商品詳細 
【TEZZO BD System PAD 【ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾚｯｽﾝ】ｻｰｷｯﾄﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ for ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ GTV 3.0 V6（180203 更新）】
販売価格:27,500円
(税込)
TEZZO BD System PAD【ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾚｯｽﾝ】ｻｰｷｯﾄﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ for ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ GTV 3.0 V6 【概要】 TEZZOのﾌﾞﾚｰｷは,一流摩材ﾒｰｶｰと共に開発･実験を繰り返し､ 車種毎にﾌﾞﾚｰｷ性能の最適化を図り実現したﾌﾞﾚｰｷであり､ ﾌﾞﾚｰｷﾒｰｶの既存製品をﾍﾞｰｽに自社ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ化した商品とは明確に一線を画するものです｡ どのような状況下､用途でもﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが安心してﾊｰﾄﾞなﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞのできる､ そのような安全性を重視したﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの開発･改良がTEZZOの使命です｡ 【仕様】 ｽﾃｰｼﾞ：ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾚｯｽﾝ 平均μ：0.43 〜 0.48 対応温度（℃）：常温〜500℃ 材質：ﾉﾝｽﾁｰﾙ材 【BD ｼﾘｰｽﾞとは？】 TEZZOのBDｼﾘｰｽﾞとは､ｻｰｷｯﾄやﾚｰｼﾝｸﾞでの使用､ あるいはﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ用ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽｸｰﾙ等での使用を念頭に研究開発したﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞです｡ ＊その特徴は？ 1． ｻｰｷｯﾄのﾜｰｸﾁｰﾑのようなｾｯﾃｨﾝｸﾞの提供です｡ ｻｰｷｯﾄでは､路面温度や湿度等､様々な条件に基づき細かなｾｯﾃｨﾝｸﾞを行います｡ こうしたﾜｰｸﾁｰﾑのような繊細なｾｯﾃｨﾝｸﾞを提供しています｡ 2． これまで自分の車の用途と車種に見合ったﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを選んでいたでしょうか？ 単に制動力を強化させたﾊﾟｯﾄﾞではなく､車種ごとの最適化を図ったｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯﾄﾞが必要ではありませんか？ それがTEZZO BDSｼﾘｰｽﾞです｡ちなみに､BDSとはBrake force Distribution System の略です｡ 3． では､最適化を図らずに単純に強化ｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯﾄﾞに取り替えると車はどのように反応するでしょうか？ ﾊｰﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時には､ﾌﾛﾝﾄの荷重が増し,その分ﾘｱの荷重が減りﾘｱ･ﾀｲｱがﾛｯｸし易くなります｡ その結果､ﾘｱの制動力が落ち制動距離が延びる結果となります｡ これでは本末転倒のﾁｭｰﾆﾝｸﾞという事になります｡ 4． TEZZOのBDSは､ﾘｱ･ﾀｲﾔのﾛｯｸを防ぐために四輪のﾌﾞﾚｰｷﾊﾞﾗﾝｽの最適化を図り､実現しています｡ しかし､このﾊﾞﾗﾝｽは当然車種によって異なります｡この問題に対処するため､ TEZZO BDSは､ﾚｰｼﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ､太田哲也選手による徹底的な検証のもと車種毎の最適なｾｯﾃｨﾝｸﾞを 可能にしました｡ ｽﾄﾘｰﾄ､ｻｰｷｯﾄ走行､ﾚｰｽ参戦等､ それぞれのｽﾀｲﾙに合わせた理想的なﾌﾞﾚｰｷﾊﾞﾗﾝｽを実現したのがTEZZO BDSｼﾘｰｽﾞです｡ 【ﾕｰｻﾞｰｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ】 ﾕｰｻﾞｰｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝはこちら＞＞＞ 【ﾒﾃﾞｨｱ掲載情報】 自動車雑誌Tipo 良品工房に掲載されました｡ 画像をｸﾘｯｸすると掲載記事が開きます｡ 【Q＆A】 coming soon 【関連ﾌﾞﾛｸﾞ】 coming soon
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