☆お問い合わせ多数のため、先行受注予約開始。
ご購入いただいた方より納品の準備が整い次第、順次お届けいたします。ご希望の方は、お早めにご予約ください。初期ロットは10月半ば頃を予定しております。確実性のためカプラーオンで装着可能な製品にしたため、納品が予定より遅れており申し訳ありません。いましらばらくお待ちください。

ノーマルの鈍い出足のフィーリングから、本来のアルファ特性であるスポーティーさへ－。専用設計で、専用セッティングが施されたTEZZOオリジナル品。

＜キット内容＞
・メインユニット
・コントロールユニット
・ベース
・専用ハーネスなど

a 製品概要・特徴
「なぜ、159やブレラがもっさりした出足に感じてしまうのか？」
それは、日本とヨーロッパの道路事情に関係があります。家を出た後、信号待ちをほとんどすることがない欧州の道路環境に対し、ストップ＆ゴーを繰り返す日本の道路環境。鈍い出足に設定してあるノーマルの「もたつく」領域を多様して運転することになるからです。この“もっさり感”をなくすために、生まれたのがTEZZOスロットルコントローラー。TEZZOでは、汎用品を流用するのではなく、いちから開発し、オリジナルセッティングでチューニングを施しました。アクセルがリニアに感じられ、よりドライブが楽しめるはずです。
 
 b ココが違う
ノーマルのアクセルフィーリングデータを徹底的に解析。その多大な解析データをもとに、オリジナルのセッティングを設定しました。狙ったのは、もっさりした159やブレラをリニアに反応させて、よりスポーティーなフィーリングにすること。電子スロットルのアルファロメオは機械式アクセルにくらべ、意図的に鈍い出足になっているため、本来のエンジン特性を鈍く＝殺しているとも言えるのです。）ドライバーの意のままに動くほうが気持ちいいし、安全性も高いはず。「耐久性、安全性」面でも安心で、性能がよくなる機能パーツ。まさに、商品の心臓部がオリジナルの究極の製品です。

c TEZZOオリジナルの特徴 
電子制御アクセル（フライバイワイヤー）
・N（純正セッティング）   
アクセル開度約40％（踏込み量）に対しスロットル   
量を抑制、出足をあえて鈍い特性に制御。   
   
・S（スポーツモード）   
ノーマル特性に約10％アップのスロットル感度を   
供給、本来のアルファ・リニアフィーリングに接近。   
   
・R（レーシングモード）   
スポーツモードをアルファのトラクション性に合せ   
スロットル感度を全域チューニング、最強のアクセルレスポンスを実現。
※公道での使用はお控えください。サーキットでの使用をおすすめします。   

 
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