【新規制車検対応】TEZZO lxy デュアルストレートマフラー for フォルクスワーゲン up!《2014.10.31更新》

【新規制車検対応】TEZZO lxy デュアルストレートマフラー for フォルクスワーゲン up!《2014.10.31更新》

販売価格: 165,000円(税込)

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商品詳細

■【適合車種】フォルクスワーゲン up!


■【エンジン型式】CHY


■【車輌型式】フォルクスワーゲン・DBA-AACHY


【新規制車検対応取得済】TEZZOlxyデュアルストレートマフラー for VW アップ!


Tipoさんにも掲載されました!(2014年11月号)


TEZZOが手がけるラグジュアリーの最新作。


ラグジュアリーとTEZZOの哲学、クルマ作りにかける情熱が融合しました。


TEZZOlxyデュアルストレートマフラー  for VW アップ!(新規性車検対応取得済み)


性能と音質向上の為に、フルマフラー交換タイプになっています!



※フルマフラーとは・・・

通常のマフラーは、エンドピースにサイレンサーが付いているので、エンドピースを交換します。


リアマフラー交換タイプ
VWアップは、マフラーが中間パイプから一体の上、サイレンサーが中間パイプにしか無いので、性能、音質を向上させるためには、中間パイプからの交換が必要になります。

フルマフラー交換タイプ




一見、マフラーがない。というか、見えない。覗き込んでみると、パイプが下を向いてついているのだが、出口まで届かない距離で終わっているため、覗き込まないと見えないのだ。また、車体後部ではなく、センターの部分に無粋な三角の錆び付いたサイレンサーが存在する。見えないところだから汚くても仕方ないという割り切りだろう。






マフラー本体





※左側が純正マフラー/右側がTEZZOlxyデュアルストレートマフラー


そこでTEZZOでは、「音」と「見た目」の両方をよくするために、サイレンサーを含めたセンター部分から作り直しを行うことにした。まずは、センター部のサイレンサーに関しては、大きくて重かった純正マフラーから排気効率を向上させるために、仕切り部屋を設けるのではなくストレート構造を有するものに変更した。アップ!の性能アップを考えた時に、軽量のサイレンサーが有効となる。だが、そうすると消音効果が弱まってしまう。そこで、TEZZOではジュリエッタコンペ用のマフラーの際にも採用したストレート構造を持ちながらも中をデュアル構造にする「デュアルストレート構造」を採用した。

※デュアルストレート構造については、後述。これによって、小型のサイレンサーながらもストレートな排気構造で、なおかつ消音効果も上がるという二律背反の要素をクリアした。アウターパイプに関しては、やはりマフラーのテールは見えなければつまらない。しかし、アップ!には、バンパーの切りかき部分がない。ディーラーでの取り扱いや車検適合を考えると、バンパーを切るなどの加工は避けるべきであろう。その形状にマッチさせるため、出口は1本出しのTEZZOアウターカールを採用。径に関しては、適度な大きさで品のよさを狙い、さらには角度を工夫し、正立対して15度程度の傾きと左斜めと斜め下方向に向かいながらバンパーとの一体感を合わせ絶妙な角度をレイアウトすることに成功した。そうすることによって、どこかクラシカルでも、少々の“遊び”感が加わった。


デュアルストレート構造って?

・・・ストレート構造を維持しつつ、消音性を高める為のサイレンサー内部の構造です。

特殊加工されたストレート管の中に更にストレート管を通すことで、消音性を高めています。



さらにマフラー新規制にも対応!


フォルクスワーゲン アップ!オーナーの方、ご気軽にご相談ください!





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鹿児島県 K様

「回転数が上がるにつれてふけ上がりがよくなるのが分かって、音も気持ちいいです。バンパーからの出方も加工せずにつけられるようになっていて、いい感じの見え方です。マフラー自体もとてもキレイで気に入っています。ありがとうございました」




三重県K様

「吹け上がりが良くなったと感じます。音は質が変わって低音が増し、程よい音量で満足しています。」


●メディア掲載情報
 ⇒Tipo 2014年11月号 フォルクスワーゲン up!の新規制車検対応マフラーが登場

レビュー

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