【NEW】DTT ECUチューン(Digi-Tec by TEZZO)for アバルト 124スパイダー

【NEW】DTT ECUチューン(Digi-Tec by TEZZO)for アバルト 124スパイダー

販売価格: 229,900円(税込)

数量:

商品詳細

DTT ECUチューン(Digi-Tec by TEZZO)for アバルト 124スパイダー


TEZZOから『アバルト 124スパイダー専用設計』のDTTがついに発売!!

 

DTT ECUチューン(Digi-Tec by TEZZO)は、ドイツ・Digi-Tec(デジテック)と日本・TEZZO(テッツォ)が共同開発するECUソフトウェアです。

 

ブーストがかかってからの強力な加速力はもちろん、回転数が低い領域でもトルクを出すようなセッティングにしており、燃調と点火タイミングを最適化した結果、MT車ではノーマルだとエンストしやすいのが改善されます。

 

(注)このマークが付いている商品について
・特殊機能パーツのため、確かな技術・知識・設備を備えた店舗のみで販売となります。
・ご購入できる店舗が限られております。

 

 ※同じ車種、グレードであっても、メーカー側の事情により純正ECU型式の変更がある場合があります。

   その場合はお時間をいただくか、施工ができない場合もございますのでご了承ください。

※ご購入希望の方はお問い合わせください。


 

 

【DTT ECUチューン(Digi-Tec by TEZZO)for アバルト 124スパイダーバージョンアップのお知らせ】(2017.06.08)

 

この度、TEZZOでは、下記の通りDTT ECUチューン(Digi-Tec by TEZZO)for アバルト 124スパイダー)について、さらなる製品向上のためにバージョンアップをしました。

 

□バージョンアップ内容について

 

アバルト124スパイダーのDTT ECUチューンでは更なる走りの向上を求めた。
サーキット走行でのプロドライバーのフィーリングとテストデータを元に、
従来のDTT ECUチューンのリセッティングを行った。

 

点火時期や、燃調をさらに細かく最適化を図った。
ピークパワーでは5ps程だが、トルクにおいては35N・mの向上を果たした。
4000回転付近でのトルクカーブが全体的に高まりトルクアップを体感できる。

 

これにより、街中での純正のトルク不足をさらに解消、DTT ECUチューンを施工することで、
低速においてもトルクが立ちあがり街中で運転がしやすくなった。
サーキットにおいてもトルク、パワーの向上によりさらにタイムアップの期待ができる仕様となる。

 

□バージョンアップの対応について

2017年5月までに本製品の旧バージョンをインストールしたお客様に関しましては、下記の期間中にTEZZOアンテナショップT.BASEサービスファクトリーにおいて、無償にてバージョンアップのキャンペーンを実施いたします。
なお、施工に関してはT.BASEサービスファクトリーにご来店頂ける方が対象となりますので、御了承ください。

 

・対象のお客様:2017年5月31までに本製品をDTTプロショップにてご購入(施工)頂いた方

 

・施工場所:T.BASEサービスファクトリー
〒224-0006 横浜市都筑区荏田東2-9-1
電話番号 045-948-5535

 

・サービスキャンペーン期間:2017年6月10日〜2017年10月末日

 

 


価格:\179,000-(税別)

別途インストール工賃:\30,000-(税別)

※TEZZO BASE(当社サービスファクトリー)施工時

 

ご購入をご希望の場合お問い合わせフォームよりご連絡ください。

 

 


【車種別個別情報】


 

 

グレード:アバルト124スパイダー

Digi-Tec スタンダード UP値:-ps

DTT UP値:-ps

※参考値になります。お車の状態、個体差により数値と異なる場合がございます。

 

 


【パーツ共通情報】


 

 

(1)エンジン本来の性能を開放!日本の交通事情に合わせたセッティング。

Digi-Tecはドイツを拠点に絶大な信頼と実績を誇る世界でも有数なECUチューナーですが、そのメインの開発拠点はドイツであり、道路環境が大きく異なる日本やアジアにおいては、地域性を考慮したきめ細かいチューンが望まれます。標準のDigi-Tecチューンより、さらに約10%のトルク&パワーアップを実現し、強い加速や気持ちの良いスポーツフィール、日本とヨーロッパの道路環境の違いから生じるヨーロッパ車の違和感の解消やサーキットでのタイム短縮を目指しました。

 

(2)安全性を確報した上で、高出力

(1)きめ細かいセッティングによる走りと経済性と安全性の高度なバランス

DTTがECUをモディファイする際に使用するプログラム領域の各種パラメーター は、競合他社が変更できるパラメーターよりも圧倒的に多く、純正ECUの持つ各 種センサーのワーニングや学習機能を変更することなく、プログラムを奥深く効率的に書き換える事が可能です。
それ故、状況に応じた個別対応が可能となるため、扱いやすく、確実性と安全性を高く保ったまま、最大効果を発揮するエンジンセッティングが可能となります。そしてよりきめ細かくセッティングを詰めることで走りと経済性と安全性の高度なバランスを実現します。

(2)TUVによる信頼性のお墨付き

DTTの提供する「ECUソフトウェア」はTUV(トゥフ、ドイツ技術検査協会)DIN ISO EN 9001:2000 の厳しい検査基準に合格しています。一般的にプログラミング変更によってノーマル状態に比べて強大なパワーやトルクを手に入れる事が出来ますが、TUVの認証は車を超高速で安全に走らせるための保証書のようなもので、エンジンだけでなくミッションやデフなどに対しても厳密に耐用年数の保持を義務付けます。つまりDTTには世界でも極めて厳しいTUVの工業製品に対する信頼性のお墨付きが与えられているわけです。

(3)チェック走行実施による確実性

ECUチューンは確実にパワーアップしますが、人間の身体は慣れてしまうとそれが当たり前になってしまい、パワーアップが感じられなくなることもあります。私たちは確実性のためにチューニング施工後、専門知識を有したスタッフがチェック走行を行い、確認します(当社ショールームTEZZO BASE及びプロショップ受付に限る)。

 

(3)燃費の向上

省エネ運転を行うには、急激ではないけれどスムースに加速し、定速走行を早めに長くとることが有効です。そして信号が赤になったら早めにアクセルをオフにし、惰性で走るのが、スムーズかつ燃料の節約になる運転方法です。DTT ECUスポーツチューンは、こうした運転方法を前提にしセッティングしております。加速時には燃料増量により加速力を強め、定速走行では標準よりももっと理論空燃費に近づけることで燃料を節約するセッティングです。

 

(4)車種ごとの専用設計

 

 

 


【ユーザーインプレッション】


 

 

明らかにエンジンレスポンスがよくなり、吹け上がりがスムーズになりました。また、ノーマル時にあった発進から低回転で若干グズつく感じもなくなりました。元々、パワー自体に左程不満があった訳ではなく、今回、低中速トルクアップとレスポンス アップを期待してのDTT&エアインテーク導入でしたが、非常に満足しています。(N様/ABARTH 124 spider)

 

 


【メディア掲載情報】


 

 

〜Coming soon〜

 

 


【Q&A】


 

 

DTTに関するQ&Aはこちら

 

 


【スタッフブログ】


 

みなさん、こんにちは。
TEZZO BASE RACE&SERVICE広報です。

 

最近、人気があるのがアバルト124スパイダーのDTT(ECUチューニング)です。

 

2/1(土)に行いました
DTT-ECUチューニング体験デーの際に、アバルト124スパイダーMT車にお乗りのO様にご予約いただき、施工いただきました。

 

DTTについては、口コミなど
で評判がよかったとのことで、ご連絡をいただきました。

 

O様は、「見た目よりも中身重視」のカスタムがお好みとのことで、
それまでに手を入れた場所は、ホイール、車高調、エアクリーナー。
車高調エアクリーナーは、TEZZO製品でカスタムされていらっしゃいました。

 

O様より、ご帰宅後にインプレッションを頂きました。

 

「DTT(ECUチューニング)施行後、アバルト124スパイダーの加速や発進時などド素人の自分でも体感できるくらい明らかに乗りやすくなりました。施行して本当に良かったです。今後ともよろしくお願いします」

 

O様、うれしいご感想ありがとうございました。

 

アバルト124スパイダーのMT車は、私も経験がありますが、ノーマルの状態ですと、エンストがしやすく、、
O様もロードスターに10年お乗りで、アバルト124スパイダーに乗り換えた際に、ディーラーからの帰り道の信号でエンストをして、恥ずかしい思いをされたそうです。(とても、気持ちがわかります。私も経験あります)

 

DTT(ECUチューニング)を施すと、発信時も明らかにスムーズになり、エンストの心配もなくなります。
そこも、お客様の人気の理由のようですね。

 

今後とも、アバルト124スパイダーを楽しむお手伝いができればうれしく思います。
IMG_4448

 

 

 

 

 

もっと詳しい情報はこちらへ>>>DTT ECUチューン(Digi-Tec by TEZZO)for アバルト 124スパイダー

 

 

レビュー

  • 5
    非常に満足です
    購入者 さん
    明らかにエンジンレスポンスがよくなり、吹け上がりがスムーズになりました。また、ノーマル時にあった発進から低回転で若干グズつく感じもなくなりました。元々、パワー自体に左程不満があった訳ではなく、今回、低中速トルクアップとレスポンスアップを期待してのDTT&エアインテーク導入でしたが、非常に満足しています。
    このレビューは参考になりましたか?