販売価格:99,000円
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TB Race & Serviceでは DTT ｸﾘｽﾏｽ･ｷｬﾝﾍﾟｰﾝを開催いたします｡ DTT ECUﾁｭｰﾆﾝｸﾞ をご検討のお客様は お得なｷｬﾝﾍﾟｰﾝとなっておりますので 是非ご検討ください｡ DTTのご案内は こちら 【ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ内容】 ◇開催期間 2024年11月1日〜2025年1月31日 限定先着10台 ◇対応車種 ﾌｨｱｯﾄ500､ｱﾊﾞﾙﾄ595(500,695)､ﾌｨｱｯﾄ500X(1.4?）､ﾊﾟﾝﾀﾞｲｰｼﾞｰ､ﾊﾟﾝﾀﾞ4×4､ｱﾊﾞﾙﾄ124ｽﾊﾟｲﾀﾞｰ､ ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ4C､ｼﾞｭﾘｴｯﾀ､ﾐﾄ ※注意※ご注文の際は､備考欄に｢車体番号､年式､車種､ｸﾞﾚｰﾄﾞ､ps値（ｱﾊﾞﾙﾄ500/595/695の場合）｣をご記入ください｡ ◇ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ価格の一例（税込） ABARTH595 180ps 259600円–>99000円 ABARTH124Spider 229900円–>99000円 FIAT500 226600円–>99000円 FIAT PANDA 4X4 248600円–>99000円 AlfaRomeo ｼﾞｭﾘｴｯﾀ ｳﾞｪﾛｰﾁｪ 226600円–>99000円 Alfaromeo 4C 253000円–>99000円 ※期間中にご注文･施工いただいた方､先着10名様が対象です｡ ※車種･ｸﾞﾚｰﾄﾞ､施工内容により ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ対象外となる場合がございます｡ ◇お申込み方法 こちらの商品ﾍﾟｰｼﾞの｢ｶｰﾄ｣よりご購入ください｡ 車種については､備考欄にご記入ください｡ 車両の状態により､お受けできかねる場合もありますことをご了承ください｡ ■安全性を確保した上での高出力｡ ･ きめ細かいｾｯﾃｨﾝｸﾞによる走りと経済性と安全性の高度なﾊﾞﾗﾝｽ ･ TUVによる信頼性のお墨付き ･ ﾁｪｯｸ走行実施による確実性 ■ﾁｪｯｸ走行実施による確実性｡ ■燃費の向上｡ DTT ECUﾁｭｰﾝ（Digi-Tec by TEZZO） は､ﾄﾞｲﾂ･Digi-Tec（ﾃﾞｼﾞﾃｯｸ）と日本･TEZZO（ﾃｯﾂｫ）が共同開発するECUｿﾌﾄｳｪｱです｡ ※同じ車種､ｸﾞﾚｰﾄﾞであっても､ﾒｰｶｰ側の事情により純正ECU型式の変更がある場合があります｡ その場合はお時間をいただくか､施工ができない場合もございますのでご了承ください｡ （注）このﾏｰｸが付いている商品について ･特殊機能ﾊﾟｰﾂのため､確かな技術･知識･設備を備えた店舗のみで販売となります｡ ･ご購入できる店舗が限られております｡ ■日本の交通事情に合わせたｾｯﾃｨﾝｸﾞ｡ Digi-Tecはﾄﾞｲﾂを拠点に絶大な信頼と実績を誇る世界でも有数なECUﾁｭｰﾅｰですが､そのﾒｲﾝの開発拠点はﾄﾞｲﾂであり､道路環境が大きく異なる日本やｱｼﾞｱにおいては､地域性を考慮したきめ細かいﾁｭｰﾝが望まれます｡標準のDigi-Tecﾁｭｰﾝより､さらに車種により約10％のﾄﾙｸ＆ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟを実現し､強い加速や気持ちの良いｽﾎﾟｰﾂﾌｨｰﾙ､日本とﾖｰﾛｯﾊﾟの道路環境の違いから生じるﾖｰﾛｯﾊﾟ車の違和感の解消やｻｰｷｯﾄでのﾀｲﾑ短縮を目指しました ｡ ■安全性を確報した上で､高出力 ･きめ細かいｾｯﾃｨﾝｸﾞによる走りと経済性と安全性の高度なﾊﾞﾗﾝｽ DTTがECUをﾓﾃﾞｨﾌｧｲする際に使用するﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ領域の各種ﾊﾟﾗﾒｰﾀｰ は､競合他社が変更できるﾊﾟﾗﾒｰﾀｰよりも圧倒的に多く､純正ECUの持つ各 種ｾﾝｻｰのﾜｰﾆﾝｸﾞや学習機能を変更することなく､車両本来のﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑを奥深く効率的に書き換える事が可能です｡ それ故､状況に応じた個別対応が可能となるため､扱いやすく､確実性と安全性を高く保ったまま､最大効果を発揮するｴﾝｼﾞﾝｾｯﾃｨﾝｸﾞが可能となります｡そしてよりきめ細かくｾｯﾃｨﾝｸﾞを詰めることで走りと経済性と安全性の高度なﾊﾞﾗﾝｽを実現します｡ ･TUVによる信頼性のお墨付き DTTの提供する｢ECUｿﾌﾄｳｪｱ｣はTUV（ﾄｩﾌ､ﾄﾞｲﾂ技術検査協会）DIN ISO EN 9001:2000 の厳しい検査基準に合格しています｡一般的にﾌﾟﾛｸﾞﾗﾐﾝｸﾞ変更によってﾉｰﾏﾙ状態に比べて強大なﾊﾟﾜｰやﾄﾙｸを手に入れる事が出来ますが､TUVの認証は車を超高速で安全に走らせるための保証書のようなもので､ｴﾝｼﾞﾝだけでなくﾐｯｼｮﾝやﾃﾞﾌなどに対しても厳密に耐用年数の保持を義務付けます｡つまりDTTには世界でも極めて厳しいTUVの工業製品に対する信頼性のお墨付きが与えられているわけです｡ ･ﾁｪｯｸ走行実施による確実性 ECUﾁｭｰﾝは確実にﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟしますが､人間の身体は慣れてしまうとそれが当たり前になってしまい､ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟが感じられなくなることもあります｡私たちは確実性のためにﾁｭｰﾆﾝｸﾞ施工後､専門知識を有したｽﾀｯﾌがでﾁｪｯｸ走行を行い､確認します（当社ｼｮｰﾙｰﾑTEZZO BASE及びﾌﾟﾛｼｮｯﾌﾟ受付に限る）｡ ■燃費の向上 省ｴﾈ運転を行うには､急激ではないけれどｽﾑｰｽに加速し､定速走行を早めに長くとることが有効です｡そして信号が赤になったら早めにｱｸｾﾙをｵﾌにし､惰性で走るのが､ｽﾑｰｽﾞかつ燃料の節約になる運転方法です｡DTT ECUｽﾎﾟｰﾂﾁｭｰﾝは､こうした運転方法を前提にしｾｯﾃｨﾝｸﾞしております｡加速時には燃料増量により加速力を強め､定速走行では標準よりももっと理論空燃費に近づけることで燃料を節約するｾｯﾃｨﾝｸﾞです｡ ※参考値になります｡お車の状態､個体差により数値と異なる場合がございます｡ 【TEZZOﾃﾞﾓｶｰ｢ABARTH TEZZO 500｣によるﾀﾞｲﾅﾓ測定値｡ （左図：ﾄﾙｸ､右図：馬力）】 ※ﾏﾌﾗｰ等の吸排気系のﾁｭｰﾝも行っております｡あくまで参考値としてご覧ください｡ 【ご予約方法】 1，T.BASEで施工を希望されるお客様はｶｰﾄに入れて進んで頂き､備考欄にご希望日時を入力してご予約下さいませ｡ご予約確認後こちらからﾒｰﾙにて施工日時を確認させて頂きます｡整備の予約状況によっては､ご希望日時通り予約出来ない場合がございますこと予めご了承下さい｡ 2，遠方の方で全国のDTTﾌﾟﾛｼｮｯﾌﾟで施工を希望されるお客様は､お問い合わせ下さい｡ 3，ﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝ＋TEZZO製以外の吸排気系製品をお取り付けされている場合(ﾏﾌﾗｰ､ｴｱｸﾘｰﾅｰ以外は純正)製品定価＋工賃(ECU脱着､ｿﾌﾄ書き換え､ﾁｪｯｸ走行含む)＋ﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞ工賃がかかります｡また補償適用外となり価格も異なりますので､一度お問い合わせ下さいませ｡ 4，ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｴﾝｼﾞﾝの場合(触媒･ﾊﾞﾙﾌﾞ､ｶﾑ､ﾋﾟｽﾄﾝ等のｴﾝｼﾞﾝﾊﾟｰﾂ交換)はﾜﾝｵﾌ対応となりますので､現車ﾁｪｯｸ後に施工ﾒﾆｭｰを検討致します｡また補償適用外となり価格も異なりますので､お問い合わせ下さい｡ 【ﾕｰｻﾞｰｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ】 ﾕｰｻﾞｰｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝはこちら＞＞＞ 【ﾒﾃﾞｨｱ掲載情報】 * Tipo 2015年5月号掲載 【Q&A】 Q：吸排気系はﾉｰﾏﾙなのですが､それでも効果を得られますか？ A：ﾉｰﾏﾙからTEZZOﾏﾌﾗｰ及びｶｰﾎﾞﾝｴｱｲﾝﾃｰｸｼｽﾃﾑの装着までﾍﾞｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが得られる仕様になっておりますのでﾉｰﾏﾙでも効果があります｡しかし､他社のﾏﾌﾗｰで性能や仕様が不明確なもの､又は､追加ﾁｭｰﾆﾝｸﾞを行った場合ですと､再ｾｯﾃｨﾝｸﾞ必要になる場合もございます｡ Q：遠方なため貴店に伺うことができません｡ﾃﾞｨｰﾗｰで取り付けてもらえるものなのでしょうか？ A：店舗様により､取り付けの可否が御座います｡お住みの地域をお教え頂ければ､施工の手配を行うことが可能です｡ Q：ﾊﾟﾜｰ､ﾄﾙｸがどれくらいUPか教えてください｡ A：それぞれの車種に､最大馬力値の向上基準値がございますので､お気軽にお申し付け下さい｡特にﾄﾙｸに関しては､低〜中速域でのﾄﾙｸを厚くしており､違いを実感して頂けると思います｡但し､単純な最大出力よりも細かいｾｯﾃｨﾝｸﾞを行っておりますので､加速力の向上にご注目下さい｡ Q：DTTは御社に持ち込まないと施工できないのでしょうか？例えば､近くのﾃﾞｨﾗｰなどで対応可能なのでしょうか？ A：DTTにつきましてですが､もしよろしければ,お客様が行きつけのﾃﾞｨｰﾗｰ様やｼｮｯﾌﾟ様等ございましたらお教えいただけますでしょうか？DTTﾌﾟﾛｼｮｯﾌﾟをご案内致します｡ Q：ｻﾌﾞｺﾝではなくてｺﾝﾋﾟｭｰﾀの書き換えになるのですか？ A：ｻﾌﾞｺﾝではなく､DTTはﾄﾞｲﾂのDigi-TecとTEZZOが共同開発をしたECUｿﾌﾄｳｪｱでｺﾝﾋﾟｭｰﾀの書き換えとなりますので､高い信頼性がありご安心頂けます｡ Q:ｻｳﾝﾄﾞﾁｭｰﾆﾝｸﾞでもﾉｰﾏﾙﾌﾟﾗｽｱﾙﾌｧのﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟが期待できますか？ A:こちらの商品はﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾁｭｰﾆﾝｸﾞ製品となっております 《関連ﾌﾞﾛｸﾞ》 （外部ｻｲﾄ"みんｶﾗ”へ移動します） ｱﾊﾞﾙﾄ500 DTT-ECUﾁｭｰﾝの効果
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