TEZZO STYLEにてご購入された商品のTEZZO BASE(TEZZO STYLEの関連ショップ)での取り付け予約をを行っております。

TEZZO BASEは、神奈川県横浜市都筑区、東名横浜青葉ICより10分 / 第三京浜都筑ICより15分の立地です。

工場は、認証工場(関東運輸局 第2-5990号 認証工場は運輸局長の認可により、自動車の分解・整備を事業としている工場です。)で、輸入車に精通したメカニックが、皆さまの愛車を責任もって作業致します。ぜひ、お気軽にお問い合わせしてください。

また、返品・交換について、お客様のご都合による返品・交換はお受けできませんので、十分にご確認の上、ご注文をお願い致します。

TEZZO プレミアムスパイラルマフラー (for MiTo Competizione/Sprint) 《14.05.01 更新》

TEZZO プレミアムスパイラルマフラー (for MiTo Competizione/Sprint) 《14.05.01 更新》

販売価格: 153,360円(税込)

オプションにより価格が変わる場合もあります。

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商品単品価格+大型商品送料(5000円(税抜))
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販売価格: 153,360円(税込)

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ついにMiTo Competizione/Sprint用TEZZOプレミアムスパイラルマフラー完成!

凡庸な純正平型からレーシーなアウターカール二本出しに!!

 

ターボの弱点を解消し、低速トルクをあげながらパワーアップ。一気に踏み込むとF40の様なサウンドを奏でる。街乗り時は、静かなアイドリングと心地よい音の両立。

従来の『TEZZOプレミアムスパイラルマフラー for MiTo』が実現した高性能を、アルファTCT搭載のMiTo Competizione/MiTo Sprintにも。


一般的にターボ車のスポーツマフラーが陥る要素に、低回転域でトルクが細くなり性能がノーマル以上に出ない、ということがあります。そうしたターボ車マフラーの弱点を解消するために、159のTEZZOマフラー決定版<TEZZOプレミアムマフラー・スパイラルver.>for159 にて取り入れた特殊なサイレンサー内部構造を、MiToでも採用。低中速でのトルクアップ効果は誰にでも体感できるはず。排気効率の向上と軽量化により、燃費も良くなります。

音に関してもアイドリング時は静かめ、ゆっくりアクセルを踏み込むと心地よい音を奏でます。さらに一気にアクセルを全開にすると、まるでF40のような弾けたサウンドを響かせ、ジギルとハイドのような音の変化を運転の仕方によって楽しめます。

MTのMiToと仕様の異なるMiTo Competizione/MiTo Sprintにあわせ、専用設計としました。純正リアバンパーの切り欠き部分に美しくマフラーエンドがおさまります。

 

 製品概要・特徴

・美しい手作り
テールパイプには、排気効率がよく、純正のバンパー穴にぴたりと収まる2本出しアウターカールを踏襲。徹底した排気抵抗低減につとめました。

・軽量化へのこだわり
軽量化のため、手作り砲弾型サイレンサーを採用。

・美しさの追求
美しさと耐久性のためにSUS304を採用。テールパイプは外側だけでなく内側にもポリッシュ加工を施し、見た目の美しさを向上させました。スポーティさを演出するため、手作り砲弾型を採用。タイコ後端が機械巻き曲げのような凹型ではなく、美しい凸型となります。この部分にもポリッシュ加工を実施。ボディ裏面から見上げたとき、スリムなボディの二本出しがすっきりとした印象をあたえます。

・手作りによる耐久性
手作り式のため小型サイレンサーに効率的に消音材を注入でき、消音効率がよく、また耐久性も高い。音量の経年変化が少ないのも特徴です。

・音対策
パンチングと音吸収材のマッチングを図り、アイドリング時の音を低減。消音バッフルなしで、アイドリング時を極力静かにしています。

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排気音量は近接騒音規制適合となっております。
平成22年4月登録以降の車両へは、申請手続きを行っておりませんので現状では車検対応はございません。

現在、申請を検討中のため、ご了承ください。
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【TEZZOプレミアムクオリティの考え】

装着前に部屋に飾りたくなる!

TEZZOプレミアムは、マフラーを単なる機能パーツとしてだけとらえません。性能や音はもちろん、見た目品質をも重視しました。フェラーリから学んだ、所有する喜びを味わう「クルマ=工芸品」ととらえる発想です。
熟練の職人により手作りで一本一本が製作され、出荷前に「TEZZOプレミアム・クオリティ」のチェックを行います。

TEZZOオリジナルの特徴!

サイレンサー内部をスパイラル構造にすることで、二律背反のサイレントとパワーアップ&トルク向上と燃費向上を実現。

 

・Q&A
Q.MiToスパイラルマフラーを装着しました。パワーが上がってるような気がしますが、実際のところどうなんでしょうか?

A.ノーマルに比べ、パワー、トルクとも確実にあがります。一般的にターボ車のスポーツマフラーが陥る要素に、低回転域でのトルクが細くなってしまうということがあります。その弱点を解消するためにTEZZOスパイラルマフラーでは、サイレンサー内部を特殊なスパイラル構造にすることで、二律背反のサイレントとパワーアップ&トルク向上とパワーアップを実現しています。中低速域でトルクがあるため、街乗りでは乗りやすく、サーキットでも間違いなく速さが増します。さらに、回転数があがるとブーストがあがり「高速域」ではターボの恩恵があります。中低速〜高速域まで楽しめるのはそのためです。

 
・開発ストーリー
こちらをクリックしてご覧ください。

 

 

●メディア掲載情報
Tipo 2012年6月号「良品工房」 求められる全てを満たした自信作 TEZZO MUFFLER SERIES

 

■TEZZO プレミアムスパイラルマフラー (for MiTo)(前半はアイドリング時、後半は軽く踏み込んだ状態です)


■TEZZO プレミアムスパイラルマフラー (for MiTo)(一気に踏み込んだ状態です)

他の写真

  • TEZZOプレミアムスパイラルマフラーは美しい輝きが持続するポリッシュ仕上げのSUS303。マフラーエンドは2本出し、マフラーエンド部を外側に巻き上げたアウターカール仕様とすることで純正リアバンパーの切り欠きにぴったりと収まります。
  • MiTo Competizione/Sprintのノーマルマフラーは形の悪い楕円形。
TEZZO プレミアムスパイラルマフラー (for MiTo Competizione/Sprint) 《14.05.01 更新》

販売価格: 153,360円(税込)

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