TEZZO STYLEにてご購入された商品のTEZZO BASE(TEZZO STYLEの関連ショップ)での取り付け予約をを行っております。

TEZZO BASEは、神奈川県横浜市都筑区、東名横浜青葉ICより10分 / 第三京浜都筑ICより15分の立地です。

工場は、認証工場(関東運輸局 第2-5990号 認証工場は運輸局長の認可により、自動車の分解・整備を事業としている工場です。)で、輸入車に精通したメカニックが、皆さまの愛車を責任もって作業致します。ぜひ、お気軽にお問い合わせしてください。

また、返品・交換について、お客様のご都合による返品・交換はお受けできませんので、十分にご確認の上、ご注文をお願い致します。

TEZZO全長調整式車高調キット ver.2 for アバルト124スパイダー (17.05.14 更新)

TEZZO全長調整式車高調キット ver.2 for アバルト124スパイダー (17.05.14 更新)

販売価格: 345,600円(税込)

オプションにより価格が変わる場合もあります。

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商品単品価格のみ(T.BASEでの取り付けをご希望の方)
商品単品価格+大型商品送料(5000円(税抜))

販売価格: 345,600円(税込)

数量:

TEZZO 全長調整式車高調キット ver.2 for アバルト124スパイダー


 

 

アバルト124スパイダー車高調キット販売開始!!

ver.2は、ご要望に応えて、フロント純正車高-10mm〜-50mmダウンの車高調整を可能としました。


《商品情報》

アバルト124スパイダーの車高調の開発にあたりTEZZOが目指したのは、
アバルトの血統らしい刺激あるスポーツ性と、イタリアンオープンカーとしてのラグジュアリーな乗り心地との融合でした。

 

アバルト124スパイダーのスポーティなハンドリングと乗り心地を高い次元で両立、

 

純正よりもさらに上級な足へ。

 

アバルト124スパイダーの車高を下げたことで見た目もやる気あふれるスポーツカーへと生まれ変わります。

 

 

 


《概要》

スポーツ性に関しては、車高を下げることで旋回限界性能の向上させるとともに、
単にバネレートを上げるのではなく前後配分の見直すことで運動性を向上させています。
姉妹車であるロードスターに比べて純正のアバルト124スパイダーは、
ロールを抑制したスポーティな脚が与えられています。TEZZO車高調for アバルト124スパイダーはその特性を尊重しつつも、
FRスポーツカーとして不足しがちなリアのトラクションを向上させて運転しやすい安定した走りを実現しました。
乗り心地に関しては、ロールを抑えて姿勢安定性を向上させたことで、とくに同乗者が楽だと感じます。

 

アバルト124スパイダーに最適な車高調です。

 


アバルトTEZZO124スパイダーに試作を装着、約30mmダウン
アバルトTEZZO124スパイダーに試作を装着、約30mmダウン

『ダンパーのセッティング』

純正ダンパーはビルシュタインを採用しているが、高圧ガスタイプで反発力が強いセッティングとなります。
TEZZOでは、そのゴツゴツさを取り、アバルト124スパイダーの乗り心地が純正よりもしっとりと感じられるように、純正比で低圧ガス方式としました。
一方で、減衰力は純正よりもアップさせることで、アバルト124スパイダーの乗り心地と運動性能の両立をめざしました。
さらには、初期のフリクションを減らしつつも、ピッチングを抑えるためにバルブ・プリロードを調整しました。
車高調の肝は、セッティングにあります。レバー比などを計算した上で、減衰力を抜くところ、
出すところをピストンスピードに応じて変化させていく、その連続性やつながりが大事であり、それこそが車高調の良し悪しを決める部分です。

全長調整式車高調for アバルト124スパイダー
これによりコーナーを攻めたときのしっかり感はあるけれども、
ゆっくり走ったときのしっとりした乗り心地も向上させることに成功した。ここがノーマル車のセッティングと大きく違う点です。
また伸び側の減衰力を強めることで、路面からの不快なごつごつ感は生じさせないで、
ロール剛性を高めて高速姿勢安定性やコーナリングの安定感を向上させることにも成功しました。

フロント(緑:当商品試作品、赤:純正品、青:姉妹車純正品)

リア(緑:当商品試作品、赤:純正品、青:姉妹車純正品)

 

■仕様(予定)

・全長調整式車高調for アバルト124スパイダー
・フロント&リア 単筒式正立
・減衰力調整段数  前後20段調整
・シリンダー材質  鉄 ※アルミよりも耐磨耗性、耐腐食性、耐久年数に優れる鉄(STKM材)使用
・ダンパーフリュード FUCHS(フックス)社製ダンパーフリュード
・表面処理  シリンダー:ニッケルメッキ(シルバー)+カチオン電着塗装(黒) ブラケット:カチオン電着塗装(黒) アルミ部品:有色アルマイト(赤)
・車高ダウン量 TEZZO推奨30mmダウン (フロント、リヤともに純正比 -10mm〜-50mmまで調整可能)
・フリクションレスダストシール採用
・バルブ・プリロードセッティング仕様
耐久性に優れた日本製ベアリングを使ったピロアッパー
 ※ダンパーの減衰力がダイレクトに伝わり、タイヤからのインフォメーションが伝わるピロアッパーを採用


《ユーザーインプレション》

 

車高調セットアップありがとうございました。帰りは素晴らしく快適で、 腰にやさしかったです。「角の取れた、しかし追従性があり踏んでいける」という印象です。今後も新しいパーツラインナップお願いします。いろいろお手数おかけしました。今後ともよろしくお願いします。(K様/アバルト124スパイダー)

 

明らかにエンジンレスポンスがよくなり、吹け上がりがスムーズになりました。また、ノーマル時にあった発進から低回転で若干グズつく感じもなくなりました。元々、パワー自体に左程不満があった訳ではなく、今回、低中速トルクアップとレスポンス アップを期待してのDTT&エアインテーク導入でしたが、非常に満足しています。(N様/ABARTH 124 spider)

 

ストロークは短いながら、アタリは結構マイルドで、純正ビルシュタインのショックの不器用な硬さとは対照的な乗り心地でした。良いです。(M様◯アバルト124スパイダー)


 

★車高調の取り付けは確かな技術・知識・設備を備えたTEZZOテクニカルショップにご依頼ください。

TEZZOテクニカルショップ以外での取り付けは、クレーム対象外となりますので、TEZZOテクニカルショップでの取り付けをお奨 めいたします。

 

 

TEZZO全長調整式車高調キット ver.2 for アバルト124スパイダー (17.05.14 更新)

販売価格: 345,600円(税込)

オプションにより価格が変わる場合もあります。

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商品単品価格のみ(T.BASEでの取り付けをご希望の方)
商品単品価格+大型商品送料(5000円(税抜))

販売価格: 345,600円(税込)

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