販売価格:176,000円
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■【適合車種】ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ up! ■【ｴﾝｼﾞﾝ型式】CHY ■【車輌型式】ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ･DBA-AACHY 【新規制車検対応取得済】TEZZOlxyﾃﾞｭｱﾙｽﾄﾚｰﾄﾏﾌﾗｰ for VW ｱｯﾌﾟ！ Tipoさんにも掲載されました！（2014年11月号） TEZZOが手がけるﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰの最新作｡ ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰとTEZZOの哲学､ｸﾙﾏ作りにかける情熱が融合しました｡ TEZZOlxyﾃﾞｭｱﾙｽﾄﾚｰﾄﾏﾌﾗｰ for VW ｱｯﾌﾟ！（新規性車検対応取得済み） 性能と音質向上の為に､ﾌﾙﾏﾌﾗｰ交換ﾀｲﾌﾟになっています！ ※ﾌﾙﾏﾌﾗｰとは･･･ 通常のﾏﾌﾗｰは､ｴﾝﾄﾞﾋﾟｰｽにｻｲﾚﾝｻｰが付いているので､ｴﾝﾄﾞﾋﾟｰｽを交換します｡ ﾘｱﾏﾌﾗｰ交換ﾀｲﾌﾟ VWｱｯﾌﾟは､ﾏﾌﾗｰが中間ﾊﾟｲﾌﾟから一体の上､ｻｲﾚﾝｻｰが中間ﾊﾟｲﾌﾟにしか無いので､性能､音質を向上させるためには､中間ﾊﾟｲﾌﾟからの交換が必要になります｡ ﾌﾙﾏﾌﾗｰ交換ﾀｲﾌﾟ 一見､ﾏﾌﾗｰがない｡というか､見えない｡覗き込んでみると､ﾊﾟｲﾌﾟが下を向いてついているのだが､出口まで届かない距離で終わっているため､覗き込まないと見えないのだ｡また､車体後部ではなく､ｾﾝﾀｰの部分に無粋な三角の錆び付いたｻｲﾚﾝｻｰが存在する｡見えないところだから汚くても仕方ないという割り切りだろう｡ △純正ﾏﾌﾗｰ △TEZZOﾏﾌﾗｰ出口から中央部分 △TEZZOﾏﾌﾗｰ中央からｻｲﾚﾝｻｰ部分 △純正ﾏﾌﾗｰ △ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ up！TEZZOﾏﾌﾗｰ そこでTEZZOでは､｢音｣と｢見た目｣の両方をよくするために､ｻｲﾚﾝｻｰを含めたｾﾝﾀｰ部分から作り直しを行うことにした｡まずは､ｾﾝﾀｰ部のｻｲﾚﾝｻｰに関しては､大きくて重かった純正ﾏﾌﾗｰから排気効率を向上させるために､仕切り部屋を設けるのではなくｽﾄﾚｰﾄ構造を有するものに変更した｡ｱｯﾌﾟ！の性能ｱｯﾌﾟを考えた時に､軽量のｻｲﾚﾝｻｰが有効となる｡だが､そうすると消音効果が弱まってしまう｡そこで､TEZZOではｼﾞｭﾘｴｯﾀｺﾝﾍﾟ用のﾏﾌﾗｰの際にも採用したｽﾄﾚｰﾄ構造を持ちながらも中をﾃﾞｭｱﾙ構造にする｢ﾃﾞｭｱﾙｽﾄﾚｰﾄ構造｣を採用した｡ ※ﾃﾞｭｱﾙｽﾄﾚｰﾄ構造については､後述｡これによって､小型のｻｲﾚﾝｻｰながらもｽﾄﾚｰﾄな排気構造で､なおかつ消音効果も上がるという二律背反の要素をｸﾘｱした｡ｱｳﾀｰﾊﾟｲﾌﾟに関しては､やはりﾏﾌﾗｰのﾃｰﾙは見えなければつまらない｡しかし､ｱｯﾌﾟ！には､ﾊﾞﾝﾊﾟｰの切りかき部分がない｡ﾃﾞｨｰﾗｰでの取り扱いや車検適合を考えると､ﾊﾞﾝﾊﾟｰを切るなどの加工は避けるべきであろう｡その形状にﾏｯﾁさせるため､出口は1本出しのTEZZOｱｳﾀｰｶｰﾙを採用｡径に関しては､適度な大きさで品のよさを狙い､さらには角度を工夫し､正立対して15度程度の傾きと左斜めと斜め下方向に向かいながらﾊﾞﾝﾊﾟｰとの一体感を合わせ絶妙な角度をﾚｲｱｳﾄすることに成功した｡そうすることによって､どこかｸﾗｼｶﾙでも､少々の“遊び”感が加わった｡ ﾃﾞｭｱﾙｽﾄﾚｰﾄ構造って？ ･･･ｽﾄﾚｰﾄ構造を維持しつつ､消音性を高める為のｻｲﾚﾝｻｰ内部の構造です｡ 特殊加工されたｽﾄﾚｰﾄ管の中に更にｽﾄﾚｰﾄ管を通すことで､消音性を高めています｡ ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ ｱｯﾌﾟ！ｵｰﾅｰの方､ご気軽にご相談ください！ 【ﾕｰｻﾞｰｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ】 鹿児島県 K様 ｢回転数が上がるにつれてふけ上がりがよくなるのが分かって､音も気持ちいいです｡ﾊﾞﾝﾊﾟｰからの出方も加工せずにつけられるようになっていて､いい感じの見え方です｡ﾏﾌﾗｰ自体もとてもｷﾚｲで気に入っています｡ありがとうございました｣ 三重県K様 ｢吹け上がりが良くなったと感じます｡音は質が変わって低音が増し､程よい音量で満足しています｡｣ 神奈川県H様 ﾏﾌﾗｰ､大変満足しております｡仲間や業者からも良い音してるね！と言われます｡ ●ﾒﾃﾞｨｱ掲載情報 ⇒ Tipo 2014年11月号 ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ up!の新規制車検対応ﾏﾌﾗｰが登場 【納期】 受注生産品につき､ご注文より約1〜1.5か月前後いただきます｡ご理解の程､よろしくお願いいたします｡
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