【ＴＥＺＺＯプレミアムクオリティの考え】

装着前に部屋に飾りたくなる！

ＴＥＺＺＯプレミアムは、マフラーを単なる機能パーツとしてだけとらえません。性能や音はもちろん、見た目品質をも重視しました。フェラーリから学んだ、所有する喜びを味わう「クルマ＝工芸品」ととらえる発想です。
熟練の職人により手作りで一本一本が製作され、出荷前に「TEZZOプレミアム・クオリティ」のチェックを行います。

 軽量化と低中速トルク重視
 そして美しさの追求
 迷いなく生まれた必然の2本出し

■製品の特徴　
テールパイプには、排気効率がよく、純正のバンパー穴にぴたりと収まる大径2本出し75パイアウターカールを採用。
インナーファンネル構造と大径アウターカールの相乗効果。中低回転域のトルクを重視し、アイドリングの音量も＜パワーVer.＞よりも下げました。高回転では胸のすく抜けのよいサウンドを奏でます。

・インナーファンネル構造
タイコ内出口付近において、ファンネルの小径部分とパンチングの内径を同一にして接合。そしてファンネルの大径部分をテールパイプの内側と接合することで、段差を最大限減らし排気抵抗をなくすことに努めました。見た目としても、パイプの中をのぞき込んだとき、パンチングの切れ目が見えず、美しいファンネル形状が見える。

■軽量化へのこだわり
スリムな手作り砲弾型サイレンサーを採用したことで、純正比で約8.5kgの軽量化に成功。159の運動性の向上に大きく貢献することをTEZZOデモカーの二台（2.2ｌと3.2ｌ）で確認済み。

■手作りによる美しさの追求
美しさと耐久性のためにSUS304を採用。テールパイプは外側だけでなく内側にもポリッシュ加工を施し、見た目の美しさを向上させた。スポーティさを演出するため、手作り砲弾型を採用。タイコ後端が機械巻き曲げのような凹型ではなく、美しい凸型となる。この部分にもポリッシュ加工を実施。ボディ裏面から見上げたとき、スリムなボディの二本出しがすっきりとした印象を生む効果。

■手作りによる耐久性
手作り式のため、小型サイレンサーに効率的に消音材を注入でき、消音効率がよく、また耐久性も高い。音量の経年変化が少ない。

■音対策
100パイのスリムなボディを持つ砲弾型でありながら、パンチングと音吸収材のマッチングを図り、アイドリング時の音を低減。さらにディーラー様販売を考慮して、消音バッフル付モデルもラインナップ。

・アイドリング　バッフルなし　　69〜70db

・アイドリング　バッフルつき　　64db

・車検時測定数値　　　　　　　　89db　（4875rpm　最大）

※当社デモカーテストによる

◆TEZZOプレミアムライトウェイトマフラー
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