DTT ECUチューン（Digi-Tec by TEZZO） for ジュリア ジュリア/スーパー/ヴェローチェ/クアドリフォリオ《190203更新》
販売価格: 226,600円(税込)
オプションにより価格が変わる場合もあります。
商品詳細
DTT ECUチューン（Digi-Tec by TEZZO） for ジュリア ジュリア/スーパー/ヴェローチェ/クアドリフォリオ
【車種別個別情報】
アルファロメオジュリアのエンジン本来の性能を開放！
圧倒的な馬力アップが見込め、凌駕する加速力が得られ、スーパーカーに生まれ変わります！
ジュリア/スーパー
ノーマルで最高出力が200psですが、DTT ECUチューンにより最高出力約300psになります。
ジュリア ヴェローチェの280psを上回るパワーが手に入ります。
同時に、スロットルのレスポンスも向上しています。
ジュリアヴェローチェ
ノーマルの最高出力280psから、最高出力300psオーバー、約30ps upとなります。
ジュリア クアドリフォリオ
ノーマルでも最高出力510psを発生するV型6気筒DOHC24バルブ・インタークーラー付ツインターボエンジンを搭載しているジュリア クアドリフォリオにDTT ECUチューン施工すると「怖いぐらい速い、凄いクルマ」が誕生します。
ALFA DNAドライブモードシステムをDynamicモードにしてアクセルを一気に踏んでフル加速を試みると、リアタイヤは制御は入りつつもホイールスピンを誘発します。ドライバーは怖いぐらいの加速を体感することになります。くれぐれもアクセルを全開にするときは慎重に、周囲の状況を注視して頂きたいです。
一方で、ただ単に速いのはなく普通に走るときは、2000rom程度の低回転でのスロットルの反応も純正より良くしてあるので、街中での発進も扱いやすいです。
クアドリフォリオ の場合、TB RACE&SERVICEにて施工する場合、
別途ECU脱着工30,000円（税抜）がかかります。
 | （注）このマークが付いている商品について |
出力UP値：
グレード：
ジュリア/スーパー 200ps→95ps up
ヴェローチェ 280ps→30ps up /トルク 約60Nm up
クアドリフォリオ 510ps→41ps up
※ 参考値になります。お車の状態、個体差により数値と異なる場合がございます。
【パーツ共通情報】
(1)エンジン本来の性能を開放！日本の交通事情に合わせたセッティング。
Digi-Tecはドイツを拠点に絶大な信頼と実績を誇る世界でも有数なECUチューナーですが、そのメインの開発拠点はドイツであり、道路環境が大きく異なる日本やアジアにおいては、地域性を考慮したきめ細かいチューンが望まれます。標準のDigi-Tecチューンより、さらに約10％のトルク＆パワーアップを実現し、強い加速や気持ちの良いスポーツフィール、日本とヨーロッパの道路環境の違いから生じるヨーロッパ車の違和感の解消やサーキットでのタイム短縮を目指しました。
(2)安全性を確報した上で、高出力
(1)きめ細かいセッティングによる走りと経済性と安全性の高度なバランス
DTTがECUをモディファイする際に使用するプログラム領域の各種パラメーター は、競合他社が変更できるパラメーターよりも圧倒的に多く、純正ECUの持つ各 種センサーのワーニングや学習機能を変更することなく、プログラムを奥深く効率的に書き換える事が可能です。
それ故、状況に応じた個別対応が可能となるため、扱いやすく、確実性と安全性を高く保ったまま、最大効果を発揮するエンジンセッティングが可能となります。そしてよりきめ細かくセッティングを詰めることで走りと経済性と安全性の高度なバランスを実現します。
(2)TUVによる信頼性のお墨付き
DTTの提供する「ECUソフトウェア」はTUV（トゥフ、ドイツ技術検査協会）DIN ISO EN 9001:2000 の厳しい検査基準に合格しています。一般的にプログラミング変更によってノーマル状態に比べて強大なパワーやトルクを手に入れる事が出来ますが、TUVの認証は車を超高速で安全に走らせるための保証書のようなもので、エンジンだけでなくミッションやデフなどに対しても厳密に耐用年数の保持を義務付けます。つまりDTTには世界でも極めて厳しいTUVの工業製品に対する信頼性のお墨付きが与えられているわけです。
(3)チェック走行実施による確実性
ECUチューンは確実にパワーアップしますが、人間の身体は慣れてしまうとそれが当たり前になってしまい、パワーアップが感じられなくなることもあります。私たちは確実性のためにチューニング施工後、専門知識を有したスタッフがチェック走行を行い、確認します（当社ショールームTEZZO BASE受付に限る）。
(3)燃費の向上
省エネ運転を行うには、急激ではないけれどスムースに加速し、定速走行を早めに長くとることが有効です。そして信号が赤になったら早めにアクセルをオフにし、惰性で走るのが、スムーズかつ燃料の節約になる運転方法です。DTT ECUスポーツチューンは、こうした運転方法を前提にしセッティングしております。加速時には燃料増量により加速力を強め、定速走行では標準よりももっと理論空燃費に近づけることで燃料を節約するセッティングです。
(4)車種ごとの専用設計
【Q&A】
Q：アルファロメオ ジュリア ベローチェ ターボに取り付けた際、トルクはどのくらいアップするのでしょうか？
A：約60Nｍ（ニュートンメーター）のトルクアップ致します。
Q：アルファロメオ ジュリア ディーゼルスーパーには取付可能ですか？また、施工時間を教えて下さい。
A：取付可能です。TEZZO BASEでの取付、施工時間は約3〜4時間となります。
他、DTTに関するQ&Aはこちら
【ユーザーインプレッション】
〜Coming soon〜
【メディア掲載情報】
〜Coming soon〜
【スタッフブログ】
2019年1月14日
TEZZO BASEブログにて掲載：
「先日、アルファロメオジュリアクアドリフォリオに
DTT-ECUチューニングをインストールさせて頂いたK様より、
施工後のインプレッションを頂きましたので紹介します。
”まだそこまで回してないので、これからもう少し乗ってみますが、
DTTを入れてから低回転時のトルクが出て乗りやすくなりました。それが一番良かったです。
全体的にスムーズに走るようになりました。Dモードにすると特に良く分かりますね。
すごく加速します。”
K様、ありがとうございました。」
２０１８年12月15日
TEZZO BASEブログにて掲載：
「先日リリースを開始致しました、アルファロメオジュリア クアドリフォリオ専用の
DTT-ECUチューニングですが、早速施工依頼を複数頂いております。
年内の受付はまもなく終了となりそうですので、ご検討されている方は
お早めにお問い合わせくださいませ。
本日、DTT-ECUチューニング for ジュリア クアドリフォリオ
をインストールされたオーナー様が来店され、インプレッションを話してくださいましたので、
紹介致します。
”爆発的な加速感はインストールした当初から感じていたけど（特に4000回転付近）、
しばらく乗っているとあたりがついてきたのか、学習してきたのか、加速感がさらによくなりました。
1500回転位からの低回転のトルクが力強くついてくる感覚がします。
踏んだら前にグンと進んでいく感じでとても乗りやすくなりました。”
ありがとうございました。」
【納期】
約1週間
【概算工賃】
クアドリフォリオ の場合、TB RACE&SERVICEにて施工する場合、別途ECU脱着工賃30,000円（税抜）がかかります。