TEZZO STYLE

商品詳細

【ｱﾊﾞﾙﾄ595 TEZZO全長調整式車高調ﾌﾙｷｯﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ】

販売価格:407,000円 (税込)

TEZZO 全長調整式車高調(ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ） for ｱﾊﾞﾙﾄ5 95 ﾌﾙｷｯﾄﾘｱに高性能な別ﾀﾝｸ式ﾀﾞﾝﾊﾟｰを採用 [車種別個別情報] ｱﾊﾞﾙﾄ595の特性を活かした､車高調ｷｯﾄがTEZZOよりﾘﾘｰｽされた｡ﾌﾛﾝﾄは全長調整式車高調を採用し､ﾘﾔにはｽﾍﾟｰｽがないｱﾊﾞﾙﾄ595のﾊﾝﾃﾞをｸﾘｱするため別ﾀﾝｸ式車高調を採用している｡乗り心地と走行性能を両立させたｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに仕上がっている｡【ｽﾍﾟｯｸ】ﾌﾛﾝﾄ全長調整式車高調､高圧ｶﾞｽ(N2)封入式ﾌﾛﾝﾄ：単筒式倒立減衰力調整段数･･･20段調整ﾋﾟｽﾄﾝ径･･･φ36 ｼﾘﾝﾀﾞｰ材質･･･鉄（STKM材）ﾀﾞﾝﾊﾟｰﾌﾘｭｰﾄﾞ･･･FUCHS（ﾌｯｸｽ）社製ﾀﾞﾝﾊﾟｰﾌﾘｭｰﾄﾞ表面処理･･･ｼﾘﾝﾀﾞｰ：ﾆｯｹﾙﾒｯｷ（ｼﾙﾊﾞｰ）ﾌﾞﾗｹｯﾄ：ｶﾁｵﾝ電着塗装（黒）ｱﾙﾐ部品：有色ｱﾙﾏｲﾄ（赤）車高ﾀﾞｳﾝ量･･･FRONT 純正～－35mm （車高ﾀﾞｳﾝ量は個体差によって異なる場合があります｡）ﾘﾔ･別ﾀﾝｸ式車高調､低圧ｶﾞｽﾓﾉﾁｭｰﾌﾞ構造･40φ大径ｱﾙﾐﾋﾟｽﾄﾝ､異径多段積層ﾊﾞﾙﾌﾞ･減衰力40段調整（特殊形状ﾆｰﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞ使用）･別ﾀﾝｸ（40φ大径ｱﾙﾐﾌﾘｰﾋﾟｽﾄﾝ使用）･ｽﾁｰﾙｹｰｽ（電着塗料ﾒｯｷ処理）･減衰力変更可能【開発ｽﾄｰﾘｰ（TEZZO製品ﾍﾟｰｼﾞより引用）】ｱﾊﾞﾙﾄ595は車体の構造上､ﾘｱの足まわりにｽﾍﾟｰｽの余裕がなく､ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝのｽﾄﾛｰｸ量が足らなくなっている｡そのため､ﾘｱを全長調整式車高調にしてもｽﾄﾛｰｸ量が少なくなり､乗り心地と走行性能の面で不利になるわけだ｡そこでTEZZOではﾘｱにｽﾄﾛｰｸ量を確保できるTEZZOｵﾘｼﾞﾅﾙのﾛｰﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞをｾｯﾄし､ﾀﾞﾝﾊﾟｰを別ﾀﾝｸ式として取り付けに成功した｡別ﾀﾝｸ式を採用したことで､高性能ﾘｱﾀﾞﾝﾊﾟｰの全長をすべて使ったｽﾄﾛｰｸ量を確保することが可能となり､乗り心地がよさと高い走行性能を両立させることができた｡ﾌﾛﾝﾄのｼｮｯｸが全長調整式車高調なので､ﾘｱも姿勢のﾊﾞﾗﾝｽをしっかりとれるｾｯﾃｨﾝｸﾞとなっている｡【ﾒﾃﾞｨｱ】【FIAT＆ABARTHﾌｧﾝﾌﾞｯｸ】平成31年VOL.3に記載【ﾕｰｻﾞｰｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ】 coming soon 【 Q&A】 Q: ｱﾊﾞﾙﾄ500/595/695 全長調整式車高調 by TEZZOですがｽﾀﾋﾞﾘﾝｸ取付け位置は純正位置と同じでしょうか｡違う場合はどの程度違うのでしょうか｡取付けたとした場合ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸは下がった分長いもの（調整式）などに交換は必要でしょうか｡ A :全長調整式車高調 for ｱﾊﾞﾙﾄ500/595/695は､ﾌﾛﾝﾄは全長調整式の為､またﾘｱに関してもｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰﾘﾝｸの取り付け位置は純正と同じになります｡推奨値程度のﾀﾞｳﾝ量であれば､純正のｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰﾘﾝｸのままでも正常に作用するようにｾｯﾃｨﾝｸﾞしております｡【ｽﾀｯﾌﾌﾞﾛｸﾞ】 coming soon

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