TEZZO DUAL-MODEマフラー(for GT3.2/156TS/156GTA/156SWGTA/147GTA) 《14.03.24 更新》 [TEZZOSPM1]

TEZZO DUAL-MODEマフラー(for GT3.2/156TS/156GTA/156SWGTA/147GTA) 《14.03.24 更新》 [TEZZOSPM1]

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※こちらの商品は、生産終了製品です。

 

 

 

音もパワーもデュアルモード!

 アルファロメオのエンジンは低速トルクがあるが、高速域でその分もたつく傾向がある。アルファチューニングパーツでは二本出し出口がパイプ径を狭め、流速を高める事で高音を演出したものが多い。高回転域では確かに高音が出ても低中回転域では息苦しい音に感じてしまうこともあり、排気性能としてはかえってマイナスとなる場合もある。

TEZZOは何よりも排気効率を考えシングルの出口とストレートに近い形状を採用し、胸のすくような加速性能を重視。純正から大幅な軽量化を実現と排気効率の向上により燃費も向上します。

アルファ本来の低速での迫力あるサウンドを増幅し、低回転から高回転までよどみないサウンドを実現。スポーティかつ迫力あるデザインを表現。TEZZOワークスレースカーと同じ形状です。マフラーエンドにはアウターカール形状を採用スポーティな仕上がりに。

156スポーツワゴンGTAにも装着可能!

■消音バッフル

トルクの面から中速重視、中低速重視用の2種類があり、マフラー出口に差し込んでネジ止めして使用するタイプ。 スポーツ走行の時には取り外すことによって、さらに高回転ののびと迫力あるサウンドが期待できる。

 【User's Voice】 http://ameblo.jp/tezzo-blog/entry-10679742797.html
ノーマルでは2,000回転前後で唸りまくっていた車内の籠り音が、うそのようにピタッと消えました。
会話が普通にできます(これ重要)。
車内は本当に静かになりましたが、窓を開けると、、、なかなか気合いの入った音です。
ノーマルはちょっと湿り気のある図太い音でしたが、こちらはカラッと乾いた、いかにも抜けが良さそうな素敵な音です。
見た目も文句無し!に美しいです。
リアだけでこんなに印象が変わるとは、、、流石ですね。
 (K.Oさん Alfaromeo147GTA MT オーナー)

 【User's Voice】
 高音を奏でるフェラ-リがソプラノのサラ・ブライトマンなら、TEZZO DUAL-MODEマフラ-はテノ-ルのルチア-ノ・パバロッティだ!
高音を奏でるのに裏声(技)は使わない。
腹の底から搾り出す低回転から高回転のよどみないサウンドは、男の高音だ!
ちなみに、消音バッフルを装着してるとジェントルな音になる。
(Y.Nさん Alfaromeo156TS セレ オーナー)

 レポート

 

実際の施工例は以下をご覧下さい。

http://minkara.carview.co.jp/userid/604919/car/0/1550831/note.aspx

 

●カタログダウンロード 
⇒TEZZO DUAL-MODEマフラーのカタログ(PDF)はこちら 

●メディア掲載情報
Tipo 2012年6月号「良品工房」 求められる全てを満たした自信作 TEZZO MUFFLER SERIES

■TEZZO GT3.2用Dual-modeマフラー


■TEZZO アルファ147GTA用Dual-modeマフラー(バッフル無)



■TEZZO アルファ147GTA用Dual-modeマフラー(バッフル有)

※通りに面した所での撮影のため、周囲の雑音が多く、お聞き苦しくなり申し訳ありません。

 

 

Download:
FLVMP43GP
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他の写真

  • マフラー単体のイメージです。
  • スポーツ走行の時には消音バッフル取り外すことによって、さらに高回転ののびと迫力あるサウンドが期待できます。
TEZZO DUAL-MODEマフラー(for GT3.2/156TS/156GTA/156SWGTA/147GTA) 《14.03.24 更新》 [TEZZOSPM1]

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