 《店員の一緒にｵｽｽﾒ》 【車種別専用設計】TEZZO ｶｰﾎﾞﾝｴｱｲﾝﾃｰｸｼｽﾃﾑ Ver.2 ｽﾍﾟｼｬﾙﾚｯﾄﾞ ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ 159 / ｽﾊﾟｲﾀﾞｰ / ﾌﾞﾚﾗ 《ﾕｰｻﾞｰｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ》 〜coming soon〜 《Q&A》 TEZZOﾚｼﾞｪﾝﾄﾞﾏﾌﾗｰ for ｽﾊﾟｲﾀﾞｰ3.2／3.0 に関するQ&Aは こちら 《製品紹介動画》 《ﾒﾃﾞｨｱ掲載情報》
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