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【TEZZO DUAL-MODEﾏﾌﾗｰ（for GT3.2/156TS/156GTA/156SWGTA/147GTA) 《14.03.24 更新》[TEZZOSPM1]】
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※こちらの商品は､生産終了製品です｡ 音もﾊﾟﾜｰもﾃﾞｭｱﾙﾓｰﾄﾞ！ ｱﾙﾌｧﾛﾒｵのｴﾝｼﾞﾝは低速ﾄﾙｸがあるが､高速域でその分もたつく傾向がある｡ｱﾙﾌｧﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾊﾟｰﾂでは二本出し出口がﾊﾟｲﾌﾟ径を狭め､流速を高める事で高音を演出したものが多い｡高回転域では確かに高音が出ても低中回転域では息苦しい音に感じてしまうこともあり､排気性能としてはかえってﾏｲﾅｽとなる場合もある｡ TEZZOは何よりも排気効率を考えｼﾝｸﾞﾙの出口とｽﾄﾚｰﾄに近い形状を採用し､胸のすくような加速性能を重視｡純正から大幅な軽量化を実現と排気効率の向上により燃費も向上します｡ ｱﾙﾌｧ本来の低速での迫力あるｻｳﾝﾄﾞを増幅し､低回転から高回転までよどみないｻｳﾝﾄﾞを実現｡ｽﾎﾟｰﾃｨかつ迫力あるﾃﾞｻﾞｲﾝを表現｡TEZZOﾜｰｸｽﾚｰｽｶｰと同じ形状です｡ﾏﾌﾗｰｴﾝﾄﾞにはｱｳﾀｰｶｰﾙ形状を採用ｽﾎﾟｰﾃｨな仕上がりに｡ 156ｽﾎﾟｰﾂﾜｺﾞﾝGTAにも装着可能！ ■消音ﾊﾞｯﾌﾙ ﾄﾙｸの面から中速重視､中低速重視用の2種類があり､ﾏﾌﾗｰ出口に差し込んでﾈｼﾞ止めして使用するﾀｲﾌﾟ｡ ｽﾎﾟｰﾂ走行の時には取り外すことによって､さらに高回転ののびと迫力あるｻｳﾝﾄﾞが期待できる｡ 【User's Voice】 http://ameblo.jp/tezzo-blog/entry-10679742797.html ﾉｰﾏﾙでは2,000回転前後で唸りまくっていた車内の籠り音が､うそのようにﾋﾟﾀｯと消えました｡ 会話が普通にできます(これ重要)｡ 車内は本当に静かになりましたが､窓を開けると､､､なかなか気合いの入った音です｡ ﾉｰﾏﾙはちょっと湿り気のある図太い音でしたが､こちらはｶﾗｯと乾いた､いかにも抜けが良さそうな素敵な音です｡ 見た目も文句無し！に美しいです｡ ﾘｱだけでこんなに印象が変わるとは､､､流石ですね｡ （K.Oさん Alfaromeo147GTA MT ｵｰﾅｰ) 【User's Voice】 高音を奏でるﾌｪﾗ−ﾘがｿﾌﾟﾗﾉのｻﾗ･ﾌﾞﾗｲﾄﾏﾝなら､TEZZO DUAL-MODEﾏﾌﾗ−はﾃﾉ−ﾙのﾙﾁｱ−ﾉ･ﾊﾟﾊﾞﾛｯﾃｨだ！ 高音を奏でるのに裏声（技）は使わない｡ 腹の底から搾り出す低回転から高回転のよどみないｻｳﾝﾄﾞは､男の高音だ！ ちなみに､消音ﾊﾞｯﾌﾙを装着してるとｼﾞｪﾝﾄﾙな音になる｡ （Y.Nさん Alfaromeo156TS ｾﾚ ｵｰﾅｰ) ﾚﾎﾟｰﾄ 実際の施工例は以下をご覧下さい｡ http://minkara.carview.co.jp/userid/604919/car/0/1550831/note.aspx ●ｶﾀﾛｸﾞﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞ ⇒TEZZO DUAL-MODEﾏﾌﾗｰのｶﾀﾛｸﾞ（PDF）はこちら ●ﾒﾃﾞｨｱ掲載情報 ⇒ Tipo 2012年6月号｢良品工房｣ 求められる全てを満たした自信作 TEZZO MUFFLER SERIES ■TEZZO GT3.2用Dual-modeﾏﾌﾗｰ ■TEZZO ｱﾙﾌｧ147GTA用Dual-modeﾏﾌﾗｰ（ﾊﾞｯﾌﾙ無） ■TEZZO ｱﾙﾌｧ147GTA用Dual-modeﾏﾌﾗｰ（ﾊﾞｯﾌﾙ有） ※通りに面した所での撮影のため､周囲の雑音が多く､お聞き苦しくなり申し訳ありません｡
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