地球とお財布に優しいDTT
前回に引き続き、今日もまたDTTのお話を少々…。
ちょっと前にDTTの販売ページやTEZZO公式ページに、
こんなグラフを掲載させていただきました。
上のグラフはフィアット500ツインエアの出力、トルク比較です。
参考までにノーマルの数値を引っ張り出すと、
最高出力85ps／5500rpm
最大トルク14.8kg-m／1900rpm
グラフを見ても、エンジンの基本特性はそのままに、
全域にわたってチカラが上乗せされていることが分かります。
さらに注目はエンジン回転数にして2000rpmくらい、
最大トルク発生回転数あたりで大きくトルク向上が見られます。
この辺の回転数は街中で常に使う領域。
だから普段、いつでもどこでもキビキビ感が得られるわけです。
さらに、どうやらアクセル開度40％くらいまでなら、
加速時、一定速での走行時、両方とも燃費性能が向上すると、
DTTおよびTEZZOの開発者が言っていました。
つい、面白くなってビュンビュンまわしすぎちゃうので、
そういう省燃費性能の向上が体感しにくいですが、
実はDTT、地球とお財布に優しいんですね。
この不景気の強い味方！
今度、TEZZO875でも借りてきてエコランしてみよーかな？
考えてみれば、ルマン24時間を筆頭とする耐久レースも、
燃料一滴まで計算して、時に厳しい燃費走行を強いられるもの。
こういうレースノウハウもDTTには役立ってるんですね。
ｂｙ Nacky