【スロットルコントローラーについて】
Q:こちらの製品はMTにも取り付け可能ですか。
A:MTにもお取付可能です。

スロットルコントローラー for フィアット500 1.2


Q:Nモードはノーマルと同じ状態でしょうか?モードの切り替えは走行中でも可能でしょうか?
A:Nモードですが、ノーマル状態のことを意味しています。尚、停車時にモードの切り替えは可能ですが、走行中の切り替えは出来ない仕様になっています。

DTT ECUチューン(Digi-Tec by TEZZO)for FIAT 500 TwinAir


Q:Mito1.4T用とTCT用のスロコンには互換性はありますか?また、互換性がない場合の設定変更のサービスなどは受け付けていますか?
A:スロットルコントローラーは車種別専用となっております。また1.4用からTCT用への書き換えは、スロットルコントローラー本体料金半額の27,000円にて承っております。

TEZZOスロットルコントローラー for アルファロメオ MiTo 1.4


Q:以前、ブレラ3.2用のスロットルコントローラーを御社にて装着していただきました。 今回、159の3.2へ乗り換えるのですが、ブレラにて使用しているスロットルコントローラーは159にて使用(流用)できるのでしょうか。可能な場合、ブレラから取り外し、159側へ付け替えをしていただくことは可能なのでしょうか。
A:3.2同士ですので流用は可能です。T.BASEにてお取付の場合は、取外ししたものを持っていらっしゃるとすれば取付工賃8100円(税込)となります。

http://tezzo-style.ocnk.net/product/1315

Q:TEZZOスロットルコントローラーを装着することで燃費は悪くなりますか?
A:悪くなりません。
TEZZO スロットルコントローラーは、アクセル開度(踏み込み量)を測るスロットルセンサーとコンピューターとの間に割り込ませて配線します。スロットルセンサーの信号に対して補正を行いスロットル特性をコントロールするので、燃料補正を行うチューニングパーツとは異なり燃費に影響を及ぼすことはありません。
ノーマル状態では、アクセル操作に対する“もっさり感”からアクセルを踏み過ぎてしまいがちですが、TEZZOスロットルコントローラーを装着することによりアクセルを踏んでいる時間が短くなるので、ていねいなアクセル操作を行う方は燃費がよくなる傾向にあると言えるでしょう。(日本のアルファ、アバルト乗りは運転が上手でしょうからスムーズな運転をすると思います)
その反面、ていねいなアクセル操作を行わずノーマル状態と同じようにアクセルのオンオフを繰り返す方は、スロットルセンサーの信号補正分の燃料を消費する可能性があります。アクセルがリニアに感じられるようになりますので、楽しくなってガンガン踏んでしまうともちろん燃費は落ちます!!

Q:TEZZOスロットルコントローラーは、自分で取付られますか?
A:A.スロットルコントローラー装着については、電装品の作業の経験や専門知識が豊富ならよいのですが、そうでない場合は、技術力がある専門メカニックにお任せいただくことをお勧めいたします。電源線の配線箇所や配線方法が適切ではなかった場合、また装着途中でエンジンをかけた場合などに、チェックランプ点灯などの不具合を起こす可能性がございます。

Q:当方、並行輸入車のABARTH 595 TURISMOに乗っております。貴社のスロットルコントローラーを取り付けることは可能でしょうか?
A:TEZZOスロットルコントローラー (for FIAT500/FIAT Panda/ABARTH500/TRIBUTO FERRARI)[TEZZI SC]ですが、ABARTH500用としてesseesse装着車に対応しており、595にも装着いただけます。14年以降に登録されている並行車は、マッチングが取れておりませんので、お取り付けいただけない場合がございます。

Q:車を乗り換える(Brera2.2→Brera3.2)のですがスロットルコントローラーを書き換えて頂くことはできますか。A:可能です。販売価格の半額の金額で行ないます。乗り換える車種により書換えが出来ない場合がございますので詳しくはお問い合わせください。

Q:TEZZOスロットルコントローラー for FIAT500X 4WDは他社のマイクロコントローラーとの併用は問題ないでしょうか?
A:当社ではその製品の詳細が把握できませんので、その会社にお問い合わせてみたほうがよろしいかと思います。理論的には問題ないかと思いますが、 適合をとっていないため当社においては確実なことはわかりません。

TEZZOスロットルコントローラー for フィアット500X 4WD


【ホイールについて】
Q:インセットのサイズを教えて下さい。
A:お問い合わせがあった方から、「教えてもらったインセットと同じ他製品のホイールを買ったら付かなかった」というクレームがありまして、そういったトラブルを防ぐため、また、インセットが同じでも形状が異なれば、キャリパーの逃げ等で装着できない可能性が多いので、お客様のご迷惑も考えて公表しておりません。情報と致しまして、純正ホイールからお問い合わせ頂いたホイールに替えると、計算値で外に約17.1mm出ます。

プロドライブTEZZO仕様 鍛造アルミホイールGC-012L 19インチ×8.5J(for フィアット500X)


Q:rsワタナベのホイールを特注にて製作してくださると以前に聞きましたが今も取り扱いはありますか?
A:こちらの商品はT.BASEのオリジナル商品となっておりますので横浜のショップに来て頂いて、お車をあずからせて頂きマッチング確認をさせて頂きます。そこから製作に入り、おおよそ3ヶ月お時間をいただくことになります。また、17インチ以下の製品になります。
http://minkara.carview.co.jp/userid/604919/car/0/1950731/note.aspx

Q:ホイールの販売価格は一本の価格ですか?四本セットの価格ですか?
A:TEZZO STYLEで販売しているホイールの販売価格は一本の価格となっております。


【ホイールスペーサーについて】
Q:T.BASE ホイールスペーサー for アバルト500/595 (競技用)」について、本商品は、ABARTH500の純正16インチホイールにも適応していますか?
A:こちらの製品は純正の16インチホイールに適応しております。

T.BASE ホイールスペーサー for アバルト500/595 (競技用)


Q:タイプA(フロント:5mm・ハブセン無し/リア:10mm・ハブセン付き)、タイプB(フロント:10mm・ハブセン付き/リア:15mm・ハブセン付き)と2タイプありますが、 タイプAは純正17インチ用で、タイプBは16インチ用ということでしょうか?
A:「T.BASE ホイールスペーサー for アバルト500/595」ですが、タイプAはフロント5mm(ハブセン無)・リア10mm(ハブセン付)、タイプBはフロント10mm(ハブセン付)・リア15mm(ハブセン付)とスペーサーの厚さで分けており、共に純正ホイール専用となっております。

T.BASE ホイールスペーサー for アバルト500/595


【エアインテークシステムについて】
Q:FIAT500 TwinAir Lounge用エアクリーナーとはカーボンエアインテークシステム・リトルfor twinairの事でしょうか?
A:Lounge用エアクリーナーですが、「TEZZO カーボンエアインテークシステム リトル for FIAT500 TwinAir」が適合商品となっております。

TEZZO カーボンエアインテークシステム リトル for FIAT500 TwinAir


Q:「TEZZO スポーツマフラー for フィアット パンダ イージー」についてはお取り付け予約したのですが、「TEZZO カーボンエアインテークシステム リトル for フィアット パンダ」を一緒に取り付けようか悩んでおります。装着すればエンジンの音やレスポンスが上がるのは理解しましたが、エンジンの一部に手を加える事に対して少し不安があります。取り付けた事でエンジンに耐久性や不都合などが起きたりはしないのでしょうか?何かアドバイス?などがあれば教えてほしいと思います。
A:こちらの「TEZZO カーボンエアインテークシステム リトル for フィアット パンダ」ですが、発売開始されてから間もないので長期の取付事例はございませんが、他車種で発売している「TEZZO カーボンエアインテークシステムVer.2」に関しましては、カーボンエアインテークシステムが直接原因とされるトラブルはありませんので、ご安心頂けると思います。横浜のアンテナショップT.BASEでは、マフラーとエアクリーナーをセットで施工される方が多いです。効率良く吸気して速やかに排気すればエンジンはより気持ちよく回ることから、マフラーとエアクリーナーの吸排気をセットでセッティングを行うことで相乗効果が期待できるため、セットでのセッティングがオススメです。

TEZZO カーボンエアインテークシステム リトル for フィアット パンダ


Q:商品代+取付け費用で総額お幾らになるのでしょうか?また横浜のアンテナショップT.BASEでの取付けは当日、完了できるのでしょか?
A:商品代 55,080円(税込)+取付費用12,960円(税込)となります。お取り付けは当日で完了でき、お時間は約2時間程度頂いております。

TEZZO カーボンエアインテークシステム for アバルト500/595/695 Ver.2スペシャルレッド


Q:TEZZO カーボンエアインテークシステム Ver.2 スペシャルレッド for MiToに同梱される部品の内容を教えてください。
A:製品内容は、エアクリーナー本体、取付ステー×1、アルミパイプ×1、取付バンド×2となります。

本製品は、車種別設計となっておりますので車種によって同梱内容が異なっております。

http://tezzo-style.ocnk.net/product/958


Q:twinairのエアクリーナキットの取り付けの画像を見たのですが、キットを取り付ける際にエンジンカバーは取り外さないと取り付け出来ないのでしょうか?
A:FIAT500TwinAirの純正エアクリーナーはエンジンカバー、エアクリーナー一体式となっているため、エンジンカバーは取り外します。また、カーボンボックス(エアクリーナー本体)はバンパー内に収納するような形となります。
TEZZO カーボンエアインテークシステム Ver.2 スペシャルレッド for FIAT500 TwinAir


Q:TEZZO カーボンエアインテークシステム ver.2 for ルノー メガーヌRS 用ですが、吸気系が同一のメガーヌ Gt line 1.2の装着は可能でしょうか?
A:当社では装着の適合がとれておりません。
お客様がお近くにお住まいということで、もしご希望であれば横浜市にTEZZOの アンテナショップであるTEZZOBASEサービスファクトリー がございますので そこに来て頂けたら、さらに詳細にお調べしたり、「メガーヌ3 2015年式 Gt line」にあったエアクリを作ることも可能かと思います。
適合確認、取付をご希望の方はお気軽にお問い合わせくださいませ。

お電話でのお問い合わせ 045-948-5538
メールでのお問い合わせ online@tezzo.jp


TEZZO カーボンエアインテークシステム Ver.2 スペシャルレッド for ルノー メガーヌRS


【ドアトリムについて】
Q:こちらのTEZZO STYLE ドアトリム中央部分(左右セット)for アバルト500/595はアバルト用 ドアトリム ですが、カバーですか?また、取付けに関して、全取り換えですか?
A:純正の上から貼り付けるタイプとなります。ドアの内張りを外す作業が伴いますので、自動車整備工場又は専門店でのお取付を推奨しております。ぜひご検討くださいませ。

TEZZO STYLE ドアトリム中央部分(左右セット)for アバルト500/595


Q:店頭販売品とありますが、店頭販売との記載がございましたが、ドアの内張りを御社にお送りし施工して頂くことは可能ですか?
A:内張りの状態に異常がない場合、施工は可能です。

TEZZO STYLE ドアトリム中央部分(左右セット)for アバルト500/595


【エアロパーツについて】
Q:2013年式(6月)FIAT500S ツインエアに適合するリップスポイラーはありますか?ホームページのリップスポイラーはには「※注500Sとアバルトを除く」とありましたので。
A:フロントリップスポイラーの件ですが、TEZZO製品は車種別専用設計で製作しているため、フィアット500Sは、フロントバンパーの形状が500ツインエアシリーズ3と異なるので、取付ができなくなっています。

TEZZOフロントリップスポイラー for Fiat500 Series


Q:在庫状況教えて下さい。素材はFRPのゲルコート仕上げですか?
A:こちらの製品は受注生産ですので、ご注文を承ってから約1ヶ月お時間を頂いております。仕様と致しまして、素材はFRPで黒のゲルコート仕上げとなっております。

T.BASE推奨 フードポートシステム for アバルト500/595/695


【ご自分でのお取り付けについて】
Q:取り付けの説明書はついていますか?自分で取り付けることはできますか?
A:説明書は付属していますが、一概に取付可能とは申し上げることは出来ません。弊社ではディーラー様や、ショップ様での取り付けを推奨しております。

ご自分での取り付けに関してはDIYサイトをご参照頂けます。

http://tezzo-style.ocnk.net/page/65


【ディーラー様への商品の発送 について】
Q:マフラーやディフューザーなどを装着しょうと思います。遠隔地になりますので、こちらで装着しようと思いますが、自分では難しいのでディーラーにお願いしようと思いますが、ディーラーへの商品発送は可能ですか?
A:もちろんディーラー様への直送は可能です。ご注文の際、ご登録住所とは別に発送先としてご指定いただけましたら、そちらへ発送致します。
【取り付け可能な店舗について】
Q:遠方のため、TEZZO BASEに伺えません。通販で買って、TEZZO BASE以外のディーラー等で取り付けは可能でしょうか?
A:可能な店舗様はございます。TEZZO STYLEでは全国に取付店のネットワークがありますので、お問い合わせ頂ければご紹介させていただきますので、お気軽にお問い合わせくださいませ。
お電話でのお問い合わせ 045-948-5538
メールでのお問い合わせ online@tezzo.jp
【ポジションバルブについて】
Q:車はアバルト595コンペツォーネ・スコルピオですが、LEDポジションバルブ for FIAT500シリーズは使えますか?
使う場合は玉切れ警告灯対策として御社のLEDバルブ(キャンセラー付)の他に抵抗を別途用意した方が良いでしょうか?

A:こちらの商品はFIAT500用となっております。TEZZO BASE推奨LEDポジションバルブ forABARTH500 Seriesのご用意がございますのでご検討いただけたら幸いに存じます。

キャンセラーにつきましても、LED製品は各お車の電装品により寿命等が異なります。ご不安なようでしたら別途キャンセラーの装着をお勧めいたします。

http://ts-scorpio.ocnk.net/product/37
【マフラーについて】
Q:当方の車は、ジュリエッタQV TCT 右ハンドル 15/11です。以下について、教えてください。
・上記の車の場合、14/06新仕様右ハンドルでよいのですか?
・後部座席フロア用のマットはありますか?
・純正の前席フロアマットには留め具がありますが、商品にはありますか?

A:こちらの商品ですが、14/06新仕様右ハンドルにも適用です。 後部座席フロアマットも含まれております。 前席フロアマットには、留め具はありませんが、 裏面の滑り止め加工は、粘着フェルトの仕様となっていますので、 ご安心下さいませ。

TEZZO Style フロアマット for アルファロメオ ジュリエッタ


Q:「【開発中】 【新規制車検対応】TEZZOスポーツマフラー for アバルト124スパイダー 」ですが、音は、アバルト レコモンと同じくらいの音ですか?
A:音について、レコードモンツァに比べると大人しい印象です。 しかし、大人しいというのも、レコードモンツァがガラガラと鳴るのに対し、 当社のマフラーは踏んだ分だけ響くと言った印象です。普段使いをされる 場合はぜひおすすめしたいと思います

【新規制車検対応】TEZZOスポーツマフラー for アバルト124スパイダー AT専用


Q:シトロエン DS5 スポーツマフラーですが、車検対応、認可を取得した商品ですか。スペアータイヤの上げ下ろしに障害にはなりませんか。 取り付けには車体への加工、溶接、穴あけ等の加工は必要ですか。 在庫があり、直ちに発送できますか。
A:こちらの商品は新規制車検対応品ではありません。 尚、スペアータイヤの上げ下ろしに障害はありません。取り付けですが、純正マフラーを切断しますので、マフラーのスリーブも合わせて販売しております。 また、受注生産品であるため、ご注文頂いてから1ヶ月程お時間を頂いております

TEZZOスポーツマフラー for シトロエンDS5


Q:フィアット500 1.2のマフラーはありますか?
A:フィアット500 1.2のマフラーですが、現在開発を進めております。 また、平成26年度付近の車両からフィアット500 1.2のマフラーに関して2種類のタイプが混在しております。 新形状は、中間パイプがサイレンサーのすぐ手前で切れており、ホーシングの上で差し込むタイプ、旧形状は奥の方で切れており、サイレンサーの直前から差し込むタイプとなっています。 商品名:開発検討中 【新規制車検対応】TEZZO シティスポーツマフラー for FIAT500 1.2

開発検討中 【新規制車検対応】TEZZO シティスポーツマフラー for FIAT500 1.2


Q:プレミアムマフラーの前期型を147後期モデルに取り付ける場合バンパーに干渉するみたいですが、逆に後期型のマフラーを147の前期モデルに取り付ける事はできるのでしょうか。また取り付けができた場合、本来の前期型を取り付けたときに比べて外観上はどのようになりますか。
A:プレミアムマフラーですが、実際にこちらで後期型のマフラーを前期モデルに着用した事例がないので、分かりかねますが、前期型、後期型それぞれ専用設計で造っている別の製品なので、干渉等の可能性も考えれ、恐らく難しいのではないかと存じます。

TEZZOプレミアムマフラー(for 147 2.0後期)


Q:新規制車検対応】TEZZO プレミアムマフラー lxy for MiTo TCTをMITOのクワドリフォリオベルデに取り付けたいのですが、純正品を外してそのまま加工なしに取り付け出来るのでしょうか?
A:クワドリフォリオベルデにはTEZZO プレミアムスパイラルマフラー (for MiTo) が対応しております。MiToに関しては、加工無しでは取付はできませんので切断しての取り付けとなります。
また、排気音量は近接騒音規制適合となっております。 平成22年4月登録以降の車両へは車検対応はございませんので平成23年のお客さまのお車に関しては車検対応はしておりません。どうぞご了承ください。

http://tezzo-style.ocnk.net/product/1555


Q:在庫は有りますか? 又、最短の納期は?
A:マフラーについてですが、基本的に職人のハンドメイドでして、ご注文を頂いてから作成させて頂いております。納期は3~4週間頂いております。

Q:AT用とMT用は何か違いがあるのでしょうか?
A:FIAT500TwinAirATとMTのスポーツマフラーは車種別専用で設計され、車検認証試験も別々になりますので、違う商品になります。AT用マフラーをMT用マフラーに装着した前例がございません。メインパイプの型状と寸法が合えば、装着出来るかもしれませんが、車検時の提出資料が異なりますので、車検には適用出来なくなります。

500TwinAirAT



500TwinAir MT



Q:新しいマフラー規制ってなに?
A:
対象車両は!2010年4月1日以降に生産された車両にお乗りの方

新規制の内容は?

騒音低減機構を容易に除去することが出来る構造の禁止
インナーサイレンサー等の容易な取り外し可能な消音構造が禁止となります。
「加速走行騒音防止性能」「消音器認証取得」の義務付け
従来の近接排気騒音に加え、加速走行騒音の規制値が設定されました。

選ぶ基準は?

性能等確認済表示プレートが有れば大丈夫!
(登録性能等確認機構が確認した交換用マフラーに行う表示)

☆ご注意ください
新規制の条件を満たした消音器であっても、認証取得とその表示を行わなければ車検に合格しないこととなります。
TEZZO新規制対応製品は認証取得と表示プレートを表示しておりますので安心です。(一部車両を除く)


Q:TEZZOプレミアムマフラー(2010年4月以前登録車両)を購入・取り付けました。 HPには、車検に適応しているとありますが、何か証明書のようなものはありますか?
A: 証明書はございませんので、ご了承ください。2010年4月登録以前の車両については、車検の際に、近接音量の計測を行います が、証明書の提出等は必要御座いませんので、ご安心ください。 また過去に「TEZZO プレミアムマフラー for 147」を装着されたお客様で、 車検が通らなかったという事例の報告は御座いません。

Q:TEZZO159ライトウエイトマフラー<トルク&サイレント>について質問です。パワーVer.との外形上の違いは何ですか?
A:スリムな砲弾型、純正より8kg軽量化、美しい手作り、といったライトウエイトマフラーの最大の特徴はそのままです。よって外形、見た目も同じです。トルク&サイレントver.は、サイレンサー内部のパンチングの径を少し細くして消音材を多くして消音効果を高めています。計測の音量よりも、実際に耳で聴くとさらに静かです。4000回転ぐらいまでのトルクはアップします。

Q:アルファGT2リッター用のマフラーについて、音の大きさ、音色、形状について教えてください。
A:音について~ノーマルより音のボリュームがあり、スポーティーな音質。ただし、騒音ではなく一般道で走っても音量的には問題ありません。ファンネル形状のステンレス製。出口はちょっと下向きで上品かつ高級感あるデザインと仕上がりです。

Q:マフラー交換する時のマフラーハンガーラバー、ガスケットは純正品でいいのでしょうか?それとも、マフラーに添付されてくるのでしょうか?
A:マフラーハンガーラバーは純正品流用でOKです。ガスケットについては、アルファの場合マフラーが差込方式で、それに固定する金属バンドがついてきますので、ガスケットは不要です。

Q:159やMiToに出ているスパイラルVer.のスパイラル構造をセンターパイプやフロントパイプに入れたいのですが、ワンオフは可能ですか?
A:ワンオフ製作は可能です。サイレンサーにスパイラル構造を内蔵することでトルクアップや流速が早まるなどの効果がありますが、その手法については緻密な計算が必要になります。パイプ内に入れてしまうと中が細くなるため、そのことも見越して入れなければ逆効果になってしまいます。一見、トルクは上がったように感じるはずですが、パワーチェックしたらパワーは落ちてしまうはず。そのためTEZZOでは、パイプにはスパイラルは用いておりません。

Q:カジュアルスポーツマフラーとプレミアムマフラーではサウンドに違いがありますか?
A:サウンドは、ほぼ同じ物と考えて頂いて、差し支えありません。プレミアムマフラーはマフラー全体をピカピカに磨いてあります。カジュアルマフラーはテールの部分だけをピカピカに磨いてあります。

Q:TEZZO lxy デュアルストレートマフラー ブロンズVerとTEZZOスポーツマフラーの性能の違いはありますか?
A:TEZZO lxy デュアルストレートマフラー ブロンズVerとTEZZOスポーツマフラーにトルクと音に関してほとんど違いはありません。もともと一本だしと二本出しでトルクに違いはあったのですが、お互い違うアプローチで新規制をパスできる最大限の音とそれに伴うトルクに設定したので、ほぼ違いはありません。ただもちろん、TEZZO lxy デュアルストレートマフラーブロンズVerは一本出し、TEZZOスポーツマフラー二本出しなので、後者は前者よりその分、重量はあります。またスポーツマフラーですと二本出しなので、ディフューザーを一緒に取り付けて頂く形になりますが、デュアルストレートマフラーの場合純正にそのまま取付けができます。

Q:お取り付けをお願いする場合、最短だといつくらいに可能ですか? また、お取り付けはどのくらいのお時間がかかりますか?
A:受注生産のハンドメイドのため、通常、注文いただいてから3週間~最大1ヶ月程が納期となりますが、お客様のお取り付けのご希望の日時がございましたら、メーカーへその納期にあわせられるかご相談させて頂きますのでご連絡頂ければ思います。

Q:【新規制車検対応】TEZZO lxy デュアルストレートマフラー for フォルクスワーゲン up!ですが、地方にも取り付けすることのできるショップはございますか?
A:新規制車検対応】TEZZO lxy デュアルストレートマフラー for フォルクス ワーゲン up!の取り付けですが、 いきつけのショップ様や、ディーラー様はございますでしょうか? どちらのショップ様やディーラー様でも取り付けは問題ないと存じます。

【新規制車検対応】TEZZO lxy デュアルストレートマフラー for フォルクスワーゲン up!


【DTTについて】
Q:パワーアップの数値はどれぐらいですか? 後、燃費をよくなる効果はありますか? スピードのリミッターも解除しているのですか?
A:こちらのDTT UP値は 26ps となります。 ※参考値になります。お車の状態、個体差により数値と異なる場合がございますが、数値以上の体感があるとユーザーからも好調です。 燃費について、踏み方や走る道路状況にもよりますし、個体差もあるので一概に言えませんが、一定走行では標準よりももっと理論空燃費に近づけているので、 高速等の一定走行では、燃費がよくなったと感想を頂くことが多いです。 スピードのリミッターについて、解除しておりますので、ご安心下さいませ。

DTT ECUチューン(Digi-Tec by TEZZO)for アバルト 124スパイダー



Q:147GTAは吸排気系はノーマルなのですが、それでも効果を得られますか。
A:ノーマルからTEZZOマフラー及びカーボンエアインテークシステムの装着までベストパフォーマンスが得られる仕様になっておりますのでノーマルでも問題ありません。しかし、他社のマフラーで性能や仕様が不明確なもの、又は、追加チューニングを行った場合ですと、再セッティング必要になる場合もございます。

DTT ECUチューン(Digi-Tec by TEZZO)for アルファ 147 [DTTECU1]



Q:遠方なため貴店に伺うことができません。ディーラーで取り付けてもらえるものなのでしょうか?
A:店舗様により、取り付けの可否が御座います。お住みの地域をお教え頂ければ、施工の手配を行うことが可能です。

Q:パワー、トルクがどれくらいUPか教えてください。
A:それぞれの車種に、最大馬力値の向上基準値がございますので、お気軽にお申し付け下さい。トルクに関しては、低~中速域でのトルクを厚くしており、違いを実感して頂けると思います。

Q:DTTは御社に持ち込まないと施工できないのでしょうか?例えば、近くのディラーなどで対応可能なのでしょうか?
A:DTTにつきましてですが、もしよろしければ,お客様が行きつけのディーラー様やショップ様等ございましたらお教えいただけますでしょうか?DTTプロショップをご案内致します。

Q:サブコンではなくてコンピュータの書き換えになるのですか?
A:DTTはドイツのDigi-TecとTEZZOが共同開発をしたECUソフトウェアでコンピュータの書き換えになります。


【TEZZO ローダウン&ライズアップ・サスキットについて】
Q:ラバーを装着せずに取り付けようと思うのですが、ラバー有りと無しでは車高の違いはどれくらいになりますか?
A:こちらの製品はその性質上、使用により車高が落ちてくるためラバライサ使用を推奨しております。ラバライザを装着しなかった場合の車高は測定していないため、正確な値はお答えいたしかねます。ご了承下さい。


【ブレーキパッドについて】
Q:パッド交換は通常どおりですか?何か専用の工具はいりますか?
A:パッド交換方法に関しては、通常どおりです。専用の工具も必要ございません。


Q:2016年製の500Xポップスタープラスに乗っています。貴社のクリーンスポーツMを購入したいと思いますが、500Xのパッド形状が変更になったと聞き、クリーンスポーツが合うのかどうか教えてください。
A:変更後の形状にも対応致しますので、ご安心くださいませ。


Q:こちらの商品は、マイチェン後の新型のアバルト595ツーリズモ には適合しますか?フロントのキャリパーは新型ツーリズモの純正キャリパーになります。
A:マイチェン後の新型のアバルト595ツーリズモ には適合します。 お買上げの際に、商品ページにて、キャリパーのところで、「純正」をお選びくださいませ。


Q:御社の124スパイダー用の低ダストブレーキパッドは実際に124スパイダーに取り付け、取り付けに問題がないかを確認されてますでしょうか?
A:新規車種の為、途中でキャリパーの仕様変更等されている例も稀にございますので、一概には言えませんが、弊社では、純正車両で開発・テストを行い、マッチングを図っており、既に出荷しておりますので、問題なくご装着頂けると存じます。

Bre'c TEZZO BRAKE system for アバルト124スパイダー


Q:ラインナンプにセンサー有り無しがありますが、こちらはどのように見分けをしたらよろしいでしょうか。
A:クリーンスポーツのセンサーですが、センサー付とは、ブレーキパッド残量をチェックしているセンサーです。(純正ブレーキパッドには装備されています) ブレーキパッドの残量が警告レベルに達した際、センサーが付きます。 急激に減るものではございませんし、クリーンスポーツは長寿命ですので、7~8割のお客様がセンサー無しを選択されますが、お好みでセンサー有りを選ぶ方もいらっしゃいます。

Bre'c TEZZO BRAKE system  ver.2 for アルファジュリエッタ


Q:Bre'c TEZZO BRAKE system の納期はどのくらいですか?
A:センサー無しの製品ですと、在庫がある場合は通常3~5日程のお時間を頂いております。センサー有りの製品は完全受注生産とさせて頂いており、発送まで7~10日程お時間を頂いております。


【TEZZO リアディスクスペーサー for FIAT500 TwinAir / 1.2について】
Q:ホイールハブボルトは純正品でOKか否か。否の場合、対応品は付属するのか別売か?
A:TEZZO リアディスクスペーサー for FIAT500 TwinAir / 1.2を装着される場合は 純正のホイールハブボルトで大丈夫です。付属品は必要ありません。 ご安心くださいませ。
TEZZO リアディスクスペーサー for FIAT500 TwinAir / 1.2


【ルームランプキットついて】
Q:「TEZZO 16LEDルームランプ for アバルト500/595/695 」の中にはラゲッジ用LED(T10)は入っているのでしょうか?
A:「TEZZO 16LEDルームランプ for アバルト500/595/695 」ですが、ルームランプのみになります。

TEZZO 16LEDルームランプ for アバルト500/595/695


Q:LEDルームランプキットは入金確認後、どのくらいで発送になりますか?また、直接ディーラーへの発送も可能ですか?
A:こちらの商品はご入金を確認後1週間前後での発送になります。
ディーラーへの発送も可能でございます。

http://tezzo-style.ocnk.net/product-list/203


Q:FL後ジュリエッタ車両について、FL車とはなんですか・確認方法などはありますでしょうか?
A:FLはフェイスリフト車(=FL)の略称で御座いまして、主にフロント形状が従来の車両より若干上がっている、後期モデルのことを指します。ジュリエッタを購入された店舗様にフェイスリフト前/後の車両かご確認頂きますと確実かと思われます。フェイスリフト後の車両でしたら、下の選択肢「FL」をお選びくださいませ。


Q:6000kと10000kの明るさにはどんな違いがあるのですか?
A:6000kと10000kは、色のお好みになるかと思います。暖色系の色が好みの方は6000kを、寒色系の色が好みの方は10000kをお選びいただくという形になります。


Q:オススメの明るさはありますか?
A:当店をご利用のお客様は6000kをお選び頂く方が多いです。


Q:アルファ159用のルームランプでアルファ159スピードワゴンの室内全LED化は可能ですか?
A:本商品のキット内容は以下になります。
・ラゲッジルームランプ用LEDキット・センターランプ用LEDキット・マップランプ用LEDキット・カーテシランプ用LEDキット
お客様のお車には他に取り付け可能な箇所はございますか?もしございましたら、ご用意出来る可能性もございますので、お知らせ下さい。
TEZZO LEDルームランプキット Ver.2 for 159


【ポジションバルブついて】
Q:しばらく使用していると警告灯が出てしまうのですがどうしたらいいですか?
A:同じ車種でも一台一台電流の流れは違うので、お車との相性や、使用頻度によって磨耗が激しかったり、警告灯がついてしまう場合があります。また、商品自体にキャンセラーが入っていますが、使用を繰り返すうちに劣化して、抵抗値が低くなっていきますので、玉切れ警告灯がついたりする事もございます。個体差ではありますが、キャンセラーを入れることで改善される事例が多いです。ご希望の方はご注文を承ります。
【TEZZOカーボンフェイス ナンバープレート台座 について】
Q:取付に際して、ナンバープレートを外してバンパーに台座を取り付けて、おしまいですか?バンパーに穴あけ加工をして、取り付ける方法ですか?
A:ナンバーを取り外して頂き、そこにナンバー台座を取り付けして頂きます。取付方法は、タッピングでバンパーに穴あけが必要となりますが、台座及びナンバーで隠れる箇所です。台座の上からナンバーを装着して頂けましたら完了です。
【PROTEX R-1 について】
Q:こちらで取り扱われている商品はマイナーチェンジ後の物でしょうか?また、店舗でも販売されてますか?
A:PROTEX R-1ですが、6ヶ月前頃フックのマイナーチェンジがあったそうです。お届けできる商品は、もちろん、最新の物になります。店舗では一部見本が置いてありますが、在庫は基本的にありません。ご注文から1~2週間でお届けできます。

Q:PROTEX RACING R-1 レーシングバッグとTEZZO仕様との違いは何ですか? TEZZO仕様の写真は、上部持ち手の無い前モデルですが、現在もモデルでしょうか?
A:PROTEX RACING R-1 レーシングバッグですが、TEZZO仕様とはステッカーが違います。現在のTEZZO仕様のモデルは上部持ち手のあるモデルです。

PROTEX RACING R-1 レーシングバッグ


PROTEX RACING TEZZOモデルレーシングバッグ( ロック付)

【TBアーシングシステム について】
Q:なぜアースチューニングは必要?
A:ノーマル車両のマイナスアースは配線簡素化のため、ボディに接続されています。ボディは電気の流れやすさを追求した素材を使っていないので、大きな電気抵抗をもっており、点火系などに影響してエンジンが持つ本来のポテンシャルを阻害しています。アーシングシステムを用いることで電流をスムーズに流し、エンジン本来のポテンシャルを発揮できるようになります。また、車載オーディオ等のノイズの軽減にも効果があります。

Q:なぜこのシステムを使うとアイドリングストップ機能が使用できなくなるのですか?
A:ノーマル状態ですと、バッテリーのマイナスターミナルからボディアースの中間にバッテリーの容量を検知している装置がございまして、そこを介すことでアイドリングストップします。しかしアーシングケーブルを装着することで、純正のアース線よりも整流効果の大きな太いケーブルになりますので、純正の細いアース線の方には電流が流れにくくなります。ゆえにアイドリングストップ機能がほとんど使用出来なくなります。
【TEZZO SteeringWheel シリーズ について】
Q:アルファ939スパイダーのステアリングで「バレルンガ 」をお願いするつもりですが、「赤」の色指定で困っています。純正のフラウ社製「赤」シートに一番近づけたい場合、どの「赤」を選べばよいのでしょうか?また、オプション料金の発生しない「赤」というのは、どれをさしているのでしょうか?
A:実際に同じご希望で施工されたお客様は、イタリンレッドを選ばれています。また、オプション料金の発生しない赤色がこのイタリンレッドになります。
バレルンガ by TEZZO 本革巻き ステアリングシリーズ 「バレルンガ」

Q:納期は何日位ですか? 車を持ち込みますか?
A:二つのやり方がございます。
一つ目はステアリングを取り外してお送り下さい。施行終了後に、発送させていただきます。
二つ目は弊社のサービスファクトリーにお越し頂き、お車をお預かりして作業をさせていただきます。その際、ステアリング脱着工賃として8400円(税込み)頂戴いたします。
納期に関しましては、施行に入りましてから約十日間程です。

【ノンスリップアルミペダルについて】
Q:TEZZOノンスリップアルミペダルの納期を教えて下さい。
A:こちらの商品は受注生産商品となっており、約1週間のお時間を頂戴しております。

Q:TEZZOノンスリップアルミペダルは自分でも取り付け可能ですか?
A:安全性確保のためペダルにドリル等で穴を開けてビス取り付けとしています。取り付けはプロのメカニックにお任せいただくことをお勧めいたします。

Q:当方、TEZZOノンスリップアルミペダル (for アルファロメオ147/156/166/GT)の購入を検討しているのですが、フットレストの設定は無いのでしょうか?
A:申し訳ありませんが、フットレストの設定はございません。

Q:ペダル本体の取り付け方法は、どのようにしておこなうのですか?
A:ペダルの取り付けに関してはDIYサイトをご参照頂けます。

http://tezzo-style.ocnk.net/page/65



ドリルなど専用工具も必要になりますので、よろしければ多数の装着実績もありますTEZZO BASEで取り付けを承ります。工賃は8,000円(税抜)となります。
【CABANAシートカバーについて】
Q:通販で購入した場合、個人で装着は可能なのか?
A:CABANAシートの取り付け作業はTEZZO BASEでも承っております。詳しくはTEZZO BASEまでお問い合わせ下さい。
TEL:045-948-5535

Q:CABANAのシートカバーは一人でのとりつけは可能ですか?また、洗濯できますか。
A:たまにお一人で取りつけ作業を行うオーナー様もいますがとても苦労されているようです。ですから基本的には、当社ファクトリーのTEZZO BASE又はお近くのディーラー様で取り付ける事をオススメします。 専用のシートカバーになりますのでシートに対して密着したつくりとなっています、洗濯時取り外すのがかなり困難です。また、レザー生地を使用していますので洗濯によって縮んでしまい実際に再度付けられなかったというオーナー様もいらっしゃいました。レザー用のクリーナーをご使用頂くか、水拭きは大丈夫ですので汚れた場合そのような対応をして頂けるといいかと思います。

Q:納期はどれぐらいでしょうか?
A:納期は注文をいただいて、10日から二週間となります。
【エアロパーツについて】
Q:TEZZOサイドスカートエアダクト付forMiToの取付方法は、穴あけ加工を要しますか?
A:MiToは純正でサイドステップがついていないため、かぶせてつけることになるので穴あけ加工は必要となります。なぜなら、その方が装着がキレイにできるからです。タイヤハウス内に前と後ろに各2箇所とめるのがよいと思います。なぜなら1箇所だと動く可能性があるためです。また、ドアを開けた上側も両面テープのみだとこの部分が浮いてきてドアが引っかかったりする可能性があるため、2箇所とめるのを推奨しています。
TEZZOサイドスカート エアダクト付き for アルファMiTo

【ディフューザーについて】
Q:「素地(別途塗装が必要)」とありますが、なぜ塗装が必要ですか?
A:素地は、素材であるABS樹脂むき出しの、艶のないオフホワイトのような白となります。 お客様のご希望のカラーに塗装するために塗装が必要となりますが、ご希望があれば商品ページにも掲載しております 素地のままの商品の販売も可能でございます。

Q:「素地(別途塗装が必要)」とありますが、素地の色はどんな色ですか?
A:素地は、素材であるABS樹脂むき出しの、艶のないオフホワイトのような白となります。

Q:スタンダードモデルの「グレー」はどのような色味ですか?
A:スタンダードモデルのグレーの色味ですが ジュリエッタQVもリアドアレバー・サイドミラーの付け根は無塗装の樹脂かと思われますが、それよりも明るく艶がありわたくしの主観ではありますが、ガンメタに近いようなグレーとなります。 商品ページ(http://tezzo-style.ocnk.net/product/1364)に掲載している見本画像はスタンダードモデルのグレーとなりますので参考にしていただければと思います。

Q:取り付け説明書等付属してますか?
A:取り付け用の説明書は商品に添付して発送させていただいております。

Q:フィアット500では塗装などの指定は可能ですか?
A:塗装をご希望の場合はお近くの板金塗装工場で塗装して頂いたあとの取付という形をおすすめします。板金塗装取付はTEZZO BASEでもお受けいたします。ご希望の方はお気軽にお問合せ下さい。
TEZZOディフューザー付リアバンパー for Fiat500 Series



Q:フィアット500のディフューザー部分も含め取付に対しては加工などが必要になりますか?、またディフューザー部分は素人でも簡単に取り付けが行えますか?
A:純正バンパーを丸ごと取り外して、本商品を取り付けることになります。基本的に本体の加工は必要ありませんが、車体によっては取付のときに何らかの加工が必要になる場合がございます。
上記の理由からプロのショップでお取り付けいただくことをおすすめ致します。お取り付けご希望の方はお気軽にお問合せ下さい。
TEZZOディフューザー付リアバンパー for Fiat500 Series

【足回りTEZZOクァンタムについて】
Q:ピロボール式アッパーマウントを装着することは可能ですか?
A:アルファ159/ブレラ用TEZZOクァンタム車庫調キットは、純正のアッパーマウントを使用しますが、お客様がお望みの場合、ピロボール式アッパーマウントを装着することも可能です。その場合は、お持ちのピロボール式アッパーマウントをお送りいただければ、厚みを計測して最適な調整を行って出荷することもできます。

Q:なぜ純正アッパーマウントを使用するのですか?
A:ピロボール式アッパーマウントは、振動や静粛性に悪影響を与える可能性があるので、アルファ159のプレミアム性をスポイルする可能性を考えて純正にしています。さらに、ステアリングを切ったときのダイレクトフィーリングは増すものの、市販車タイヤを装着してのサーキット走行では、それほどタイムに反映しないことも不採用の理由です。
【足回りTEZZOレイアウトサスキットについて】
Q:「純正サスと比べても乗り心地がよく」とありますが、156TIの純正スプリング(若干固めの乗り心地)と比較した場合、やはり多少はハードになるのでしょうか?
A:乗り心地も重視していますのでコーナーでロールは抑えられますが、直線での乗り心地は純正と同程度、あるいはよくなると思います。

Q:他のモノチューブ式車高調は約20mm~50mmのダウン量と明記されていますが、レイアウトサスキットは最大30mmダウンと記されています。この解釈は前輪・後輪ともノーマル状態の車高も可能で、最大30mmまでダウンできると考えるのでしょうか。
A:車高ダウンを前提としている商品ですので、スプリングの設計上、物理的にノーマルと同じ車高に戻らない可能性もありますが、30mmを基準として上げる方向に調整することは可能です。 1段~2段上げて使用されているユーザーの方が多いようです。

Q:純正品以外の純正形状ショックアブソーバーを使用しています。TEZZOレイアウトサスキットの装着は可能ですか?
A:ノーマル形状に準じて設計しておりますので、可能です。

Q:アルファ156TI2.0JTSに乗っております。適合はGT2.0/156/147は排気量の記載がありませんが、4気筒専用でしょうか。
A:はい、4気筒専用です。
【パドルシフトについて】
F1タイプ アルミパドルシフトですが、ブレラ用はないでしょうか?
A:以前扱っていたF1タイプ アルミパドルシフト for アルファロメオ ブレラ は現在生産が終了しております。
TEZZO F1タイプ アルミパドルシフト for アルファロメオ ブレラ



Q:F1タイプパドルシフトの色はシルバー一色ですか?もしくは他に色がありますでしょうか?
A:色については、本体がシルバーのアルマイト加工、取り付け部分が黒のアルマイト加工になっております。この配色を採用した理由は、ハンドルの皮の色(黒)とスポークのシルバーとのマッチングやデザイン性、見た目の美しさを考え、パドルシフトも同様に本体部分をシルバー、取付部分は純正パドル部分との一体感を出し目立たない色である黒を選択しました。元のパドルについている黒いゴム板の周囲をブロックで挟みこむ造りにしているため、ゴム部分の黒と同色加工をすることで一体感を出しています。
TEZZO F1タイプ アルミパドルシフト (for アルファロメオ159/ブレラ/スパイダー)


TEZZO F1タイプ アルミパドルシフトVer.2 (forアルファロメオ156後期/GT/147 セレスピード車)



Q:F1タイプパドルシフトについて、パドル裏から固定しているボルトの突起が若干指に当たる感触がありますが、これには何か理由があるのでしょうか?こちらの品質について教えてください。
A:パドル裏から固定しているボルトの品質は、試作型では頭が平らなネジを使用していましたが、平坦で指のひっかかりがないので、あえて滑り止め効果のある六角ボルト穴があいた丸型ネジを使用しました。こちらの方が、とくにグローブをした場合など操作がしやすいと思います。

Q:05年156GTAセレスピード(右ハンドル)を所有しています。F1タイプパドルシフトは、装着可能ですか?
A:後期型(ステアリングの裏にパドルがついているタイプ)であれば、装着可能です。
TEZZO F1タイプ アルミパドルシフト Ver.2 (forアルファロメオ156後期/GT/147 セレスピード車)



Q:TEZZOのパドルシフトは、上側が長く下側が短いですが、何か理由があるのですか?
A:パドルシフトの上側を伸ばすことによって、操作性が大きく改善するからです。下側が長くてもあまり効果がありません。ハンドルを切り込んだとき、パドルが見つけられなくなることがよくあるはずです。上部部分に長くパドルステーがあると、位置がわかりやすいことが当社の以前の156・147・GTのパドルシフト製作時からわかっていました。そこで、159・ブレラ用も同様の考えで開発しましたが、今回は機構上、下を伸ばすのは簡単ですが、上を伸ばして動作をさせるのは大変でした。下を長くした場合も試作しましたが、ハンドルの下を持ってきることがないので、(※9時15分や10時10分の位置が通常なので)パドルの下部を延長しても、あまり有効ではないことが分かりました。そのため、可能な限り上を伸ばしています。
【ヘッドライトカバーについて】
Q:4C用のカーボンヘッドライトカバーですが、形状は周辺のリング状なのか、ローンチエディション同様フルカーボンなのかを教えてください。
A:形状と仕様ですが、ローンチエディション同様フルカーボン仕様の予定です。

【開発一時中止】TEZZO カーボンヘッドライトカバー for アルファロメオ 4C


【FIAT500TAリアバンパー、バックソナーに関して】
Q:FIAT500ツインエアラウンジでバックソナーが付いているのですが、取り付け可能ですか?またバックソナーが使えなくなるのですか?
A:FIAT500TwinAirラウンジに本製品をお取り付けする場合は、純正のリアバンパーと同位置に穴を開けてセンサーを移設して頂ければ使用可能です。ご安心くださいませ。
【フロアマットについて】
Q:運転席と助手席のセットが後部座席にもありますか?
A:後部座席もセットです。