TEZZOスポーツマフラー・レジェンド for スパイダー3.2/3.0　(16.10.08 更新）

TEZZOレジェンドマフラー for スパイダー3.2／3.0

新車から時間が経ち、どうしても経年劣化するマフラーをバージョンアップする、TEZZOレジェンドマフラー for スパイダー3.2/3.0 とうとう完成！　販売開始しました！  

どうせ交換するなら
性能も音も、見た目の美しさもこだわりたい！！

●当製品はアルファロメオ　916系スパイダー専用品となります　（939系スパイダーには取付できません）

●納期：TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしております。
基本的に通常納期は、約1〜2ヵ月前後となりますが、状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください。お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます。

《車種別個別情報》

開発の発端はユーザーからのニーズであった。新車販売が終了した今もなお、GTVを愛するオーナーは少なくない。その気持ちにはTEZZOとして強い同意を示したのである。同時にTEZZO BASEのスタッフが個人的にGTVを所有しており、その個体は、過去に前のオーナーによってアフターマフラーへと交換されている状態だった。この状態では、音量が大きい割には、低回転のトルクと、高回転でのパンチ力も足りない。とてもではないが、満足できるものではなかったのだ。
GTVの素性の良さをそのまま眠らしておくのは、あまりにも勿体ない。そこでGTV本来の性能と質感を取り戻し、かつTEZZOならではの刺激と、なにより性能向上を与えようと、TEZZOはGTV3.2／3.0の開発をスタートさせたのである。

《パーツ共通情報》 

（1）純正排気経路を見つめなおした設計

センターパイプからサイレンサー、そして出口へと至る排気の流れを、折り返しやUターンを設けず素直な形状とした。結果としてよりヌケが良く、かといって低回転でのトルク不足も感じさせないような仕上がりとなった。また、サイレンサー内部のパンチング周囲にはグラスウールが手作業で入念に詰め込まれ、それが消音効果をもたらす。排圧の高い3.2リッターエンジンではあるが、街乗りが迷惑なほど音量が大きくはない。かつ、高回転時の快音は、さらに際立つようになった。

（２）美しい仕上げ

普段は外から見えない部分にもTEZZOは徹底的にこだわった。サイレンサーに缶詰のような折り返しのある形状は採用しない。表面はすっきりとしたシームレスタイプに、普段は見えないエンジン側にふち付溶接を施すなど徹底したこだわりだ。錆付いた純正の鉄製から、美しく輝く軽量強靭なステンレス製へ。
サイレンサー後端ショルダー部の形状には、缶詰のような折り返しと赤錆のような溶接跡がありません。
TEZZO伝統の凸型とし、溶接跡がないように美しく切削処理も施すの細部に至るまで工夫が施せるのはTEZZO伝統のハンドメイドによる製法だからこそできること。

（３）ボディスタイリングに似合う出口形状

スパっと切り落とされたように見える前衛的なGTVのリアフォルムに対して、純正のマフラーは出口が飛び出しすぎていて不恰好に見えることがあった。だが、TEZZOレジェンドマフラーはバンパーとのクリアランスを見極め、出っ張り過ぎないアウターカールを採用した。このシングルテールが、GTVのスタイリング中に見事なまでに溶け込みつつ、さりげなく主張する。

（4）感動的なサウンド

アクセルを踏み込むと一気に吹け上がるフィーリングで、本来の高性能をさらに解放します。

アイドリング領域や低回転では抑制の効いた重低音、中回転では耳障りのよい気持ちのよさ。そして一気にスロットルを踏み込むとクォーンという目の覚める快音。すばらしい抜けとサウンドの妙を体感してください！

 《店員の一緒にオススメ》

【車種別専用設計】TEZZO カーボンエアインテークシステム Ver.2 スペシャルレッド アルファロメオ 159 / スパイダー / ブレラ

《ユーザーインプレッション》 

〜coming soon〜

《Q&A》

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《メディア掲載情報》