【開発中】TEZZO ローダウン＆ライズアップ・サスキット for フィアット500X　

【開発中】TEZZOローダウン＆ライズアップ・サスキット for フィアット500X

（注）このマークが付いている商品について ・特殊機能パーツのため、確かな技術・知識・設備を備えた店舗のみで販売となります。 ・ご購入できる店舗が限られております。

予定価格は￥60,000-(税別)となっております。

気になることがございましたらお気軽にお問い合わせくださいませ。

【車種別個別情報】

TEZZOデモカーである「フィアット TEZZO 500X」は
ポルシェカイエンのような高速安定性、加速安定性を高めた、
ラグジュアリー＆スポーツの全天候の高速ツアラーをイメージして開発を進めてまいりました。

その結果、車高に関してオフロードを走ることよりも、
高速道路を走ったときの燃費性や高速安定性加速性を狙ってローダウンさせるという結論に至りました。

そこでフィアット500等でも好評だった「ローダウン＆ライズアップ・サスキット」を使用することとなりました。
車高を落としながらも乗り心地は犠牲にしないというコンセプトがマッチしたからです。

フィアット500とフィアット500Xでは車重や重心高が違うため、一からの専用設計となります。
また想定される積載量も増加することで、使用場面の豊富さも取り上げられます。
街乗りの乗り心地の良さと、高速時の安定性という様々な要望に応える開発が必要でした。
「どんなお客様にもおすすめできる製品ができるのだろうか」そんな思いもありました。
自信が持てなければ製品化はできません。

しかし、TEZZO開発陣の思いは強く今までの様々な車種での経験を基に何度もトライ＆エラーを
繰り返し開発を進めました。TEZZOの製品に対する思い、拘りが製品化に漕ぎ着けたのです。

車高を30mm前後（予定）程度落とすことで、SUVとしてのロードクリアランスも
確保しながらも、低く迫力のあるルックスとする絶妙なラインを目指しました。
車重にもよりますが、車高を10mm程度調整できるライズアップ装置を同梱することで、
車高を調整することを可能とし、お客様の好みに合わせることもできるようになりました。
また、このライズアップ装置をラバー製とすることで、
バネが動く前に路面からのコツコツした微振動の吸収ができることもメリットとなります。
さらにバネの経年変化による車高変動にもライズアップ装置の脱着である程度までは
対応できることもメリットと言えます。
ホワイトスプリングがホイールの隙間から見えることで
TEZZOが目指すラグジュアリー＆スポーツを演出してくれるのもポイントです。

ローダウンサスは車高の不安定さや乗り心地の悪さなどネガティブな部分が多いのも確かです。
しかし、TEZZOではデモカーを用い、ライズアップ装置とスプリングを何セットも試作し、
ゴムの特性とバネレートの最適化、ネガティブな要素を減少させています。
それはTEZZO開発陣による卓越したセッティング能力と開発能力によるものであると言えます。

フィアット500Xの走行性能を高め、ルックスも向上させる、
ロードゴーイングカーとしての格を一段引き上げるサスキットとなっています。

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