音もパワーもデュアルモード！

　アルファロメオのエンジンは低速トルクがあるが、高速域でその分もたつく傾向がある。アルファチューニングパーツでは二本出し出口がパイプ径を狭め、流速を高める事で高音を演出したものが多い。高回転域では確かに高音が出ても低中回転域では息苦しい音に感じてしまうこともあり、排気性能としてはかえってマイナスとなる場合もある。　TEZZOは何よりも排気効率を考えシングルの出口とストレートに近い形状を採用し、胸の すくような加速性能を重視。アルファ本来の低速での迫力あるサウンドを増幅し、低回転から高回転までよどみないサウンドを実現。　スポーティかつ迫力あるデザインを表現。TEZZOワークスレースカーと同じ形状です。カール&ハス切り。

■消音バッフル

トルクの面から中速重視、中低速重視用の２種類があり、マフラー出口に差し込んでネジ止めして使用するタイプ。　スポーツ走行の時には取り外すことによって、さらに高回転ののびと迫力あるサウンドが期待できる。

 【User's Voice】 高音を奏でるフェラ－リがソプラノのサラ・ブライトマンなら、TEZZO　DUAL－MODEマフラ－はテノ－ルのルチア－ノ・パバロッティだ！高音を奏でるのに裏声（技）は使わない。腹の底から搾り出す低回転から高回転のよどみないサウンドは、男の高音だ！ちなみに、消音バッフルを装着してるとジェントルな音になる。 （Y.Nさん Alfaromeo156TSセレ オーナー)