TEZZO全長調整式車高調キット(サスペンション）forルノートゥインゴ
販売価格: 242,000円(税込)
オプションにより価格が変わる場合もあります。
商品詳細
TEZZO全長調整式車高調キット(サスペンション） for ルノートゥインゴ
【概要】
トゥインゴにスポーティーかつ快適な乗り心地を求める方へ
【概要】
乗り心地と操縦安定性のバランスを追求したTEZZO LXYをコンセプトとしたトゥインゴ専用車高調です。
前後全長調整式のため、ダウンサスのように取り付けてみたけど「あと数mm下げたかった、上げたかった」ということもなくmm単位で調整出来たり、「そろそろスタッドレスの時期だから純正に戻さないと」という手間もなく純正値まで車高を上げられます。また、減衰力調整が15段階あるためフィールドによって乗り味を変える事が出来ます。
低い車体による見た目のかっこよさが加わり、トゥインゴがより精悍な印象となります。
LXYの名の通り、一般道においてスポーティーでいながら乗り心地も重視したいトゥインゴオーナーに。
【製品特徴】
（フロント）
・固定式ピロアッパーマウント
・ボールベアリング式アッパーシート
・倒立式ショックアブソーバー
・減衰力調整15段
・別体式スタビリンクブラケット
・純正スタビリンク使用
（リヤ）
・正立式ショックアブソーバーＭ４６-Ｐ２
・減衰力調整15段
・アジャスター
※アルミ部品：一部有色アルマイト処理
※デモカーは、フロント約45mmリヤ約35mmダウン（推奨）
※フロント、リヤともに全長調整式であるため、車高の微調整が可能です。
【開発ストーリーと思想】
トゥインゴの乗り心地と性能の両立をコンセプトに車高調開発をスタートしました。
いざ始めてみると様々な苦労がありました。
１つ目は、純正のスタビリンクを流用して純正と同形状で車高調にしようとするとスタビリンクとブラケットが干渉してしまうからです。
トゥインゴは他の車と比べてハンドルの切れる量が少し多いのでブラケットの首振り可動域が必然的に多くなります。当初は純正のスタビリンクや社外品のスタビリンクを流用しようとしていたため、かなりの試作期間を要してしまいました。
最終的には、オリジナルのスタビリンク専用のブラケットを製作し解決しました。
2つ目は、純正の足回りは乗り心地重視のためアッパーマウントとショックを繋ぐ部分がゴムブッシュで出来ています。なおかつ、アッパーマウントの取り付け部からナックルまで無理やり角度をつけて装着されている事が分かりました。TEZZOでは、ピロアッパーマウントに変更しショックに掛かる負担を軽減し、これによりショックの耐久性を確保しました。
さらに純正のアッパープレートは３mmの鉄板で作られており、湾曲するように曲がっていました。それを改善するためアッパープレートを新設計しました。
３つ目は、ピロアッパーマウントを採用した事によりレスポンスが高まるため、乗り心地がシャープに感じられるようになりがちで、足が短いトゥインゴはストロークさせることが困難で、できる限り長めのスプリングを採用したり、ショックの減衰力を変えたりと試行錯誤してようやく完成しました。
トゥインゴの見た目の可愛らしさとは裏腹に車高調開発は困難でかなりの時間を要してしまいました。
苦労した分、是非トゥインゴユーザーの方に乗ってもらいたいと思っています。
【ユーザーインプレッション】
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【メディア掲載情報】
coming soon
【Q&A】
Q：遠方のため、TEZZO BASE RACE & SERVICEに伺えません。通販で買って、TEZZO BASE RACE & SERVICE以外のディーラー等で取り付けは可能でしょうか？
A：可能な店舗様はございます。TEZZO STYLEでは全国に取付店のネットワークがありますので、お問い合わせ頂ければご紹介させていただきますので、お気軽にお問い合わせくださいませ。
Q：取り付けの説明書はついていますか？自分で取り付けることはできますか？
A：説明書は付属していますが、一概に取付可能とは申し上げることは出来ません。弊社ではディーラー様や、ショップ様での取り付けを推奨しております。TEZZOテクニカルショップ以外での取り付けはクレーム対象外となります。
【納期】
お問い合わせください。
【概算工賃】
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