アバルト595 TEZZO全長調整式車高調サスペンション

アバルト595 TEZZO全長調整式車高調サスペンション

販売価格: 264,000円(税込)

オプションにより価格が変わる場合もあります。

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商品詳細

 

アバルト595の走りを楽しむスポーツライクな仕上がりは、

こちらのTEZZO 全長調整式車高調(サスペンション) for アバルト595です。

 


[車種別個別情報]

アバルト595の足回りの特性上、リア側はモノチューブでは期待した乗り心地性能が出せないのでスポーツライクに仕上げたのは、こちらのTEZZO 全長調整式車高調 for アバルト595です。フロントは全長調整式のサスペンションを採用、リアをノーマルショック&ローダウンスプリングの組み合わせで設定し重量のあるフロントの収束性をダンパーで上げつつ、軽量なリアはしっとりとした乗り心地で、リアスプリングに装着されたTEZZOオリジナルのライズアップラバライザー効果により、「コツコツ感」も改善しました。これにより、街中での乗り心地を重視した仕様となっています。また、リアサスペンションがしなやかに動くのでアバルト595の過敏な挙動(リバースしてオーバーステアが出る現象)を抑えるようになっております。さらに、フロントは全長調整式により、微妙なアジャストによる前下りルックも可能となっています。車高を下げたいが、の乗り心地は犠牲にしたくないというユーザーの方へのお取り付けにオススメ!

 

 

●関連商品

なお、リヤに減衰力調整機能及び車高調整機能付ダンパーを組み合わせた、車高調フルキットforアバルト595のご用意もございます。ステップアップしたサーキットユースの方に推奨しております。

 

●スペック

対応車種 アバルト500 アバルト500C アバルト595 アバルト595C アバルト695

全長調整式車高調、高圧ガス(N2)封入式

フロント:単筒式倒立

減衰力調整段数・・・20段調整

※推奨値から減衰調整をする場合は、一度に大幅な調整はせず、1〜2段ずつ調整する事をおすすめいたします。
減衰調整ダイヤルは精密なものですので、回らなくなったところから無理に回そうとすると、破損の恐れがありますのでご注意下さい。

 

ピストン径・・・φ36

シリンダー材質・・・鉄(STKM材)

ダンパーフリュード・・・FUCHS(フックス)社製ダンパーフリュード

表面処理

シリンダー・・・ニッケルメッキ(シルバー)、

ブラケット・・・カチオン電着塗装(黒)

アルミ部品・・・有色アルマイト(赤)

車高ダウン量・・・FRONT 純正 〜 -35mm (車高ダウン量は個体差によって異なる場合があります。) 

 

●装着写真

 

●製品紹介動画

 

[パーツ共通情報]

セッティングの特徴=“とろピシ”

· 低速域では純正よりも“とろーっ”とした路面の当たりが柔らかい感触

· 高速域では純正よりもはるかに“びしっ”とさせて、高速操縦安定性及びコーナリング性能を大幅向上。

高性能モノチューブ(単筒)式ダンパー採用、減衰力20段調整

· 反応が良いため、整地路面では操縦安定性が高く乗り心地も良い。不整地や凸凹路面でをゆっくり走ったときは、レスポンスが良い故、一つ一つの凸凹を拾ってしまうデメリットもあり。

美しい外観アルマイト塗装

 

[店員の一緒にオススメ]

Bre'C TEZZO BRAKE system ブレーキパッド<CLEAN SPORTS> forアバルト500(アバルト595、アバルト695)

 

・T.BASE ホイールスペーサー for アバルト500/595

[ユーザーインプレッション]

・車高調フィーリング良いです。

直進安定性があるので高速道路走ってても変なハネがない。ハンドリングが自然にできて、カーブで白線に沿ってきれいに曲がることができる。今まではちょっとした凸凹でもはねて、くいっとブレたりしてしまっていたけども、 イイ感じのかたさです。

車高調は減衰調整が自分で出来るので、色々セッティングを変えてみる事が出来て面白い。

(アバルト500/I様)


・アバルト595に車高調を取り付けてから、明らかに乗り心地がよくなって、突き上げ感も無くてすごく良いです。

(アバルト595/B様)


・アバルト595ツーリズモにオプションで入っているKONI(コニー)製FSDサスペンションの乗り心地は固く、これだと長く乗り続けるのが大変だなあ、という悩みがありました。

ローダウンにも興味があったので、お手軽にローダウンサスペンションという手もあったのですが、乗り心地や長く乗ることを考えるとやはり・・・ということ でTEZZOデモカーアバルト500に試乗、取付を決めました。

サスペンションのフィーリングはとても良いです。
高速、直進での安定性があるので高速道路走ってても変なハネがなく、ハンドリングが自然にできるので、カーブでは白線に沿ってきれいに曲がることができます。

 今まではちょっとした凸凹でもはねてブレたりしてしまっていたけども、 イイ感じのかたさ、乗り心地に改善しました!

(アバルト595/K様)

 

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[メディア掲載情報]

coming soon

 

[Q&A]

Q:在庫は有りますか? 又、最短の納期は?

A:納期に関してはお問い合わせください。

Q:遠方のため、T. BASEに伺えません。通販で買って、T.BASE以外のディーラー等で取り付けは可能でしょうか?

A:可能な店舗様はございます。TEZZO STYLEでは全国に取付店のネットワークがありますので、お問い合わせ頂ければご紹介させていただきますので、お気軽にお問い合わせくださいませ。

Q:取り付けの説明書はついていますか?自分で取り付けることはできますか?

A:説明書は付属していますが、一概に取付可能とは申し上げることは出来ません。弊社ではディーラー様や、ショップ様での取り付けを推奨しております。TEZZOテクニカルショップ以外での取り付けはクレーム対象外となります。

 

[関連ブログ]

coming soon

レビュー

  • 5
    高速道路を走っていても変なハネが無いです。
    購入者 さん
    車高調フィーリング良いです。

    促進性があるので高速道路走ってても変なハネがない。ハンドリングが自然にできて、カーブで白線に沿ってきれいに曲がることができる。今まではちょっとした凸凹でもはねて、くいっとブレたりしてしまっていたけども、 イイ感じのかたさです。

    車高調は減衰調整が自分で出来るので、色々セッティングを変えてみる事が出来て面白い。
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