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使用中のﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰはﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞにより摩耗しているため､ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換時にはﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ研磨を強く推奨します｡
ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰをそのままで新品のﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを装着した場合には､ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞとﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰの当たり面の間に隙間ができ十分な接地面が確保できず､100％の制動力が発揮できません｡
新品のﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを装着する際にはﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰの研磨を強くお薦めします｡
●ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ研磨のﾒﾘｯﾄ●
｢ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ面とﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ面の双方が新品状態なので当たりが付きやすい｡｣
⇒ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰとﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの当たりが付かないと本来の制動力が得られません｡
｢ﾌﾞﾚｰｷ鳴きがおきにくい｡｣
⇒ﾌﾞﾚｰｷ鳴きの原因はﾃﾞｨｽｸ面とﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ面の不均等な当たりによって起きる場合が多いため､ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ研磨により､ﾌﾞﾚｰｷ鳴きを抑えることができます｡
｢ﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄが少なくなる｡｣
⇒ﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄはﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ摩擦材の削れた粉によるものです｡ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰにﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの摩擦材が正確にﾌｨｯﾄしていない場合は､特にﾀﾞｽﾄが多くなります｡
ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ研磨代 ￥5,000〜/枚（税別）
脱着工賃 ￥5,000〜/一輪（税別）
※価格は車種により変動いたします｡
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