TEZZO WPC LSD強化バージョン for アバルト500/595

『WPC処理オリジナルバージョン』のアバルト500/595用LSDが登場！！
TEZZO刻印入り。 

《製品概要・特徴》

様々なアルファでTEZZOが参戦してきたノウハウに基づき、イニシャルトルクの最適化、耐久性向上のオリジナルセッティングを加えました。特に不安のあるセレスピードとの相性にも配慮しました。

《ココが違う》

信頼性のあるKAZZをベースとし、耐久性はTEZZOデモカーで立証済み。LSDは、単に効きだけでなく、何よりも耐久性、性能持続性が大切だと、TEZZO STYLEは考えます。ですので、金属製ブレートでWPC処理バージョンを標準時で適用しています。

《WPC処理の特徴》

■WPC処理の効果は・・・

1．チャタリング音の抑制
2．耐久性の向上
3．油温上昇の防止　
→今までのLSDのトラブルを解消しました。

■WPC処理とは？

金属表面に40〜200μmの特殊なショット玉を高速で噴射させ、局部的に
熱処理効果、鍛錬効果の加工強化が瞬時に繰り返され、金属表面層の
再結晶化、組織の微細化を行います。
これにより、金属表面は高強度でねばりのある表面層を形成します。

■WPC処理の特徴

(1)　摺動性の向上
(2)　金属疲労寿命の増大
(3)　耐衝撃性の向上

■なぜチャタリング音が抑制できるのか？

WPC処理の特徴として、摺動性の向上があります。
WPC処理をした表面の形状はなだらかで、微細な凹凸ができておりまた、その凹凸も硬度が高く、高い面圧に負けない組織になっています。
この凸部分に潤滑油を保持させることができることと、接触面積の減少により油切れをなくすと同時に磨耗を減らし、摺動性を向上させています。

L.S.D.で差がつく、優れた旋回性能。

スポーツ走行の鍵を握るコーナリング性能を、さらにリニアに、 もっとコントローラブルに・・・
高次元の熱い走りに応える“TEZZO スポーツL.S.D.”
安定したデフロック性能が、アクセルから伝えられるドライバーの意志を確実にパワーへと変えてゆく。
すべては、語りたくなるような走りの楽しさのために。

■TEZZO L.S.D.はKAAZがベース！！

大型クラッチプレートのパイオニアであるKAAZ L.S.D.。
その効きと耐久性で日本はもとより世界中のあらゆるレースシーンで活躍しています。
コーナーでアクセルオン時に回頭性の向上し、確実なグリップ力の確保が出来ます。

■クセのないロック性能と安定感のあるドライバビリティ

TEZZOL.S.D.はサラバネの持つバネ特性の優位性に注目し、 発売初期より今に至るまで変わらずサラバネ式を採用しています。 一般的にバネは引っ張り（押しつけ）量に比例してその反力を 発生しますが、サラバネは一概にそうではありません。 引っ張り量の少ない初期は一定のバネ反力を発生し、 ある点を境に反力が増したり、減ったりなど、 いろいろな特性を持たせることが可能です。 そういった特性を利用して独自の バネ設定をすることにより、 クセのないロック性能を 持たせています。
“L.S.D.の効きの強さ＝イニシャルトルク”という正確でない認識が定着していますが、 設計思想はイニシャルトルクに頼らないL.S.D.本来のロック特性にあります。 アクセルに応じた効きを発生することでドライバーは常に安定感を感じながら ドライブすることができるのです。 一般的に大型プレートを使用すると、小旋回時などでクルマが細かく振動してしまったり、 異音を発生してしまったり、高速旋回時のアクセルON、OFFで挙動を乱してしまったりと 様々なマイナス要素を伴いがちですが、TEZZOL.S.D.は効きを確保しつつも、 そういった扱い難さのない安定感が体感できます。

【厳選素材と特殊加工】

SOLID L.S.D.のクラッチプレートは新開発のRSプレートを採用。 特殊な方法で製造されたプレートは、伝達性能を大幅に向上させつつ、静粛性を兼ね備えています。 また、デフケースは走行中の過酷な負荷に耐える為に材料を厳選し、鍛造素材を使用。1/100mm単位の精度で品質管理し、 大パワー車にも耐えるデフケースを実現しています。 ピニオンギヤ、サイドギヤには、歯車用高強度剛を用い特殊熱処理との組み合わせによって、高い強度を発揮しています。

《ユーザーインプレッション》

今週よりようやく車に乗れる時間が出来まして、3日前にLSDの慣らし運転が完了しました。慣らし作業後、より一層LSDの動作が良くなったように思います。（K様／アバルト595 コンペティツォーネ　180PS　MT）

《メディア掲載情報》
→ただいま準備中

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