販売価格:83,600円
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■ ｼﾞｭﾘｴｯﾀ ｽﾌﾟﾘﾝﾄ / ｸﾗｼｶ / ｺﾝﾍﾟﾃｨﾂｨｵｰﾈ / ｽﾎﾟﾙﾃｨｰﾊﾞ 車種専用設計！ ■ｾﾝﾀｰｲﾝﾃｰｸ構造採用により実現した ･出力､ｴﾝｼﾞﾝﾚｽﾎﾟﾝｽの大幅な向上！ ･燃費の改善 ･心地よい吸気ｻｳﾝﾄﾞ ■ 優れたﾚｲｱｳﾄにより効果的な充填効率を保持 ■ ﾒﾝﾃﾅﾝｽ楽々！で半永久的に使用可能 ※BLACK ﾀﾞｸﾄの部分をｱﾙﾐﾀﾞｸﾄへ変更可能となっております｡ｱﾙﾐﾀﾞｸﾄは保温性に優れており､吸気の 際空気を温める事無く､ｴﾝｼﾞﾝの燃焼効率を高めます｡ ･ｼﾞｭﾘｴｯﾀ ｽﾌﾟﾘﾝﾄ / ｸﾗｼｶ / ｺﾝﾍﾟﾃｨﾂｨｵｰﾈ / ｽﾎﾟﾙﾃｨｰﾊﾞ 車種専用設計！ TEZZOの人気商品､ｶｰﾎﾞﾝｴｱｲﾝﾃｰｸｼｽﾃﾑにｼﾞｭﾘｴｯﾀ ｽﾌﾟﾘﾝﾄ / ｸﾗｼｶ / ｺﾝﾍﾟﾃｨﾂｨｵｰﾈ / ｽﾎﾟﾙﾃｨｰﾊﾞ 用の商品です！こちらはｼﾞｭﾘｴｯﾀ ｽﾌﾟﾘﾝﾄ / ｸﾗｼｶ / ｺﾝﾍﾟﾃｨﾂｨｵｰﾈ / ｽﾎﾟﾙﾃｨｰﾊﾞ 専用に設計された商品です｡ ･ｾﾝﾀｰｲﾝﾃｰｸ構造採用により実現した 出力､ｴﾝｼﾞﾝﾚｽﾎﾟﾝｽの大幅な向上！ / 燃費の改善 / 心地よい吸気 TEZZOのｴｱｰｲﾝﾃｰｸｼｽﾃﾑは､ ｾﾝﾀｰｲﾝﾃｰｸ 構造を採用しており､ (1) 布製ﾌｨﾙﾀｰ式ｴｱｰｸﾘｰﾅｰ (2) 遮熱性に優れたｶｰﾎﾞﾝｴｱｰﾎﾞｯｸｽ から構成されています｡ 外気をｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内の熱の影響を受けにくいｶｰﾎﾞﾝｴｱｰﾎﾞｯｸｽに取り込み､流入速度を高めてｴﾝｼﾞﾝ内に圧送するため､出力やｴﾝｼﾞﾝﾚｽﾎﾟﾝｽの向上､また燃費の改善､さらには心地よい吸気音とｱｸｾﾙOFF時のﾊﾞｯｸﾀｰﾋﾞﾝ音が楽しめます｡ TEZZOのｴｱｰｲﾝﾃｰｸ構造では､ｴﾝｼﾞﾝ回転数が上がるほどﾎﾞｯｸｽの中心部分を高速で流れ､内壁に近い部分での流速は遅くなります｡TEZZOのｼｽﾃﾑは､この高速で流れるｴｱｰを効率よく活用し､通常のｼｽﾃﾑより充填効率を効果的に高めています｡ ･優れたﾚｲｱｳﾄにより充填効率を保持 現在の車はｴﾝｼﾞﾝｽﾍﾟｰｽに余裕が無く､ｴｱｰﾎﾞｯｸｽが長いと取り回しが困難となりﾎｰｽはきつく曲がってしまい充填効率を落とします｡ TEZZOはこの問題をｸﾘｱｰするために､ｴｱｰﾎﾞｯｸｽの形状を短く大径にし､かつｼﾞｬﾊﾞﾗﾎｰｽとの組み合わせで無理の無いﾚｲｱｳﾄを実現しました｡この優れたﾚｲｱｳﾄの実現により効果的な充填効率を保持しています｡ ･ﾒﾝﾃﾅﾝｽ楽々！で半永久的に使用可能 TEZZOｶｰﾎﾞﾝｴｱｲﾝﾃｰｸｼｽﾃﾑは分解式となっており､簡単にﾒﾝﾃﾅﾝｽして頂けますので永く本来の性能を楽しめる構造です｡ﾌｨﾙﾀｰの内側から圧縮空気を吹き付けるか､外側から掃除機等でﾀﾞｽﾄを取り除けば､半永久的に使用できます｡ｼﾞｭﾘｴｯﾀ ｽﾌﾟﾘﾝﾄ / ｸﾗｼｶ / ｺﾝﾍﾟﾃｨﾂｨｵｰﾈ / ｽﾎﾟﾙﾃｨｰﾊﾞ の本来の性能を長期間に保てます｡ ◆ TEZZO のｾﾝﾀｰｲﾝﾃｰｸ構造とは ？ ｾﾝﾀｰｲﾝﾃｰｸ構造採用の狙いは､ﾌｨﾙﾀｰ表面積の増大による空気抵抗の増加､および吸入ｴｱｰ量の増加に伴うｶｰﾎﾞﾝｴｱｰﾎﾞｯｸｽ内の負圧､このいずれをも減少させる事にあります｡ ﾌｨﾙﾀｰは､不織布ではなく､規則的な網目を持つ布ﾌｨﾙﾀｰを採用しています｡ これは､規則的な網目により吸気を整流しその抵抗を少なくする効果があります｡またﾀﾞｽﾄの捕獲性能が高いものです｡ ﾌｨﾙﾀｰは乾式のため､ﾒﾝﾃﾅﾝｽが容易です｡ﾌｨﾙﾀｰの内側から圧縮空気を吹き付けるか､外側から掃除機等でﾀﾞｽﾄを取り除けば､半永久的に使用できます｡ 比較 B社のｺｰﾝ型ｴｱｰｲﾝﾃｰｸ構造では､吸気はﾎﾞｯｸｽ内の円錐型のｺｰﾝに沿って流れﾌｨﾙﾀｰを通過します｡この吸気はﾌｨﾙﾀｰ通過後に内壁とぶつかり乱気流を生じます｡これは高回転になればなるほど負圧を発生し充填効率を低下させます｡また､ｺｰﾝを装着することでﾎﾞｯｸｽが長くなり､ｽﾍﾟｰｽの限られたｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑへの装着には難があります｡ これに対して､TEZZOのｴｱｰｲﾝﾃｰｸ構造では､ｴﾝｼﾞﾝ回転数が上がるほどﾎﾞｯｸｽの中心部分を高速で流れ､内壁に近い部分での流速は遅くなります｡TEZZOのｼｽﾃﾑは､この高速で流れるｴｱｰを効率よく活用し､通常のｼｽﾃﾑより充填効率を高めています｡また､ﾌｨﾙﾀｰ表面積を増大させながら､ﾎﾞｯｸｽの長さを抑えるという二律 背反を実現しました｡ 現在の車はｴﾝｼﾞﾝｽﾍﾟｰｽに余裕が無く､ｴｱｰﾎﾞｯｸｽが長いと取り回しが困難となりﾎｰｽはきつく曲がってしまい充填効率を落とします｡ TEZZOはこの問題をｸﾘｱｰするために､ｴｱｰﾎﾞｯｸｽの形状を短く大径にし､かつｼﾞｬﾊﾞﾗﾎｰｽとの組み合わせで無理の無いﾚｲｱｳﾄを実現しました｡ 下記の写真は Alfa 147, 1.6L. への装着例です｡ 柔軟性と強度を併せ持つ樹脂製ｼﾞｬﾊﾞﾗﾎｰｽを採用しています｡ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの熱の影響を受けにくく､吸気をそのままﾎﾞｯｸｽ内に送り込みます｡ 《ﾕｰｻﾞｰｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ》 3000回転位から一気にﾄﾙｸが今までよりかかるようになりました｡またｻｰｷｯﾄ走行でｴﾝｼﾞﾝの垂れがなくなりました｡今までは30分の走行枠だと20分位で垂れてﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝしていたのが､30分元気に走ってくれます｡（K様◯ｱﾙﾌｧﾛﾒｵｼﾞｭﾘｴｯﾀｽﾎﾟﾙﾃｨｰﾊﾞ） http://minkara.carview.co.jp/en/userid/2403172/car/1954468/7147471/parts.aspx http://minkara.carview.co.jp/en/userid/299536/car/1418896/6842615/parts.aspx その他のﾕｰｻﾞｰｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝはこちら＞＞＞ 《ﾒﾃﾞｨｱ掲載情報》 Tipo 2015年4月号 Tipo 2012年4月号 《Q&A》 ｴｱｲﾝﾃｰｸｼｽﾃﾑに関するQ&Aは こちら 《納期》 通常､7〜10日間前後での発送となります｡ ※在庫は常に変動がありますので､長納期を頂く場合が御座います事を予めご了承下さい｡ 《製品紹介動画》
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