TEZZOプレミアムマフラー for ルノートゥインゴ AT・M/C後専用(車両型式:3BA-AHH4B)

販売価格: 187,000円(税込)
オプションにより価格が変わる場合もあります。
商品詳細
ルノートゥインゴMC(EDC)専用 国内初の新規制加速騒音試験取得
【車種別個別情報】
★国内初の新規制車検対応マフラー
★アイドリングは抑え目、踏み込むと心地よいサウンド
★程よい存在感とスポーティーさを求めるトゥインゴオーナーに最適
TEZZOでは、ルノートゥインゴマフラー(MC後/EDC)オーナーからのリクエストに応え、2020年に専用設計マフラーを新規制車検対応品としてリリースしました。
すでにラインナップしているルノートゥインゴMC前とは、車両側の形状も純正マフラー形状など細かい点も異なったため、サイレンサーの大きさや細部に至るまで完全に作り直しとなりました。アイドリングは抑え目、アクセルを踏み込むと加速騒音規制範囲内ながら、気持ちのよいサウンドを奏でます。
また、外観の印象も変わるため、存在感が程よく増しています。愛車に取り付けるパーツに対してこだわりのあるトゥインゴ・オーナーは、TEZZOプレミアムマフラーを装着する前に手に取り、フィニッシュの素晴らしさを味わってください。
〜スペック〜
車種名:ルノー・トゥインゴMC後EDC
型式:3BA-AHH4B
適合車種:ルノートゥインゴ・インテンス / インテンス キャンバストップ / インテンス リミテ / インテンス キャンバストップ リミテ / バイブス / シグネチャー / サンドレ / シエル / ブリヤントEDC / EDC / ブリヤントEDCキャンバストップ / EDCキャンバストップ / ルコックスポルティフ
【開発ストーリーと思想】
TEZZOでは、トゥインゴマフラーMC前専用品をリリースしており、MC後オーナーからのリクエストでマフラー開発をスタートしました。
マイナーチェンジ後とあって前回の開発内容がある程度活かせるだろうと予測してのスタートでしたが、実際は完全に造りなおしをすることとなりました。
まず、MC前と比べてスペースが狭く、サイレンサーの形状や、パイプの取り回しなどは、新たな工夫が必要となりました。そのため金管楽器のようなレイアウト形状ではなく、抜本的に構造を変更し、左右からパイプを出す手法としました。
それに伴い、サイレンサーは真円を保つため、シームレスタイプではなく段差のある形状としました。また、出口は分割式とすることで、テールパイプの微妙な位置決めがしやすく工夫しました。
【パーツ個別情報】
- 外向きカールの1本出しアウターパイプは、トゥインゴマフラーMC前に採用したものと同タイプで、品質の高さをアピール。
- 圧倒的な美しさと耐久性を追求するためにステンレスSUS304を採用。取り付け部のフランジのみスチールメッキを採用。
- 新規制加速騒音試験合格
【プレミアムシリーズ】
- 美しい手作り
テールパイプには、外向きカールを採用。 - 美しさの追求
美しさと耐久性のためにステンレスSUS304を使用。熟練した職人によって、美しさを徹底追及している。 - 手作りによる耐久性
手作り式のため耐久性も高く、音量の経年変化が少ないのも特徴。
装着前に部屋に飾りたくなる逸品!TEZZOプレミアムマフラーは、マフラーを単なる機能パーツとして捉えているわけではありません。性能やサウンドはもちろん、見た目も重要視し、圧倒的な美しさを徹底追求しています。フェラーリから学んだ、所有する喜びを味わう=クルマを工芸品として捉えるという発想です。圧倒的な美しさと共に耐久性も考慮し、マテリアルにSUS304を採用。練の職人により、一本一本が手作りで製作され、出荷前に「TEZZOプレミアム・クオリティ」のチェックを行っています。
【ユーザーインプレッション】
・中低域のパワーが増したような気がします。街乗りでは必要なところで求めるレスポンスが得られていたように感じ、とても快適でした。
・高速域での変化はあまりわかりませんでしたが、これはクルマ 自身のパワー不足があるせいだと思います。
・ターボが効くときの吸気音は、小気味良く感じました
・アイドリングの音量は静かで、マフラーの重低音はそれほど感じませんでしたが、ある程度加速するとヴォーッという音がしっかりと響いてくるようです。
・総じて満足しています。 ありがとうございました。
(マフラー+エアクリーナー装着 H様)
・誤ってMC前を注文してしまい、後日気が付き急遽MC後に変更頂きました。ありがとうございました。
取り付けて700キロ程走りましたが、音に関しては、アイドリング時は純正より静かなくらいです。回転を上げても特に純正より音量が大きくなった感じはしませんが、抜けと言うか回転は滑らかで、気持ちよく加速します。
見た目も鏡面仕上げ並みのサイレンサーとテールパイプが控え目ながらも純正とは違うことを主張できて、満足しています。(I様)
・マイ215も私も若返りました。アバルトのレコモンやアクラポよりはスマートで優しい感じです。自分にはレコモンとかの野性味は似合わないと感じていたので。坂道上昇走行が楽しい。(O様)
・ 低速からのトルクが上がりました。出だしの加速やトゥウイゴDCT特有のキックダウン時のタイムラグが少なくなり総合的に乗り味がスムーズになりました。エアークリーナとマフラー交換だけで得られる効果は予想以上でした。今後の燃費も期待が持てます。(H様)
・外観の印象が非常に良い、必要以上に主張していない点が好印象です。
アイドリングは静かで、ある程度加速して変化がわかるのが良いです。いかにも変えてますよてきな感じがないのが逆に良いです。非常に満足しています。(H様)
【Q&A】
Q:車検に対応していますか?
こちらの商品は新規加速騒音試験に合格しております。なお、使用方法や経年変化によりますため、全てのマフラーにおいてと同様に永久に車検を保証するものではございません。
Q:遠方のため、TEZZO BASEに伺えません。通販で買って、TEZZO BASE以外のディーラー等で取り付けは可能でしょうか?
A:可能な店舗様はございます。TEZZO STYLEでは全国に取付店のネットワークがありますので、お問い合わせ頂ければご紹介させていただきますので、お気軽にお問い合わせくださいませ。
【納期】
TEZZOマフラーは、熟練した職人が1本ずつハンドメイドによりお作りしております。
基本的に通常納期は、約1〜2ヵ月前後となりますが、状況により多少前後する場合もございますことをご了承ください。お届けの納期につきましては個別にご案内させていただきます。
2022年9月追記
現在ありがたいことに、こちらの商品は、ひじょうに人気でご注文数が増えておりますため、納期が約2〜3ヵ月お待ち頂いております。熟練した職人により、オーダー頂いた方より順次製作し、発送させていただきますので、ご理解の程よろしくお願いいたします。