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フィアット パンダ 4×4TEZZO プレミアムマフラーｌｘｙ
【新規制車検対応】
《適合車種》
フィアット パンダ 4x4
フィアット パンダ 4x4 テッラ
フィアット パンダ 4x4 コンフォート
フィアット パンダ 4x4 フォレスタ
フィアット パンダ 4x4 イタリアーナ
フィアット パンダ 4x4 スッコーサ
フィアット パンダ 4x4 ストリート
《適合型式》
ABA-13909
7BA-13909
《商品情報》
（1）独自のサイレンサー
純正マフラーよりも排気効率のよいストレート構造ながらも静音性を高める独自のデュアルストレート構造を採用する。デュアルストレート構造とは、ストレート構造ながらも静音性を高めることが小型のサイレンサーにおいても可能となる独自の工法でサイレンサーを小さくすることで軽量化も果たし、燃費にも貢献する。
見えないところにもこだわるTEZZOの流儀で、サイレンサーも缶詰のような段差がないシームレスな凸形状を採用するが、さらに今回のパンダ4×4にはラウンドしたデザインを新採用。磨きをかけた美しいフォルムを持ち、TEZZOにおけるプレミアムの位置づけにあたる「lxy」の称号が与えられた。
また、手作り式のためサイレンサー内部に効率的に消音材を充填し、消音効率がよく、また耐久性も高く、音量の経年変化が少ないのも特徴。
クオリティーに関しては、サイレンサーの両端を缶詰めのような折り返しタイプではなく、手作りの凸型にするのがTEZZOの伝統であるが、さらに今回はパンダ4×4のデザインにあわせて丸みを帯びたラウンド型にしたところがこだわりである。
（2）美しい手作り
テールパイプには、パンダ4×4のアウトドアイメージを追及し、あえて1本出しを採用。アウターパイプはTEZZO lxyマフラーfor 4Cで採用したものと同種の肉厚タイプを採用することで、高品質をアピールする。クラシカルな雰囲気を醸し出すため、垂直カットとなる。
アウトドア車らしく、バンパーが斜めに切られて地面の傾斜角に対応するのにあわせて、マフラーもあまり外に出さない形状にしてマッチングを図った。
（3）美しさの追究
美しさと耐久性のためにステンレスSUS304を使用。スポーティさを 演出するため、手作り砲弾型を横置きにレイアウト。TEZZOの伝統で、タイコ後端が機械巻き曲げのよう普及型の凹型ではなく、美しい凸型で、さらにラウンドしたデザインを新採用した。後続車から見た時、輝くサイレンサーが美しさを主張する。
後ろからみた場合は、美しく輝くステンレスSUS304製のサイレンサーが輝き、錆びが多い純正との違いは一目瞭然。溶接各部やその他フィニッシュの美しさに注目してほしい。性能だけでなく、美しさにこだわるTEZZOのこだわりを存分に味わえるはずだ。
こだわりのあるパンダ4×4オーナーには、ぜひ装着前に手にとってフィニッシュのこだわりを見て頂きたいと考えている。
（4）安心の新規制車検対応
音量に関しては新規制車検対応の音量にとどめながらも雑味がなく、そしてノーマルよりも気持ちよいスポーツサウンドが奏でられる。また、二気筒エンジンの特徴的な打楽器のような排気音も、TEZZOプレミアムマフラーlxy forパンダ4×4マフラーをつければそれがミュージックに聞こえてくるはずである。
純正マフラー（パンダ4×4)
TEZZOマフラー（パンダ4×4)
《ユーザーインプレッション》
・取付はDIYがパンダ的？！かと、勇気を出して純正マフラーを切断！四苦八苦の末、2時間程で取付完了。純正のマフラーハンガーが超もろいのは驚きました。いよいよエンジン始動。勝手にレコードモンツァ的サウンドを想像していたこともあり、あまりに静かな音に肩すかし(ー ー;) これは全開走行が必要かも、とムチを入れること2日間。徐々に抜けが良くなり、見違えるようなサウンドに変身！アイドリングからポロポロと郷愁漂い、アクセルを踏めばパンッと弾けて昭和的爆発が始まり、4000回転あたりではガオーと咆哮からの、回転が整ってきた頃にはいつも通りの頭打ちがやってくる。コレ楽しいぞ！TEZZO好感度ゆるキャラマフラー？！結論。パンダのキャラクターに完璧にマッチする神業的マフラーです。気になってる方はすぐに注文してください(^.^)(パンダ4×4/E様)
・友達のパンダに装着されていて、音も走りも絶好調です。（Xの投稿より）
・私もコロナの次期に装着に伺いました、8万キロで装置して既に15万キロに近づいてますが、手放せないクルマになってしまいました！なんと無くハーレーの排気音にも似てますよ（笑）車の音では無いところがたまりません🙌同時に吸気もやってもらったのでカーボンカバーのエアクリの吸気音とマフラーの排気音がヤバいです！（インスタ投稿のコメントより）
《メディア掲載情報》
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《Q&A》
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《製品紹介動画》
《お客様装着事例》
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※新しいマフラー規制について詳しくはこちら
《納期》
TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしておりますため、基本的に通常納期は、約1ヵ月〜2ヵ月前後となりますが、状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください。お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます。
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DTT ECUチューン（Digi-Tec by TEZZO） for アルファロメオ ステルヴィオ
【車種別個別情報】
アルファロメオステルヴィオのエンジン本来の性能を開放！
DTT ECUチューン（Digi-Tec by TEZZO）は、ドイツ・Digi-Tec（デジテック）と日本・TEZZO（テッツォ）が共同開発するECUソフトウェアです。
| （注）このマークが付いている商品について |
※同じ車種、グレードであっても、メーカー側の事情により純正ECU型式の変更がある場合があります。 その場合はお時間をいただくか、施工ができない場合もございますのでご了承ください。
※インストール工賃30,000円税別込みの価格です。
《パーツ共通情報》
(1)エンジン本来の性能を開放！日本の交通事情に合わせたセッティング。
Digi-Tecはドイツを拠点に絶大な信頼と実績を誇る世界でも有数なECUチューナーですが、そのメインの開発拠点はドイツであり、道路環境が大きく異なる日本やアジアにおいては、地域性を考慮したきめ細かいチューンが望まれます。標準のDigi-Tecチューンより、スロットルのレスポンスを向上し、強い加速や気持ちの良いスポーツフィール、日本とヨーロッパの道路環境の違いから生じるヨーロッパ車の違和感の解消やサーキットでのタイム短縮を目指しました。
(2)安全性を確報した上で、高出力
(1)きめ細かいセッティングによる走りと経済性と安全性の高度なバランス
DTTがECUをモディファイする際に使用するプログラム領域の各種パラメーター は、競合他社が変更できるパラメーターよりも圧倒的に多く、純正ECUの持つ各 種センサーのワーニングや学習機能を変更することなく、プログラムを奥深く効率的に書き換える事が可能です。
それ故、状況に応じた個別対応が可能となるため、扱いやすく、確実性と安全性を高く保ったまま、最大効果を発揮するエンジンセッティングが可能となります。そしてよりきめ細かくセッティングを詰めることで走りと経済性と安全性の高度なバランスを実現します。
(2)TUVによる信頼性のお墨付き
DTTの提供する「ECUソフトウェア」はTUV（トゥフ、ドイツ技術検査協会）DIN ISO EN 9001:2000 の厳しい検査基準に合格しています。一般的にプログラミング変更によってノーマル状態に比べて強大なパワーやトルクを手に入れる事が出来ますが、TUVの認証は車を超高速で安全に走らせるための保証書のようなもので、エンジンだけでなくミッションやデフなどに対しても厳密に耐用年数の保持を義務付けます。つまりDTTには世界でも極めて厳しいTUVの工業製品に対する信頼性のお墨付きが与えられているわけです。
(3)チェック走行実施による確実性
ECUチューンは確実にパワーアップしますが、人間の身体は慣れてしまうとそれが当たり前になってしまい、パワーアップが感じられなくなることもあります。私たちは確実性のためにチューニング施工後、専門知識を有したスタッフがチェック走行を行い、確認します（当社ショールームTEZZO BASE受付に限る）。
(3)燃費の向上
省エネ運転を行うには、急激ではないけれどスムースに加速し、定速走行を早めに長くとることが有効です。そして信号が赤になったら早めにアクセルをオフにし、惰性で走るのが、スムーズかつ燃料の節約になる運転方法です。DTT ECUスポーツチューンは、こうした運転方法を前提にしセッティングしております。加速時には燃料増量により加速力を強め、定速走行では標準よりももっと理論空燃費に近づけることで燃料を節約するセッティングです。
(4)車種ごとの専用設計
【ユーザーインプレッション】
〜Coming soon〜
【メディア掲載情報】
〜Coming soon〜
【Q&A】
DTTに関するQ&Aはこちら
【スタッフブログ】
〜Coming soon〜
【納期】
お問い合わせ下さい
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TEZZO BASE マフラーバルブ可変リモコンキット for アルファロメオジュリア クアドリフォリオ/クアドリフォリオF1トリビュート
純正マフラーの切替バルブをリモコンで操作できます。
※数量限定在庫あり。売れてしまった場合は、納期にお時間いただく場合もありますのでご了承ください。
【パーツ共通情報】
究極のハイパフォーマンス・マシンであるジュリア クアドリフォリオは、ALFA DNAドライブモードシステム（Dynamic／Natural／Advanced Efficiency）の他にレースモードを備えています。このレースモードを選択するとサーキット走行向けにマフラーのバイパスバルブがオープン（オーバーブースト機能が有効）になり、エキゾーストノートがよりレーシーになります。しかし、レースモードにすると「スタビリティ・コントロール（横滑り防止装置）」や「トラクションコントロール（タイヤ空転防止装置）」が作動しなくなるため、街乗りでレースモードをチョイスするのは走行安全性の面からオススメできません。実際に、排気音を聞くために公道でレースモードにした結果、事故を起こして全損になるケースが発生しています。
アルファロメオジュリア クアドリフォリオは、大パワーなエンジンをフロントに搭載し、リアタイヤを駆動して走行するFR車です。重量のあるV6エンジンをフロントに搭載しているため、フェラーリ等のMR車と比較してリアタイヤに掛かる荷重が弱くなります。そのため、アクセルを踏み込んだときにリアタイヤがホイールスピンを起こし易い構造になっています。そのホイールスピンを電子制御によって抑制することで、安心してドライブできる車に仕上げられていますが、レースモードにすることでその電子制御が解除されます。サーキットと異なり荒れた路面やマンホールが存在する公道でレースモードにすることは、ホイールスピンをきっかけに事故を起こしてしまうリスクを伴います。だからといいて、せっかくジュリアクアドリフォリオに乗っているのに、「アルファV6サウンド」の本物を堪能しないというのも勿体無いのではないでしょうか。
そこでTEZZOでは、ジュリア クアドリフォリオ純正マフラーのエキゾースト切替バルブをリモコンで任意に操作できる『TEZZO BASE マフラーバルブ可変リモコンキット施工 for アルファロメオ・ジュリア クアドリフォリオ』をユーザーに提案しています（キットには取扱説明書が同梱されていますが、TEZZO BASE RACE ＆ SERVICEでの施工を推奨しております）。
レースモードにすることなくエキゾースト切替バルブを開けることができるため、電子制御を解除することなくV6エンジンの豪快な排気音をフルに味わえるようになります。
また、エンジン始動時は前回の状態（バルブの開閉状態）を保持するので、朝晩や閑静な住宅地を通過する際および奥様が乗るときは静かに走ることができます。
『TEZZO BASE マフラーバルブ可変リモコンキット施工 for アルファロメオ・ジュリア クアドリフォリオ』を装着してみては如何でしょうか。
※当製品を装着していない純正状態では、ダイナミックモードでエンジン回転数3,500rpm以上、およびレースモードでは全領域でバルブが開きます。当製品を取り付けた状態でダイナミックモードおよびレースモードで走行する場合、同様の状態をキープできるように必ずバルブを開いてください。
| モード | 純正排気音 | TEZZO BASE マフラーバルブ 可変リモコンキット施工排気音 | 電子制御 |
| 公道用 | ドライブモード | 静 | 大⇔静 | ON |
| サーキット用 | レースモード | 大 | 大 | OFF |
【ユーザーインプレッション】
任意に切り替えることができるのでとても気に入っています。（I様）
クアドリフォリオの排気バルブ可変スイッチは、使い勝手も良くて大変気に入っております。（Y様）
商品大変満足しております、安全な範囲で快音が聞けるようになりました。また住宅街など騒音を避けたい時に任意で閉められるのもよかった点です。購入してよかったなと思います。（G様）
エンジンの本当のサウンドに満足しています。（N様）
タイヤ館北山様よりブログでご紹介いただきました。
ブログの最後に動画もアップされていますので、ぜひご参照ください。
【メディア掲載情報】
〜Coming soon〜
【Q&A】
〜Coming soon〜
【スタッフブログ】
2018年12月28日にTEZZO BASEブログにて掲載：
「アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオのオーナー様より
「アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオのV6サウンドをもっと楽しみたい」
「ナチュラルモードのままレースモードの排気音を再現したい」
「朝晩や、住宅街での騒音は避けたい」
というご相談を多くいただきます。
そのため、TEZZO BASEレース＆サービスでは、ナチュラルモードでもアルファロメオ ジュリア クアドリフォリオのV6エンジンの官能的なエキゾーストノートを楽しんで頂ける、「TEZZO BASE マフラーバルブ可変リモコンキット施工 for アルファロメオジュリア クアドリフォリオ」が非常に人気です！
先日、アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオにお乗りのK様が、なんと三重県からご来店頂き、ご予約いただいていた、「TEZZO BASE マフラーバルブ可変リモコンキット施工 for アルファロメオジュリア クアドリフォリオ」をお取付いたしました。
K様は、同時にTEZZO BASE アルファロメオ ジュリア専用ナビキットもご予約いただいていましたので、この2つのパーツをお取付しました。
アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオは、ナチュラルモードでは排気音が静かになるように、
ダイナミックモードの3500回転以上及びレースモードの全域ではバルブを解放しアルファロメオ ジュリア クアドリフォリオに搭載されるV6エンジンのポテンシャルを100％引き出せるように、マフラーに取り付けられている可変バルブが開閉しています。
「アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオのV6エンジンサウンドを街中でも楽しみたい！」と思っても、街中をダイナミックモードやレースモードで走行するのは、危険な部分もあります。
「TEZZO BASE マフラーバルブ可変リモコンキット施工 for アルファロメオジュリア クアドリフォリオ」をお取付することにより、純正のマフラー切り替えバルブを、付属のリモコンで車内から自由に開閉できるようになります。
リモコン操作でスイッチをONすると…
ナチュラルモードのままでも、バルブが開いて4本のエキゾーストが解放され、V6エンジンの豪快な排気音をフルに味わえるようになります。
ですが、バルブが閉じている状態がデフォルトとなるため、朝晩や閑静な住宅地を通過する際および奥様が乗るときは静かに走ることができます。
バルブの開閉を任意に設定することが出来るので
「アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオのV6サウンドをもっと楽しみたい」
「ナチュラルモードのままレースモードの排気音を再現したい」
「朝晩や、住宅街での騒音は避けたい」
というアルファロメオ ジュリア クアドリフォリオ オーナー様にピッタリな施工メニューです。
【納期】
Coming soon
【概算工賃】
Coming soon
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TEZZO ノンスリップアルミペダル 3ペダル用 for VW GolfVII GTI
ゴルフ7GTIパフォーマンスも適合
大好評販売中！！
「ペダルが寝ていて踏みにくく、足がよくすべってしまう・・・」
そんなお悩みを一気に解決します。
TEZZOオリジナルのアルミペダルです。
TEZZO ノンスリップアルミペダル 2ペダル for アバルト124スパイダー
写真はイメージとなります
アバルト124スパイダー車種専用設計となります。
【車種別情報】
TEZZO ノンスリップアルミペダルは、車種ごとに踏みやすさと安全性を考慮して形状とサイズを設定しています。特にアバルト124スパイダーはアクセ
ルペダルが大型のオルガン式なので、TEZZOでは大型のアクセルペダルにフィットするアバルト124スパイダー専用のアクセルペダルの開発しました。ノ
ーマルペダルよりも面積を大きくとりつつ、アクセルペダルとブレーキペダルとの間隔を広くし、踏み間違いを防止する設計になっています。MT仕様の3
ペダル車は、ヒール＆トゥのしやすい形状と各ペダル間の間隔を重要視。スポーツドライビングで威力を発揮します。
ペダル本体は、質感の高いアルミをマテリアルとして採用。ノンスリップという商品名からもイメージできるように、ペダルに突起（エンボス）加工を施
し、濡れた靴などで踏んだ場合＝滑りやすい状況でもしっかり踏めるように滑り止め機能を向上させています。滑り止めにゴム部品を追加装着する場合と
異なり、凸型形状の滑り止めは、雨の日でも滑り難く確実に靴底にフィット。いかなるコンディションでも確実なペダルタッチを実現します。
TEZZO ノンスリップアルミペダル/TEZZOノンスリップアルミフットレスト for アルファロメオジュリアをセットで装着して、痛快なドライブをお楽しみ下さい。
【パーツ共通情報】
真の目的は“セーフティ”
TEZZO カラードアルミペダルから進化を遂げた「ノンスリップ」
TEZZOノンスリップアルミペダル。ノンスリップという名前に示されるように、
濡れた靴等、滑りやすい状況でもしっかりと踏めるように滑り止め機能を向上させています。
カラードアルミペダル同様、各色でカラーリングされているため、インテリアコーディネイトにひと役買うドレスアップアイテムでもあります。
最大の目的は“安全”。当然ながらクルマの加減速（時に変速、荷重移動も）をつかさどるのは、フロアにあるペダルを介するほかない。そのためクルマの動きを掌握するためにはペダルの感触やサイズ、滑りにくさが欠かせない性能だとTEZZOは考えた。
財団法人 交通事故総合分析センターの調べでは、以下のようなデータがある。
１．ペダル踏み間違い事故発生件数（H20：6545件／H21：6577件）
２．ブレーキ操作不適事故発生件数（H20：19708件／H21：18189件）
※操作不適事故全体のうち、１、２が50％以上を占める。
つまり、ブレーキをアクセルだと思って踏み間違える。雨などでペダルが滑り、思うように踏めなかった。など、ペダル操作における“人間のミス”が誘発する事故が少なくない。
ドライバーの意識の問題はもとより、より踏みやすくて、ドライバーのミスをなくせるペダルが望ましい。そこで生まれたのがTEZZOノンスリップアルミペダル。つまりドレスアップ効果はもとより、そこに秘められた真の性能は、“セーフティペダル”なのである。
TEZZOオリジナルのアルミペダルです。
/ カーボン
※(1)基本色（レッド/ブラック）以外のカラーは商品価格+2000円（税抜）にて承っております。
※(2)カーボンは商品価格+4000円（税抜）にて承っております。
トリコローレ・イタリアーノ
[ユーザーインプレッション]
〜Coming soon〜
[メディア掲載情報]
〜Coming soon〜
[Q&A]
〜Coming soon〜
[スタッフブログ]
〜Coming soon〜
[納期]
ご注文いただいてから納期約10〜14日前後での発送となります。
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【新規制車検対応】TEZZO lxy スポーツマフラー for ジープコンパス (2WD）
※販売開始キャンペーン実施中です。
2026/1/1-価格改定予定です。お早めにご注文ください。
【車種別個別情報】（TEZZO製品ページから引用）
【適合車種】ジープ コンパス 2WD
（4WDには適合いたしませんのでご注意ください）
■【車輌型式】3BA-M624・ABA-M624
■【エンジン型式】M624
■【グレード】コンパス
プレミアムであることにこだわって、マテリアルとしてSUS304を採用。熟練した職人によって、美しさを徹底追求している。
マフラーエンドのアウターパイプに関しては、通常、インナーパイプを筒で覆うようなディテールとなるが、TEZZO lxy スポーツマフラー for ジープコンパスでは、
段差がない2重管構造とすることでプレミアム感を追求。はめ込んだような跡がない一体感を見ていただきたい。
また、溶接部の美しさにもこだわっているので、大径2本出し仕様となっているマフラーエンドを見るのと同時に奥まで覗いて、
美しいサイレンサーなども確認して欲しい。
排気音は、見た目そのままのやんちゃな雰囲気にはしたくなかったので、新規制に対応した音量となっている。アイドリング時の排気音は控えめなので、
マンションにお住いの方も気兼ねなく乗ることができるだろう。もちろん、アクセルを踏むとスポーツカーらしい明快かつ心地よいサウンドでありながら、
濁りのない澄んだサウンドを楽しむことができる。
【パーツ共通情報】
・TEZZOスポーツマフラーシリーズのコンセプト
【lxyスポーツマフラー】
(1)熟練した職人による手作り
(２)中低音を強調した心地良いサウンド
(３)新規制車検対応
・美しい手作り
アウターパイプには、排気効率がよく、純正のバンパー穴にぴたりと収まるアウターカールを踏襲。
・美しさの追求
美しさと耐久性のためにステンレスSUS304を使用。TEZZOの伝統で、タイコ後端が機械巻き曲げのよう普及型の凹型ではなく、美しい凸型で美しさを主張する。
[開発ストーリー] （TEZZO製品ページから引用）
純正マフラーの写真をご覧いただければ一目瞭然だが、サイレンサーの内部が部屋のような構造になっている純正マフラーは、排気熱が壁に直接当たる影響で部屋の外壁＝サイレンサーの表面が焼けてしまい、変色してしまう。そこで、TEZZO lxy スポーツマフラー for ジープコンパスは、サイレンサーの中にストレートパイプを内蔵し、サイレンサー部がいつまでも美しい状態を保つようにしている。
また、排気効率がいいストレート構造を維持しつつ、消音性を高めるためにデュアルストレート構造を採用。特殊加工されたストレート管の中にさらにストレート管を通すことで、消音性を高めている。
排気がまっすぐサイレンサーに入り、等長パイプで左右に均等に流れる構造になっているので、2本出しのマフラーエンドから50：50で効率よく排気されるようになっている。
大径2本出し仕様となっているマフラーエンドは、出口の二重管を溶接して隙間を埋め、磨いてツルツルになるように仕上げている。そのような手間がかかっているディテールにも注目してほしい。
↑before
↑after(TEZZO lxy スポーツマフラー )
【ユーザーインプレッション】
【メディア掲載情報】
〜Coming soon〜
【Q&A】
Q：新規制車検対応とは？
A：対象車両は2010年4月1日以降に生産された車両にお乗りの方
新規制の内容は？
騒音低減機構を容易に除去することが出来る構造の禁止
インナーサイレンサー等の容易な取り外し可能な消音構造が禁止となります。
「加速走行騒音防止性能」「消音器認証取得」の義務付け
従来の近接排気騒音に加え、加速走行騒音の規制値が設定されました。
選ぶ基準は？
性能等確認済表示プレートが有れば大丈夫！
（登録性能等確認機構が確認した交換用マフラーに行う表示）
☆ご注意ください
新規制の条件を満たした消音器であっても、認証取得とその表示を行わなければ車検に合格しないこととなります。TEZZO新規制対応製品は認証取得と表示プレートを表示しておりますので安心です。（一部車両を除く）
Q：遠方のため、TEZZO BASEに伺えません。通販で買って、TEZZO BASE以外のディーラー等で取り付けは可能でしょうか？
A：可能な店舗様はございます。TEZZO STYLEでは全国に取付店のネットワークがありますので、お問い合わせ頂ければご紹介させていただきますので、お気軽にお問い合わせくださいませ。
【スタッフブログ】
ジープ コンパスに外から見えるマフラーを装着して、よりスタイリッシュに！
ここ最近、街中でジープ コンパスと遭遇する機会が多くなりました。エンジンがレギュラーガソリン仕様で、都会派のコンパクトSUVでありながらジープ伝統の優れた走破性を誇り、シチュエーションを問うことなく乗り心地がいい点などが好評なのです。そういったことをアドバンテージポイントとして、確実にユーザーを増やしているのですね。
運転しやすく、車内の利便性も高いため、まさに文句のつけようがありませんが、エクステリアが少し残念で、マフラーエンドが外から見えないのです。時代に即してディテールをEVに寄せてきているので、そうなっているのだと思います。
とはいえ、実際のジープ コンパスは新車で買えるノスタルジックカーのようなクルマなので、やはり、マフラーがドーンと構えてくれているほうがそれっぽいといえます。
美しさと耐久性のためにマテリアルとしてステンレスSUS304を採用し、TEZZOの伝統で美しいタイコも楽しめる角度に設定されているので、音と見た目の存在感がグッと増すことになるでしょう。装着することで、ジープ コンパスのリアエンドが間違いなくカッコよくなるはずです。
そう、リアエンドにマフラーがイイ感じに存在してくれていれば、車体が大きな昔のアメ車で、往時のクルマ好きがソウル・ミュージックなどを聴きながら西海岸を流していたときのようなイメージを日本のシーサイドでも満喫できるわけです。
ということで、TEZZOではジープ コンパス用の美しいマフラーを造ってみました。現在は加速騒音が厳しいので、新規制車検対応仕様となっており、排気効率がいいストレート構造でありながら、しっかり消音されています。
一般的に純正マフラーは内部に仕切りがある部屋のような構造になっており、排気のロスが多くなっていますが、TEZZOのマフラーは抜けのいいので、いわゆるスポーツマフラーになっています。
アイドリング時の排気音こそ控えめですが、ひとたびアクセルを踏むとスポーツカーっぽい明快かつ心地よいサウンドを楽しむことができます。
【納期】
TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしておりますため、基本的に通常納期は、約1ヵ月〜1.5ヵ月前後となりますが、状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください。お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます。
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フィアット 500 1.2 プレミアムマフラーby TEZZO（シリーズ3前期型対応）
《車種別個別情報》
装着前に部屋に飾りたくなる逸品。
TEZZOプレミアムマフラーシリーズは、マフラーを単なる機能パーツとして捉えているわけではありません。性能やサウンドはもちろん、見た目も重要視し、圧倒的な美しさを徹底追及しました。フェラーリから学んだ、所有する喜びを味わう＝クルマを工芸品として捉えるという発想。圧倒的な美しさと共に耐久性も考慮し、マテリアルにSUS304を採用しました。熟練した職人がサイレンサーやアウターパイプを磨きあげています。排気効率にもこだわり、音も楽しめる。熟練の職人により、一本一本が手作りされて製作され、出荷前に「TEZZOプレミアム・クオリティ」のチェックを行っています。
フィアット 500 1.2 プレミアムマフラーby TEZZO（シリーズ3前期型対応）は、アイドリング時の排気音は程よく抑えられているものの、アクセルを踏み込むと抑制が効きながらもスポーティーなサウンドを叶えます。また、出口はあえてアウターカールの1本出しテールを採用したので、見た目の迫力も楽しんでいただきたい。
※こちらのマフラーは、フィアット500 1.2 シリーズ3前期型が対象車両となります。
※ 平成26年度付近の車両からフィアット500 1.2マフラーに関して2種類のタイプが混在しております。こちらのタイプは奥の方で切れており、サイレンサーの直前から差し込むBタイプとなっています。形状をご確認の上、お問い合わせ下さいませ。
＊ 平成22年4月登録以降の車両へは、車検対応ではございません。
■新、旧形状見分け方（フィアット500 1.2のマフラー取付部形状は2種類あります。ご参考下さい）
↓↓新形状マフラー（Aタイプ）はサイレンサー切断位置が手前にあります。
※こちらのタイプは、以下URLの別製品となります。
https://tezzo-style.ocnk.net/product/2266
↓↓旧形状マフラー（Bタイプ）はサイレンサー切断位置が奥に設置されています。
※本ページの製品となります。
フィアット 500 1.2 プレミアムマフラーby TEZZO（シリーズ3前期型対応）
純正マフラー
純正マフラー（上）と
フィアット 500 1.2 プレミアムマフラーby TEZZO（シリーズ3前期型対応）（下）
・美しい手作り
外向きカールの1本出しアウターパイプは、品質の高さをアピール。
・美しさの追求
圧倒的な美しさと耐久性を追及するためにステンレスSUS304を採用します。TEZZOの伝統で、美しくラウンドしたタイコも後ろ側はピカピカに磨き上げられています。後続車からTEZZOプレミアムマフラーを見たときに、スポーティなアウターパイプのエンドと共に光り輝くタイコが個性を演出します。
・手作りによる耐久性
手作り式のため、サイレンサー内部に効率的に消音材を充填し、消音効率がよく、また耐久性も高く、音量の経年変化が少ない点も特徴となります。
《開発ストーリー》（TEZZO 製品ページから引用）
TEZZOは2019年にフィアット500 1.2シリーズ３前期型専用設計として新たにマフラーを開発しました。
フィアット500 1.2用マフラーの新製品をリリースするにあたり、従来品とは違う個性を出すため、TEZZOプレミアムマフラーforフィアット5001.2は、大径1本出し外向きカールの仕様にしました。フィアット500 1.2のバンパー切りかきにフィットし、見た目の迫力も増しました。サイレンサーは、消音効果を狙い、さらには取り回しが可能な範囲の楕円形である程度の大きさを確保することに成功しました。フィアット500 1.2本来のエンジン音を活かした、TEZZO流の中低音が心地よく響きます。
性能だけでなく、美しさも追求するTEZZOのこだわりを存分に味わってほしい。
《メディア》
〜Coming soon〜
《Q&A》
〜Coming soon〜
【スタッフブログ】
〜Coming soon〜
納期
TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしております。
基本的に通常納期は、約1ヵ月〜2ヵ月前後となりますが、状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください。お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます。
2022年9月追記
現在ありがたいことに、こちらの商品は、ひじょうに人気でご注文数が増えておりますため、納期が約2〜3ヵ月お待ち頂いております。熟練した職人により、オーダー頂いた方より順次製作し、発送させていただきますので、ご理解の程よろしくお願いいたします。
フィアット 500 1.2 プレミアムマフラー（新規制車検対応）By TEZZO（シリーズ3後期型・4対応）
《車種別個別情報》
フィアット 500 1.2 プレミアムマフラー（新規制車検対応） by TEZZO（シリーズ3後期型・4対応） は、アイドリング時の排気音は程よく抑えられているものの、アクセルを踏み込むと加速騒音規制範囲内で抑制が効きながらもスポーティーなサウンドを叶えます。また、出口はあえてアウターカールの1本出しテールを採用したので、見た目の迫力も楽しんでいただきたいです。
※こちらのマフラーは、フィアット500 1.2 2速ギヤ比2.174が対象車両となります。
※平成26年度付近の車両からフィアット500 1.2マフラーに関して2種類のタイプが混在しております。新形状は、中間パイプがサイレンサーのすぐ手前で切れており、ホーシングの上で差し込むタイプ、旧形状は奥の方で切れており、サイレンサーの直前から差し込むタイプとなっています。こちらの製品は新形状対応となっております。これらの形状もご確認の上、お問い合わせ下さいませ。
装着前に、部屋に飾りたくなる！
TEZZOプレミアムマフラーシリーズは、マフラーを単なる機能パーツとして捉えているわけではありません。性能やサウンドはもちろん、見た目も重要視し、圧倒的な美しさを徹底追及しました。フェラーリから学んだ、所有する喜びを味わう＝クルマを工芸品として捉えるという発想です。圧倒的な美しさと共に耐久性も考慮し、マテリアルにSUS304を採用しました。熟練した職人がサイレンサーやアウターパイプを磨きあげています。新規制加速騒音規制の基準の中で、排気効率にもこだわり、音も楽しめます。熟練の職人により、一本一本が手作りされて製作され、出荷前に「TEZZOプレミアム・クオリティ」のチェックを行っています。
[製品特徴]
↑↑↑
フィアット 500 1.2 プレミアムマフラー（新規制車検対応） by TEZZO（シリーズ3後期型・4対応）
↑↑↑
純正マフラー
・美しい手作り
外向きカールの1本出しアウターパイプは、品質の高さをアピール。
・美しさの追求
圧倒的な美しさと耐久性を追及するためにステンレスSUS304を採用します。TEZZOの伝統で、美しくラウンドしたタイコも後ろ側はピカピカに磨き上げられています。後続車からTEZZOプレミアムマフラーを見たときに、スポーティなアウターパイプのエンドと共に光り輝くタイコが個性を演出します。
・手作りによる耐久性
手作り式のため、サイレンサー内部に効率的に消音材を充填し、消音効率がよく、また耐久性も高く、音量の経年変化が少ない点も特徴です。
【開発ストーリー】（TEZZO製品ページより引用）
フィアット500 1.2用マフラーの新製品をリリースするにあたり、従来品とは違う個性を出すため、TEZZOプレミアムマフラーforフィアット5001.2は、大径1本出し外向きカールの仕様にしました。フィアット500 1.2のバンパー切りかきにフィットし、見た目の迫力も増した。サイレンサーは、消音効果を狙い、さらには取り回しが可能な範囲の楕円形である程度の大きさを確保することに成功しました。フィアット500 1.2本来のエンジン音を活かした、TEZZO流の中低音が心地よく響きます。
性能だけでなく、美しさも追求するTEZZOのこだわりを存分に味わってほしい。
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after
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《製品紹介動画》
《Q&A》
〜Coming soon〜
【ユーザーインプレッション】
「特にカスタマイズをすることは考えてはいなかったですが、純正マフラーのテールがしょぼくて、ここだけはなんとかしたかった。なかなかの迫力でいいですね！2本出しテールのマフラーなどもあり迷いましたが、大径の1本出しの方が迫力が出てカッコイイです。サウンドは存在感がありながらも、大きすぎないので、上品でちょうどいいです。」
（H様）
「無事マフラーの取り付け完了いたしました。シートカバーもお願いしていて、そちらもつけていただいたこともあり、毎日とても楽しく快適に車通勤しています。」
納期
TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしております。
現在ありがたいことに、こちらの商品は、ひじょうに人気でご注文数が増えておりますため、納期が約2〜3ヵ月前後お待ち頂いております。熟練した職人により、オーダー頂いた方より順次製作し、発送させていただきますので、ご理解の程よろしくお願いいたします。
アルファロメオ4Cのカスタムやサーキット走行などデモカーでテストを繰り返しノウハウがあるT.BASEレース＆サービスより、新メニューのご紹介です。
無塗装樹脂製のアルファロメオ4Cのヘッドライトにウレタンクリア塗装を施工し、品質向上をいたします。
無塗装の状態だと汚れが付着し、白色化・経年変化が激しいため、早めの施工をお奨めしています。
※工程
ボンネット外し→ヘッドライト外し→ボディ回り洗浄→ヘッドライト洗浄→塗装下地処理→塗装→乾燥→チェック→取り付け
価格は、全工程を含めた工賃込みの費用となります。
※こちらのメニューはT.BASEサービスファクトリーでの施工となります。
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Tipoさんにも掲載されました！（2014年11月号）
ラグジュアリーとTEZZOの哲学、クルマ作りにかける情熱が融合しました。
性能と音質向上の為に、フルマフラー交換タイプになっています！
※フルマフラーとは・・・
通常のマフラーは、エンドピースにサイレンサーが付いているので、エンドピースを交換します。
リアマフラー交換タイプ
VWアップは、マフラーが中間パイプから一体の上、サイレンサーが中間パイプにしか無いので、性能、音質を向上させるためには、中間パイプからの交換が必要になります。
フルマフラー交換タイプ
一見、マフラーがない。というか、見えない。覗き込んでみると、パイプが下を向いてついているのだが、出口まで届かない距離で終わっているため、覗き込まないと見えないのだ。また、車体後部ではなく、センターの部分に無粋な三角の錆び付いたサイレンサーが存在する。見えないところだから汚くても仕方ないという割り切りだろう。
△純正マフラー
△TEZZOマフラー出口から中央部分
△TEZZOマフラー中央からサイレンサー部分
△純正マフラー
△フォルクスワーゲン up！TEZZOマフラー
そこでTEZZOでは、「音」と「見た目」の両方をよくするために、サイレンサーを含めたセンター部分から作り直しを行うことにした。まずは、センター部のサイレンサーに関しては、大きくて重かった純正マフラーから排気効率を向上させるために、仕切り部屋を設けるのではなくストレート構造を有するものに変更した。アップ！の性能アップを考えた時に、軽量のサイレンサーが有効となる。だが、そうすると消音効果が弱まってしまう。そこで、TEZZOではジュリエッタコンペ用のマフラーの際にも採用したストレート構造を持ちながらも中をデュアル構造にする「デュアルストレート構造」を採用した。
※デュアルストレート構造については、後述。これによって、小型のサイレンサーながらもストレートな排気構造で、なおかつ消音効果も上がるという二律背反の要素をクリアした。アウターパイプに関しては、やはりマフラーのテールは見えなければつまらない。しかし、アップ！には、バンパーの切りかき部分がない。ディーラーでの取り扱いや車検適合を考えると、バンパーを切るなどの加工は避けるべきであろう。その形状にマッチさせるため、出口は1本出しのTEZZOアウターカールを採用。径に関しては、適度な大きさで品のよさを狙い、さらには角度を工夫し、正立対して15度程度の傾きと左斜めと斜め下方向に向かいながらバンパーとの一体感を合わせ絶妙な角度をレイアウトすることに成功した。そうすることによって、どこかクラシカルでも、少々の“遊び”感が加わった。
デュアルストレート構造って？
・・・ストレート構造を維持しつつ、消音性を高める為のサイレンサー内部の構造です。
特殊加工されたストレート管の中に更にストレート管を通すことで、消音性を高めています。
フォルクスワーゲン アップ！オーナーの方、ご気軽にご相談ください！
【ユーザーインプレッション】
愛知県のプロショップ様より
「マフラー交換のご依頼でした。UP! GTIのマフラーがイタリア車専門のTEZZOからリリースされていたことに驚き、さらにフィッティングの良さにも驚きでした。
音は元気なサウンドが出てました。
オーナー様も『ちょうどいい感じの音になって満足しております。』とご満足されていましたよ！」
鹿児島県 K様
「回転数が上がるにつれてふけ上がりがよくなるのが分かって、音も気持ちいいです。バンパーからの出方も加工せずにつけられるようになっていて、いい感じの見え方です。マフラー自体もとてもキレイで気に入っています。ありがとうございました」
三重県K様
「吹け上がりが良くなったと感じます。音は質が変わって低音が増し、程よい音量で満足しています。」
神奈川県H様
マフラー、大変満足しております。仲間や業者からも良い音してるね！と言われます。
●メディア掲載情報
⇒Tipo 2014年11月号 フォルクスワーゲン up!の新規制車検対応マフラーが登場
【納期】
受注生産品につき、ご注文より約1〜1.5か月前後いただきます。ご理解の程、よろしくお願いいたします。
TEZZO Style フロアマット for ルノー トゥインゴ
《納期》こちらの商品はご注文頂いてから7-10日でお届け致します
※こちらの商品は右席用です
クルマのフロアは車内における専有面積が広いため、フロアマットを換えるだけでも愛車の雰囲気がガラリと変わります。そういったこともあり、ここ最近の傾向として、純正オプション設定のフロアマットを選択せず、車体色とコ－ディネートするなどして好みの色や柄のフロアマット/トランクマットを選ぶユーザーが増えています。
TEZZOでは、そのようなユーザーに『TEZZO STYLE フロアマット』をご提案していますが、この度、フロント用マットにTEZZOロゴが入るようになりました。
TEZZOフロアマットは、自社にて実車計測の上、開発・改良を行って製品化しています。そのため、純正マットと同じ形状ではなく、より広範囲かつ有効な形状に改良されております。ユーザーさまが純正マットをコピーした型紙で作った類似商品とはまったく異なります。そして、汚れが目立ちにくく、吸音・遮断性に優れ、ドライビングを快適にサポートしてくれる点が特徴です。その上でファッション性と上質さを追求している車種別専用開発のカーマットで、純国産の高品質製品となります。
〜対応グレード〜
ルノートゥインゴ ゼン
ルノー トゥインゴ インテンス
ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ
ルノー トゥインゴ プレイ
ルノートゥインゴ GT
ルノートゥインゴ EDC
ルノートゥインゴ EDCキャンバストップ
ルノートゥインゴ S
《パーツ共通情報》
足元から拡がるTEZZOの世界観を存分にお楽しみください
※計4枚組になります。
車には自分らしさを出したいですよね？
マットにも自分らしさを出しましょう。
TEZZO STYLEでは柄パターンがチェッカー、ダイアモンド、ウェーブ、
カラーパターンがそれぞれに対し4種類、3種類、3種類あるフロアマットをご用意しております。
よって総パターン数は10にも登ります。
さらにチェッカーに関してはT.BASE店頭限定でさらに6種類のカラーパターンをお選びいただけます。
【カラーバリエーション】
●チェッカー
| ■青 / 黒 | ■赤 / 黒 | ■白 / 黒 | ■黄 / 黒 |
 |  |  |  |
●チェッカー「ver.2」
ver.2もラインナップになりました。
従来品は毛足がループ（カラー部分）＆ループ（ブラック部分）でしたが、ver.2は毛足がループ（カラー部分）＆カット（ブラック部分）になり、よりソフトで手触りがよくなりました。ver.2のみ特別色がラインナップされています。
| ■青 / 黒 | ■赤 / 黒 | ■黒 | ■白 / 黒 | ■ブラス / 黒 |
 |  |  |  |  |
| ■黄 / 黒 | ■グレー / 黒 | ■ピンク / 黒 | ■オレンジ / 黒 | ■ライム / 黒 |
 |  |  |  |  |
| ■グリーン / 黒 | ■パープル / 黒 | |||
 |  |
●ダイアモンド
All Black／Red / Black／White / Black
●ウェーブ
グレー／ベージュ／ブラック
あなた好みのパターンをお選び下さい。
※画像はイメージです
輸入車という特性上、グレートや年式、また型式によって
設置面との位置が多少異なる場合がございます。予めご了承ください。
●製品の特徴
| ●ヒールパッド採用 |
 |
| どうしても擦れやすいドライバーのかかと部分。保護パットがかかとの滑り防止とマットの寿命をのばします。 |
| |||
|
※お使いのPC、スマートフォン等の仕様により画像と実際の色が異なって見える場合があります。ご了承下さい。
【ユーザーインプレッション】
カラーや品質も良く大変気に入っております。（T様/ルノートゥインゴ）
かわいい系のトゥインゴですが、高級感のあるフロアマットの装着で、引き締まった感じがします（A様/ルノートゥインゴ）
「TEZZO Styleフロアマット気に入ってます！
インテリアのカラーとマッチしてとても良い雰囲気になりました。
今後はTEZZOさんのパーツを揃えていきたいと思います」
《Q&A》
納期はどのぐらいでしょうか？
ご注文いただいてから１０-１４日前後頂いております。
また、お支払い方法がお振込の場合ですとご入金の確認をさせていただいてから、
１０-１４日前後納期を頂戴しております。
Q：トゥインゴ ゼンMT車にも対応していますか？
商品は一台分ですか？
A：こちらはAT車専用となりますが、 型を取って、作成することも可能ですので、お問い合わせください。
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TEZZO BASE推奨 ポジションバルブ（for 159/Brera/Spider）
※ご注文の際備考欄に車種をご記入ください。
製品概要
ノーマルの場合、外側のHIDヘッドライトは青白く、センターのポジションバルブは無色のクリアバルブで黄色がかった発光色で、「白色」に変えたいと多くのユーザー様にご意見を頂きました。
そのような皆様の声にお応えするべく、新たにTEZZOにて開発されたLEDポジションバルブを装着すれば、青白いポジションランプに生まれ変わります！
※発光色は6000Kとなっております。
← 装着、フィッテイングの模様はコチラへ
●カタログダウンロード
⇒
●メディア掲載情報
⇒
T.BASE推奨 LEDポジションバルブ for アバルト500/595/695
☆新着情報
アバルト595 2015年モデルでの発売を開始！
595 Competizione MT（左ハンドルモデル含む）
TB Race & Serviceでは、リクエストにお応えし
2026DTT ハロウィンキャンペーンを開催いたします。
DTT ECUチューニングをご検討のお客様は
お得なキャンペーンとなっておりますので
是非ご検討ください。
DTTのご案内はこちら
【キャンペーン内容】
◇開催期間
2026年10月1日〜2026年11月3日
限定先着１０名様限り
※原則、お預かりとなりますが、日帰り施工も調整可能な場合もございます。
◇対応車種
フィアット500、アバルト595(500,695)、フィアット500X(1.4ℓ）、パンダイージー、パンダ4×4、アバルト124スパイダー、アルファロメオ4C、ジュリエッタ、ミト
※注意※ご注文の際は、備考欄に「車体番号、年式、車種、グレード、ｐｓ値（アバルト500/595/695の場合）」を必ずご記入ください。
◇キャンペーン価格の一例（税込）
ABARTH595 180ps 259600円–>99000円
ABARTH124Spider 229900円–>99000円
FIAT500 226600円–>99000円
FIAT PANDA 4X4 248600円–>99000円
AlfaRomeo ジュリエッタ ヴェローチェ 226600円–>99000円
Alfaromeo 4C 253000円–>99000円
※期間中にご注文・施工いただいた方、先着10名様が対象です。
※車種・グレード、施工内容により
キャンペーン対象外となる場合がございます。
◇お申込み方法
こちらの商品ページの「カート」よりご購入ください。
必ず備考欄に車種・グレードをご記入ください。
車両の状態により、お受けできかねる場合もありますことをご了承ください。
■安全性を確保した上での高出力。
・ きめ細かいセッティングによる走りと経済性と安全性の高度なバランス
・ TUVによる信頼性のお墨付き
・ チェック走行実施による確実性
■チェック走行実施による確実性。
■燃費の向上。
DTT ECUチューン（Digi-Tec by TEZZO） は、ドイツ・Digi-Tec（デジテック）と日本・TEZZO（テッツォ）が共同開発するECUソフトウェアです。
※同じ車種、グレードであっても、メーカー側の事情により純正ECU型式の変更がある場合があります。 その場合はお時間をいただくか、施工ができない場合もございますのでご了承ください。
| （注）このマークが付いている商品について ・特殊機能パーツのため、確かな技術・知識・設備を備えた店舗のみで販売となります。 ・ご購入できる店舗が限られております。 |
■日本の交通事情に合わせたセッティング。
Digi-Tecはドイツを拠点に絶大な信頼と実績を誇る世界でも有数なECUチューナーですが、そのメインの開発拠点はドイツであり、道路環境が大きく異なる日本やアジアにおいては、地域性を考慮したきめ細かいチューンが望まれます。標準のDigi-Tecチューンより、さらに車種により約10％のトルク＆パワーアップを実現し、強い加速や気持ちの良いスポーツフィール、日本とヨーロッパの道路環境の違いから生じるヨーロッパ車の違和感の解消やサーキットでのタイム短縮を目指しました。
■安全性を確報した上で、高出力
・きめ細かいセッティングによる走りと経済性と安全性の高度なバランス
DTTがECUをモディファイする際に使用するプログラム領域の各種パラメーター は、競合他社が変更できるパラメーターよりも圧倒的に多く、純正ECUの持つ各 種センサーのワーニングや学習機能を変更することなく、車両本来のプログラムを奥深く効率的に書き換える事が可能です。
それ故、状況に応じた個別対応が可能となるため、扱いやすく、確実性と安全性を高く保ったまま、最大効果を発揮するエンジンセッティングが可能となります。そしてよりきめ細かくセッティングを詰めることで走りと経済性と安全性の高度なバランスを実現します。
・TUVによる信頼性のお墨付き
DTTの提供する「ECUソフトウェア」はTUV（トゥフ、ドイツ技術検査協会）DIN ISO EN 9001:2000 の厳しい検査基準に合格しています。一般的にプログラミング変更によってノーマル状態に比べて強大なパワーやトルクを手に入れる事が出来ますが、TUVの認証は車を超高速で安全に走らせるための保証書のようなもので、エンジンだけでなくミッションやデフなどに対しても厳密に耐用年数の保持を義務付けます。つまりDTTには世界でも極めて厳しいTUVの工業製品に対する信頼性のお墨付きが与えられているわけです。
・チェック走行実施による確実性
ECUチューンは確実にパワーアップしますが、人間の身体は慣れてしまうとそれが当たり前になってしまい、パワーアップが感じられなくなることもあります。私たちは確実性のためにチューニング施工後、専門知識を有したスタッフがでチェック走行を行い、確認します（当社ショールームTEZZO BASE及びプロショップ受付に限る）。
■燃費の向上
省エネ運転を行うには、急激ではないけれどスムースに加速し、定速走行を早めに長くとることが有効です。そして信号が赤になったら早めにアクセルをオフにし、惰性で走るのが、スムーズかつ燃料の節約になる運転方法です。DTT ECUスポーツチューンは、こうした運転方法を前提にしセッティングしております。加速時には燃料増量により加速力を強め、定速走行では標準よりももっと理論空燃費に近づけることで燃料を節約するセッティングです。
※参考値になります。お車の状態、個体差により数値と異なる場合がございます。
【TEZZOデモカー「ABARTH TEZZO 500」によるダイナモ測定値。 （左図：トルク、右図：馬力）】
※マフラー等の吸排気系のチューンも行っております。あくまで参考値としてご覧ください。
【ご予約方法】
1，T.BASEで施工を希望されるお客様はカートに入れて進んで頂き、備考欄に車種・グレード・ご希望日時を入力してご予約下さいませ。ご予約確認後こちらからメールにて施工日時を確認させて頂きます。整備の予約状況によっては、ご希望日時通り予約出来ない場合がございますこと予めご了承下さい。
2，遠方の方で全国のDTTプロショップで施工を希望されるお客様は、お問い合わせ下さい。
3，ノーマルエンジン＋TEZZO製以外の吸排気系製品をお取り付けされている場合(マフラー、エアクリーナー以外は純正)製品定価＋工賃(ECU脱着、ソフト書き換え、チェック走行含む)＋リセッティング工賃がかかります。また補償適用外となり価格も異なりますので、一度お問い合わせ下さいませ。
4，チューニングエンジンの場合(触媒・バルブ、カム、ピストン等のエンジンパーツ交換)はワンオフ対応となりますので、現車チェック後に施工メニューを検討致します。また補償適用外となり価格も異なりますので、お問い合わせ下さい。
【ユーザーインプレッション】
【メディア掲載情報】
【Q&A】
Q：吸排気系はノーマルなのですが、それでも効果を得られますか？
A：ノーマルからTEZZOマフラー及びカーボンエアインテークシステムの装着までベストパフォーマンスが得られる仕様になっておりますのでノーマルでも効果があります。しかし、他社のマフラーで性能や仕様が不明確なもの、又は、追加チューニングを行った場合ですと、再セッティング必要になる場合もございます。
Q：遠方なため貴店に伺うことができません。ディーラーで取り付けてもらえるものなのでしょうか？
A：店舗様により、取り付けの可否が御座います。お住みの地域をお教え頂ければ、施工の手配を行うことが可能です。
Q：パワー、トルクがどれくらいUPか教えてください。
A：それぞれの車種に、最大馬力値の向上基準値がございますので、お気軽にお申し付け下さい。特にトルクに関しては、低〜中速域でのトルクを厚くしており、違いを実感して頂けると思います。但し、単純な最大出力よりも細かいセッティングを行っておりますので、加速力の向上にご注目下さい。
Q：DTTは御社に持ち込まないと施工できないのでしょうか？例えば、近くのディラーなどで対応可能なのでしょうか？
A：DTTにつきましてですが、もしよろしければ,お客様が行きつけのディーラー様やショップ様等ございましたらお教えいただけますでしょうか？DTTプロショップをご案内致します。
Q：サブコンではなくてコンピュータの書き換えになるのですか？
A：サブコンではなく、DTTはドイツのDigi-TecとTEZZOが共同開発をしたECUソフトウェアでコンピュータの書き換えとなりますので、高い信頼性がありご安心頂けます。
Q:サウンドチューニングでもノーマルプラスアルファのパワーアップが期待できますか？
A:こちらの商品はパフォーマンスチューニング製品となっております
《関連ブログ》
（外部サイト"みんカラ”へ移動します）
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● アバルト１２４スパイダー 車種専用設計！
※2021年〜ブローバイホースの接続部を改良しました。
【ユーザーインプレッション】
【メディア掲載情報】
【Q＆A】
エアインテークシステムに関するQ&Aはこちら
【製品紹介動画】
【スタッフブログ】
TEZZO BASEブログにて掲載：
「今回はアバルト124スパイダー ”TEZZOカーボンエアインテークシステム”
お取り付け事例のご紹介です。
今回お取り付けさせて頂いたS様は、以前TEZZO BASEにて、
TEZZO lxyスポーツマフラー for アバルト124スパイダー
TEZZO BASEナンバーポジションダウンキット
をご装着頂きました。
△今回、エアクリーナーを取り付けることで、マフラーとの相乗効果が
生まれ、より楽しめる124スパイダーになりました！
▽ご装着後、S様よりインプレッションを頂きましたので、紹介致します。
”エアクリーナーを取り付けてから、低回転のトルクが強くなったのが分かりました！
今までは低回転は弱くて、3500回転位でやっとトルクが出てくるのが、全体的に
トルクが伸びてくれる感じです。”
」
【納期】
通常、14日間前後での発送となります。
※在庫は常に変動がありますので、長納期を頂く場合が御座います事を予めご了承下さい。
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シートベルト取付キット決済用ページ
取付キットのみ（シートベルトなし）252,120円（税込み）
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イベント概要
開催日 11月28日（土曜日）7:00〜15:00
会場 筑波サーキット芝生場
募集
1. EVミーティング （同伴の方も参加できます） 2800円
2. EVタイムアタックチャレンジ 28000円
（価格は税込：１車両あたり）
※ご参加希望のパターン別にご購入ください。
※走行イベントはEV車限定です
詳細はこちら
※当イベントはERA E-Race Associationが主催しており、
当店は主催者からの業務委託に基づいて参加申し込みの受付のみを行っております。
イベントの開催内容等につきましては主催者側へ直接お問い合わせください。
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フィアット・パンダ ホイールスペーサー by TEZZO BASE
【製品特徴】
フィアット・パンダの純正ホイールを
ワイドにすることで、よりスポーティなルックスへ
理想のツライチセッティングを実現します！
フィアット・パンダ ホイールスペーサー by TEZZO BASE
純正である以上、
どうしても引っ込み気味となっている。フィアット・パンダの純正ホイール
それをかっこ良くしたい。
憧れの”ツライチセッティング”に近づけたい！
そんな要望から、フィアットパンダ専用の
ホイールスペーサーをラインナップした。
当製品は競技用パーツです。
お車の車高など、個体差により取付状態に差異が出る場合がございます。
そのためスペーサーを装着したことによるフェンダーへの干渉や、保安基準に適合しているかどうかは、お客様のご判断にお任せしております。
【仕様】
●<TypeA>＋ロングボルトセット
フロント：4.5mm・ハブセン無し/リア：9.5mm・ハブセン付き ＋ロングボルト
ブラックメッキボルト：54,560円（税込）
ブラックメッキボルトなし：47,520円（税込み）
●<TypeB>＋ロングボルトセット
フロント：9.5mm・ハブセン付き/リア：14.5mm・ハブセン付き ＋ロングボルト 53200円（税抜）
ブラックメッキボルト：65,560円（税込）
ブラックメッキボルトなし：58,520円（税込）
【メディア情報】
※準備中
商品に関してましては、お気軽に
TEZZO BASE（045-948-5535）までお問い合わせください
※社外ホイールの方は、取り付け部の厚みが異なる場合がございますので、ご相談ください。
ユーザーインプレッション
〜Coming soon〜
Q&A
〜Coming soon〜
スタッフブログ
〜Coming soon〜
納期
お問い合わせ下さいませ
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TEZZO BASE ホイールスペーサー for アバルト500/595 （競技用）
【製品特徴】
アバルト500/595の純正ホイールを
ワイドにすることで、よりスポーティなルックスへ
理想のツライチセッティングを実現します！
TEZZO BASE ホイールスペーサー for アバルト500/595（競技用）
純正である以上、
どうしても引っ込み気味となっている。アバルト500/595の純正ホイール
それをかっこ良くしたい。
憧れの”ツライチセッティング”に近づけたい！
そんな要望から、アバルト500/595専用の
ホイールスペーサーをラインナップした。
当製品は競技用パーツです。
お車の車高など、個体差により取付状態に差異が出る場合がございます。
そのためスペーサーを装着したことによるフェンダーへの干渉や、保安基準に適合しているかどうかは、お客様のご判断にお任せしております。
【仕様】
フロント 5mm＋ロングボルトセット
リヤ 15mmハブセン付＋ロングボルトセット
【メディア情報】
※準備中
商品に関してましては、お気軽に
TEZZO BASE（045-948-5535）までお問い合わせください
※社外ホイールの方は、取り付け部の厚みが異なる場合がございますので、ご相談ください。
【納期】
通常、受注生産品にて約1か月前後のでの発送となります。
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FIAT500 TwinAir / 1.2の純正ホイールを
ワイドドレッドにすることで、よりスポーティなルックスへ
理想のツライチセッティングを実現します！
TEZZO BASE リアホイールスペーサー for FIAT500 TwinAir / 1.2
純正である以上、どうしても引っ込み気味となっているFIAT500 TwinAir / 1.2の純正ホイール
それをかっこ良くしたい。
憧れの”ツライチセッティング”に近づけたい！
そんな要望から、 FIAT500 TwinAir / 1.2専用のホイールスペーサーをラインナップした。
ＴＥＺＺＯ ＢＡＳＥ（ＴＥＺＺＯ直営アンテナショップ＆サービスファクトリー）にて現車セッティングを行い、FIAT500 TwinAir/1.2 純正ホイールをワイドドレッドセッティングにします。
純正ホイールをよりカッコよく見せたい方
ツライチセッティングに近づけたい方にお勧めの製品です。
当製品は競技用パーツです。
お車の車高など、個体差により取付状態に差異が出る場合がございます。
そのためスペーサーを装着したことによるフェンダーへの干渉や、保安基準に適合しているかどうかは、お客様のご判断にお任せしております。
●仕様
9.5mmスペーサー(ハブセン付き)
ロングボルト
Q 2016年式fiat500sに乗っており前後をツライチにしたいと思っています
この商品はリアですがフロントもありますか？
A アンテナショップであるT.BASEサービスファクトリーでは4輪に装着した事例はございます。しかし、お客様のお車の状態によってはツラが出てしまうなどが発生する可能性も考えられますので、 よろしければ、神奈川県横浜市にあるT.BASEにお越し頂ければお車を診ることがことができます。
商品に関してましては、お気軽に
TEZZO BASE（045-948-5535）までお問い合わせください
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TEZZO BASE ホイールスペーサー forジュリア（ジュリア ジュリア/スーパー/ヴェローチェ）
＊話題の新車種 アルファロメオ ジュリア 車種専用設計となります。アルファロメオ ジュリア スーパー/ヴェローチェにも対応しております。
プロドライブTEZZO仕様鍛造アルミホイール GC-012L for アルファロメオジュリアに合わせた設計となります。
純正ホイールでも適合します。
ワイドにすることで、よりスポーティなルックスへ
理想のツライチセッティングを実現します！
TEZZO BASE ホイールスペーサー for アルファロメオジュリア（競技用）
純正である以上、
どうしても引っ込み気味となっている。アルファロメオジュリア
それをかっこ良くしたい。
憧れの”ツライチセッティング”に近づけたい！
そんな要望から、アルファロメオジュリア専用の
ホイールスペーサーをラインナップしました。
【ユーザーインプレッション】
〜Coming soon〜
【Q&A】
〜Coming soon〜
【納期】
〜Coming soon〜
【概算工賃】
〜Coming soon〜
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T.BASE ホイールスペーサー for アルファロメオ4C(競技用)
【製品情報】
アルファロメオ4Cの純正ホイールをワイドにすることで、よりスポーティなルックスへ理想のセッティングを実現します。純正である以上、どうしても引っ込み気味となっているアルファロメオ4Cをかっこ良くしたい！憧れのツライチセッティングに近づけたい！そんな要望から、アルファロメオ4C専用のホイールスペーサーをラインナップしました。
当製品は競技用パーツです。
お車の車高など、個体差により取付状態に差異が出る場合がございます。
そのためスペーサーを装着したことによるフェンダーへの干渉や、保安基準に適合しているかどうかは、お客様のご判断にお任せしております。
[製品仕様]
・TypeC フロント：5mm・ハブセン無し/リア：10mm・ハブセン付き+ロングボルトセット
・TypeD フロント：10mm・ハブセン付き/リア：15mm・ハブセン付き+ロングボルトセット
△アルファロメオ4Cフロントスペーサー装着していない状態
△アルファロメオ4Cフロント10mmスペーサー装着イメージ
△アルファロメオ4Cリヤスペーサー装着していない状態
△アルファロメオ4Cリヤ15mmスペーサー装着イメージ
【店員の一緒にオススメ】
・プロドライブTEZZO仕様鍛造アルミホイール GC-012L for アルファロメオ4C
・Bre'c TEZZO BRAKE system ブレーキパッド for アルファロメオ4C
・TEZZO BD System PAD - Breake force Distribution system ブレーキパッド for アルファロメオ 4C
・TEZZOオリジナルステンメッシュブレーキホースビニール被覆 for アルファロメオ 4C
【ユーザーインプレッション】
【メディア掲載情報】
coming soon
【Q&A】
Q：納期はどのぐらいかかりますか？
A：ご注文を承ってからの製作になりますので約1〜2週間程お時間頂いております。
【関連ブログ】
coming soon
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【車種別個別情報】
【適合車種】
自動車の車名及び型式
車名：フォルクスワーゲン
型式：ABA-AADKR
エンジン型式：DKR
過給器：有
変速機：MT
●マフラー加速走行試験商品取得商品
●up! GTI(フォルクスワーゲン アップ GTI)の切りかき部分に隙間ない美しく迫力ある見栄えとなるよう、リヤピースには外向きカールを採用。
●パイプは、純正では45φのところを、TEZZOは50φに変更することで、排気効率を上げて、性能向上させている。
●触媒と純正サイレンサーの間で、切断、交換タイプ
●純正マフラーより約1.55kg軽量を実現
【lxyシリーズの特徴】
(１)熟練した職人による手作り
(２)中低音を強調した心地良いサウンド
(３)車検対応
・美しい手作り
テールパイプには、大径外向きカールを採用。
・美しさの追求
美しさと耐久性のためにステンレスSUS304を使用。熟練した職人によって、美しさを徹底追及している。
・手作りによる耐久性
手作り式のため耐久性も高く、音量の経年変化が少ないのも特徴。
△大径1本出しはup! GTIディフューザーの切りかきにピッタリとおさまる
△up! GTIの下回り。純正パイプの45∅に対して50∅に変更され、性能アップに寄与
△溶接跡がない美しいサイレンサーを要するTEZZOマフラー。触媒の後ろ側で切断して装着する
△ TEZZOマフラーと純正マフラー。純正マフラーより約1.55kg軽量化を実現している
△出口に大径外向きカールを採用したことで、存在感が増している。
【開発ストーリーと思想】
TEZZOは、2019年末からup! GTI用マフラーを新たに開発しました。まず、出口の形状を大径外向きカール1本出しにすることを決定。これにより、まるで最初からあったように切りかき部分にピッタリと収まり、見栄えが美しくなっています。また、当初は、up! マフラーを開発した実績もあり、共通にできる部分もあるか検討をしたが、取り回しの違いや排気量、加給器の有無なども考慮し、完全専用設計にて製作することにしましたた。 パイプ径も純正の45∅に対して50∅太くし、音質もよりスポーティーになっています。
【パーツ個別情報】
TEZZOでは、フォルクスワーゲンup! GTIオーナーからのリクエストに応え、2020年にup! GTI専用の車検対応マフラーをリリースしました。up! GTI純正マフラーの地味な印象からスポーティーかつラグジュアリーな印象を加え、up! GTIの性能や音質も向上させることに寄与しています。TEZZOではすでにup! 専用マフラーをリリースしていますが、排気量や加給器の有無、また、取り回しも異なることから、UP！GTIでは完全専用設計で開発し、排気にかかる無駄な抵抗を減らし、音質だけでなく性能の向上も実現しています。
【店員のお勧め】
coming soon
【ユーザーインプレッション】
【愛知県 プロショップ G店様】
マフラー交換のご依頼でした。UP! GTIのマフラーがイタリア車専門のTEZZOから
リリースされていたことに驚き、さらにフィッティングの良さにも驚きでした。
音は元気なサウンドが出てましたよ！
【メディア掲載情報】
【新規制車検対応】フォルクスワーゲン up! GTI lxyスポーツマフラーマフラー by TEZZO
https://www.youtube.com/watch?v=5UA9Pw6paSI&feature=youtu.be
【Q&A】
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【関連ブログ】
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【納期】
こちらの製品は、ハンドメイドによる受注生産品となりますため、オーダーより約1〜1.5か月前後かかりますことをご了承ください。オーダー時のご注文状況により、納期が前後する場合がございます。
【概算工賃】
coming soon
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TEZZO STYLE カーボンスカッフプレートカバー for アバルト124スパイダー
2019/10/16 人気のカーボンスカッフプレートカバーをVer.2にアップデート
スカッフプレートをカーボン製に変更します。
純正スカッフプレートの上に被せるタイプなので、お手軽に施工できます。
オープンカーとして非常に魅力的なアバルト124スパイダーの
インテリアをカーボンに変えることでスポーティーかつラグジュアリーな雰囲気を演出。
本物のカーボンで作られている為、カーボンシートとは明らかに違う質感に。
ドアを開けた際に美しいカーボン地が見え気分が高まります。
Ver.2はVer.1と比較すると、よりフィッティング製を向上させました。さらにTEZZOエンブレムプレートが装着され、ブランド感を演出しています。
・対応車種：アバルト124スパイダー（AT/MT）
・キット内容：カーボン製スカッフプレートカバー左右各1個、両面テープ、ビス、no stepステッカー、取扱説明書付き
《Q&A》
Q: 取り付けに関してですが、ノーマルのプレートの上から貼り付けるのでしょうか？それともノーマルを外して貼り付けるのでしょうか？
A： 取付に関して、純正スカッフプレートの上に被せるタイプなので、ノーマルを外して取付ける必要がありません。簡単にお取付頂けます。
Q：納期はどのくらいですか？
A：受注生産のため、通常１〜2ヶ月頂ていおります。
《お客様の声》
TEZZO BASE ボディコーティング ダイアモンドコート for DS3
※TEZZO BASE施工商品
《商品情報》
ガラス系コーティングの『TEZZO BASEボディコート』は、SS（サービスステーション）等でアルバイトのスタッフによって行われているお手軽なコーティングとは違います。
なぜなら、輸入車のボディを知り尽くした熟練の腕の良い施工技術者が、エンブレムやモールの周り、ドアノブといった細部に至るまでを歯ブラシ大の小型ブラシ等を使って徹底的にクリーニング。完全に汚れを落とし、ボディを丁寧に磨いてからコーティングしています。細部にこだわるからこそ、仕上がり具合が一般的なコーティングとは大きく異なるわけです。
ボディコーティングの仕上がりに大きな影響を与えるのは、洗車と磨き処理です。洗車に関しては、妥協することなく、2時間でも3時間でもやることで、ボディの表情にメリハリがつき、印象がよくなります。
他の大型店では磨き作業をアルバイトのスタッフが大量処理しているケースもありますが、 TEZZO BASEボディコートでは専任の熟練職人ただ一人が一台まるまるの作業をこなしています。均一に磨かなければ、経年変化で下地が見えたり、光沢がまばらになったりする問題が起こったりするからです。適切に作業するのが難しいゴムモールについても独自の技術で輝きを復活させることができますので、紫外線でくすんでしまったゴムモールのことが気になっている方は、お気軽にご相談ください。
大切な愛車のボディです。クルマのボディは過酷な状況で酷使されています。一見キレイに見えても、よく見ると、くすみや小傷でヒドイ状況です。走りを楽しむのはもちろんですが、直射日光や風雨に曝されているボディも定期的に労わってあげましょう。
TEZZO BASEボディコートを施工することで、ボディの表面に硬い膜が形成されます。雨水を撥水したり、スリ傷などの外的要因からボディを守ってくれるようになります。汚れも付きにくくなるので、お手入れもラクになるのではないでしょうか。
職人技が大事と考えているTEZZO BASEボディコートは、ご注文をいただきましても職人の業務状態により、すぐに施工ができない場合もございます。でも出来上がりが違います。予約制となっておりますので、ご了承ください。
ボディを綺麗に磨き上げたら、きっとその他のパートも気になってくるはず。
TEZZO BASE RACE&SERVICEではベーになるガラスコーティングと同様に、ジュリアの輝きを増すオプションメニューをご用意しております。
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納期の詳細はメールにて改めて連絡致します。
オプションをご希望の際は、弊社からお送りしたメールへの返信にて、その旨リクエストのほどお願いいたします。
]]>TEZZO BASE ボディコーティング ダイアモンドコート for DS4
※TEZZO BASE施工商品
《商品情報》
ガラス系コーティングの『TEZZO BASEボディコート』は、SS（サービスステーション）等でアルバイトのスタッフによって行われているお手軽なコーティングとは違います。
なぜなら、輸入車のボディを知り尽くした熟練の腕の良い施工技術者が、エンブレムやモールの周り、ドアノブといった細部に至るまでを歯ブラシ大の小型ブラシ等を使って徹底的にクリーニング。完全に汚れを落とし、ボディを丁寧に磨いてからコーティングしています。細部にこだわるからこそ、仕上がり具合が一般的なコーティングとは大きく異なるわけです。
ボディコーティングの仕上がりに大きな影響を与えるのは、洗車と磨き処理です。洗車に関しては、妥協することなく、2時間でも3時間でもやることで、ボディの表情にメリハリがつき、印象がよくなります。
他の大型店では磨き作業をアルバイトのスタッフが大量処理しているケースもありますが、 TEZZO BASEボディコートでは専任の熟練職人ただ一人が一台まるまるの作業をこなしています。均一に磨かなければ、経年変化で下地が見えたり、光沢がまばらになったりする問題が起こったりするからです。適切に作業するのが難しいゴムモールについても独自の技術で輝きを復活させることができますので、紫外線でくすんでしまったゴムモールのことが気になっている方は、お気軽にご相談ください。
大切な愛車のボディです。クルマのボディは過酷な状況で酷使されています。一見キレイに見えても、よく見ると、くすみや小傷でヒドイ状況です。走りを楽しむのはもちろんですが、直射日光や風雨に曝されているボディも定期的に労わってあげましょう。
TEZZO BASEボディコートを施工することで、ボディの表面に硬い膜が形成されます。雨水を撥水したり、スリ傷などの外的要因からボディを守ってくれるようになります。汚れも付きにくくなるので、お手入れもラクになるのではないでしょうか。
職人技が大事と考えているTEZZO BASEボディコートは、ご注文をいただきましても職人の業務状態により、すぐに施工ができない場合もございます。でも出来上がりが違います。予約制となっておりますので、ご了承ください。
ボディを綺麗に磨き上げたら、きっとその他のパートも気になってくるはず。
TEZZO BASE RACE&SERVICEではベーになるガラスコーティングと同様に、ジュリアの輝きを増すオプションメニューをご用意しております。
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]]>TEZZO BASE ボディコーティング ダイアモンドコート for DS5
※TEZZO BASE施工商品
《商品情報》
ガラス系コーティングの『TEZZO BASEボディコート』は、SS（サービスステーション）等でアルバイトのスタッフによって行われているお手軽なコーティングとは違います。
なぜなら、輸入車のボディを知り尽くした熟練の腕の良い施工技術者が、エンブレムやモールの周り、ドアノブといった細部に至るまでを歯ブラシ大の小型ブラシ等を使って徹底的にクリーニング。完全に汚れを落とし、ボディを丁寧に磨いてからコーティングしています。細部にこだわるからこそ、仕上がり具合が一般的なコーティングとは大きく異なるわけです。
ボディコーティングの仕上がりに大きな影響を与えるのは、洗車と磨き処理です。洗車に関しては、妥協することなく、2時間でも3時間でもやることで、ボディの表情にメリハリがつき、印象がよくなります。
他の大型店では磨き作業をアルバイトのスタッフが大量処理しているケースもありますが、 TEZZO BASEボディコートでは専任の熟練職人ただ一人が一台まるまるの作業をこなしています。均一に磨かなければ、経年変化で下地が見えたり、光沢がまばらになったりする問題が起こったりするからです。適切に作業するのが難しいゴムモールについても独自の技術で輝きを復活させることができますので、紫外線でくすんでしまったゴムモールのことが気になっている方は、お気軽にご相談ください。
大切な愛車のボディです。クルマのボディは過酷な状況で酷使されています。一見キレイに見えても、よく見ると、くすみや小傷でヒドイ状況です。走りを楽しむのはもちろんですが、直射日光や風雨に曝されているボディも定期的に労わってあげましょう。
TEZZO BASEボディコートを施工することで、ボディの表面に硬い膜が形成されます。雨水を撥水したり、スリ傷などの外的要因からボディを守ってくれるようになります。汚れも付きにくくなるので、お手入れもラクになるのではないでしょうか。
職人技が大事と考えているTEZZO BASEボディコートは、ご注文をいただきましても職人の業務状態により、すぐに施工ができない場合もございます。でも出来上がりが違います。予約制となっておりますので、ご了承ください。
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]]>TEZZO BASE ボディコーティング ダイアモンドコート for シトロエン C4ピカソ
※TEZZO BASE施工商品
《商品情報》
ガラス系コーティングの『TEZZO BASEボディコート』は、SS（サービスステーション）等でアルバイトのスタッフによって行われているお手軽なコーティングとは違います。
なぜなら、輸入車のボディを知り尽くした熟練の腕の良い施工技術者が、エンブレムやモールの周り、ドアノブといった細部に至るまでを歯ブラシ大の小型ブラシ等を使って徹底的にクリーニング。完全に汚れを落とし、ボディを丁寧に磨いてからコーティングしています。細部にこだわるからこそ、仕上がり具合が一般的なコーティングとは大きく異なるわけです。
ボディコーティングの仕上がりに大きな影響を与えるのは、洗車と磨き処理です。洗車に関しては、妥協することなく、2時間でも3時間でもやることで、ボディの表情にメリハリがつき、印象がよくなります。
他の大型店では磨き作業をアルバイトのスタッフが大量処理しているケースもありますが、 TEZZO BASEボディコートでは専任の熟練職人ただ一人が一台まるまるの作業をこなしています。均一に磨かなければ、経年変化で下地が見えたり、光沢がまばらになったりする問題が起こったりするからです。適切に作業するのが難しいゴムモールについても独自の技術で輝きを復活させることができますので、紫外線でくすんでしまったゴムモールのことが気になっている方は、お気軽にご相談ください。
大切な愛車のボディです。クルマのボディは過酷な状況で酷使されています。一見キレイに見えても、よく見ると、くすみや小傷でヒドイ状況です。走りを楽しむのはもちろんですが、直射日光や風雨に曝されているボディも定期的に労わってあげましょう。
TEZZO BASEボディコートを施工することで、ボディの表面に硬い膜が形成されます。雨水を撥水したり、スリ傷などの外的要因からボディを守ってくれるようになります。汚れも付きにくくなるので、お手入れもラクになるのではないでしょうか。
職人技が大事と考えているTEZZO BASEボディコートは、ご注文をいただきましても職人の業務状態により、すぐに施工ができない場合もございます。でも出来上がりが違います。予約制となっておりますので、ご了承ください。
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]]>TEZZO BASE ボディコーティング ダイアモンドコート for プジョー RCZ
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ガラス系コーティングの『TEZZO BASEボディコート』は、SS（サービスステーション）等でアルバイトのスタッフによって行われているお手軽なコーティングとは違います。
なぜなら、輸入車のボディを知り尽くした熟練の腕の良い施工技術者が、エンブレムやモールの周り、ドアノブといった細部に至るまでを歯ブラシ大の小型ブラシ等を使って徹底的にクリーニング。完全に汚れを落とし、ボディを丁寧に磨いてからコーティングしています。細部にこだわるからこそ、仕上がり具合が一般的なコーティングとは大きく異なるわけです。
ボディコーティングの仕上がりに大きな影響を与えるのは、洗車と磨き処理です。洗車に関しては、妥協することなく、2時間でも3時間でもやることで、ボディの表情にメリハリがつき、印象がよくなります。
他の大型店では磨き作業をアルバイトのスタッフが大量処理しているケースもありますが、 TEZZO BASEボディコートでは専任の熟練職人ただ一人が一台まるまるの作業をこなしています。均一に磨かなければ、経年変化で下地が見えたり、光沢がまばらになったりする問題が起こったりするからです。適切に作業するのが難しいゴムモールについても独自の技術で輝きを復活させることができますので、紫外線でくすんでしまったゴムモールのことが気になっている方は、お気軽にご相談ください。
大切な愛車のボディです。クルマのボディは過酷な状況で酷使されています。一見キレイに見えても、よく見ると、くすみや小傷でヒドイ状況です。走りを楽しむのはもちろんですが、直射日光や風雨に曝されているボディも定期的に労わってあげましょう。
TEZZO BASEボディコートを施工することで、ボディの表面に硬い膜が形成されます。雨水を撥水したり、スリ傷などの外的要因からボディを守ってくれるようになります。汚れも付きにくくなるので、お手入れもラクになるのではないでしょうか。
職人技が大事と考えているTEZZO BASEボディコートは、ご注文をいただきましても職人の業務状態により、すぐに施工ができない場合もございます。でも出来上がりが違います。予約制となっておりますので、ご了承ください。
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]]>TEZZO BASE ボディコーティング ダイアモンドコート for プジョー 208
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ガラス系コーティングの『TEZZO BASEボディコート』は、SS（サービスステーション）等でアルバイトのスタッフによって行われているお手軽なコーティングとは違います。
なぜなら、輸入車のボディを知り尽くした熟練の腕の良い施工技術者が、エンブレムやモールの周り、ドアノブといった細部に至るまでを歯ブラシ大の小型ブラシ等を使って徹底的にクリーニング。完全に汚れを落とし、ボディを丁寧に磨いてからコーティングしています。細部にこだわるからこそ、仕上がり具合が一般的なコーティングとは大きく異なるわけです。
ボディコーティングの仕上がりに大きな影響を与えるのは、洗車と磨き処理です。洗車に関しては、妥協することなく、2時間でも3時間でもやることで、ボディの表情にメリハリがつき、印象がよくなります。
他の大型店では磨き作業をアルバイトのスタッフが大量処理しているケースもありますが、 TEZZO BASEボディコートでは専任の熟練職人ただ一人が一台まるまるの作業をこなしています。均一に磨かなければ、経年変化で下地が見えたり、光沢がまばらになったりする問題が起こったりするからです。適切に作業するのが難しいゴムモールについても独自の技術で輝きを復活させることができますので、紫外線でくすんでしまったゴムモールのことが気になっている方は、お気軽にご相談ください。
大切な愛車のボディです。クルマのボディは過酷な状況で酷使されています。一見キレイに見えても、よく見ると、くすみや小傷でヒドイ状況です。走りを楽しむのはもちろんですが、直射日光や風雨に曝されているボディも定期的に労わってあげましょう。
TEZZO BASEボディコートを施工することで、ボディの表面に硬い膜が形成されます。雨水を撥水したり、スリ傷などの外的要因からボディを守ってくれるようになります。汚れも付きにくくなるので、お手入れもラクになるのではないでしょうか。
職人技が大事と考えているTEZZO BASEボディコートは、ご注文をいただきましても職人の業務状態により、すぐに施工ができない場合もございます。でも出来上がりが違います。予約制となっておりますので、ご了承ください。
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]]>TEZZO BASE ボディコーティング ダイアモンドコート for プジョー 308
※TEZZO BASE施工商品
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ガラス系コーティングの『TEZZO BASEボディコート』は、SS（サービスステーション）等でアルバイトのスタッフによって行われているお手軽なコーティングとは違います。
なぜなら、輸入車のボディを知り尽くした熟練の腕の良い施工技術者が、エンブレムやモールの周り、ドアノブといった細部に至るまでを歯ブラシ大の小型ブラシ等を使って徹底的にクリーニング。完全に汚れを落とし、ボディを丁寧に磨いてからコーティングしています。細部にこだわるからこそ、仕上がり具合が一般的なコーティングとは大きく異なるわけです。
ボディコーティングの仕上がりに大きな影響を与えるのは、洗車と磨き処理です。洗車に関しては、妥協することなく、2時間でも3時間でもやることで、ボディの表情にメリハリがつき、印象がよくなります。
他の大型店では磨き作業をアルバイトのスタッフが大量処理しているケースもありますが、 TEZZO BASEボディコートでは専任の熟練職人ただ一人が一台まるまるの作業をこなしています。均一に磨かなければ、経年変化で下地が見えたり、光沢がまばらになったりする問題が起こったりするからです。適切に作業するのが難しいゴムモールについても独自の技術で輝きを復活させることができますので、紫外線でくすんでしまったゴムモールのことが気になっている方は、お気軽にご相談ください。
大切な愛車のボディです。クルマのボディは過酷な状況で酷使されています。一見キレイに見えても、よく見ると、くすみや小傷でヒドイ状況です。走りを楽しむのはもちろんですが、直射日光や風雨に曝されているボディも定期的に労わってあげましょう。
TEZZO BASEボディコートを施工することで、ボディの表面に硬い膜が形成されます。雨水を撥水したり、スリ傷などの外的要因からボディを守ってくれるようになります。汚れも付きにくくなるので、お手入れもラクになるのではないでしょうか。
職人技が大事と考えているTEZZO BASEボディコートは、ご注文をいただきましても職人の業務状態により、すぐに施工ができない場合もございます。でも出来上がりが違います。予約制となっておりますので、ご了承ください。
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]]>TEZZO BASE ボディコーティング ダイアモンドコート for クライスラー300
※TEZZO BASE施工商品
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ガラス系コーティングの『TEZZO BASEボディコート』は、SS（サービスステーション）等でアルバイトのスタッフによって行われているお手軽なコーティングとは違います。
なぜなら、輸入車のボディを知り尽くした熟練の腕の良い施工技術者が、エンブレムやモールの周り、ドアノブといった細部に至るまでを歯ブラシ大の小型ブラシ等を使って徹底的にクリーニング。完全に汚れを落とし、ボディを丁寧に磨いてからコーティングしています。細部にこだわるからこそ、仕上がり具合が一般的なコーティングとは大きく異なるわけです。
ボディコーティングの仕上がりに大きな影響を与えるのは、洗車と磨き処理です。洗車に関しては、妥協することなく、2時間でも3時間でもやることで、ボディの表情にメリハリがつき、印象がよくなります。
他の大型店では磨き作業をアルバイトのスタッフが大量処理しているケースもありますが、 TEZZO BASEボディコートでは専任の熟練職人ただ一人が一台まるまるの作業をこなしています。均一に磨かなければ、経年変化で下地が見えたり、光沢がまばらになったりする問題が起こったりするからです。適切に作業するのが難しいゴムモールについても独自の技術で輝きを復活させることができますので、紫外線でくすんでしまったゴムモールのことが気になっている方は、お気軽にご相談ください。
大切な愛車のボディです。クルマのボディは過酷な状況で酷使されています。一見キレイに見えても、よく見ると、くすみや小傷でヒドイ状況です。走りを楽しむのはもちろんですが、直射日光や風雨に曝されているボディも定期的に労わってあげましょう。
TEZZO BASEボディコートを施工することで、ボディの表面に硬い膜が形成されます。雨水を撥水したり、スリ傷などの外的要因からボディを守ってくれるようになります。汚れも付きにくくなるので、お手入れもラクになるのではないでしょうか。
職人技が大事と考えているTEZZO BASEボディコートは、ご注文をいただきましても職人の業務状態により、すぐに施工ができない場合もございます。でも出来上がりが違います。予約制となっておりますので、ご了承ください。
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]]>TEZZO BASE ボディコーティング ダイアモンドコート for クライスラー イプシロン
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なぜなら、輸入車のボディを知り尽くした熟練の腕の良い施工技術者が、エンブレムやモールの周り、ドアノブといった細部に至るまでを歯ブラシ大の小型ブラシ等を使って徹底的にクリーニング。完全に汚れを落とし、ボディを丁寧に磨いてからコーティングしています。細部にこだわるからこそ、仕上がり具合が一般的なコーティングとは大きく異なるわけです。
ボディコーティングの仕上がりに大きな影響を与えるのは、洗車と磨き処理です。洗車に関しては、妥協することなく、2時間でも3時間でもやることで、ボディの表情にメリハリがつき、印象がよくなります。
他の大型店では磨き作業をアルバイトのスタッフが大量処理しているケースもありますが、 TEZZO BASEボディコートでは専任の熟練職人ただ一人が一台まるまるの作業をこなしています。均一に磨かなければ、経年変化で下地が見えたり、光沢がまばらになったりする問題が起こったりするからです。適切に作業するのが難しいゴムモールについても独自の技術で輝きを復活させることができますので、紫外線でくすんでしまったゴムモールのことが気になっている方は、お気軽にご相談ください。
大切な愛車のボディです。クルマのボディは過酷な状況で酷使されています。一見キレイに見えても、よく見ると、くすみや小傷でヒドイ状況です。走りを楽しむのはもちろんですが、直射日光や風雨に曝されているボディも定期的に労わってあげましょう。
TEZZO BASEボディコートを施工することで、ボディの表面に硬い膜が形成されます。雨水を撥水したり、スリ傷などの外的要因からボディを守ってくれるようになります。汚れも付きにくくなるので、お手入れもラクになるのではないでしょうか。
職人技が大事と考えているTEZZO BASEボディコートは、ご注文をいただきましても職人の業務状態により、すぐに施工ができない場合もございます。でも出来上がりが違います。予約制となっておりますので、ご了承ください。
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]]>TEZZO BASE ボディコーティング ダイアモンドコート for フェラーリ
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なぜなら、輸入車のボディを知り尽くした熟練の腕の良い施工技術者が、エンブレムやモールの周り、ドアノブといった細部に至るまでを歯ブラシ大の小型ブラシ等を使って徹底的にクリーニング。完全に汚れを落とし、ボディを丁寧に磨いてからコーティングしています。細部にこだわるからこそ、仕上がり具合が一般的なコーティングとは大きく異なるわけです。
ボディコーティングの仕上がりに大きな影響を与えるのは、洗車と磨き処理です。洗車に関しては、妥協することなく、2時間でも3時間でもやることで、ボディの表情にメリハリがつき、印象がよくなります。
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]]>TEZZO BASE ボディコーティング ダイアモンドコート for フェラーリF355
※TEZZO BASE施工商品
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ガラス系コーティングの『TEZZO BASEボディコート』は、SS（サービスステーション）等でアルバイトのスタッフによって行われているお手軽なコーティングとは違います。
なぜなら、輸入車のボディを知り尽くした熟練の腕の良い施工技術者が、エンブレムやモールの周り、ドアノブといった細部に至るまでを歯ブラシ大の小型ブラシ等を使って徹底的にクリーニング。完全に汚れを落とし、ボディを丁寧に磨いてからコーティングしています。細部にこだわるからこそ、仕上がり具合が一般的なコーティングとは大きく異なるわけです。
ボディコーティングの仕上がりに大きな影響を与えるのは、洗車と磨き処理です。洗車に関しては、妥協することなく、2時間でも3時間でもやることで、ボディの表情にメリハリがつき、印象がよくなります。
他の大型店では磨き作業をアルバイトのスタッフが大量処理しているケースもありますが、 TEZZO BASEボディコートでは専任の熟練職人ただ一人が一台まるまるの作業をこなしています。均一に磨かなければ、経年変化で下地が見えたり、光沢がまばらになったりする問題が起こったりするからです。適切に作業するのが難しいゴムモールについても独自の技術で輝きを復活させることができますので、紫外線でくすんでしまったゴムモールのことが気になっている方は、お気軽にご相談ください。
大切な愛車のボディです。クルマのボディは過酷な状況で酷使されています。一見キレイに見えても、よく見ると、くすみや小傷でヒドイ状況です。走りを楽しむのはもちろんですが、直射日光や風雨に曝されているボディも定期的に労わってあげましょう。
TEZZO BASEボディコートを施工することで、ボディの表面に硬い膜が形成されます。雨水を撥水したり、スリ傷などの外的要因からボディを守ってくれるようになります。汚れも付きにくくなるので、お手入れもラクになるのではないでしょうか。
職人技が大事と考えているTEZZO BASEボディコートは、ご注文をいただきましても職人の業務状態により、すぐに施工ができない場合もございます。でも出来上がりが違います。予約制となっておりますので、ご了承ください。
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]]>TEZZO BASE ボディコーティング ダイアモンドコート for フェラーリ360モデナ
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ガラス系コーティングの『TEZZO BASEボディコート』は、SS（サービスステーション）等でアルバイトのスタッフによって行われているお手軽なコーティングとは違います。
なぜなら、輸入車のボディを知り尽くした熟練の腕の良い施工技術者が、エンブレムやモールの周り、ドアノブといった細部に至るまでを歯ブラシ大の小型ブラシ等を使って徹底的にクリーニング。完全に汚れを落とし、ボディを丁寧に磨いてからコーティングしています。細部にこだわるからこそ、仕上がり具合が一般的なコーティングとは大きく異なるわけです。
ボディコーティングの仕上がりに大きな影響を与えるのは、洗車と磨き処理です。洗車に関しては、妥協することなく、2時間でも3時間でもやることで、ボディの表情にメリハリがつき、印象がよくなります。
他の大型店では磨き作業をアルバイトのスタッフが大量処理しているケースもありますが、 TEZZO BASEボディコートでは専任の熟練職人ただ一人が一台まるまるの作業をこなしています。均一に磨かなければ、経年変化で下地が見えたり、光沢がまばらになったりする問題が起こったりするからです。適切に作業するのが難しいゴムモールについても独自の技術で輝きを復活させることができますので、紫外線でくすんでしまったゴムモールのことが気になっている方は、お気軽にご相談ください。
大切な愛車のボディです。クルマのボディは過酷な状況で酷使されています。一見キレイに見えても、よく見ると、くすみや小傷でヒドイ状況です。走りを楽しむのはもちろんですが、直射日光や風雨に曝されているボディも定期的に労わってあげましょう。
TEZZO BASEボディコートを施工することで、ボディの表面に硬い膜が形成されます。雨水を撥水したり、スリ傷などの外的要因からボディを守ってくれるようになります。汚れも付きにくくなるので、お手入れもラクになるのではないでしょうか。
職人技が大事と考えているTEZZO BASEボディコートは、ご注文をいただきましても職人の業務状態により、すぐに施工ができない場合もございます。でも出来上がりが違います。予約制となっておりますので、ご了承ください。
ボディを綺麗に磨き上げたら、きっとその他のパートも気になってくるはず。
TEZZO BASE RACE&SERVICEではベーになるガラスコーティングと同様に、ジュリアの輝きを増すオプションメニューをご用意しております。
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]]>TEZZO BASE ボディコーティング ダイアモンドコート for 日産 リーフ
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]]>TEZZO BASE ボディコーティング ダイアモンドコート for ボルボ XC40
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オプションをご希望の際は、弊社からお送りしたメールへの返信にて、その旨リクエストのほどお願いいたします。
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ガラス系コーティングの『TEZZO BASEボディコート』は、SS（サービスステーション）等でアルバイトのスタッフによって行われているお手軽なコーティングとは違います。
なぜなら、輸入車のボディを知り尽くした熟練の腕の良い施工技術者が、エンブレムやモールの周り、ドアノブといった細部に至るまでを歯ブラシ大の小型ブラシ等を使って徹底的にクリーニング。完全に汚れを落とし、ボディを丁寧に磨いてからコーティングしています。細部にこだわるからこそ、仕上がり具合が一般的なコーティングとは大きく異なるわけです。
ボディコーティングの仕上がりに大きな影響を与えるのは、洗車と磨き処理です。洗車に関しては、妥協することなく、2時間でも3時間でもやることで、ボディの表情にメリハリがつき、印象がよくなります。
他の大型店では磨き作業をアルバイトのスタッフが大量処理しているケースもありますが、 TEZZO BASEボディコートでは専任の熟練職人ただ一人が一台まるまるの作業をこなしています。均一に磨かなければ、経年変化で下地が見えたり、光沢がまばらになったりする問題が起こったりするからです。適切に作業するのが難しいゴムモールについても独自の技術で輝きを復活させることができますので、紫外線でくすんでしまったゴムモールのことが気になっている方は、お気軽にご相談ください。
大切な愛車のボディです。クルマのボディは過酷な状況で酷使されています。一見キレイに見えても、よく見ると、くすみや小傷でヒドイ状況です。走りを楽しむのはもちろんですが、直射日光や風雨に曝されているボディも定期的に労わってあげましょう。
TEZZO BASEボディコートを施工することで、ボディの表面に硬い膜が形成されます。雨水を撥水したり、スリ傷などの外的要因からボディを守ってくれるようになります。汚れも付きにくくなるので、お手入れもラクになるのではないでしょうか。
職人技が大事と考えているTEZZO BASEボディコートは、ご注文をいただきましても職人の業務状態により、すぐに施工ができない場合もございます。でも出来上がりが違います。予約制となっておりますので、ご了承ください。
ボディを綺麗に磨き上げたら、きっとその他のパートも気になってくるはず。
TEZZO BASE RACE&SERVICEではベーになるガラスコーティングと同様に、ジュリアの輝きを増すオプションメニューをご用意しております。
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TEZZO BASEボディコートを施工することで、ボディの表面に硬い膜が形成されます。雨水を撥水したり、スリ傷などの外的要因からボディを守ってくれるようになります。汚れも付きにくくなるので、お手入れもラクになるのではないでしょうか。
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ボディを綺麗に磨き上げたら、きっとその他のパートも気になってくるはず。
TEZZO BASE RACE&SERVICEではベーになるガラスコーティングと同様に、ジュリアの輝きを増すオプションメニューをご用意しております。
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]]>TEZZO BASE ボディコーティング ダイアモンドコート for フィアット パンダ
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TEZZO BASEボディコートを施工することで、ボディの表面に硬い膜が形成されます。雨水を撥水したり、スリ傷などの外的要因からボディを守ってくれるようになります。汚れも付きにくくなるので、お手入れもラクになるのではないでしょうか。
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]]>TEZZO BASE ボディコーティング ダイアモンドコート for スマート
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]]>TEZZO BASE ボディコーティング ダイアモンドコート for フォルクスワーゲン ゴルフ7GTI
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ボディコーティングの仕上がりに大きな影響を与えるのは、洗車と磨き処理です。洗車に関しては、妥協することなく、2時間でも3時間でもやることで、ボディの表情にメリハリがつき、印象がよくなります。
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大切な愛車のボディです。クルマのボディは過酷な状況で酷使されています。一見キレイに見えても、よく見ると、くすみや小傷でヒドイ状況です。走りを楽しむのはもちろんですが、直射日光や風雨に曝されているボディも定期的に労わってあげましょう。
TEZZO BASEボディコートを施工することで、ボディの表面に硬い膜が形成されます。雨水を撥水したり、スリ傷などの外的要因からボディを守ってくれるようになります。汚れも付きにくくなるので、お手入れもラクになるのではないでしょうか。
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なぜなら、輸入車のボディを知り尽くした熟練の腕の良い施工技術者が、エンブレムやモールの周り、ドアノブといった細部に至るまでを歯ブラシ大の小型ブラシ等を使って徹底的にクリーニング。完全に汚れを落とし、ボディを丁寧に磨いてからコーティングしています。細部にこだわるからこそ、仕上がり具合が一般的なコーティングとは大きく異なるわけです。
ボディコーティングの仕上がりに大きな影響を与えるのは、洗車と磨き処理です。洗車に関しては、妥協することなく、2時間でも3時間でもやることで、ボディの表情にメリハリがつき、印象がよくなります。
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ボディコーティングの仕上がりに大きな影響を与えるのは、洗車と磨き処理です。洗車に関しては、妥協することなく、2時間でも3時間でもやることで、ボディの表情にメリハリがつき、印象がよくなります。
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ボディコーティングの仕上がりに大きな影響を与えるのは、洗車と磨き処理です。洗車に関しては、妥協することなく、2時間でも3時間でもやることで、ボディの表情にメリハリがつき、印象がよくなります。
他の大型店では磨き作業をアルバイトのスタッフが大量処理しているケースもありますが、 TEZZO BASEボディコートでは専任の熟練職人ただ一人が一台まるまるの作業をこなしています。均一に磨かなければ、経年変化で下地が見えたり、光沢がまばらになったりする問題が起こったりするからです。適切に作業するのが難しいゴムモールについても独自の技術で輝きを復活させることができますので、紫外線でくすんでしまったゴムモールのことが気になっている方は、お気軽にご相談ください。
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TEZZO BASEボディコートを施工することで、ボディの表面に硬い膜が形成されます。雨水を撥水したり、スリ傷などの外的要因からボディを守ってくれるようになります。汚れも付きにくくなるので、お手入れもラクになるのではないでしょうか。
職人技が大事と考えているTEZZO BASEボディコートは、ご注文をいただきましても職人の業務状態により、すぐに施工ができない場合もございます。でも出来上がりが違います。予約制となっておりますので、ご了承ください。
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]]>TEZZO BASE ボディコーティング ダイアモンドコート for フォルクスワーゲン ポロ
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ボディコーティングの仕上がりに大きな影響を与えるのは、洗車と磨き処理です。洗車に関しては、妥協することなく、2時間でも3時間でもやることで、ボディの表情にメリハリがつき、印象がよくなります。
他の大型店では磨き作業をアルバイトのスタッフが大量処理しているケースもありますが、 TEZZO BASEボディコートでは専任の熟練職人ただ一人が一台まるまるの作業をこなしています。均一に磨かなければ、経年変化で下地が見えたり、光沢がまばらになったりする問題が起こったりするからです。適切に作業するのが難しいゴムモールについても独自の技術で輝きを復活させることができますので、紫外線でくすんでしまったゴムモールのことが気になっている方は、お気軽にご相談ください。
大切な愛車のボディです。クルマのボディは過酷な状況で酷使されています。一見キレイに見えても、よく見ると、くすみや小傷でヒドイ状況です。走りを楽しむのはもちろんですが、直射日光や風雨に曝されているボディも定期的に労わってあげましょう。
TEZZO BASEボディコートを施工することで、ボディの表面に硬い膜が形成されます。雨水を撥水したり、スリ傷などの外的要因からボディを守ってくれるようになります。汚れも付きにくくなるので、お手入れもラクになるのではないでしょうか。
職人技が大事と考えているTEZZO BASEボディコートは、ご注文をいただきましても職人の業務状態により、すぐに施工ができない場合もございます。でも出来上がりが違います。予約制となっておりますので、ご了承ください。
ボディを綺麗に磨き上げたら、きっとその他のパートも気になってくるはず。
TEZZO BASE RACE&SERVICEではベーになるガラスコーティングと同様に、ジュリアの輝きを増すオプションメニューをご用意しております。
[ユーザーインプレッション]
〜Coming soon〜
[メディア掲載情報]
〜Coming soon〜
[Q&A]
〜Coming soon〜
[スタッフブログ]
〜Coming soon〜
[納期]
納期の詳細はメールにて改めて連絡致します。
オプションをご希望の際は、弊社からお送りしたメールへの返信にて、その旨リクエストのほどお願いいたします。
]]>TEZZO BASE ボディコーティング ダイアモンドコート for フォルクスワーゲン up!
※TEZZO BASE施工商品
《商品情報》
ガラス系コーティングの『TEZZO BASEボディコート』は、SS（サービスステーション）等でアルバイトのスタッフによって行われているお手軽なコーティングとは違います。
なぜなら、輸入車のボディを知り尽くした熟練の腕の良い施工技術者が、エンブレムやモールの周り、ドアノブといった細部に至るまでを歯ブラシ大の小型ブラシ等を使って徹底的にクリーニング。完全に汚れを落とし、ボディを丁寧に磨いてからコーティングしています。細部にこだわるからこそ、仕上がり具合が一般的なコーティングとは大きく異なるわけです。
ボディコーティングの仕上がりに大きな影響を与えるのは、洗車と磨き処理です。洗車に関しては、妥協することなく、2時間でも3時間でもやることで、ボディの表情にメリハリがつき、印象がよくなります。
他の大型店では磨き作業をアルバイトのスタッフが大量処理しているケースもありますが、 TEZZO BASEボディコートでは専任の熟練職人ただ一人が一台まるまるの作業をこなしています。均一に磨かなければ、経年変化で下地が見えたり、光沢がまばらになったりする問題が起こったりするからです。適切に作業するのが難しいゴムモールについても独自の技術で輝きを復活させることができますので、紫外線でくすんでしまったゴムモールのことが気になっている方は、お気軽にご相談ください。
大切な愛車のボディです。クルマのボディは過酷な状況で酷使されています。一見キレイに見えても、よく見ると、くすみや小傷でヒドイ状況です。走りを楽しむのはもちろんですが、直射日光や風雨に曝されているボディも定期的に労わってあげましょう。
TEZZO BASEボディコートを施工することで、ボディの表面に硬い膜が形成されます。雨水を撥水したり、スリ傷などの外的要因からボディを守ってくれるようになります。汚れも付きにくくなるので、お手入れもラクになるのではないでしょうか。
職人技が大事と考えているTEZZO BASEボディコートは、ご注文をいただきましても職人の業務状態により、すぐに施工ができない場合もございます。でも出来上がりが違います。予約制となっておりますので、ご了承ください。
ボディを綺麗に磨き上げたら、きっとその他のパートも気になってくるはず。
TEZZO BASE RACE&SERVICEではベーになるガラスコーティングと同様に、ジュリアの輝きを増すオプションメニューをご用意しております。
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]]>TEZZO BASE ボディコーティング ダイアモンドコート for フォルクスワーゲン up!GTI
※TEZZO BASE施工商品
《商品情報》
ガラス系コーティングの『TEZZO BASEボディコート』は、SS（サービスステーション）等でアルバイトのスタッフによって行われているお手軽なコーティングとは違います。
なぜなら、輸入車のボディを知り尽くした熟練の腕の良い施工技術者が、エンブレムやモールの周り、ドアノブといった細部に至るまでを歯ブラシ大の小型ブラシ等を使って徹底的にクリーニング。完全に汚れを落とし、ボディを丁寧に磨いてからコーティングしています。細部にこだわるからこそ、仕上がり具合が一般的なコーティングとは大きく異なるわけです。
ボディコーティングの仕上がりに大きな影響を与えるのは、洗車と磨き処理です。洗車に関しては、妥協することなく、2時間でも3時間でもやることで、ボディの表情にメリハリがつき、印象がよくなります。
他の大型店では磨き作業をアルバイトのスタッフが大量処理しているケースもありますが、 TEZZO BASEボディコートでは専任の熟練職人ただ一人が一台まるまるの作業をこなしています。均一に磨かなければ、経年変化で下地が見えたり、光沢がまばらになったりする問題が起こったりするからです。適切に作業するのが難しいゴムモールについても独自の技術で輝きを復活させることができますので、紫外線でくすんでしまったゴムモールのことが気になっている方は、お気軽にご相談ください。
大切な愛車のボディです。クルマのボディは過酷な状況で酷使されています。一見キレイに見えても、よく見ると、くすみや小傷でヒドイ状況です。走りを楽しむのはもちろんですが、直射日光や風雨に曝されているボディも定期的に労わってあげましょう。
TEZZO BASEボディコートを施工することで、ボディの表面に硬い膜が形成されます。雨水を撥水したり、スリ傷などの外的要因からボディを守ってくれるようになります。汚れも付きにくくなるので、お手入れもラクになるのではないでしょうか。
職人技が大事と考えているTEZZO BASEボディコートは、ご注文をいただきましても職人の業務状態により、すぐに施工ができない場合もございます。でも出来上がりが違います。予約制となっておりますので、ご了承ください。
ボディを綺麗に磨き上げたら、きっとその他のパートも気になってくるはず。
TEZZO BASE RACE&SERVICEではベーになるガラスコーティングと同様に、ジュリアの輝きを増すオプションメニューをご用意しております。
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]]>TEZZO BASE ボディコーティング ダイアモンドコート for マツダ ロードスター ND
※TEZZO BASE施工商品
《商品情報》
ガラス系コーティングの『TEZZO BASEボディコート』は、SS（サービスステーション）等でアルバイトのスタッフによって行われているお手軽なコーティングとは違います。
なぜなら、輸入車のボディを知り尽くした熟練の腕の良い施工技術者が、エンブレムやモールの周り、ドアノブといった細部に至るまでを歯ブラシ大の小型ブラシ等を使って徹底的にクリーニング。完全に汚れを落とし、ボディを丁寧に磨いてからコーティングしています。細部にこだわるからこそ、仕上がり具合が一般的なコーティングとは大きく異なるわけです。
ボディコーティングの仕上がりに大きな影響を与えるのは、洗車と磨き処理です。洗車に関しては、妥協することなく、2時間でも3時間でもやることで、ボディの表情にメリハリがつき、印象がよくなります。
他の大型店では磨き作業をアルバイトのスタッフが大量処理しているケースもありますが、 TEZZO BASEボディコートでは専任の熟練職人ただ一人が一台まるまるの作業をこなしています。均一に磨かなければ、経年変化で下地が見えたり、光沢がまばらになったりする問題が起こったりするからです。適切に作業するのが難しいゴムモールについても独自の技術で輝きを復活させることができますので、紫外線でくすんでしまったゴムモールのことが気になっている方は、お気軽にご相談ください。
大切な愛車のボディです。クルマのボディは過酷な状況で酷使されています。一見キレイに見えても、よく見ると、くすみや小傷でヒドイ状況です。走りを楽しむのはもちろんですが、直射日光や風雨に曝されているボディも定期的に労わってあげましょう。
TEZZO BASEボディコートを施工することで、ボディの表面に硬い膜が形成されます。雨水を撥水したり、スリ傷などの外的要因からボディを守ってくれるようになります。汚れも付きにくくなるので、お手入れもラクになるのではないでしょうか。
職人技が大事と考えているTEZZO BASEボディコートは、ご注文をいただきましても職人の業務状態により、すぐに施工ができない場合もございます。でも出来上がりが違います。予約制となっておりますので、ご了承ください。
ボディを綺麗に磨き上げたら、きっとその他のパートも気になってくるはず。
TEZZO BASE RACE&SERVICEではベーになるガラスコーティングと同様に、ジュリアの輝きを増すオプションメニューをご用意しております。
[ユーザーインプレッション]
〜Coming soon〜
[メディア掲載情報]
〜Coming soon〜
[Q&A]
〜Coming soon〜
[スタッフブログ]
〜Coming soon〜
[納期]
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TEZZO BASE 施工リフレッシュプラン（ボディコーティング） for アルファロメオ ジュリア
※TEZZO BASE施工商品
《商品情報》
アルファロメオ ジュリアの美しさを保つ為には…
うっとりするようなボディラインのアルファロメオ ジュリア。
オーナー様とその愛車をサポートする私たちも、綺麗に永く乗っていただきたいと思っております。
TEZZO BASE RACE&SERVICEでは、アルファロメオ ジュリア専用のコーティングメニューをご用意いたしました。
アルファロメオ ジュリアで走りを楽しむのはもちろんですが、日光や風雨にさらされているボディもメンテナンスしてあげましょう。コーティングは、雨水を撥水することでボディが汚れにくくなる他にも、擦り傷や外的要因から塗装・ボディの劣化を抑える効果も期待できます。
TEZZO BASE RACE&SERVICEでは、熟練のコーティング職人が一台を丁寧に仕上げます。
量販店では、洗車や磨きをアルバイトスタッフが大量処理しているケースもあります。
輸入車のボディを知り尽くしたコーティング職人が、あなたのアルファロメオ ジュリアにプラスアルファの輝きを与えます。
〜こんな方におすすめ〜
「アルファロメオ ジュリアを綺麗に永く乗りたい」
「アルファロメオ ジュリアのボディに輝きが欲しい」
「アルファロメオ ジュリアのボディを保護したい」
対応車種
アルファロメオ ジュリア
アルファロメオ ジュリア スーパー
アルファロメオ ジュリア ヴェローチェ
アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオ
《オプションメニュー》※基本料金には含まれません
ボディを綺麗に磨き上げたら、きっとその他のパートも気になってくるはず。
TEZZO BASE RACE&SERVICEではベーになるガラスコーティングと同様に、ジュリアの輝きを増すオプションメニューをご用意しております。
[納期]
納期の詳細はメールにて改めて連絡致します。
写真にあるその他のオプションをご希望の際は、弊社からお送りしたメールへの返信にて、その旨リクエストのほどお願いいたします。
TEZZO BASE リフレッシュプラン（ボディコーティング） for アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオ
※TEZZO BASE施工商品
《商品情報》
アルファロメオ ジュリアの美しさを保つ為には…
うっとりするようなボディラインのアルファロメオ ジュリア。
オーナー様とその愛車をサポートする私たちも、綺麗に永く乗っていただきたいと思っております。
TEZZO BASE RACE&SERVICEでは、アルファロメオ ジュリア専用のコーティングメニューをご用意いたしました。
アルファロメオ ジュリアで走りを楽しむのはもちろんですが、日光や風雨にさらされているボディもメンテナンスしてあげましょう。コーティングは、雨水を撥水することでボディが汚れにくくなる他にも、擦り傷や外的要因から塗装・ボディの劣化を抑える効果も期待できます。
TEZZO BASE RACE&SERVICEでは、熟練のコーティング職人が一台を丁寧に仕上げます。
量販店では、洗車や磨きをアルバイトスタッフが大量処理しているケースもあります。
輸入車のボディを知り尽くしたコーティング職人が、あなたのアルファロメオ ジュリアにプラスアルファの輝きを与えます。
〜こんな方におすすめ〜
「アルファロメオ ジュリアを綺麗に永く乗りたい」
「アルファロメオ ジュリアのボディに輝きが欲しい」
「アルファロメオ ジュリアのボディを保護したい」
対応車種
アルファロメオ ジュリア
アルファロメオ ジュリア スーパー
アルファロメオ ジュリア ヴェローチェ
アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオ
《オプションメニュー》※基本料金には含まれておりません
ボディを綺麗に磨き上げたら、きっとその他のパートも気になってくるはず。
TEZZO BASE RACE&SERVICEではベーになるガラスコーティングと同様に、ジュリアの輝きを増すオプションメニューをご用意しております。
[納期]
納期の詳細はメールにて改めて連絡致します。
その他写真にあるオプションメニューをご希望の際は、弊社からお送りしたメールへの返信にて、その旨リクエストのほどお願いいたします。
TEZZO LXYスポーツマフラー for アルファロメオ ジュリア ベース/スーパー（ディフューザー3点セット）
＊構成：
ジュリア専用スポーツマフラー＋専用アルミドリルドプレート＋専用ディフューザー
＊ディーゼルエンジンモデルには適合しません 
TEZZO lxyスポーツマフラー for アルファロメオ ジュリア は、サイレンサーの内部を純正のような仕切り板で閉ざす構造ではないので、
アクセルを踏んでも排気が抵抗になることなく、エンジンがスムーズに回ります。
そして、サイレンサーの内部をストレート構造とし、独自の仕組みで排気の抜けのよさと消音を実現しています。
ジュリアはそもそもパワーがあり、DTT ECUチューン（Digi-Tec by TEZZO）を施工しているデモカーは最高出力が300psほどなので排気圧が高く、
これまでの製品よりもしっかり消音させる必要があります。そのための特殊な方法で工夫を重ねています。
マフラーエンドは4本出しにしたので、排気音がアップし、中・低音を強調した心地よいサウンドをお楽しみいただけます。
熟練した職人によるハンドメイドで、見た目の迫力と美しさが圧倒的です。
本セット（ディフューザー3点セット）には、ディフューザーの隙間を埋めるアルミドリルドプレート（放熱効果を高めるための穴開け仕様）も付属しています。
ジュリア／スーパーは、マフラー、ディフューザー（ヴェローチェタイプ）、アルミドリルドプレートの3点セットで取り付ける。セット価格は35万円（税抜）。
ディフューザーの隙間を埋めるTEZZO lxyスポーツマフラー専用の穴あきメッシュアルミドリルドプレートはガンメタリック アルマイト仕上げ。放熱効果の向上を狙ってメッシュになっているので装着すると精悍さが増します。
■塗装オプション：【スプレーフィルムマットブラック仕上げ】
樹脂タイプのディフューザーにマットブラックのスプレーフィルム仕上げをするオプションです。
お好みによって、お選びください。
備考：
耐熱温度について：通常使用においては、－20度〜150度となっております。
※仕上がりの色は、モニター上の色と異なる場合がありますのでご了承ください。
※通常の塗料よりも柔軟性があって飛び石などに強い性質があり、基本的には剥がすことが可能な塗料ですが、
必ずしも原状回復を保証するもので無いことを予めご了承の上ご使用下さい。
[製品特徴]
【lxyスポーツマフラー】
(1)缶詰めではないシームレスタイプの美しいサイレンサー
(2)熟練した職人による手作り
(3)中低音を強調した心地良いサウンド
(4)新規制車検対応
・美しさの追求
美しさと耐久性のためにステンレスSUS304を使用。TEZZOの伝統で、タイコ後端が機械巻き曲げのよう普及型の凹型ではなく、美しい凸型で美しさを主張する。
【開発ストーリーと思想（TEZZO製品ページより引用）】
新型ジュリアは、最上級ハイパフォーマンスモデルのクアドリフォリオは4本出しマフラーだが、スポーティグレードのヴェローチェですら2本出しマフラーで、ジュリアと、ジュリアスーパーは、1本出しのマフラーです。
そこで、『TEZZO ジュリア・スポーツ』では、高効率かつスポーティで華やかな雰囲気を楽しめるTEZZO lxyスポーツマフラー for アルファロメオ ジュリアの開発を以前から進めてきました。
加速騒音試験に合格したTEZZO lxyスポーツマフラー for アルファロメオ ジュリア（新規制車検対応）は、サイレンサーの内部が純正のような仕切り板で閉ざす構造ではないので、アクセルを踏んでも排気が抵抗になることなく、エンジンがスムーズに回ります。
そして、サイレンサーの内部を特殊ストレート構造とし、独自の仕組みで排気の抜けのよさと消音の両立を実現している点も特筆すべきポイント。
ジュリアはそもそもジュリア／スーパーが200ps、ヴェローチェが280psもあり、DTT ECUチューン（Digi-Tec by TEZZO）を施工しているTEZZOのデモカーは最高出力が95psも向上しているので排気圧が高く、これまでの製品よりもしっかり消音させる必要があり、そのための特殊な方法で工夫を重ねてきました。
4本出しのマフラーエンドが奏でる排気音は純正よりも美しい音色で、アイドリング時は控えめだが、アクセルを踏めば踏むほど中・低音を強調した心地よいサウンドを堪能でき、熟練した職人によるハンドメイドで、見た目の迫力と美しさも圧倒的です。
【ユーザーインプレッション】
「音がジェントル。アルミプレートもかっこいいですね。ヴェローチェ風になりますね」
【メディア掲載情報】
【納期】
TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしておりますため、基本的に通常納期は、約1ヵ月前後となりますが、状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください。お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます。
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TEZZO LXYスポーツマフラー for アルファロメオ ジュリア スプリント（ディフューザー3点セット）
＊構成：
ジュリア専用スポーツマフラー＋専用アルミドリルドプレート＋専用ディフューザー
TEZZOのラインナップであるアルファロメオジュリアスプリントlxyスポーツマフラーが加速騒音試験に合格し、日本初となるアルファロメオジュリアスプリント用新規制車検対応マフラーとなりました。
ジュリアスプリントは、ジュリアスーパーの後継モデルですが、マイナーチェンジの型式変更に伴い出力の詳細が若干異なるため、今回改めて加速騒音適合の試験を受けて、合格しました。
〜〜〜
TEZZO lxyスポーツマフラー for アルファロメオ ジュリア は、サイレンサーの内部を純正のような仕切り板で閉ざす構造ではないので、
アクセルを踏んでも排気が抵抗になることなく、エンジンがスムーズに回ります。
そして、サイレンサーの内部をストレート構造とし、独自の仕組みで排気の抜けのよさと消音を実現しています。
ジュリアはそもそもパワーがあり、これまでの製品よりもしっかり消音させる必要があります。そのための特殊な方法で工夫を重ねています。
マフラーエンドは4本出しにしたので、排気音がアップし、中・低音を強調した心地よいサウンドをお楽しみいただけます。
熟練した職人によるハンドメイドで、見た目の迫力と美しさが圧倒的です。
本セット（ディフューザー3点セット）には、ディフューザーの隙間を埋めるアルミドリルドプレート（放熱効果を高めるための穴開け仕様）も付属しています。
ジュリアスプリントは、マフラー、ディフューザー（ヴェローチェタイプ）、アルミドリルドプレートの3点セットで取り付ける。セット価格は36万円（税抜）。
ディフューザーの隙間を埋めるTEZZO lxyスポーツマフラー専用の穴あきメッシュアルミドリルドプレートはガンメタリック アルマイト仕上げ。放熱効果の向上を狙ってメッシュになっているので装着すると精悍さが増します。
[製品特徴]
【lxyスポーツマフラー】
(1)缶詰めではないシームレスタイプの美しいサイレンサー
(2)熟練した職人による手作り
(3)中低音を強調した心地良いサウンド
(4)新規制車検対応
・美しさの追求
美しさと耐久性のためにステンレスSUS304を使用。TEZZOの伝統で、タイコ後端が機械巻き曲げのよう普及型の凹型ではなく、美しい凸型で美しさを主張する。
【開発ストーリーと思想（TEZZO製品ページより引用）】
新型ジュリアは、最上級ハイパフォーマンスモデルのクアドリフォリオは4本出しマフラーだが、スポーティグレードのヴェローチェですら2本出しマフラーで、ジュリアと、ジュリアスーパー/スプリントは、1本出しのマフラーです。
そこで、『TEZZO ジュリア・スポーツ』では、高効率かつスポーティで華やかな雰囲気を楽しめるTEZZO lxyスポーツマフラー for アルファロメオ ジュリアの開発を以前から進めてきました。
加速騒音試験に合格したTEZZO lxyスポーツマフラー for アルファロメオ ジュリア（新規制車検対応）は、サイレンサーの内部が純正のような仕切り板で閉ざす構造ではないので、アクセルを踏んでも排気が抵抗になることなく、エンジンがスムーズに回ります。
そして、サイレンサーの内部を特殊ストレート構造とし、独自の仕組みで排気の抜けのよさと消音の両立を実現している点も特筆すべきポイント。
ジュリアはそもそもジュリア／スーパーが200ps、ヴェローチェが280psもあり、DTT ECUチューン（Digi-Tec by TEZZO）を施工しているTEZZOのデモカーは最高出力が95psも向上しているので排気圧が高く、これまでの製品よりもしっかり消音させる必要があり、そのための特殊な方法で工夫を重ねてきました。
4本出しのマフラーエンドが奏でる排気音は純正よりも美しい音色で、アイドリング時は控えめだが、アクセルを踏めば踏むほど中・低音を強調した心地よいサウンドを堪能でき、熟練した職人によるハンドメイドで、見た目の迫力と美しさも圧倒的です。
【ユーザーインプレッション】
「期待通りの音になりました」(I様）
「見た目重視で購入したのですが、社外マフラーが初めてということもあって、音も十分に変化が感じられ、見た目とともに満足しております」（H様）
【メディア掲載情報】
【Q&A】
〜coming soon〜
【納期】
TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしておりますため、基本的に通常納期は、約1ヵ月前後となりますが、状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください。お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます。
【概算工賃】
取付工数 2h
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TEZZO オリジナルエンブレムステッカー サイズ6cm×5ｃｍ
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TEZZOレジェンドマフラー for スパイダー3.2／3.0
新車から時間が経ち、どうしても経年劣化するマフラーをバージョンアップする、TEZZOレジェンドマフラー for スパイダー3.2/3.0 とうとう完成！ 販売開始しました！
どうせ交換するなら
性能も音も、見た目の美しさもこだわりたい！！
●当製品はアルファロメオ 916系スパイダー専用品となります （939系スパイダーには取付できません）
●納期：TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしております。
基本的に通常納期は、約1〜2ヵ月前後となりますが、状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください。お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます。
《車種別個別情報》
開発の発端はユーザーからのニーズであった。新車販売が終了した今もなお、GTVを愛するオーナーは少なくない。その気持ちにはTEZZOとして強い同意を示したのである。同時にTEZZO BASEのスタッフが個人的にGTVを所有しており、その個体は、過去に前のオーナーによってアフターマフラーへと交換されている状態だった。この状態では、音量が大きい割には、低回転のトルクと、高回転でのパンチ力も足りない。とてもではないが、満足できるものではなかったのだ。
GTVの素性の良さをそのまま眠らしておくのは、あまりにも勿体ない。そこでGTV本来の性能と質感を取り戻し、かつTEZZOならではの刺激と、なにより性能向上を与えようと、TEZZOはGTV3.2／3.0の開発をスタートさせたのである。
《パーツ共通情報》
（1）純正排気経路を見つめなおした設計
センターパイプからサイレンサー、そして出口へと至る排気の流れを、折り返しやUターンを設けず素直な形状とした。結果としてよりヌケが良く、かといって低回転でのトルク不足も感じさせないような仕上がりとなった。また、サイレンサー内部のパンチング周囲にはグラスウールが手作業で入念に詰め込まれ、それが消音効果をもたらす。排圧の高い3.2リッターエンジンではあるが、街乗りが迷惑なほど音量が大きくはない。かつ、高回転時の快音は、さらに際立つようになった。
（２）美しい仕上げ
普段は外から見えない部分にもTEZZOは徹底的にこだわった。サイレンサーに缶詰のような折り返しのある形状は採用しない。表面はすっきりとしたシームレスタイプに、普段は見えないエンジン側にふち付溶接を施すなど徹底したこだわりだ。錆付いた純正の鉄製から、美しく輝く軽量強靭なステンレス製へ。
サイレンサー後端ショルダー部の形状には、缶詰のような折り返しと赤錆のような溶接跡がありません。
TEZZO伝統の凸型とし、溶接跡がないように美しく切削処理も施すの細部に至るまで工夫が施せるのはTEZZO伝統のハンドメイドによる製法だからこそできること。
（３）ボディスタイリングに似合う出口形状
スパっと切り落とされたように見える前衛的なGTVのリアフォルムに対して、純正のマフラーは出口が飛び出しすぎていて不恰好に見えることがあった。だが、TEZZOレジェンドマフラーはバンパーとのクリアランスを見極め、出っ張り過ぎないアウターカールを採用した。このシングルテールが、GTVのスタイリング中に見事なまでに溶け込みつつ、さりげなく主張する。
（4）感動的なサウンド
アクセルを踏み込むと一気に吹け上がるフィーリングで、本来の高性能をさらに解放します。
アイドリング領域や低回転では抑制の効いた重低音、中回転では耳障りのよい気持ちのよさ。そして一気にスロットルを踏み込むとクォーンという目の覚める快音。すばらしい抜けとサウンドの妙を体感してください！
《店員の一緒にオススメ》
【車種別専用設計】TEZZO カーボンエアインテークシステム Ver.2 スペシャルレッド アルファロメオ 159 / スパイダー / ブレラ
《ユーザーインプレッション》
〜coming soon〜
《Q&A》
TEZZOレジェンドマフラー for スパイダー3.2／3.0に関するQ&Aはこちら
《製品紹介動画》
《メディア掲載情報》
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【新規制車検対応】TEZZO プレミアムマフラー for MiTo TCT
〜スペック〜
車種名：アルファロメオ MiTo
形式：ABA-95514P / ABA-955142
エンジン型式：955A7
主要素材：SUS304/高品質ステンレス材
近接排騒音：87db
商品重量：
事前認証：JATA-10150061 955A7t
【パーツ共通情報】
・美しい手作り
テールパイプには、排気効率がよく、純正のバンパー穴にぴたりと収まる2本出しアウターカールを踏襲。
・美しさの追求
美しさと耐久性のためにSUS304を採用。スポーティさを 演出するため、手作り砲弾型を採用。タイコ後端が機械巻き曲げのような凹型ではなく、美しい凸型となります。ボディ裏面から見上げたとき、スリムなボディの二本出しがすっきりとした印象をあたえている。
純正マフラー 当製品
・手作りによる耐久性
手作り式のためサイレンサー内部に効率的に消音材を充填し、消音効率がよく、また耐久性も高く、音量の経年変化が少ないのも特徴です。
【ユーザーインプレッション】
オーナーU様のインプレッション
【メディア掲載情報】
ROSSO 12月号【ROSSO INFOMATION】にて、
こちらのマフラーが紹介されました。
【Q&A】
Q：新規制車検対応とは？
A：対象車両は！2010年4月1日以降に生産された車両にお乗りの方
新規制の内容は？
騒音低減機構を容易に除去することが出来る構造の禁止
インナーサイレンサー等の容易な取り外し可能な消音構造が禁止となります。
「加速走行騒音防止性能」「消音器認証取得」の義務付け
従来の近接排気騒音に加え、加速走行騒音の規制値が設定されました。
選ぶ基準は？
性能等確認済表示プレートが有れば大丈夫！
（登録性能等確認機構が確認した交換用マフラーに行う表示）
☆ご注意ください
新規制の条件を満たした消音器であっても、認証取得とその表示を行わなければ車検に合格しないこととなります。
TEZZO新規制対応製品は認証取得と表示プレートを表示しておりますので安心です。（一部車両を除く）
Q：他モデル（QVモデルなど）と何か違いがあるのでしょうか？
A：当製品は車種別専用で設計され、車検認証試験も別々になりますので、違う商品になります。他モデルに装着した前例がございません。メインパイプの型状と寸法が合えば、装着出来るかもしれませんが、車検時の提出資料が異なりますので、車検には適用出来なくなります。
Q：遠方のため、TEZZO BASEに伺えません。通販で買って、TEZZO BASE以外のディーラー等で取り付けは可能でしょうか？
A：可能な店舗様はございます。TEZZO STYLEでは全国に取付店のネットワークがありますので、お問い合わせ頂ければご紹介させていただきますので、お気軽にお問い合わせくださいませ。
【関連ブログ】
TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしておりますため、基本的に通常納期は、約1〜2ヵ月前後となりますが、状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください。お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます。
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新規制車検対応TEZZO lxyスポーツマフラーforアルファロメオMiToQVは、アイドリング音量は押さえ、踏み込むと加速騒音規制範囲内で心地よいサウンドを奏でる。サイレンサーにも工夫をしたことで、パワーアップ、トルクアップなど明確なフィーリング向上が体感できるはずだ。また、見えないところにもこだわるTEZZOの流儀で、アウターパイプだけでなくサイレンサーも缶詰のような段差がないシームレスな凸型形状を採用。磨きをかけた美しいlxy基準を通したマフラーに仕上がっている。元々、アルファロメオMiToQV用マフラーとしてスパイラルシリーズをリリースしていた。この製品は、アイドリング時には静かで、高回転では少し大きめの快音がするというコンセプトで、好評だった。しかしながら、アルファロメオMiToQVユーザーより車検対応マフラーのリクエストが寄せられたため、2017年、新たに開発を開始し、リリースする運びとなった。
〜スペック〜
車種名：アルファロメオ MiTo
形式：ABA-955143
エンジン型式：940A2
主要素材：SUS304
近接排騒音：
商品重量：
事前認証：
【パーツ共通情報】
【lxyスポーツマフラー】
(1)缶詰めではないシームレスタイプの美しいサイレンサー
(2)熟練した職人による手作り
(3)中低音を強調した心地良いサウンド
(4)新規制車検対応
・美しい手作り
アウターパイプには、排気効率がよく、純正のバンパー穴にぴたりと収まるアウターカールを踏襲。純正オプションバンパーにも対応。
・美しさの追求
美しさと耐久性のためにステンレスSUS304を使用。TEZZOの伝統で、タイコ後端が機械巻き曲げのよう普及型の凹型ではなく、美しい凸型で美しさを主張する。
純正マフラー TEZZOマフラー
【ユーザーインプレッション】
【メディア掲載情報】
【Q&A】
Q：新規制車検対応とは？
A：対象車両は！2010年4月1日以降に生産された車両にお乗りの方
新規制の内容は？
騒音低減機構を容易に除去することが出来る構造の禁止
インナーサイレンサー等の容易な取り外し可能な消音構造が禁止となります。
「加速走行騒音防止性能」「消音器認証取得」の義務付け
従来の近接排気騒音に加え、加速走行騒音の規制値が設定されました。
選ぶ基準は？
性能等確認済表示プレートが有れば大丈夫！
（登録性能等確認機構が確認した交換用マフラーに行う表示）
☆ご注意ください
新規制の条件を満たした消音器であっても、認証取得とその表示を行わなければ車検に合格しないこととなります。
TEZZO新規制対応製品は認証取得と表示プレートを表示しておりますので安心です。（一部車両を除く）
Q：他モデルと何か違いがあるのでしょうか？
A：当製品は車種別専用で設計され、車検認証試験も別々になりますので、違う商品になります。他モデルに装着した前例がございません。メインパイプの型状と寸法が合えば、装着出来るかもしれませんが、車検時の提出資料が異なりますので、車検には適用出来なくなります。
Q：遠方のため、T.BASEに伺えません。通販で買って、T.BASE以外のディーラー等で取り付けは可能でしょうか？
A：可能な店舗様はございます。TEZZO STYLEでは全国に取付店のネットワークがありますので、お問い合わせ頂ければご紹介させていただきますので、お気軽にお問い合わせくださいませ。
【関連ブログ】
TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしておりますため、基本的に通常納期は、約1〜2ヵ月前後となりますが、状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください。お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます。
フィアット パンダイージーlxyスポーツマフラー(車検対応）ｂｙ TEZZO
《車種別個別情報》
※注意事項※
当該商品は、純正マフラー取付部のステーが年式などにより1本のものと2本のものがございます。
ご注文の際に、ステーが1本の場合は、追加でマフラーハンガーゴムを1個別途ご購入いただく必要がございます。
《概要》
TEZZOでは、パンダイージーオーナーからのリクエストに応え、2019年に新たなモデルとなるパンダイージー用車検対応マフラーをリリースしました。フィアットパンダイージーは、純正マフラーが地味な「細長い筒状」で、さらには中に引っ込んでいるためマフラーの存在感が弱いのが弱点でした。そこで、TEZZOでは、パンダ4×4にも採用した大径二重管のアウターパイプを採用して美しさと迫力を備えた見た目のグレードアップを図ると共に、さらには、TEZZOエコーシステムを用いた手の込んだ造りを採用したことで、エモーショナルなエキゾーストノートも楽しめる仕様となっております。
↑純正マフラーとフィアットパンダイージー lxy スポーツマフラー(車検対応)by TEZZOの比較
↑フィアットパンダイージー純正マフラー↑フィアットパンダイージー純正マフラー
↑フィアットパンダイージー lxy スポーツマフラー(車検対応)by TEZZO
《開発ストーリー》
TEZZOは2019年にパンダイージー用マフラーを新たに開発しました。まず、出口の形状をパンダ4×4と同じ大径二重管のスポーティなタイプにすることを決めました。当初は、サイレンサー部分を膨らませてチャンバーのような形状で製作しようとも考えていましたが、出口を大きくしたことで、パイプを絞ってチャンバー形状にすることが物理的に難しいことがわかりました。そこで、別の手法を検討し、TEZZOエコーシステムを用いることで、解決をはかりました。それにより、出口からサイレンサー機能部分までテールを延長したことで、溶接跡がない美しい見た目であり、パイプ径も純正のφ45からφ50に太くしたことで、音質もよりスポーティーになっております。
（簡易イメージ図）
【lxyスポーツマフラー】
(１)熟練した職人による手作り
(２)中低音を強調した心地良いサウンド
(３)車検対応
・美しい手作り
テールパイプには、パンダ4×4にも採用したスポーティな1本出しを採用。これは、TEZZO lxyマフラーfor 4Cで採用したものと同種の肉厚タイプを採用することで、高品質をアピールする。
・ 美しさの追求
美しさと耐久性のためにステンレスSUS304を使用。熟練した職人によって、美しさを徹底追及している。
・手作りによる耐久性
手作り式のため耐久性も高く、音量の経年変化が少ないのも特徴。
Q：在庫は有りますか？ 又、最短の納期は？
A：マフラーについてですが、基本的に職人のハンドメイドでして、ご注文を頂いてから製作させて頂いております。納期は1〜1.5ヶ月頂いております。
《スタッフブログ》
coming soon
《納期》
フィアット500X ポップスター プラス 2WD lxy スポーツマフラー(新規制車検対応)by TEZZO
＊排気量1.3Lモデルには適合しません
【車種別個別情報】
純正フィアット500Xの右側1本出しマフラーを、右側2本出しのスポーティーなアピアランスに変更。
サイレンサー内部に仕切り板で部屋を設けるのではなく、排気効率のよいパンチングを入れてストレート構造（当社独自のデュアルストレート構造採用）とし、アイドリングでは要望の高い静かな音量、吹かしたときはふけ上がりがよく上品なスポーツサウンドを実現。新規制車検対応品。
下側を覗き込むと缶詰めではないシームレスの美しいサイレンサーが見える。
1.4ターボの特性を活かしつつ、車輌の性格を考慮し、同じ排気量の当社製品「TEZZO プレミアムスパイラルマフラー for MiTo」よりも大きめなサイレンサーで消音している。
純正バンパーの切りかき部分にキッチリと収まる美しいできばえ。
なお、500Ｘポップスター/ポップスタープラスにおいては、センターパイプにあえて曲げを作ることでトルクアップ向上を果たした。
【パーツ共通情報】
・TEZZOスポーツマフラーシリーズのコンセプト
ＴＥＺＺＯスポーツマフラーシリーズの随所に認められる美しさへのこだわりに、カジュアルスポーツシリーズとは言え、圧倒されるはずです。
マフラーを単なる機能パーツとしてだけ捉えないのはＴＥＺＺＯの伝統。性能や音はもちろん、見た目品質も重視しました。フェラーリから学んだ、所有する喜びを味わう「クルマ＝工芸品」ととらえる発想です。
熟練のクラフトマンによりハンドメイドで一本一本が製作され、出荷前の入念なチェックを経て世に出る「TEZZOクオリティ」をお楽しみください。
・製品の特徴ー美しさの追求
テール形状
美しいハンドメイド。テールパイプには、排気効率がよく、純正のバンパー穴にぴたりと収まる大径・中空・インナーはメガホンタイプのアウターパイプを使用。スラッシュカットがシャープな表情を醸し出します。
【店員の一緒にオススメ！】
【ユーザーインプレッション】
〜coming soon〜
【メディア掲載情報】
〜coming soon〜
【Q&A】
Q：新規制車検対応とは？
A：対象車両は！2010年4月1日以降に生産された車両にお乗りの方
新規制の内容は？
騒音低減機構を容易に除去することが出来る構造の禁止
インナーサイレンサー等の容易な取り外し可能な消音構造が禁止となります。
「加速走行騒音防止性能」「消音器認証取得」の義務付け
従来の近接排気騒音に加え、加速走行騒音の規制値が設定されました。
選ぶ基準は？
性能等確認済表示プレートが有れば大丈夫！
（登録性能等確認機構が確認した交換用マフラーに行う表示）
☆ご注意ください
新規制の条件を満たした消音器であっても、認証取得とその表示を行わなければ車検に合格しないこととなります。
TEZZO新規制対応製品は認証取得と表示プレートを表示しておりますので安心です。（一部車両を除く）
Q：遠方のため、TEZZO BASEに伺えません。通販で買って、TEZZO BASE以外のディーラー等で取り付けは可能でしょうか？
A：可能な店舗様はございます。TEZZO STYLEでは全国に取付店のネットワークがありますので、お問い合わせ頂ければご紹介させていただきますので、お気軽にお問い合わせくださいませ。
【関連ブログ】
〜coming soon〜
【納期】
TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしておりますため、基本的に通常納期は、約1ヵ月〜1.5ヶ月前後となりますが、状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください。お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます。
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フィアット500X クロスプラス4WD lxy スポーツマフラー(新規制車検対応)by TEZZO
＊排気量1.3Lモデルには適合しません
【車種別個別情報】
純正フィアット500Xの右側1本出しマフラーを、右側2本出しのスポーティーなアピアランスに変更。
サイレンサー内部に仕切り板で部屋を設けるのではなく、排気効率のよいパンチングを入れてストレート構造（当社独自のデュアルストレート構造採用）とし、アイドリングでは要望の高い静かな音量、吹かしたときはふけ上がりがよく上品なスポーツサウンドを実現。新規制車検対応品。
下側を覗き込むと缶詰めではないシームレスの美しいサイレンサーが見える。
1.4ターボの特性を活かしつつ、車輌の性格を考慮し、同じ排気量の当社製品「TEZZO プレミアムスパイラルマフラー for MiTo」よりも大きめなサイレンサーで消音している。
純正バンパーの切りかき部分にキッチリと収まる美しいできばえ。
〜スペック〜
車種名：フィアット 500X (Cross Plus)
形式：ABA-33414
エンジン型式：55263623
主要素材：SUS304/高品質ステンレス材
近接排騒音：
商品重量：
事前認証：JATA-
【パーツ共通情報】
・TEZZOスポーツマフラーシリーズのコンセプト
ＴＥＺＺＯスポーツマフラーシリーズの随所に認められる美しさへのこだわりに、カジュアルスポーツシリーズとは言え、圧倒されるはずです。
マフラーを単なる機能パーツとしてだけ捉えないのはＴＥＺＺＯの伝統。性能や音はもちろん、見た目品質も重視しました。フェラーリから学んだ、所有する喜びを味わう「クルマ＝工芸品」ととらえる発想です。
熟練のクラフトマンによりハンドメイドで一本一本が製作され、出荷前の入念なチェックを経て世に出る「TEZZOクオリティ」をお楽しみください。
・製品の特徴ー美しさの追求
テール形状
美しいハンドメイド。テールパイプには、排気効率がよく、純正のバンパー穴にぴたりと収まる大径・中空・インナーはメガホンタイプのアウターパイプを使用。スラッシュカットがシャープな表情を醸し出します。
【店員の一緒にオススメ！】
【ユーザーインプレッション】
〜coming soon〜
【メディア掲載情報】
〜coming soon〜
【Q&A】
Q：新規制車検対応とは？
A：対象車両は！2010年4月1日以降に生産された車両にお乗りの方
新規制の内容は？
騒音低減機構を容易に除去することが出来る構造の禁止
インナーサイレンサー等の容易な取り外し可能な消音構造が禁止となります。
「加速走行騒音防止性能」「消音器認証取得」の義務付け
従来の近接排気騒音に加え、加速走行騒音の規制値が設定されました。
選ぶ基準は？
性能等確認済表示プレートが有れば大丈夫！
（登録性能等確認機構が確認した交換用マフラーに行う表示）
☆ご注意ください
新規制の条件を満たした消音器であっても、認証取得とその表示を行わなければ車検に合格しないこととなります。
TEZZO新規制対応製品は認証取得と表示プレートを表示しておりますので安心です。（一部車両を除く）
Q：遠方のため、TEZZO BASEに伺えません。通販で買って、TEZZO BASE以外のディーラー等で取り付けは可能でしょうか？
A：可能な店舗様はございます。TEZZO STYLEでは全国に取付店のネットワークがありますので、お問い合わせ頂ければご紹介させていただきますので、お気軽にお問い合わせくださいませ。
【関連ブログ】
〜coming soon〜
【納期】
TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしておりますため、基本的に通常納期は、約1ヵ月〜1.5ヶ月前後となりますが、状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください。お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます。
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フィアット 500/500C TwinAir デュアロジック lxyスポーツマフラー（新規制車検対応）by TEZZO
《車種別個別情報》
〜適合車種〜
フィアット500/Cツインエア シリーズ3（製造年月日2013.12.9以降限定）
フィアット500/Cツインエア シリーズ4
〜適合型式〜
ABA-31209(デュアロジック仕様限定・2速ギア比2.174限定）
3BA-31209
※注意※
当該商品は、純正マフラー取付部のステーが年式などにより1本のものと2本のものがございます。
ご注文の際に、ステーが1本の場合は、追加でマフラーハンガーゴムを1個別途ご購入いただく必要がございます。
フィアット500ツインエア デュアロジック用に2019年に新たに製作された完全専用設計品です。2013年12月9日登録以降の車両に新規制車検対応となります。500/500C ツインエアはデュアロジック仕様とMT仕様で車体後部のディテールがわずかに異なるため、先にリリースし、好評を得ている『TEZZO lxyスポーツマフラー for フィアット500S TwinAir MTと同一製品ではなく完全専用設計品となります。デュアロジック用ではサイレンサー内部を工夫し、加速騒音試験をパスできるように消音性を上げているが、中低音を強調した心地良いサウンドを楽しめるようになっています。lxyスポーツマフラーは熟練した職人による手作りで、シームレスタイプの美しいサイレンサーを採用し、マテリアルはプレミアムであることにこだわってSUS304です。2本出しとすることでスポーティさとプレミアム感を演出している点もポイントとなります。
【lxyスポーツマフラー】
(1)缶詰めではないシームレスタイプの美しいサイレンサー
(2)熟練した職人による手作り
(3)中低音を強調した心地良いサウンド
(4)新規制車検対応
・美しい手作り
アウターパイプには、TEZZO lxyスポーツマフラーforフィアット500ツインエアでも採用したものと同種の外向きカールを採用、2本出しとすることでスポーティーさとプレミアム感を演出した。
・美しさの追求
美しさと耐久性のためにステンレスSUS304を使用。TEZZOの伝統で、タイコ後端が機械巻き曲げのよう普及型の凹型ではなく、美しい凸型で美しさを主張する。
《Q&A》
〜Coming soon〜
《製品紹介動画》
〜Coming soon〜
《納期》
TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしておりますため、基本的に通常納期は、約1ヵ月〜1.5ヵ月前後となりますが、状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください。お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます。
スタッフブログ
2019年4月17日
TEZZO BASEブログに掲載：
「
フィアット500ツインエア（デュアロジック） 専用設計のlxyスポーツマフラーが
ついにTEZZOからリリースされました！
”フィアット 500/500C TwinAir デュアロジック lxyスポーツマフラー”
以前にもフィアット500デュアロジック車用
のTEZZOスポーツマフラーはラインナップされていましたが、
今回はTEZZOスポーツマフラーグレードの中でも、熟練した職人のハンドメイドによる
最高級グレード”lxyシリーズ”としてのリリースです！
デザインは、外向きのアウターカールを採用。存在感のあるリアビューとなっています。
（左が純正マフラー。右がTEZZO lxyマフラーです）
サウンドも、ツインエアの独特なエンジン音をさらに迫力ある重低音で力強いサウンドに
昇華させている感じで、エンジンをかけた瞬間、ニヤけてしまう位最高な音でした！
今回、以前DTT-ECUチューニング、TEZZOカーボンエアインテークシステムを
お取り付け頂いているS様のフィアット500ツインエアにお取り付けです。
▽こちらは純正状態。
▽お取り付け後です！
S様は、ご注文後にマフラーの写真をご自宅の冷蔵庫に貼って
お待ち頂いてたのこと（ありがとうございます！）。
装着後マフラーサウンドを聞いた瞬間
”あああすごいいいですねぇ〜！！”と喜んでおられました。
S様、これからもフィアット500ツインエアを楽しんでくださいね！
ありがとうございました！
納期
TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしております。
基本的に通常納期は、約1ヵ月〜1.5ヵ月前後となりますが、状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください。お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます。
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フィアット500S/500Sプラス TwinAir MT
TEZZO ｌｘｙスポーツマフラー
【新規制車検対応】
●納期：TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしております。
●2016年〜のフィアット500ツインエアMT車は、こちらをクリック
《車種別個別情報》
2016年末にフィアット500ツインエアシリーズ4に対して、MTを搭載した限定150台の「500S」がリリースされました。ところが、バンパー形状が変わっていたため、従来ラインナップがあったツインエア用TEZZOスポーツマフラーを装着すると、マフラーが奥に引っ込んでしまうことがわかりました。性能は問題ないとしてもGood Lookingを求めるユーザーからの期待に応えるため、販売台数が見込めないことを承知で限定品として、500S専用の片側2本出しマフラーを新規制車検対応品としてリリースすることを決断しました。
まず、スポーティーさを演出するため2本出しとすることを決定。とはいえ、実際に製作してみると、様々な変更点や工夫が必要とされることが判明しました。500Sは切りかき部分が浅いため、接触をさけ、十分なクリアランスを確保しつつも、隙間がないように見せたい。そのため外向きカールタイプを採用、視覚効果で、クリアランスを狭く見せつつ、干渉しない「機能美」を追及しました。 また、500Sのリアビューを一層引き立てるようスラッシュカット形状で配置しました。
もちろん、騒音規制である「新規制車検対応」を取得し、厳しい規制をクリアした事を証明するJATA認証プレートが取り付けられているので、車検も安心です。
〜スペック〜
車種名：FIAT500S
形式：ABA-31209
エンジン型式：312A2
主要素材：SUS304/高品質ステンレス材
※MT車に限る
※2012年〜2013年年式の500S/500Sプラス対象。2014年式は適合についてお問い合わせください。
※注意※
当該商品は、純正マフラー取付部のステーが年式などにより1本のものと2本のものがございます。
ご注文の際に、ステーが1本の場合は、追加でマフラーハンガーゴムを1個別途ご購入いただく必要がございます。
【lxyスポーツマフラー】
(1)缶詰めではないシームレスタイプの美しいサイレンサー
(2)熟練した職人による手作り
(3)中低音を強調した心地良いサウンド
(4)新規制車検対応
・美しい手作り
アウターパイプには、TEZZO lxyスポーツマフラーforフィアット500ツインエアでも採用したものと同種の外向きカールを採用、2本出しとすることでスポーティーさとプレミアム感を演出した。
・美しさの追求
美しさと耐久性のためにステンレスSUS304を使用。TEZZOの伝統で、タイコ後端が機械巻き曲げのよう普及型の凹型ではなく、美しい凸型で美しさを主張する。
《Q&A》
TEZZOスポーツマフラー(for FIAT500 TwinAir デュアロジック)に関するQ&Aはこちら
《ユーザーレビュー》
500Sのマフラー、音、レスポンス、たいへん気に入って使わせていただいています。以前、ジュリエッタに乗っていた時も装着しており、車検対応であり信頼性も抜群でしたので、今回も迷わず注文いたしました。
思っていたよりも早く納品になったのも良かったです。今後もこだわりあるパーツの開発、販売を宜しくお願いします。※2014 Fiat 500 Twin air Sports plus（ボディカラーはフットルースブルー という、珍しい色で気に入っています。ホイールをアバルトのものに変更しました）
《製品紹介動画》
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フィアット500S/500 ツインエア MT（2016年〜）
TEZZO lxyスポーツマフラー
【新規制車検対応】
《車種別個別情報》
TEZZOでは、新たに500S/500 MT車エアロバンパー車両（2016年式〜）対象となるマフラーをリリースしました。
バンパー形状が異なっているため、これまでリリースしたマフラーとは形状を新たにしています。
伝統の外向きカールタイプを採用し、視覚効果で、クリアランスを狭く見せつつ、干渉しない「機能美」を追及しました。 また、500Sのリアビューを一層引き立てるようスラッシュカット形状で配置しました。
もちろん、騒音規制である「新規制車検対応」を取得し、厳しい規制をクリアした事を証明するJATA認証プレートが取り付けられているので、車検も安心です。
〜スペック〜
車種名：FIAT500S/500 MT車専用
形式：ABA-31209 /3BA-31209
エンジン型式：312A2
主要素材：SUS304/高品質ステンレス材
※MT車に限る
対象グレード：2016年500Sベースグレード、2017年500Sプラス、500Sデチベル、2018年〜500Sマヌアーレ、2019年500Sマヌアーレロッサ、2020年500マヌアーレピュチェロ、2022年500スポーツ※なお、一部グレードは装着未確認のため、お問い合わせください。
△TEZZOマフラー装着写真（装着車両 フィアット500Sマヌアーレ）
△純正マフラー
△TEZZOマフラー装着
△純正マフラー装着
【lxyスポーツマフラー】
(1)缶詰めではないシームレスタイプの美しいサイレンサー
(2)熟練した職人による手作り
(3)中低音を強調した心地良いサウンド
(4)新規制車検対応
・美しい手作り
アウターパイプには、TEZZO lxyスポーツマフラーforフィアット500ツインエアでも採用したものと同種の外向きカールを採用、2本出しとすることでスポーティーさとプレミアム感を演出した。
・美しさの追求
美しさと耐久性のためにステンレスSUS304を使用。TEZZOの伝統で、タイコ後端が機械巻き曲げのよう普及型の凹型ではなく、美しい凸型で美しさを主張する。
《Q&A》
《納期》
TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしておりますため、基本的に通常納期は、約1ヵ月〜2ヵ月前後となりますが、状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください。お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます。
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TEZZO BASE 推奨 アルファロメオステルヴィオ オートライトキャンセラー
車両がオートライト点灯中であってもキャンセラーのモードスイッチをONにするとヘッドライトを消灯する事が可能になります。
（※ヘッドライト消灯時でもデイライトは点灯になります。デイライトは消灯出来ないので注意して下さい。）
夜間に駐車場等でキーONで待機する際などにご活用下さい。
【適合】：アルファロメオ ステルヴィオ 2018年7月〜
※ディーラー車でライトスイッチにOFFがない車両
・本製品は、キーON(エンジンON)にした時は常にノーマルモード状態から始まり、モードスイッチをプッシュする事によりキャンセルモードに切 替ります。
※(安全の為、公道を走行中はキャンセルモードにしないで下さい)
・本製品の取付けに関しましては、専門技術・経験のある販売店で行って下さい。
・ディーラー様にて車両の診断・アップデートを行う時は、モードスイッチをOFFにしておいて下さい。
・ディライトの消灯及び減光には対応しておりません。
・並行輸入車への適合確認はとれておりません。
・本取付説明書に記載の内容及び仕様は、改良の為予告なく変更する場合がありますのでご了承下さい。
・取り付け、 使用に関しては正しい知識、 技術が必要です。
【ユーザーインプレッション】
〜Coming soon〜
【メディア掲載情報】
〜Coming soon〜
【Q&A】
Q：遠方のため、TEZZO BASE RACE&SERVICEに伺えません。通販で買って、TEZZO BASE RACE&SERVICE以外のディーラー等で取り付けは可能でしょうか？
A：可能な店舗様はございます。TEZZO STYLEでは全国に取付店のネットワークがありますので、お問い合わせ頂ければご紹介させていただきますので、お気軽にお問い合わせくださいませ。
Q：取り付けの説明書はついていますか？自分で取り付けることはできますか？
A：説明書は付属していますが、一概に取付可能とは申し上げることは出来ません。弊社ではディーラー様や、ショップ様での取り付けを推奨しております。TEZZOテクニカルショップ以外での取り付けはクレーム対象外となります。
[スタッフブログ]
〜Coming soon〜
[納期]
納期の詳細はメールにて改めて連絡致します。
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TEZZO プレミアムマフラーlxy for PANDA CROSS(パンダクロス） 4x4【新規制車検対応】
《適合車種》
フィアット・パンダ クロス4x4
《適合型式》
7BA-13909
《商品情報》
（1）独自のサイレンサー
純正マフラーよりも排気効率のよいストレート構造ながらも静音性を高める独自のデュアルストレート構造を採用する。デュアルストレート構造とは、ストレート構造ながらも静音性を高めることが小型のサイレンサーにおいても可能となる独自の工法でサイレンサーを小さくすることで軽量化も果たし、燃費にも貢献する。
見えないところにもこだわるTEZZOの流儀で、サイレンサーも缶詰のような段差がないシームレスな凸形状を採用するが、さらに今回のパンダクロス4×4にはラウンドしたデザインを新採用。磨きをかけた美しいフォルムを持ち、TEZZOにおけるプレミアムの位置づけにあたる「lxy」の称号が与えられた。
また、手作り式のためサイレンサー内部に効率的に消音材を充填し、消音効率がよく、また耐久性も高く、音量の経年変化が少ないのも特徴。
クオリティーに関しては、サイレンサーの両端を缶詰めのような折り返しタイプではなく、手作りの凸型にするのがTEZZOの伝統であるが、さらに今回はパンダ4×4のデザインにあわせて丸みを帯びたラウンド型にしたところがこだわりである。
（2）美しい手作り
テールパイプには、パンダ4×4のアウトドアイメージを追及し、あえて1本出しを採用。アウターパイプはTEZZO lxyマフラーfor 4Cで採用したものと同種の肉厚タイプを採用することで、高品質をアピールする。クラシカルな雰囲気を醸し出すため、垂直カットとなる。
アウトドア車らしく、バンパーが斜めに切られて地面の傾斜角に対応するのにあわせて、マフラーもあまり外に出さない形状にしてマッチングを図った。
（3）美しさの追究
美しさと耐久性のためにステンレスSUS304を使用。スポーティさを 演出するため、手作り砲弾型を横置きにレイアウト。TEZZOの伝統で、タイコ後端が機械巻き曲げのよう普及型の凹型ではなく、美しい凸型で、さらにラウンドしたデザインを新採用した。後続車から見た時、輝くサイレンサーが美しさを主張する。
後ろからみた場合は、美しく輝くステンレスSUS304製のサイレンサーが輝き、錆びが多い純正との違いは一目瞭然。溶接各部やその他フィニッシュの美しさに注目してほしい。性能だけでなく、美しさにこだわるTEZZOのこだわりを存分に味わえるはずだ。
こだわりのあるパンダ4×4オーナーには、ぜひ装着前に手にとってフィニッシュのこだわりを見て頂きたいと考えている。
（4）安心の新規制車検対応
音量に関しては新規制車検対応の音量にとどめながらも雑味がなく、そしてノーマルよりも気持ちよいスポーツサウンドが奏でられる。また、二気筒エンジンの特徴的な打楽器のような排気音も、TEZZOプレミアムマフラーlxy forパンダ4×4マフラーをつければそれがミュージックに聞こえてくるはずである。
純正マフラー（パンダ クロス4×4)
TEZZOマフラー（パンダ クロス4×4)
純正マフラー（パンダ クロス4×4)
TEZZOマフラー（パンダ クロス4×4)
《ユーザーインプレッション》
純正のマフラーにもマフラーエンドにはマフラーカッターがついていて見た目は
悪くなかったですが、TEZZOさんのマフラーを装着してみるととてもキレイな仕上がりで、
マフラーエンドは小ぶりながらもしっかりとその存在感を主張しています。
またサイレンサーは純正よりもかなり小さくなっていて軽量化も期待できます。
エンジンをかけてみると、ツインエアエンジンの「パタパタ」という独特な音はそのままに
重低音の音質が加わってなかなかイイ感じです。
エンジンも若干レスポンスが良くなったような気がして
《メディア掲載情報》
coming soon
《Q&A》
coming soon
《製品紹介動画》
《お客様装着事例》
coming soon
※新しいマフラー規制について詳しくはこちら
《納期》
TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしておりますため、基本的に通常納期は、約1ヵ月〜2ヵ月前後となりますが、状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください。お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます。
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アルファロメオ ジュリエッタ QV TCT lxy スポーツマフラー(車検対応)by TEZZO
ABA-940181
［概要］
一般的にターボエンジンのスポーツマフラーを開発する際に、パイプ系を大きく取ると低回転域でのトルク不足が起きやすくなる。だが、TEZZOでは乗りにくさは皆無で“もたつき”とは無縁だ。目覚しく排気効率が向上したことにより、エンジンのピックアップが向上したからである。高回転時はさらに加速度が高まるフィーリングを持つ。
音量に関してはノーマルよりさらに存在感を持つものだ。だが、下品な音量ではなく、実にすがすがしいスポーツサウンドを奏でる。マフラーの新規性加速騒音試験をクリアする。
このようにアルファロメオ ジュリエッタ QV TCT lxy スポーツマフラー(車検対応) は、ジュリエッタ本来の高性能と美しさをさらに引き立てるためのTEZZOの回答なのである。
【lxyスポーツマフラー】
(1)熟練した職人による手作り
(２)中低音を強調した心地良いサウンド
(３)新規制車検対応
・美しい手作り
アウターパイプには、アウターカールを採用。
・美しさの追求
今回もプレミアムであることにこだわって、マテリアルとしてSUS304を採用。熟練した職人によって、美しさを徹底追求している。
↑↑↑
純正マフラー
↑↑↑
アルファロメオ ジュリエッタ QV TCT lxy スポーツマフラー(車検対応)by TEZZO
・納期
TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしております。
基本的に通常納期は、約1ヵ月前後となりますが、状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください。お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます。
アルファロメオ ジュリエッタ QV TCT lxy スポーツマフラー(車検対応) by TEZZO
＊なお、TEZZOリアディフューザーVer.2 for ジュリエッタQV TCT と合わせて 装着することをおすすめしております。
lxyスポーツマフラーは、熟練した職人による手作り、中低音を強調した心地良いサウンド、新規制車検対応であることなどを特徴としている。アウターパイプには、排気効率がよく、純正のバンパー穴にぴたりと収まるアウターカールを採用。美しさと耐久性のためにマテリアルとしてステンレスSUS304を採用し、TEZZOの伝統で、タイコの後端が機械巻き曲げのよう普及型の凹型ではなく、美しい凸型で美しさを主張する。
また、溶接部の美しさにもこだわっているので、アウターカール／2本出し仕様となっているマフラーエンドを見るのと同時に奥まで覗いて、美しいサイレンサーなども確認して欲しい。
【ユーザーインプレッション】
「 中低音ですごくいい音で気に入りました。個人的に前のシリーズ（TEZZOスポーツマフラーfor ジュリエッタQV TCT）よりも音が好きです」（I様 アルファロメオジュリエッタ QV TCT）
【メディア掲載情報】
〜Coming soon〜
【Q&A】
〜Coming soon〜
2019年3月3日
TEZZO BASEブログにて掲載
「今回アルファロメオ ジュリエッタヴェローチェ（QV-TCT）
にお乗りのI様に、車検対応スポーツマフラー をお取り付け致しました。
”アルファロメオ ジュリエッタ QV TCT lxy スポーツマフラー(車検対応)by TEZZO”
I様は、既にエアクリーナーを装着されており、
今回は吸排気の総合パフォーマンスアップを狙い、お取り付けです。
I様は、既に同マフラーが装着されている車両のサウンドを聞いて
”今までのよりも重低音あって好きな音です！”
と即決されました。
＜マフラーサウンド動画はコチラ＞
▽こちらは純正マフラー。
▽TEZZOマフラー装着後です。
綺麗にメンテナンスされているI様のジュリエッタ。
ブラックの車体にオールステンレスのマフラーが映えますね。
機能はもちろんのこと、サイレンサーや２本出しのアウターカールが美しいマフラーです。
」
納期
マフラーについてですが、基本的に職人のハンドメイドでして、ご注文を頂いてから作成させて頂いております。納期は1〜1.5ヶ月前後頂いております。
アルファロメオ ジュリエッタ ヴェロ－チェ(ABA-940181,ABA-94018P,7BA-94018P) lxy スポーツマフラー(車検対応)by TEZZO
［適合型式］
7BA-94018P
ABA-94018P
ABA-940181
［概要］
一般的にターボエンジンのスポーツマフラーを開発する際に、パイプ系を大きく取ると低回転域でのトルク不足が起きやすくなる。だが、TEZZOでは乗りにくさは皆無で“もたつき”とは無縁だ。目覚しく排気効率が向上したことにより、エンジンのピックアップが向上したからである。高回転時はさらに加速度が高まるフィーリングを持つ。
音量に関してはノーマルよりさらに存在感を持つものだ。だが、下品な音量ではなく、実にすがすがしいスポーツサウンドを奏でる。マフラーの新規性加速騒音試験をクリアする。
このようにアルファロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ lxy スポーツマフラー(車検対応) は、ジュリエッタ本来の高性能と美しさをさらに引き立てるためのTEZZOの回答なのである。
【lxyスポーツマフラー】
(1)熟練した職人による手作り
(２)中低音を強調した心地良いサウンド
(３)新規制車検対応
・美しい手作り
アウターパイプには、アウターカールを採用。
・美しさの追求
今回もプレミアムであることにこだわって、マテリアルとしてSUS304を採用。熟練した職人によって、美しさを徹底追求している。
↑↑↑
純正マフラー
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アルファロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ lxy スポーツマフラー(車検対応)by TEZZO
＊なお、TEZZOリアディフューザーVer.2 for ジュリエッタQV TCT と合わせて 装着することをおすすめしております。
lxyスポーツマフラーは、熟練した職人による手作り、中低音を強調した心地良いサウンド、新規制車検対応であることなどを特徴としている。アウターパイプには、排気効率がよく、純正のバンパー穴にぴたりと収まるアウターカールを採用。美しさと耐久性のためにマテリアルとしてステンレスSUS304を採用している。
また、溶接部の美しさにもこだわっているので、アウターカール／2本出し仕様となっているマフラーエンドを見るのと同時に奥まで覗いて、美しいサイレンサーなども確認して欲しい。
【ユーザーインプレッション】
「 中低音ですごくいい音で気に入りました。個人的に前のシリーズ（TEZZOスポーツマフラーfor ジュリエッタQV TCT）よりも音が好きです」（I様 アルファロメオジュリエッタ QV TCT）
【メディア掲載情報】
〜Coming soon〜
【Q&A】
〜Coming soon〜
2019年3月3日
TEZZO BASEブログにて掲載
「今回アルファロメオ ジュリエッタヴェローチェ（QV-TCT）
にお乗りのI様に、車検対応スポーツマフラー をお取り付け致しました。
”アルファロメオ ジュリエッタ QV TCT lxy スポーツマフラー(車検対応)by TEZZO”
I様は、既にエアクリーナーを装着されており、
今回は吸排気の総合パフォーマンスアップを狙い、お取り付けです。
I様は、既に同マフラーが装着されている車両のサウンドを聞いて
”今までのよりも重低音あって好きな音です！”
と即決されました。
＜マフラーサウンド動画はコチラ＞
▽こちらは純正マフラー。
▽TEZZOマフラー装着後です。
綺麗にメンテナンスされているI様のジュリエッタ。
ブラックの車体にオールステンレスのマフラーが映えますね。
機能はもちろんのこと、サイレンサーや２本出しのアウターカールが美しいマフラーです。
納期
職人のハンドメイド生産による、ご注文を頂いてからの受注生産となっており、納期は基本的に約1〜1.5ヶ月前後頂いておりますため、ご了承お願いいたします。
アルファロメオ ジュリエッタ QV MT lxy スポーツマフラー(サーキットサウンド)by TEZZO
一般的にターボエンジンのスポーツマフラーを開発する際に、パイプ系を大きく取ると低回転域でのトルク不足が起きやすくなる。だが、TEZZOでは乗りにくさは皆無で“もたつき”とは無縁だ。目覚しく排気効率が向上したことにより、エンジンのピックアップが向上したからである。高回転時はさらに加速度が高まるフィーリングを持つ。
＊こちらの製品は競技用商品となります。
【lxyスポーツマフラー】
(1)熟練した職人による手作り
(２)中低音を強調した心地良いサウンド・美しい手作り
アウターパイプには、アウターカールを採用。
・美しさの追求
今回もプレミアムであることにこだわって、マテリアルとしてSUS304を採用。熟練した職人によって、美しさを徹底追求している。
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純正マフラー
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アルファロメオ ジュリエッタ QV MT lxy スポーツマフラー(サーキットサウンド) by TEZZO
lxyスポーツマフラーは、熟練した職人による手作り、中低音を強調した心地良いサウンド、新規制車検対応であることなどを特徴としている。アウターパイプには、アウターカールを採用。美しさと耐久性のためにマテリアルとしてステンレスSUS304を採用し、TEZZOの伝統で、タイコの後端が機械巻き曲げのよう普及型の凹型ではなく、美しい凸型で美しさを主張する。
また、溶接部の美しさにもこだわっているので、アウターカール／2本出し仕様となっているマフラーエンドを見るのと同時に奥まで覗いて、美しいサイレンサーなども確認して欲しい。
【ユーザーインプレッション】
〜Coming soon〜
【メディア掲載情報】
〜Coming soon〜
【Q&A】
〜Coming soon〜
〜Coming soon〜
【納期】
TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしておりますため、基本的に通常納期は、約1ヵ月前後となりますが、状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください。お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます。
☆2019年11月10日追記☆
現在、雑誌に取り上げていただいく機会が多く、ありがたいことにご注文数が増えておりますため、納期が約2〜2.5ヵ月お待ち頂いております。熟練した職人により、オーダー頂いた方より順次製作し、発送させていただきますので、ご理解の程よろしくお願いいたします。
アルファロメオ ジュリエッタ 1.4 lxy スポーツマフラー(サーキットサウンド)by TEZZO
TEZZOでは2018年、新たにTEZZO lxy スポーツマフラー for アルファロメオ ジュリエッタ 1.4（サーキットサウンド）をリリースすることになりました。
・TEZZOスポーツマフラーシリーズのコンセプト
【lxyスポーツマフラー】
(1)熟練した職人による手作り
(２)中低音を強調した心地良いサウンド
(３)サーキットサウンド
・美しい手作り
アウターパイプには、排気効率がよく、純正のバンパー穴にぴたりと収まるアウターカールを踏襲。
・美しさの追求
今回もプレミアムであることにこだわって、マテリアルとしてSUS304を採用。熟練した職人によって、美しさを徹底追求しています。
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純正マフラー
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TEZZO lxy スポーツマフラー for アルファロメオ ジュリエッタ 1.4（サーキットサウンド）
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純正マフラー
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TEZZO lxy スポーツマフラー for アルファロメオ ジュリエッタ 1.4（サーキットサウンド）
・納期
TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしております。
基本的に通常納期は、約1ヵ月前後となりますが、状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください。お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます。
lxyスポーツマフラーは、熟練した職人による手作り、中低音を強調した心地良いサウンド、新規制車検対応であることなどを特徴としている。アウターパイプには、排気効率がよく、純正のバンパー穴にぴたりと収まるアウターカールを踏襲。美しさと耐久性のためにマテリアルとしてステンレスSUS304を採用し、TEZZOの伝統で、タイコの後端が機械巻き曲げのよう普及型の凹型ではなく、美しい凸型で美しさを主張する。
また、溶接部の美しさにもこだわっているので、100φ／2本出し仕様となっているマフラーエンドを見るのと同時に奥まで覗いて、美しいサイレンサーなども確認して欲しい。
【ユーザーインプレッション】
〜Coming soon〜
【メディア掲載情報】
〜Coming soon〜
【Q&A】
〜Coming soon〜
【納期】
アルファロメオ ジュリエッタ 1.4 lxy スポーツマフラー(新規制車検対応)by TEZZO
［適合型式］
ABA-940141
TEZZOでは2018年、新たにTEZZO lxy スポーツマフラー for アルファロメオ ジュリエッタ 1.4（左右2本出し）をリリースすることになりました。
新規制車検対応TEZZO lxy スポーツマフラー for アルファロメオ ジュリエッタ 1.4は、アイドリング音量は押さえ、踏み込むと加速騒音規制範囲内で心地よいサウンドを奏でます。
・TEZZOスポーツマフラーシリーズのコンセプト
【lxyスポーツマフラー】
(1)熟練した職人による手作り
(２)中低音を強調した心地良いサウンド
(３)新規制車検対応
・美しい手作り
アウターパイプには、排気効率がよく、純正のバンパー穴にぴたりと収まるアウターカールを踏襲。
・美しさの追求
今回もプレミアムであることにこだわって、マテリアルとしてSUS304を採用。熟練した職人によって、美しさを徹底追求しています。
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純正マフラー
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TEZZO lxy スポーツマフラー for アルファロメオ ジュリエッタ 1.4
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純正マフラー
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TEZZO lxy スポーツマフラー for アルファロメオ ジュリエッタ 1.4
lxyスポーツマフラーは、熟練した職人による手作り、中低音を強調した心地良いサウンド、新規制車検対応であることなどを特徴としています。アウターパイプには、排気効率がよく、純正のバンパー穴にぴたりと収まるアウターカールを踏襲。美しさと耐久性のためにマテリアルとしてステンレスSUS304を採用し、TEZZOの伝統で、タイコの後端が機械巻き曲げのよう普及型の凹型ではなく、美しい凸型で美しさを主張します。
また、溶接部の美しさにもこだわっているので、100φ／2本出し仕様となっているマフラーエンドを見るのと同時に奥まで覗いて、美しいサイレンサーなども確認してほしい。
【ユーザーインプレッション】
抜け良くなり、トルクが感じられ、
低速でスムーズになりました。
ギアもがくがくせずスムーズに入りやすくなりました。
（Ｋ様 アルファロメオ ジュリエッタ 1.4）
【メディア掲載情報】
〜Coming soon〜
【Q&A】
〜Coming soon〜
「TEZZOではこの度、
アルファロメオジュリエッタ1.4（スポルティーバ・コンペティツォーネ）他
専用設計のスポーツマフラーが新たにリニューアルされました！
お待ち頂いた皆様、大変お待たせ致しました！
今回は、
アルファロメオ4Cやアバルト124スパイダー等に採用されている
プレミアムグレード”lxy”の技術を踏襲し、従来品より高いクオリティー
で製作されています。
今回、早速TEZZO BASEでも
アルファロメオジュリエッタ スポルティーバにお乗りのK様にお取り付けさせて頂きました。
＜TEZZOリアディフューザーVer.2 for アルファロメオ ジュリエッタ＞も装着。
lxyマフラーを引き立てます。
装着後、K様より
” 抜けが良くなり、トルクが感じられ、
低速でスムーズになりました。
ギアチェンジでもガクガクせずスムーズに入るようになりました。”
とインプレッションを頂きました。ありがとうございます!(^^)! 」
【納期】
TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしておりますため、基本的に通常納期は、約1ヵ月〜1.5ヵ月前後となりますが、状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください。お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます。
※動画は、ジュリエッタスポーツマフラー（販売終了品）を、ご参考までにアップしておりますので、ご了承ください。
TEZZOlxyデュアルストレートマフラー for ジュリエッタ1.4(Compe/Sprint/Sportiva/Claｓsica）
TEZZOｌｘｙデュアルストレートマフラー for ジュリエッタ1.4
(新規制車検対応）
販売開始しました。
【商品情報】
デュアルストレート構造って？
・・・ストレート構造を維持しつつ、消音性を高める為のサイレンサー内部の構造です。
特殊加工されたストレート管の中に更にストレート管を通すことで、消音性を高めています。
【パーツ共通情報】（TEZZO 製品ページより引用）
・LXYマフラーシリーズのコンセプト
LXYマフラーシリーズは、機能と美しさを兼ね備えた「機能美」を追求したマフラーシリーズである。特殊な内部構造をもった、こだわりのストレート構造により、性能アップをはかったタイプや、騒音・雑音を大幅に抑え、心地よい音色を演出する工夫もしている。また、使用する材料や量を始め、レイアウトの美しさにもこだわる。耐久性も兼ね備えており、まさに機能美を実現。機能だけのマフラーでは物足りない方におすすめたい。
TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしておりますため、基本的に通常納期は、約1ヵ月〜1.5ヵ月前後となりますが、状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください。お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます。
専用設計だけに、問題無く容易に取り付け作業を終えましたとの報告を担当ショップから受けました。
主張し過ぎず、品よく収まっている印象です。インプレッションにつきましては、まだ走行していません（車庫入れのみ）
のでお伝え出来ませんが、自宅まで走行してきたショップスタッフは好印象だったようです。（Ｓ様）
アルファロメオ ジュリエッタ QV TCT lxy スポーツマフラー(サーキットサウンド)by TEZZO
＊この商品は競技用部品となります。
適合型式：ABA-94018P
【概要】
一般的にターボエンジンのスポーツマフラーを開発する際に、パイプ系を大きく取ると低回転域でのトルク不足が起きやすくなる。だが、TEZZOでは乗りにくさは皆無で“もたつき”とは無縁だ。目覚しく排気効率が向上したことにより、エンジンのピックアップが向上したからである。高回転時はさらに加速度が高まるフィーリングを持つ。
音量に関してはノーマルよりさらに存在感を持つものだ。だが、下品な音量ではなく、実にすがすがしいスポーツサウンドを奏でる。
このようにアルファロメオ ジュリエッタ QV TCT lxy スポーツマフラー(サーキットサウンド) by TEZZOは、ジュリエッタ本来の高性能と美しさをさらに引き立てるためのTEZZOの回答なのである。
・TEZZOスポーツマフラーシリーズのコンセプト
【lxyスポーツマフラー】
(1)熟練した職人による手作り
(２)中低音を強調した心地良いサウンド
・美しい手作り
アウターパイプには、排気効率がよく、純正のバンパー穴にぴたりと収まるアウターカールを踏襲。
・美しさの追求
今回もプレミアムであることにこだわって、マテリアルとしてSUS304を採用。熟練した職人によって、美しさを徹底追求している。
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純正マフラー
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アルファロメオ ジュリエッタ QV TCT lxy スポーツマフラー(サーキットサウンド)
＊なお、TEZZOリアディフューザーVer.2 for ジュリエッタQV TCT と合わせて 装着することをおすすめしております。
lxyスポーツマフラーは、熟練した職人による手作り、中低音を強調した心地良いサウンド、新規制車検対応であることなどを特徴としている。アウターパイプには、アウターカールを採用。美しさと耐久性のためにマテリアルとしてステンレスSUS304を採用し、TEZZOの伝統で、タイコの後端が機械巻き曲げのよう普及型の凹型ではなく、美しい凸型で美しさを主張する。
また、溶接部の美しさにもこだわっているので、アウターカール／2本出し仕様となっているマフラーエンドを見るのと同時に奥まで覗いて、美しいサイレンサーなども確認して欲しい。
【ユーザーインプレッション】
〜Coming soon〜
【Q&A】
〜Coming soon〜
〜Coming soon〜
【納期】
TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしておりますため、基本的に通常納期は、約1ヵ月前後となりますが、状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください。お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます。
☆2019年11月10日追記☆
現在、雑誌に取り上げていただいく機会が多く、ありがたいことにご注文数が増えておりますため、納期が約2〜2.5ヵ月お待ち頂いております。熟練した職人により、オーダー頂いた方より順次製作し、発送させていただきますので、ご理解の程よろしくお願いいたします。
アルファロメオ ジュリエッタ QV MT lxy スポーツマフラー(新規制車検対応)by TEZZO
一般的にターボエンジンのスポーツマフラーを開発する際に、パイプ系を大きく取ると低回転域でのトルク不足が起きやすくなります。だが、TEZZOでは乗りにくさは皆無で“もたつき”とは無縁です。目覚しく排気効率が向上したことにより、エンジンのピックアップが向上したからである。高回転時はさらに加速度が高まるフィーリングを持ちます。
音量に関してはノーマルよりさらに存在感を持つものです。だが、下品な音量ではなく、実にすがすがしいスポーツサウンドを奏でます。
このようにアルファロメオ ジュリエッタ QV lxy スポーツマフラー(車検対応) は、ジュリエッタ本来の高性能と美しさをさらに引き立てるためのTEZZOの回答なのです。
【lxyスポーツマフラー】
(1)熟練した職人による手作り
(２)中低音を強調した心地良いサウンド
(３)新規制車検対応
・美しい手作り
アウターパイプには、アウターカールを採用。
・美しさの追求
今回もプレミアムであることにこだわって、マテリアルとしてSUS304を採用。熟練した職人によって、美しさを徹底追求している。
↑↑↑
純正マフラー
↑↑↑
アルファロメオ ジュリエッタ QV MT lxy スポーツマフラー(車検対応) by TEZZO
lxyスポーツマフラーは、熟練した職人による手作り、中低音を強調した心地良いサウンド、新規制車検対応であることなどを特徴としています。アウターパイプには、アウターカールを採用。美しさと耐久性のためにマテリアルとしてステンレスSUS304を採用しています。
また、溶接部の美しさにもこだわっているので、アウターカール／2本出し仕様となっているマフラーエンドを見るのと同時に奥まで覗いて、美しいサイレンサーなども確認して欲しい。
【動画】
【ユーザーインプレッション】
〜Coming soon〜
【メディア掲載情報】
〜Coming soon〜
【Q&A】
〜Coming soon〜
〜Coming soon〜
【納期】
TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしておりますため、基本的に通常納期は、約1ヵ月〜1.5ヵ月前後となりますが、状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください。お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます。
TEZZO lxyスポーツマフラー for アルファロメオ ジュリア ヴェローチェ
TEZZO lxyスポーツマフラー for アルファロメオ ジュリア ヴェローチェは、サイレンサーの内部を純正のような仕切り板で閉ざす構造ではないので、
アクセルを踏んでも排気が抵抗になることなく、エンジンがスムーズに回ります。
そして、サイレンサーの内部をストレート構造とし、独自の仕組みで排気の抜けのよさと消音を実現しています。
これまでの製品よりもしっかり消音させる必要があります。そのための特殊な方法で工夫を重ねています。
マフラーエンドは4本出しにしたので、排気音がアップし、中・低音を強調した心地よいアルファロメオジュリアヴェローチェのサウンドをお楽しみいただけます。
熟練した職人によるハンドメイドで、見た目の迫力と美しさが圧倒的です。
＊写真は アルファロメオ ジュリア・スポーツ となります。
ディフューザーの隙間を埋めるTEZZO lxyスポーツマフラー専用のアルミドリルドプレートはガンメタリック アルマイト仕上げ。放熱効果の向上を狙ってメッシュになっているので装着するとアルファロメオジュリアヴェローチェに精悍さが増します。
[製品特徴]
【lxyスポーツマフラー】
(1)缶詰めではないシームレスタイプの美しいサイレンサー
(2)熟練した職人による手作り
(3)中低音を強調した心地良いサウンド
(4)新規制車検対応
・美しさの追求
美しさと耐久性のためにステンレスSUS304を使用。TEZZOの伝統で、タイコ後端が機械巻き曲げのよう普及型の凹型ではなく、美しい凸型で美しさを主張する。
【開発ストーリーと思想（TEZZO製品ページより引用）】
新型ジュリアは、最上級ハイパフォーマンスモデルのクアドリフォリオは4本出しマフラーだが、スポーティグレードのヴェローチェですら2本出しマフラーで、ジュリアと、ジュリアスーパーは、1本出しのマフラーだ。
そこで、『TEZZO ジュリア・スポーツ』では、高効率かつスポーティで華やかな雰囲気を楽しめるTEZZO lxyスポーツマフラー for アルファロメオ ジュリアの開発を以前から進めてきた。
TEZZO lxyスポーツマフラー for アルファロメオ ジュリアは、サイレンサーの内部が純正のような仕切り板で閉ざす構造ではないので、アクセルを踏んでも排気が抵抗になることなく、エンジンがスムーズに回る。
そして、サイレンサーの内部を特殊ストレート構造とし、独自の仕組みで排気の抜けのよさと消音の両立を実現している点も特筆すべきポイントである。
ジュリアはそもそもジュリア／スーパーが200ps、ヴェローチェが280psもあり、DTT ECUチューン（Digi-Tec by TEZZO）を施工しているTEZZOのデモカーは最高出力を向上させているので排気圧が高く、これまでの製品よりもしっかり消音させる必要があり、そのための特殊な方法で工夫を重ねている。
4本出しのマフラーエンドが奏でる排気音は純正よりも美しい音色で、アイドリング時は控えめだが、アクセルを踏めば踏むほど中・低音を強調した心地よいサウンドを堪能でき、熟練した職人によるハンドメイドで、見た目の迫力と美しさも圧倒的である
【Q&A】
Q：在庫は有りますか？ 又、最短の納期は？
A：マフラーについてですが、基本的に職人のハンドメイドでして、ご注文を頂いてから作成させて頂いております。納期は約一ヶ月前後頂いております。
Q：新規制車検対応とは？
A：対象車両は2010年4月1日以降に生産された車両にお乗りの方
新規制の内容は？
騒音低減機構を容易に除去することが出来る構造の禁止
インナーサイレンサー等の容易な取り外し可能な消音構造が禁止となります。
「加速走行騒音防止性能」「消音器認証取得」の義務付け
従来の近接排気騒音に加え、加速走行騒音の規制値が設定されました。
選ぶ基準は？
性能等確認済表示プレートが有れば大丈夫！
（登録性能等確認機構が確認した交換用マフラーに行う表示）
☆ご注意ください
新規制の条件を満たした消音器であっても、認証取得とその表示を行わなければ車検に合格しないこととなります。
TEZZO新規制対応製品は認証取得と表示プレートを表示しておりますので安心です。（一部車両を除く）
Q：遠方のため、TEZZO BASEに伺えません。通販で買って、TEZZO BASE以外のディーラー等で取り付けは可能でしょうか？
A：可能な店舗様はございます。TEZZO STYLEでは全国に取付店のネットワークがありますので、お問い合わせ頂ければご紹介させていただきますので、お気軽にお問い合わせくださいませ。
Q：TEZZOマフラーを取付けた場合、DTTやECUチューンを施さなくても、標準性能が落ちる事は無いのでしょうか？
A：排気効率が良くなるので、標準性能が落ちる心配は御座いません。
【ユーザーインプレッション】
あまりうるさくなく重低音でナイスです！
今朝の５時の車が少ない内に長野ならではの道を加速してみましたが抜けが良くバッチリですね！(N様)
マフラー取付から8ヶ月が経ちました。排気音も段々と良くなり心地よいサウンドを聴かせてくれるようになりました。大変満足しております。これからも御社の新しいパーツの開発をこころまちにしております。期待しています！今回は大変ありがとうございました！（Y様）
【メディア掲載情報】
【納期】
TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしておりますため、基本的に通常納期は、約1ヵ月前後となりますが、状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください。お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます。
【概算工賃】
Coming soon
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TEZZO BASE マフラーバルブ可変リモコンキット for アルファロメオステルヴィオ クアドリフォリオ
純正マフラーの切替バルブをリモコンで操作できます。
＊写真はイメージとなります。
※数量限定にて在庫のご用意がございます。売れた場合は、納期にお時間をいただく可能性もありますのでご了承ください。
【パーツ共通情報】
究極のハイパフォーマンスSUVであるステルヴィオ クアドリフォリオは、ALFA DNAドライブモードシステム（Dynamic／Natural／Advanced Efficiency）の他にRaceモードを備えています。このRaceモードを選択するとサーキット走行向けにマフラーのバイパスバルブがオープン（オーバーブースト機能が有効）になり、エキゾーストノートがよりレーシーになりますが、街乗りでRaceモードをチョイスするのは走行安全性の面からオススメません。
そこでTEZZOでは、ステルヴィオ クアドリフォリオ純正マフラーのエキゾースト切替バルブをリモコンで任意に操作できる『TEZZO BASE マフラーバルブ可変リモコンキット for アルファロメオ・ステルヴィオ クアドリフォリオ』をユーザーに提案している。（キットには取扱説明書が同梱されていますが、TEZZO BASE RACE ＆ SERVICEでの施工を推奨しております）
バルブを開けるとRACEモードにしなくても4本のエキゾーストが解放され、V6エンジンの豪快な排気音をフルに味わえるようになりますが、バルブが閉じている状態がデフォルトとなるため、朝晩や閑静な住宅地を通過する際および奥様が乗るときは静かに走ることができます。
※当製品を装着していない純正状態では、ダイナミックモードでエンジン回転数3,500rpm以上、およびレースモードでは全領域でバルブが開きます。当製品を取り付けた状態でダイナミックモードおよびレースモードで走行する場合、同様の状態をキープできるように必ずバルブを開いてください。
【ユーザーインプレッション】
〜Coming soon〜
【メディア掲載情報】
〜Coming soon〜
【Q&A】
〜Coming soon〜
【スタッフブログ】
〜Coming soon〜
【納期】
現在の在庫が残りわずかです。在庫がなくなり次第、受注生産のため現在は納品まで約10日程度がかかります。
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TEZZOサーキットマフラー for アルファロメオ 4C
「まっすぐ・一本・軽い」
三拍子そろった競技用マフラー
【車種別個別情報】
TEZZOでは現在、4Cラジアルタイヤ最速プロジェクト（RT1）で日本一の4Cという座を狙い、
「TEZZO クアトロlxy-sマフラー for アルファロメオ 4C」という製品もリリースしている。
それとは違い、タイムを叩き出すための競技用のマフラーとして生まれたのが、「TEZZOサーキットマフラー for アルファロメオ 4C」である。軽量かつ完全なるストレート構造を採用し、さらなる排気効率の向上を実現した。
4Cラジアルタイヤ最速プロジェクト（RT1）専用品とし、曲げのない、まったくのストレート構造としたことで
「まっすぐ・一本・軽い」というメリットを得ることができたわけだ。
4Cはターボエンジンを搭載しているため、そもそもの排気音が静かだ。そのため、
「4Cマフラー競技用」の4本出しのマフラーエンドが奏でる排気音もさほど大きくはない。
だが、いざサーキットでアクセルを踏むと4Cならではの咆哮を楽しむことができるだろう。
【店員の一緒にオススメ！】
・DTT ECUチューン（Digi-Tec by TEZZO） for アルファロメオ 4C
4Cの軽快さがより、楽しいものとなります！！
・TEZZOカーボンエアインテークシステム エアクリーナー 4Cスペシャルパッケージ アルミダクトVer.
吸排気を同時にチューニングして頂ければ、より高いレスポンスを体感して頂けます。
【ユーザーインプレッション】
〜coming soon〜
【メディア掲載情報】
〜coming soon〜
【Q&A】
Q：在庫は有りますか？ 又、最短の納期は？
A：TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしております。
基本的に通常納期は、約1ヵ月前後となりますが、状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください。お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます。
Q：車検に対応していますか？
現在、こちらの商品は新規加速騒音試験には適応しておりません。
Q：遠方のため、TEZZO BASEに伺えません。通販で買って、TEZZO BASE以外のディーラー等で取り付けは可能でしょうか？
A：可能な店舗様はございます。TEZZO STYLEでは全国に取付店のネットワークがありますので、お問い合わせ頂ければご紹介させていただきますので、お気軽にお問い合わせくださいませ。
【関連ブログ】
・アルファロメオ4C専用！ TEZZOスポーツマフラー販売開始です。
・TEZZO BASEにて、4Cモディファイド計画進行中! 〜マフラー編〜
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アルファロメオ4Cに4重奏（4本出し）が奏でるスポーツサウンドマフラー
【車種別個別情報】
TEZZOでは、2020年、アルファロメオ4C国内初となる加速騒音試験を取得したマフラーを製品化しました。
元々、2015年より、アルファロメオの新たなフラッグシップモデル、アルファロメオ4C2台をデモカーとして導入、それから5年に渡り、様々なステージで経験を積んできました。
アルファロメオ4CをTEZZOが手掛けるにあたり、コンプリートカーの開発テーマとして掲げられたのが、”普段のライフスタイルにスポーツカーを”というテーマ。アルファロメオ4Cのような、燃費が良く2ペダルで気軽に乗れて、コンパクトでのり回しやすいクルマを、週末だけサーキットやワインディングで走り、平日は家で眠らせているのではつまらない。アルファロメオ4Cを普段も楽しめるスポーツカーにすることをTEZZOでは考えました。 しかし、それを実現するためには、難題をクリアする必要がありました。
そのひとつが、アルファロメオ4Cが持つ「雑味の混じった爆音」 です。
アルファロメオ4C（とくにスポーツエグゾーストシステム）の排気音は音量が非常に大きく、またノーマルタイプのマフラーにおいても、内部構造の特徴により排気時に発生する金属的な騒音とも相まって、集合住宅や市街地走行をするユーザーにとっては不満の声も少なくありませんでした。
これらを改善し、TEZZOが常日頃追い求めるフェラーリのようなラグジュアリー＆スポーティーな音質と空間、そして外観の品質を生み出すという方向性でマフラーを開発しました。
〜スペック〜
車種名：アルファロメオ 4C
形式：ABA-96018
エンジン型式：960A1
主要素材：SUS304/高品質ステンレス材
※試作品の動画を掲載しています。ご参考ください。
【開発ストーリーと思想】
TEZZO独自の”機能美”にこだわったモノづくりで、消音性能とレスポンスを向上 開発において大きな壁となったのが、消音性能とレスポンス向上の両立でした。 前途したアルファロメオ4C純正マフラーの雑味の混じった音質や音量に、街乗りをメインとするユーザーは居心地の悪さや不満を感じてしまうことも多く、またスポーツエグゾーストシステムを装着するオーナーからは、特にTEZZOマフラー開発に対する音質改善の要望は兼ねてから多くありました。
本製品は、左右4本の形状を採用。この変更により、音に厚みを出し、消音性能を保ったまま、迫力のあるサウンドを演出することに成功しました。
管楽器の演奏が2重奏よりも、4重奏（クァルテット）の方が音質に深みがでるように、排気口を増設することにより、心地よいTEZZOサウンドを生み出しています。
デザイン変更によるメリットは機能だけではない。テールから除いた左右4本出しのサイレンサーは、見る者を惹きつける魅力をも持ち合わせています。 内部構造は、幾度にも及ぶ試作を経て工夫・改良し、純正品から騒音・雑音を大幅に抑え心地よい音色を演出。 左右4本出しの排気バランスも考慮し、同量の排圧がかかる様設計し、排気速度の違いによってバランスが崩れてしまわない構造としました。
次にTEZZOは、レスポンスの向上に着手。ノーマルタイプの純正マフラーは、大型サイレンサーが配置され、メインパイプから、排気がサイレンサーへと流れていきます。サイレンサー内部では消音用の仕切り板に衝突しながら排気が左右にクネクネと流れ、最終的に左右に設けられた左右2本のアウターパ イプより排出されます。
「急角度」「仕切り板衝突」という排気抵抗は少なくありません。簡単に言ってしまえば、純正マフラーには”抜けが悪い”、という問題が発生しています。また、スポーツエグゾーストシステムのマフラーはサイレンサーが省略され、爆音タイプかつ不調律となってしまっています。 これらに対し、TEZZOマフラーは、TEZZOの伝統であり、こだわりでもあるストレート構造に度重なる改良を加え、排気ガスの流路を変更、排気抵抗を極限まで減らすことに成功。純正品よりも排気の抜けが改善され、総合的な性能のアップに貢献しています。
内部構造の最適化による音質・性能の向上、騒音・雑音を抑えたことで、アルファロメオ4Cは今まで以上にアクセルを踏んで気持ち良くなるクルマへと変貌をとげています。 材質には最高級ステンレス「SUS304」を使用。純正品よりもサビを軽減させます。機能ばかりに目を向けず、総合した「機能美」を追い求めるTEZZOの選択です。 内部構造やレイアウトへのこだわりを始め、使用する材料や量など、プロトタイプから何度も仕様変更を経て市販品へと行き着いています。そのこだわりを持ったモノづくりがTEZZOです。
そして、2020年、ついに加速騒音試験に合格、車検適合という快挙を成し遂げました。TEZZOの技術革新による賜物と言えるでしょう。
【パーツ個別情報】
【lxyスポーツマフラー】
(1)缶詰めではないシームレスタイプの美しいサイレンサー
(2)熟練した職人によるハンドメイド
(3)中低音を強調した心地良いサウンド
・美しい見た目品質
アウターパイプには、排気効率がよく、純正のバンパー穴にぴたりと収まるアウターカールを踏襲。純正オプションバンパーにも対応。
美しさと耐久性のためにステンレスSUS304を使用。TEZZOの伝統で、タイコ後端が機械巻き曲げのよう普及型の凹型ではなく、美しい凸型で美しさを主張する。・TEZZOスポーツマフラーシリーズのコンセプト
ＴＥＺＺＯスポーツマフラーシリーズの随所に認められる美しさへのこだわりに、圧倒されるはずです。
マフラーを単なる機能パーツとしてだけ捉えないのはＴＥＺＺＯの伝統。性能や音はもちろん、見た目品質も重視しました。フェラーリから学んだ、所有する喜びを味わう「クルマ＝工芸品」ととらえる発想です。
熟練のクラフトマンによりハンドメイドで一本一本が製作され、出荷前の入念なチェックを経て世に出る「TEZZOクオリティ」をお楽しみください。
【店員の一緒にオススメ！】
・DTT ECUチューン（Digi-Tec by TEZZO） for アルファロメオ 4C
4Cの軽快さがより、楽しいものとなります！！
【ユーザーインプレッション】
アルファロメオ4Cに装着されているスポーツエグゾーストシステムの音量が大きく、マフラーを変えたいと相談させていただいていました。今回、加速騒音試験に適合したマフラーがリリースされ、デモカーで音を聞いて購入に至りました。
【メディア掲載情報】
ROSSO「４Cラグジュアリー・スポーツ開発プロジェクト」menu01にて、
こちらのマフラーが紹介されました。
【Q&A】
Q：車検に対応していますか？
こちらの商品は新規加速騒音試験に合格しております。
Q：遠方のため、TEZZO BASEに伺えません。通販で買って、TEZZO BASE以外のディーラー等で取り付けは可能でしょうか？
A：可能な店舗様はございます。TEZZO STYLEでは全国に取付店のネットワークがありますので、お問い合わせ頂ければご紹介させていただきますので、お気軽にお問い合わせくださいませ。
【関連ブログ】
・アルファロメオ4C専用！ TEZZOスポーツマフラー販売開始です。
・TEZZO BASEにて、4Cモディファイド計画進行中! 〜マフラー編〜
【納期】
TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしております。
基本的に通常納期は、約1ヵ月前後となりますが、状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください。お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます。
アルピーヌA110専用 国内初の新規制加速騒音試験取得
見た目の迫力とスポーティーな音質を両立したマフラー
※価格を改定いたしました。（旧価格：368500円）
※写真は、撮影のためアンダーカバーを外しています。
【車種別個別情報】
★街乗りでも「良い音」を味わいたい方へおすすめ
★国内初の新規制車検対応マフラー
★可変バルブレスの構造にしたことで「ノーマルモード」「スポーツモード」どちらもでも「美しいサウンド」が楽しめる
TEZZOでは、2020年デモカー（TEZZO CARS）としてアルピーヌA110を導入しました。コンセプトは、スポーツ＆ラグジュアリーを表現する「LXY」。
ノーマルのアルピーヌA110のマフラーに関しては、スポーツモードにするとバルブが切り替わって元気な音がする一方で、同時にシフトタイミングも代わって、低いギアで走る設定になるため、市街地をそれで走っていると煩わしいと感じることがあります。サーキットに行かない場合、普段使いだとスポーツモードを使用しないというオーナーも多いのではないでしょうか。しかしながら、スポーツモードにしないと音が物足りない…。そんなアルピーヌA110オーナーに向けて、スポーツモードにせずとも、気持ちのいい快適な音質で、ほどよい音量となる、しかも車検対応となるマフラーを開発しました。
中央部分の出口から、最大限に大きく見える外向きカールのテールパイプや、アンダーカバーで見えない箇所も美しく磨き上げたサイレンサー、何より「ノーマルモード」「スポーツモード」どちらにおいてもアルピーヌA110に相応しいサウンドも兼ね備えたマフラーが完成しました。
〜スペック〜
主要素材：SUS304/高品質ステンレス材
【開発ストーリーと思想】
TEZZOは、2020年にアルピーヌA110をTEZZO CARS(コンプリートカー)として導入しました。
ノーマルの状態でアルピーヌを走らせた時に気になったのは、スポーツモードにした時のシフトタイミングでした。サーキットで走らせるならその恩恵がダイレクトに受けられますが、街乗りにおいてはもう少しシフトアップのタイミングを早めつつ、マフラーの音も楽しみたい。
そこで、TEZZOでは、純正マフラーに備え付けてある可変バルブをあえて採用しないこととしました。街中でも心地よいサウンドに浸りたいからです。TEZZOこだわりの美しいサイレンサーから左右均等なパイプの取り回しを経て出口へ。そのレイアウトを実現させるために、2本のパイプが中央にピタリとくる精度を高めるため試作段階では何度もやり直しをする苦労がありました。
音量は、アイドリングでは抑え目、踏み込むとスポーツカーならではの気持ちのよい音を響かせ、アルピーヌにふさわしいスポーティーさとラグジュアリーさを兼ね備えたマフラーとなりました。
【パーツ個別情報】
【lxyシリーズ】
【ユーザーインプレッション】
【Q&A】
Q：車検に対応していますか？
こちらの商品は新規加速騒音試験に合格しております。
Q：遠方のため、TEZZO BASEに伺えません。通販で買って、TEZZO BASE以外のディーラー等で取り付けは可能でしょうか？
A：可能な店舗様はございます。TEZZO STYLEでは全国に取付店のネットワークがありますので、お問い合わせ頂ければご紹介させていただきますので、お気軽にお問い合わせくださいませ。
【ユーザーインプレッション】
【メディア掲載情報】
【Q＆A】
Q：在庫は有りますか？ 又、最短の納期は？
A：詳しい納期に関してはお問い合わせください。
Q：遠方のため、TEZZO BASE RACE&SERVICEに伺えません。通販で買って、T.BASE以外のディーラー等で取り付けは可能でしょうか？
A：可能な店舗様はございます。TEZZO STYLEでは全国に取付店のネットワークがありますので、お問い合わせ頂ければご紹介させていただきますので、お気軽にお問い合わせくださいませ。
Q：取り付けの説明書はついていますか？自分で取り付けることはできますか？
A：説明書は付属していますが、一概に取付可能とは申し上げることは出来ません。弊社ではディーラー様や、ショップ様での取り付けを推奨しております。TEZZOテクニカルショップ以外での取り付けはクレーム対象外となります。
【スタッフブログ】
【納期】
こちらの製品は、ハンドメイドによる受注生産品となりますため、オーダーより約1〜1.5か月前後かかりますことをご了承ください。オーダー時のご注文状況により、納期が前後する場合がございます。
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TEZZO プレミアムスパイラルマフラー for アバルト グランデプント
【車体別個別情報】
そっと踏み込んだ時は穏やかなサウンド。
アクセルを踏み込みブーストが跳ね上がるとレーシングフェラーリの音色。
二律背反、ジギルとハイドの様にサウンドが豹変。
高価なバルブ切り替え式マフラーのごとく、
ふたつのサウンドがあたなの足の踏み方で変幻自在に奏でられる！
一般的にターボ車のスポーツマフラーが陥る低回転域で
トルクが細くノーマル以上の性能が出せない、という弱点をを解消するために、
Alfa MiTo用にて採用した特殊なサイレンサー内部構造をアバルト グランデプントでも採用。
ところが、アバルト グランデプントはAlfa MiToと同じ1.4ターボとはいえ、
取り回しが違うため専用設計で一から開発、また内部構造も最適化し、音のチューニングも施しました。
それにより、低中速でのトルクアップ効果は誰にでも体感できるはず。
音に関しては、アイドリング時は静かめでゆっくりとアクセルを踏み込むと心地よい音を奏で
一気にアクセルを全開にすると、まるでレーシングF40のような「コーッ」という咆哮を響かせます。
バルブ切り替え式マフラーのような二律背反なサウンドを兼ね備えたマフラー。
運転の仕方によって、その両極を楽しめます。
【パーツ共通情報】
・美しい手作り
テールパイプには、排気効率がよく、純正のバンパー穴にぴたりと収まる2本出しアウターカールを踏襲。
徹底した排気抵抗低減につとめました。
・軽量化へのこだわり
軽量化のため、手作り砲弾型サイレンサーを採用。
・美しさの追求
美しさと耐久性のためにSUS304を採用。テールパイプは外側だけでなく内側にもポリッシュ加工を施し、
見た目の美しさを向上させました。スポーティさを演出するため、
手作り砲弾型を採用。タイコ後端が機械巻き曲げのような凹型ではなく、
美しい凸型となります。この部分にもポリッシュ加工を実施。
ボディ裏面から見上げたとき、スリムなボディの二本出しがすっきりとした印象をあたえます。
・手作りによる耐久性
手作り式のため小型サイレンサーに効率的に消音材を注入でき、消音効率がよく、
また耐久性も高い。音量の経年変化が少ないのも特徴です。
・音対策
パンチングと音吸収材のマッチングを図り、アイドリング時の音を低減。
消音バッフルなしで、アイドリング時を極力静かにしています。
・納期
TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしております。
基本的に通常納期は、約1ヵ月前後となりますが、状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください。お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます。
【TEZZOプレミアムクオリティの考え】
装着前に部屋に飾りたくなる！
TEZZOプレミアムは、マフラーを単なる機能パーツとしてだけとらえません。
性能や音はもちろん、見た目品質をも重視しました。
フェラーリから学んだ、所有する喜びを味わう「クルマ＝工芸品」ととらえる発想です。
熟練の職人により手作りで一本一本が製作され、出荷前に「TEZZOプレミアム・クオリティ」のチェックを行います。
【Q＆A】
→ただいま準備中
【開発ストーリー】
開発ストーリーその1
こちらをクリックしてご覧ください。
開発ストーリーその2
こちらをクリックしてご覧ください。
開発ストーリーその3
こちらをクリックしてご覧ください。
開発ストーリーその4
こちらをクリックしてご覧ください。
【ユーザーズレポート】
・O様
『コールドスタート時のアイドリングは間違なく純正より静かです。アクアライン経由で千葉まで行ったのですが、早めのシフトアップをしていけば、純正時よりも静かに巡航できました。
停止からの発進時も若干ですが、純正時よりも楽になっています。全域で純正時のパワー、トルクカーブを上回っていると思います。
また、アクセルレスポンスの向上、ブーストの掛かり方もスムーズになり、吹け上がりも良くなり、レブまでストレス無くきれいに回りました。
実際ブーストがいくらまで掛かるようになったかはわかりません。
また、肝心の音ですが、トンネル内でのアクセルべた踏みでは、反響してジェット機のような音に聞こえましたが、私的には大満足です。「常に窓全開」でMiToのTEZZOマフラーをつけた方たちが走られる気持ちが分かりました。往復窓全開でした。
また、音が後ろへ流れていくように聞こえ、籠り音は全くありません。
この点でも純正時より快適です。
サーキット、ツーリング等で派手にも走れ、夜間早朝・住宅街などでは静かにも走れるという二面性も持ち合わせています。
排圧で可変するバルブシステムのマフラーでも上記の使い分けができると思いますが、TEZZOプレミアムスパイラルマフラーでは当然バルブ稼動の不具合がないため、性能の安定度でも絶対的に優位だと思います。
ターボ車の社外マフラーへの変更は、どうしても重低音の野太い音しか出ず、低速トルクが落ちるのはやむを得ない、という先入観があったのですが、このマフラーは全くそんなことはなく、初めて聞く衝撃的な音です。F40の音は残念ながら聞いたことがないのですが、普通ではない音がするのは確かです』
・H様
『噂に聞いていた通り、オーバーブースト時の一気に踏み込んだときの乾いたサウンドは良いです。
私の場合まだスポーツ走行する前にマフラーを変えてしまったので、高回転時の抜けのよさを純正と比較出来ませんが、こもり音もありませんし、詰まっている印象はまったくありません。低速時のトルクも全く失われていません。』
【メディア掲載情報】
⇒Tipo 2012年6月号「良品工房」 求められる全てを満たした自信作 TEZZO MUFFLER SERIES
■お問い合わせはTEZZO BASEまで
TEL： 045-948-5535
■TEZZO プレミアムスパイラルマフラー （for アバルト グランデプント)
一気に踏み込んだ状態です。
■TEZZO プレミアムスパイラルマフラー （for アバルト グランデプント)
アイドリング音〜ゆっくり踏み込んだ時です。※風の音が入っていますのでご了承ください
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【新規制車検対応】TEZZO lxy スポーツマフラー for アバルト595 MTA（165ps）
アバルト595 MTA（165ps）の専用設計となります。
★特別に即納可能★すでに売れてしまった場合は、通常納期となります。
【車種別個別情報】（TEZZO製品ページから引用）
■【適合車種】アバルト595ツーリズモ165ps MTA
■【車輌型式】ABA-31214T・3BA-31214T
■【エンジン型式】312B3
※出口にオプションで「マットブロンズ」をお選びいただけます。（税込5500円）
なお、出口以外は、通常のシルバーとなります。
大径2本出し仕様TEZZO lxy スポーツマフラー for アバルト595では、従来製品以上にアバルト595のリアバンパーの大きな切り欠きにぴったりフィットする。
アバルト595用マフラーとしてはおそらく世界で一番マフラーエンドの径が大きいと思うので、見た目の迫力を楽しんで頂きたい。
プレミアムであることにこだわって、マテリアルとしてSUS304を採用。熟練した職人によって、美しさを徹底追求している。
マフラーエンドのアウターパイプに関しては、通常、インナーパイプを筒で覆うようなディテールとなるが、TEZZO lxy スポーツマフラー for アバルト595では、段差がない2重管構造とすることでプレミアム感を追求。はめ込んだような跡がない一体感を見ていただきたい。
また、溶接部の美しさにもこだわっているので、大径2本出し仕様となっているマフラーエンドを見るのと同時に奥まで覗いて、
美しいサイレンサーなども確認して欲しい。
排気音は、見た目そのままのやんちゃな雰囲気にはしたくなかったので、新規制に対応した音量となっている。アイドリング時の排気音は控えめなので、
マンションにお住いの方も気兼ねなく乗ることができるだろう。もちろん、アクセルを踏むとスポーツカーらしい明快かつ心地よいサウンドでありながら、
濁りのない澄んだサウンドを楽しむことができる。
【パーツ共通情報】
・TEZZOスポーツマフラーシリーズのコンセプト
【lxyスポーツマフラー】
(1)熟練した職人による手作り
(２)中低音を強調した心地良いサウンド
(３)新規制車検対応
・美しい手作り
アウターパイプには、排気効率がよく、純正のバンパー穴にぴたりと収まるアウターカールを踏襲。
・美しさの追求
美しさと耐久性のためにステンレスSUS304を使用。TEZZOの伝統で、タイコ後端が機械巻き曲げのよう普及型の凹型ではなく、美しい凸型で美しさを主張する。
[開発ストーリー] （TEZZO製品ページから引用）
アバルト595用マフラーの従来製品であるTEZZOスポーツマフラー for アバルト595は他社製品とは一味違う4本出しとして親しまれてきたが、新製品をリリースするにあたり、どのようなマフラーにするべきかを考えたところ、4本出しでは従来製品と同じディテールになってしまうのでTEZZO lxy スポーツマフラー for アバルト595は大径（120φ）の2本出し仕様にした。
純正マフラーの写真をご覧いただければ一目瞭然だが、サイレンサーの内部が部屋のような構造になっている純正マフラーは、排気熱が壁に直接当たる影響で部屋の外壁＝サイレンサーの表面が焼けてしまい、変色してしまう。そこで、TEZZO lxy スポーツマフラー for アバルト595は、サイレンサーの中にストレートパイプを内蔵し、サイレンサー部がいつまでも美しい状態を保つようにしている。
また、排気効率がいいストレート構造を維持しつつ、消音性を高めるためにデュアルストレート構造を採用。特殊加工されたストレート管の中にさらにストレート管を通すことで、消音性を高めている。
排気がまっすぐサイレンサーに入り、等長パイプで左右に均等に流れる構造になっているので、2本出しのマフラーエンドから50：50で効率よく排気されるようになっている。
大径2本出し仕様となっているマフラーエンドは、出口の二重管を溶接して隙間を埋め、磨いてツルツルになるように仕上げている。そのような手間がかかっているディテールにも注目してほしい。
↑before（純正マフラー）
↑after(TEZZO lxy スポーツマフラー for アバルト595 MTA（165ps）)
【ユーザーインプレッション】
近所迷惑にならないようにしたく、アイドリングは静かなマフラーを探していて、TEZZOマフラーにしました。レコードモンツァやアクラボビッチなどに比べて音量がちょうどよくよかったです。
【納期】
TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしておりますため、基本的に通常納期は、約1ヵ月〜1.5ヵ月前後となりますが、状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください。お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます。
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【新規制車検対応】TEZZO lxy スポーツマフラー for アバルト595 コンペティツィオーネ MT 180ｐｓ
アバルト595 MT 180ｐｓ車種専用設計となります。
★特別に即納可能★すでに売れてしまった場合は、通常納期となります。
【車種別個別情報】（TEZZO製品ページから引用）
■【適合車種】アバルト595コンペティツィオーネMT(180ps)
■【車輌型式】ABA-312141・ABA-31214T・3BA-31214T
■【エンジン型式】312A3
※オプションにて出口を「マットブロンズ」をお選びいただけます。（税込5500円）
なお、出口以外の部分は、シルバーとなります。
大径2本出し仕様TEZZO lxy スポーツマフラー for アバルト595コンペティツィオーネでは、従来製品以上にアバルト595のリアバンパーの大きな切り欠きにぴったりフィットする。
アバルト595用マフラーとしてはおそらく世界で一番マフラーエンドの径が大きいと思うので、見た目の迫力を楽しんで頂きたい。
180PS仕様のアバルト595はレコードモンツァ製マフラーを標準装備しているが、この『レコモン』の迫力ある排気音はたしかに魅力的であるものの、オーナーの中には朝晩の始動時や街中での走行時に近所迷惑ではないかと感じてしまっている方がいるようだ。
また、音質も少々ガラガラして、それが良いという人もいるが、それが好みではないという人もいる。
そのように感じ、マフラー交換を考えているアバルト595（180PS仕様）ユーザーにオススメなのが、アイドリング時の排気音は控えめなTEZZO lxy スポーツマフラー for アバルト595 コンペティツィオーネ MT 180PSだ。
プレミアムであることにこだわって、マテリアルとしてSUS304を採用。熟練した職人によって、美しさを徹底追求している。
マフラーエンドのアウターパイプに関しては、通常、インナーパイプを筒で覆うようなディテールとなるが、TEZZO lxy スポーツマフラー for アバルト595では、段差がない2重管構造とすることでプレミアム感を追求。はめ込んだような跡がない一体感を見ていただきたい。
また、溶接部の美しさにもこだわっているので、大径2本出し仕様となっているマフラーエンドを見るのと同時に奥まで覗いて、
美しいサイレンサーなども確認して欲しい。
排気音は、見た目そのままのやんちゃな雰囲気にはしたくなかったので、新規制に対応した音量となっている。アイドリング時の排気音は控えめなので、
マンションにお住いの方も気兼ねなく乗ることができるだろう。もちろん、アクセルを踏むとスポーツカーらしい明快かつ心地よいサウンドでありながら、
濁りのない澄んだサウンドを楽しむことができる。
【パーツ共通情報】
・TEZZOスポーツマフラーシリーズのコンセプト
【lxyスポーツマフラー】
(1)熟練した職人による手作り
(２)中低音を強調した心地良いサウンド
(３)新規制車検対応
・美しい手作り
アウターパイプには、排気効率がよく、純正のバンパー穴にぴたりと収まるアウターカールを踏襲。
・美しさの追求
美しさと耐久性のためにステンレスSUS304を使用。TEZZOの伝統で、タイコ後端が機械巻き曲げのよう普及型の凹型ではなく、美しい凸型で美しさを主張する。
[開発ストーリー] （TEZZO製品ページから引用）
アバルト595用マフラーの従来製品であるTEZZOスポーツマフラー for アバルト595は他社製品とは一味違う4本出しとして親しまれてきたが、新製品をリリースするにあたり、どのようなマフラーにするべきかを考えたところ、4本出しでは従来製品と同じディテールになってしまうのでTEZZO lxy スポーツマフラー for アバルト595は大径（120φ）の2本出し仕様にした。
純正マフラーの写真をご覧いただければ一目瞭然だが、サイレンサーの内部が部屋のような構造になっている純正マフラーは、排気熱が壁に直接当たる影響で部屋の外壁＝サイレンサーの表面が焼けてしまい、変色してしまう。そこで、TEZZO lxy スポーツマフラー for アバルト595は、サイレンサーの中にストレートパイプを内蔵し、サイレンサー部がいつまでも美しい状態を保つようにしている。
また、排気効率がいいストレート構造を維持しつつ、消音性を高めるためにデュアルストレート構造を採用。特殊加工されたストレート管の中にさらにストレート管を通すことで、消音性を高めている。
排気がまっすぐサイレンサーに入り、等長パイプで左右に均等に流れる構造になっているので、2本出しのマフラーエンドから50：50で効率よく排気されるようになっている。
大径2本出し仕様となっているマフラーエンドは、出口の二重管を溶接して隙間を埋め、磨いてツルツルになるように仕上げている。そのような手間がかかっているディテールにも注目してほしい。
↑before（純正マフラー）
↑after(TEZZO lxy スポーツマフラー )
【ユーザーインプレッション】
「アバルト595コンペティツォーネに標準装備されているレコードモンツァ（レコモン）製マフラーの音が大きすぎて、
もう少し落ち着いたサウンドにしたいと思いました。希望通りのサウンドだったので、こちらをオーダーしました。ちょうどよいサウンドと音量で気に入っています」
近所迷惑にならないようにしたく、アイドリングは静かなマフラーを探していて、TEZZOマフラーにしました。レコードモンツァやアクラボビッチなどに比べて音量がちょうどよくよかったです。
【メディア掲載情報】
〜Coming soon〜
【Q&A】
Q：新規制車検対応とは？
A：対象車両は！2010年4月1日以降に生産された車両にお乗りの方
新規制の内容は？
騒音低減機構を容易に除去することが出来る構造の禁止
インナーサイレンサー等の容易な取り外し可能な消音構造が禁止となります。
「加速走行騒音防止性能」「消音器認証取得」の義務付け
従来の近接排気騒音に加え、加速走行騒音の規制値が設定されました。
Q：遠方のため、TEZZO BASEに伺えません。通販で買って、TEZZO BASE以外のディーラー等で取り付けは可能でしょうか？
A：可能な店舗様はございます。TEZZO STYLEでは全国に取付店のネットワークがありますので、お問い合わせ頂ければご紹介させていただきますので、お気軽にお問い合わせくださいませ。
【納期】
TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしておりますため、基本的に通常納期は、約1ヵ月〜1.5ヵ月前後となりますが、状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください。お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます。
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【新規制車検対応】TEZZO lxy スポーツマフラー for アバルト595コンペティツィオーネMTA （180PS）
★特別に即納可能★すでに売れてしまった場合は、通常納期となります。
【車種別個別情報】（TEZZO製品ページから引用）
【適合車種】アバルト595コンペティツィオーネMTA（180ps)
■【車輌型式】ABA-312142・ABA-31214T・3BA-31214T
■【エンジン型式】312A3
※オプションにて出口を「マットブロンズ」をお選びいただけます。（税込5500円）。
なお、出口以外は、通常のシルバーになります。
大径2本出し仕様TEZZO lxy スポーツマフラー for アバルト595では、従来製品以上にアバルト595のリアバンパーの大きな切り欠きにぴったりフィットする。
アバルト595用マフラーとしてはおそらく世界で一番マフラーエンドの径が大きいと思うので、見た目の迫力を楽しんで頂きたい。
＊写真はイメージとなります。
プレミアムであることにこだわって、マテリアルとしてSUS304を採用。熟練した職人によって、美しさを徹底追求している。
マフラーエンドのアウターパイプに関しては、通常、インナーパイプを筒で覆うようなディテールとなるが、TEZZO lxy スポーツマフラー for アバルト595では、段差がない2重管構造とすることでプレミアム感を追求。はめ込んだような跡がない一体感を見ていただきたい。
また、溶接部の美しさにもこだわっているので、大径2本出し仕様となっているマフラーエンドを見るのと同時に奥まで覗いて、
美しいサイレンサーなども確認して欲しい。
排気音は、見た目そのままのやんちゃな雰囲気にはしたくなかったので、新規制に対応した音量となっている。アイドリング時の排気音は控えめなので、
マンションにお住いの方も気兼ねなく乗ることができるだろう。もちろん、アクセルを踏むとスポーツカーらしい明快かつ心地よいサウンドでありながら、
濁りのない澄んだサウンドを楽しむことができる。
【パーツ共通情報】
・TEZZOスポーツマフラーシリーズのコンセプト
【lxyスポーツマフラー】
(1)熟練した職人による手作り
(２)中低音を強調した心地良いサウンド
(３)新規制車検対応
・美しい手作り
アウターパイプには、排気効率がよく、純正のバンパー穴にぴたりと収まるアウターカールを踏襲。
・美しさの追求
美しさと耐久性のためにステンレスSUS304を使用。TEZZOの伝統で、タイコ後端が機械巻き曲げのよう普及型の凹型ではなく、美しい凸型で美しさを主張する。
[開発ストーリー] （TEZZO製品ページから引用）
アバルト595用マフラーの従来製品であるTEZZOスポーツマフラー for アバルト595は他社製品とは一味違う4本出しとして親しまれてきたが、新製品をリリースするにあたり、どのようなマフラーにするべきかを考えたところ、4本出しでは従来製品と同じディテールになってしまうのでTEZZO lxy スポーツマフラー for アバルト595は大径（120φ）の2本出し仕様にした。
純正マフラーの写真をご覧いただければ一目瞭然だが、サイレンサーの内部が部屋のような構造になっている純正マフラーは、排気熱が壁に直接当たる影響で部屋の外壁＝サイレンサーの表面が焼けてしまい、変色してしまう。そこで、TEZZO lxy スポーツマフラー for アバルト595は、サイレンサーの中にストレートパイプを内蔵し、サイレンサー部がいつまでも美しい状態を保つようにしている。
また、排気効率がいいストレート構造を維持しつつ、消音性を高めるためにデュアルストレート構造を採用。特殊加工されたストレート管の中にさらにストレート管を通すことで、消音性を高めている。
排気がまっすぐサイレンサーに入り、等長パイプで左右に均等に流れる構造になっているので、2本出しのマフラーエンドから50：50で効率よく排気されるようになっている。
大径2本出し仕様となっているマフラーエンドは、出口の二重管を溶接して隙間を埋め、磨いてツルツルになるように仕上げている。そのような手間がかかっているディテールにも注目してほしい。
↑before
↑after(TEZZO lxy スポーツマフラー )
【ユーザーインプレッション】
・近所迷惑にならないようにしたく、アイドリングは静かなマフラーを探していて、TEZZOマフラーにしました。レコードモンツァやアクラボビッチなどに比べて音量がちょうどよくよかったです。
【メディア掲載情報】
〜Coming soon〜
【Q&A】
Q：新規制車検対応とは？
A：対象車両は2010年4月1日以降に生産された車両にお乗りの方
新規制の内容は？
騒音低減機構を容易に除去することが出来る構造の禁止
インナーサイレンサー等の容易な取り外し可能な消音構造が禁止となります。
「加速走行騒音防止性能」「消音器認証取得」の義務付け
従来の近接排気騒音に加え、加速走行騒音の規制値が設定されました。
選ぶ基準は？
性能等確認済表示プレートが有れば大丈夫！
（登録性能等確認機構が確認した交換用マフラーに行う表示）
☆ご注意ください
新規制の条件を満たした消音器であっても、認証取得とその表示を行わなければ車検に合格しないこととなります。TEZZO新規制対応製品は認証取得と表示プレートを表示しておりますので安心です。（一部車両を除く）
Q：遠方のため、TEZZO BASEに伺えません。通販で買って、TEZZO BASE以外のディーラー等で取り付けは可能でしょうか？
A：可能な店舗様はございます。TEZZO STYLEでは全国に取付店のネットワークがありますので、お問い合わせ頂ければご紹介させていただきますので、お気軽にお問い合わせくださいませ。
【スタッフブログ】
こんにちは！TEZZO BASEレース＆サービス 広報です。
TEZZO BASEレース&サービスでは、アバルト595にお乗りのオーナー様から
「アバルト595純正マフラーやレコードモンツァの音量が大きい」
「住宅街で大きな排気音は迷惑になってしまいそう」
とよくご相談を頂くことがあります。
もちろん、アバルト595純正マフラーやレコードモンツァの迫力のあるサウンドは魅力的なのですが
実用性を考えると「住宅街でアバルトを使用する為近所迷惑になってしまう」とネガティブなイメージをお持ちの方も少なくないようです
そんなお悩みをお持ちの、アバルト595オーナーもしくはオーナーになる予定の方へ
TEZZO lxy スポーツマフラー for アバルト595をお勧めします！
先日、レコードモンツァからTEZZO lxy スポーツマフラー for アバルト595交換を行った、アバルト595にお乗りもM様も同様のお悩みをお持ちでした。
ディフューザーの切り欠きにピッタリフィットする大口径2本出しマフラー。
その見た目の迫力とは裏腹に、アイドリングや低回転は落ち着いたジェントルなサウンドとなっています。
マンション・住宅街等でも安心してアバルト595を楽しめますね。
ですが、ただ音量が下がるわけではありません。
最高級ステンレスを磨き上げたTEZZO lxyクオリティーの仕上がりになっており、
排気効率が向上するのでエンジンのレスポンスアップに繋がり、アクセルを踏みこむとスポーツカーらしい明快かつ
心地よいサウンドでありながら、濁りのない澄んだサウンドを楽しむことができます。
アバルト595 180PS MT/MTA及び、アバルト595 165PS MTAを対象に新規制車検対応しています！
また、アバルト595の他グレードでも順次開発を進めているようです。
こちらのTEZZO lxy スポーツマフラー for アバルト595ですが、受注生産品の為 通常1ヵ月〜1.5ヵ月ほど納期を頂いております。
お取付ご希望のアバルト595オーナー様は、お早めにご注文下さい！
在庫情報や作業予約はお気軽に神奈川県横浜市 港北のTEZZO BASEレース＆サービスまでお問合せ下さい！！＞＞＞＞＞☆
【納期】
TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしておりますため、基本的に通常納期は、約1ヵ月〜1.5ヵ月前後となりますが、状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください。お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます。
≪ユーザーインプレッション≫
このたびTEZZOマフラーとエアインテークシステム
そして3週置いてDTT ECUをいれさせていただきました、結果はアバルト595コンペ(2019.６年落ち認定中古、ワンオーナー、ノーマル)に乗り換えて感じた
1.エンジン始動時の音(対近隣)、2.アクセルが軽くてストロークが長く踏み始めの遊びのような感覚、そして低速域(特にスタート時)のもたつき感、この二つが解消されスポーツモードにしなくても、心地よく楽しく運転が出来るようになりました。
TEZZOさんにお願いしたいきさつは、アバルトのレコモンのアイドリング特に始動時の音が夜中、朝方、近所に迷惑で走行音は良いのですが、そこでアイドリング時は静かで性能が良いマフラーはないかとさがしてた(主にネット)所、TEZZOさんのマフラーの製品情報に近隣に対してのことも考慮していること綺麗に仕上げられたマフラーを見るに性能面もまちがいないと
決めた次第です、そこでマフラーを変えるならそれに見合った吸気と思いエアインテークシステムもいっしょにお願いしました。結果アイドリング時は静かで走行時の感触、音も満足いくものになりました。
そこで吸排気を整えたならそれを考慮したECUの設置
このTEZZO DTT ECUの設計趣旨が街乗りも考慮されていることも決めてとなりました、結果ノーマルモードでも、気持ち良く運転を楽しめるようになりました。（N様）
【新規制車検対応】TEZZO lxy スポーツマフラー for アバルト695 (MT/MTA 180PS）
【車種別個別情報】（TEZZO製品ページから引用）
【適合車種】アバルト695 MTA/MT（180ps) 2022年式以前
（2023年式以降には適合いたしませんのでご注意ください）
■【車輌型式】ABA-312142・ABA-31214T
■【エンジン型式】312A3
■【グレード】アバルト695ペレ・アバルト695コンペティツィオーネ・アバルト695ツーリズモ・アバルト695セッタンタアニヴェルサーリオ ベースグレード・アバルト695リヴァーレ ベースグレード・アバルト695エディツィオーナマセラティ ベースグレード・アバルト695トリブートフェラーリトリブート アル ジャポーネ・アバルト695トリブートフェラーリ ベースグレード
※オプションにて、出口を「マットブロンズ」を、お選びいただけます。（別途5500円）
なお、出口以外の部分は、通常のシルバーになります。
プレミアムであることにこだわって、マテリアルとしてSUS304を採用。熟練した職人によって、美しさを徹底追求している。
マフラーエンドのアウターパイプに関しては、通常、インナーパイプを筒で覆うようなディテールとなるが、TEZZO lxy スポーツマフラー for アバルト695では、段差がない2重管構造とすることでプレミアム感を追求。はめ込んだような跡がない一体感を見ていただきたい。
また、溶接部の美しさにもこだわっているので、大径2本出し仕様となっているマフラーエンドを見るのと同時に奥まで覗いて、
美しいサイレンサーなども確認して欲しい。
排気音は、見た目そのままのやんちゃな雰囲気にはしたくなかったので、新規制に対応した音量となっている。アイドリング時の排気音は控えめなので、
マンションにお住いの方も気兼ねなく乗ることができるだろう。もちろん、アクセルを踏むとスポーツカーらしい明快かつ心地よいサウンドでありながら、
濁りのない澄んだサウンドを楽しむことができる。
【パーツ共通情報】
・TEZZOスポーツマフラーシリーズのコンセプト
【lxyスポーツマフラー】
(1)熟練した職人による手作り
(２)中低音を強調した心地良いサウンド
(３)新規制車検対応
・美しい手作り
アウターパイプには、排気効率がよく、純正のバンパー穴にぴたりと収まるアウターカールを踏襲。
・美しさの追求
美しさと耐久性のためにステンレスSUS304を使用。TEZZOの伝統で、タイコ後端が機械巻き曲げのよう普及型の凹型ではなく、美しい凸型で美しさを主張する。
[開発ストーリー] （TEZZO製品ページから引用）
アバルト595/695用マフラーの従来製品であるTEZZOスポーツマフラー for アバルト595は他社製品とは一味違う4本出しとして親しまれてきたが、新製品をリリースするにあたり、どのようなマフラーにするべきかを考えたところ、4本出しでは従来製品と同じディテールになってしまうのでTEZZO lxy スポーツマフラー for アバルト595/695は大径（120φ）の2本出し仕様にした。
純正マフラーの写真をご覧いただければ一目瞭然だが、サイレンサーの内部が部屋のような構造になっている純正マフラーは、排気熱が壁に直接当たる影響で部屋の外壁＝サイレンサーの表面が焼けてしまい、変色してしまう。そこで、TEZZO lxy スポーツマフラー for アバルト595/695は、サイレンサーの中にストレートパイプを内蔵し、サイレンサー部がいつまでも美しい状態を保つようにしている。
また、排気効率がいいストレート構造を維持しつつ、消音性を高めるためにデュアルストレート構造を採用。特殊加工されたストレート管の中にさらにストレート管を通すことで、消音性を高めている。
排気がまっすぐサイレンサーに入り、等長パイプで左右に均等に流れる構造になっているので、2本出しのマフラーエンドから50：50で効率よく排気されるようになっている。
大径2本出し仕様となっているマフラーエンドは、出口の二重管を溶接して隙間を埋め、磨いてツルツルになるように仕上げている。そのような手間がかかっているディテールにも注目してほしい。
↑before
↑after(TEZZO lxy スポーツマフラー )
【ユーザーインプレッション】
・近所迷惑にならないようにしたく、アイドリングは静かなマフラーを探していて、TEZZOマフラーにしました。レコードモンツァやアクラボビッチなどに比べて音量がちょうどよくよかったです。
【メディア掲載情報】
〜Coming soon〜
【Q&A】
Q：新規制車検対応とは？
A：対象車両は2010年4月1日以降に生産された車両にお乗りの方
新規制の内容は？
騒音低減機構を容易に除去することが出来る構造の禁止
インナーサイレンサー等の容易な取り外し可能な消音構造が禁止となります。
「加速走行騒音防止性能」「消音器認証取得」の義務付け
従来の近接排気騒音に加え、加速走行騒音の規制値が設定されました。
選ぶ基準は？
性能等確認済表示プレートが有れば大丈夫！
（登録性能等確認機構が確認した交換用マフラーに行う表示）
☆ご注意ください
新規制の条件を満たした消音器であっても、認証取得とその表示を行わなければ車検に合格しないこととなります。TEZZO新規制対応製品は認証取得と表示プレートを表示しておりますので安心です。（一部車両を除く）
Q：遠方のため、TEZZO BASEに伺えません。通販で買って、TEZZO BASE以外のディーラー等で取り付けは可能でしょうか？
A：可能な店舗様はございます。TEZZO STYLEでは全国に取付店のネットワークがありますので、お問い合わせ頂ければご紹介させていただきますので、お気軽にお問い合わせくださいませ。
【スタッフブログ】
こんにちは！TEZZO BASEレース＆サービス 広報です。
TEZZO BASEレース&サービスでは、アバルト595にお乗りのオーナー様から
「アバルト595純正マフラーやレコードモンツァの音量が大きい」
「住宅街で大きな排気音は迷惑になってしまいそう」
とよくご相談を頂くことがあります。
もちろん、アバルト595純正マフラーやレコードモンツァの迫力のあるサウンドは魅力的なのですが
実用性を考えると「住宅街でアバルトを使用する為近所迷惑になってしまう」とネガティブなイメージをお持ちの方も少なくないようです
そんなお悩みをお持ちの、アバルト595オーナーもしくはオーナーになる予定の方へ
TEZZO lxy スポーツマフラー for アバルト595をお勧めします！
先日、レコードモンツァからTEZZO lxy スポーツマフラー for アバルト595交換を行った、アバルト595にお乗りもM様も同様のお悩みをお持ちでした。
ディフューザーの切り欠きにピッタリフィットする大口径2本出しマフラー。
その見た目の迫力とは裏腹に、アイドリングや低回転は落ち着いたジェントルなサウンドとなっています。
マンション・住宅街等でも安心してアバルト595を楽しめますね。
ですが、ただ音量が下がるわけではありません。
最高級ステンレスを磨き上げたTEZZO lxyクオリティーの仕上がりになっており、
排気効率が向上するのでエンジンのレスポンスアップに繋がり、アクセルを踏みこむとスポーツカーらしい明快かつ
心地よいサウンドでありながら、濁りのない澄んだサウンドを楽しむことができます。
アバルト595 180PS MT/MTA及び、アバルト595 165PS MTAを対象に新規制車検対応しています！
また、アバルト595の他グレードでも順次開発を進めているようです。
こちらのTEZZO lxy スポーツマフラー for アバルト595ですが、受注生産品の為 通常1ヵ月〜1.5ヵ月ほど納期を頂いております。
お取付ご希望のアバルト595オーナー様は、お早めにご注文下さい！
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【納期】
TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしておりますため、基本的に通常納期は、約1ヵ月〜1.5ヵ月前後となりますが、状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください。お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます。
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