TEZZO カーボンエアインテークシステム リトル for FIAT500 TwinAir 《16.10.14 更新》

TEZZO カーボンエアインテークシステム リトル for FIAT500 TwinAir 《16.10.14 更新》

販売価格: 55,080円(税込)

オプションにより価格が変わる場合もあります。

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アルミダクトVer. 《商品単品価格+¥16200(税込)》

販売価格: 55,080円(税込)

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TEZZO カーボンエアインテークシステム リトル for フィアット500TwinAir 


TEZZOカーボンエアインテークシステムは、センターインテーク構造を採用した布フィルター式エアクリーナーと遮熱性に優れたカーボンエアボックスから構成されるエアインテークシステムです。

※オプションで黒いダクト部分を、アルミダクトへ変更可能となっております。

 アルミダクトは耐熱性に優れており、吸気の際空気を温めること無く、エンジンの燃焼効率を高めます。

※ブラックカラーはお問い合わせください。

 

※限定生産しました。
ファーストロット販売終了時に生産終了となる可能性もございますのでお早めにお買い求めください。
品切れの場合はご容赦ください。

 

TEZZOでは、「TEZZOカーボンエアインテークシステムリトル」シリーズに、取り付けステーを追加し、バージョンアップした。

具体的な内容は、安全性の高さに於いては数々の車種専用エアクリーナーの開発で実証されているが、今回、振動の多いツインエアエンジンに対応する為、新たに固定力を強めるためのステーを追加した。


商品ページ詳細はこちら
http://catalog.tezzo.jp/aircleaner/


 

 《車種別個別情報》

●機能面での特徴
純正エアクリーナーが装着されているエンジンルーム内に設置する。小型化したことで、これまで設置できなかった車種に対応する他、レイアウト上ホースの取り回し面でも吸気効果が期待できる。
こうした純正エアクリーナーとの交換タイプとしては、俗にいうキノコ型と呼ばれるフィルター剥き出しタイプがあるが、TEZZOカーボンエアインテークシステム・リトルは、フィルター(キノコ)を内蔵するボックスを耐熱性の高いカーボンで製作することで、エンジン内の高温空気を直接吸うのではなく、ホース→ボックスを通したよりフレッシュな外気を吸わせることが可能となり、吸入温度を下げる狙いがある。
●美的効果
ボンネットを開けた時に美しいカーボンボックスが見え、デザイン性も向上する。

●開発ストーリー

エンジンルームのスペースが狭くこれまで製品化できなかった小排気量車種ユーザーからの要望に応えて、小排気車種(対応車種は別表参照)に対応した小型のカーボンボックス(直径mm×全長mm)を新たに開発、「TEZZOカーボンエアインテークシステム・リトル」として製品化した。
小排気量エンジンに対して最適なパフォーマンスとメンテナンス効率をあげることを狙っている。


 

《パーツ共通情報》

 

概要

TEZZOのエアーインテークシステムは、センターインテーク構造を採用しており、

(1)     布製フィルター式エアークリーナー、及び

(2)     遮熱性に優れたカーボエアーボックス

から構成されています。

外気をエンジンルーム内の熱の影響を受けにくいカーボンエアーボックスに取り込み、流入速度を高めてエンジン内に圧送するため、出力やエンジンレスポンスの向上、また燃費の改善、さらには心地よい吸気音も楽しめます。

構造的には分解式となっており、長期間使用後の清掃は容易です。永く本来の性能を楽しめる構造です。

 

 

特徴

センターインテーク構造採用の狙いは、フィルター表面積の増大による空気抵抗の増加、および吸入エアー量の増加に伴うカーボンエアーボックス内の負圧、このいずれをも減少させる事にあります。

フィルターは、不織布ではなく、規則的な網目を持つ布フィルターを採用しています。

これは、規則的な網目により吸気を整流しその抵抗を少なく効果があります。またダストの捕獲性能が高いものです。

フィルターは乾式のため、メンテナンスが容易です。フィルターの内側から圧縮空気を吹き付けるか、外側から掃除機等でダストを取り除けば、半永久的に使用できます。

 

比較

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

B社のコーン型エアーインテーク構造では、吸気はボックス内の円錐型のコーンに沿って流れフィルターを通過します。この吸気はフィルター通過後に内壁とぶつかり乱気流を生じます。これは高回転になればなるほど負圧を発生し充填効率を低下させます。また、コーンを装着することでボックスが長くなり、スペースの限られたエンジンルームへの装着には難があります。

これに対して、TEZZOのエアーインテーク構造では、エンジン回転数が上がるほどボックスの中心部分を高速で流れ、内壁に近い部分での流速は遅くなります。TEZZOのシステムは、この高速で流れるエアーを効率よく活用し、通常のシステムより充填効率を高めています。また、フィルター表面積を増大させながら、ボックスの長さを抑えるという二律

背反を実現しました。

 

現在の車はエンジンスペースに余裕が無く、エアーボックスが長いと取り回しが困難となりホースはきつく曲がってしまい充填効率を落とします。

TEZZOはこの問題をクリアーするために、エアーボックスの形状を短く大径にし、かつジャバラホースとの組み合わせで無理の無いレイアウトを実現しました。

 

下記の写真はAlfa 147, 1.6L.への装着例です。

柔軟性と強度を併せ持つ樹脂製ジャバラホースを採用しています。エンジンルームの熱の影響を受けにくく、吸気をそのままボックス内に送り込みます。

 

※注意※

(1)TEZZOカーボンエアインテークシステムは、吸入効率が向上しフレッシュエアーを多く送り込むので、装着することでエンジンへの吸入空気温度が下がります。レスポンス向上を目的としたスポーツエアクリーナー本来の目的であります。
アルファロメオジュリエッタQVでは、現在、当社では、4種類のECUがあることまで判っており、そのうちの1種で、性能が向上したことで一時的にアイドリング不調やエンジンチェックランプなどが点灯する可能性があることが判明しました。それ以外のECUでは問題ありません。交換当初は、以前の学習記憶があるので、フル加速せず、必ず、ならし運転を行って下さい。万が一、エラーが出た場合は30分程度走ってエンジンを切るという作業を繰り返すことで新たな学習をECUにさせるか、販売ディーラーなどで学習リセットをして下さい。

(2)エアクリーナーのホースは消耗品です。エンジンに接続することで、振動等により、経年劣化でホースに亀裂が入るなどの可能性があります。その場合は、補修品をご購入ください。

 


 《ユーザーインプレッション》

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/2403172/car/1954468/7147471/parts.aspx

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/299536/car/1418896/6842615/parts.aspx

その他のユーザーインプレッションはこちら>>> 

 


 《メディア掲載情報》

Tipo 2015年4月号

Tipo 2012年4月号

 


 《Q&A》

エアインテークシステムに関するQ&Aはこちら

 


 《製品紹介動画》

 

TEZZO カーボンエアインテークシステム リトル for FIAT500 TwinAir 《16.10.14 更新》

販売価格: 55,080円(税込)

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