【販売開始】TEZZO全長調整式車高調キット for アルファロメオ ジュリア   (18.11.03 更新)

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販売価格: 367,200円(税込)

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【開発中】TEZZO全長調整式車高調キット for ジュリア ジュリア/スーパー/ヴェローチェ/クアドリフォリオ 


 【概要】


 

スポーティなハンドリングと乗り心地を高い次元で両立。


  【開発ストーリー】TEZZO 製品ページより引用


 

スポーツセダン・フリーク待望のFR(フロントエンジン/リアドライブ)方式を採用しているジュリアは、ノーマル車も走りのクオリティが高いことで知られている。しかし、少々フラフラして、タウンユースでは落ち着きがないと感じるドライバーも少なくないようだ。

これが生み出されている背景には、ステアリングのギアレシオがクイックなのに加え、純正バネレートの数値(設定)が関係している。バネレートを計測してみたら、フロントが軟らかめ、リアが硬めという前後バランスであることが分かった。さらにリアのバネ係数に関しては『縮み量』によってレートが変化してしまうような性質だった。これが挙動が安定しない要因になっているわけ。

ジュリア 車高調

TEZZOでは、この特性を改善するのはもちろんだが、車高を下げ、ロールを抑えて姿勢安定性を高め、なおかつ見た目をカッコよくすることも重要であると考えた。車高を落とすと重心が下がり、クルマが安定するが、いいことばかりではなく、バネのストローク量が短くなってしまうので、バネレートとダンパーの減衰特性をいかに作り込むのか、ということがサスペンション開発における肝になるといえる。

TEZZO全長調整式車高調キット for ジュリア ジュリア/スーパー/ヴェローチェ/クアドリフォリオの試作品では、フロントの軟らかいバネレートをリア側よりも上げ、ターンイン時のロールを減らす方向でバランスさせている。乗り出してみると、スピードを上げたときに姿勢安定性の向上を確認できた。試作2号は、さらに路面からの当たりを柔らかくさせる方向で開発を進めた。

DSCN99531

高速走行時も快適というラグジュアリーな乗り味なので、速さと快適性が高い次元で両立したスポーツ&ラグジュアリー仕様の「LXY」として、普段使いができる足まわりの開発&テストを重ねている。

DSCN99521

最後に車高について。意外なことにジュリアの車高を50mmほど落としてみたら、相当ローダウンしたように見えたので、それほど下げなくてもいいと思っている。具体的には、30mmダウンが適切で、ジュリアのボディが美しく見えるはずだ。

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